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 Sujet :

Sujet officiel

[1/43] Les Ferrari du Mans

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
manceau
Profil : Pilote d'essai
pesca-33
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  1. Posté le 12/09/2011 à 20:06:54  
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Reprise du message précédent :

Testa Rossa a écrit :
A mon avis le retour de Porsche se fera avec une motorisation hybride. Idem si Toyota devait revenir. Surtout qu'ils sont reconnus interplanétairement pour ça avec leur "mythique" Prius.
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 tout à fait et là comme par hasard on verra les diesels disparaitre  [:ultimatecar59:12]
 [:alh:10]

Message cité 2 fois

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Il vaut mieux se taire et passer pour un con plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute sur le sujet. Pierre Desproges
ma collec: http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
Sujets relatif
Le Prince
Profil : Pilote addict
testa-rossa1
  1. Posté le 12/09/2011 à 20:12:33  
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Je serais d'ailleurs pas étonné de voir Todt tenter un rapprochement FIA/ACO autour du V6 turbo en partie hybride. Façon Balestre du temps des atmos 3,5 litres.


---------------
FOFAA World Champion 2013 & 2015
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gennaro1
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  1. Posté le 12/09/2011 à 22:15:20  
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Je serais d'ailleurs pas étonné de voir Todt tenter un rapprochement FIA/ACO autour du V6 turbo en partie hybride. Façon Balestre du temps des atmos 3,5 litres.

2 noms que j'ai du mal à supporter tellement ils ont fait du bien pour le Mans  :)
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---------------
Bravo Toyota pour votre fidélité, votre combativité, votre persévérance, sans oublier votre victoire au Mans.

Mes vitrines à moi que j'ai Mes Vitrines à Moi que j'ai
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voner5
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  1. Posté le 12/09/2011 à 23:44:16  
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pesca 33 a écrit :

 tout à fait et là comme par hasard on verra les diesels disparaitre  [:ultimatecar59:12]
 [:alh:10]

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Niveau moteur, faudrait lire l'article dans Le Mans Racing du spécialiste Audi Moteur qui dit que si un constructeur travaille réellement sur un bloc essence, cela deviendrait difficile pour les diesels.......

Message édité par voner5 le 12/09/2011 à 23:48:44

---------------
http://lefofodescrespins.forums-free.com/
Juste un endroit ou on se prend pas le choux......
Si vous voulez voir ma petite collection, c'est la :
  http://www.forum-auto.com/auto [...] et1572.htm
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gennaro1
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  1. Posté le 13/09/2011 à 06:47:40  
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Dansce numéro là ?

69_small
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Bravo Toyota pour votre fidélité, votre combativité, votre persévérance, sans oublier votre victoire au Mans.

Mes vitrines à moi que j'ai Mes Vitrines à Moi que j'ai
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Invité
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  1. Posté le 13/09/2011 à 08:07:20  
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philou 72 a écrit :


salut Michel,oubli pas a 13h30 dépard du grand prix d'Italie  [:alh:11]  [:alh:11]  [:alh:11]
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Bonjour a tous ,
 La F1 c'est de la daube immengeable et de plus au jour ou la fédé a diminuer les voies ça etait le debut de cette mauvaise escalade voir les ailerons avants d'une prescision de reglages délicates et de plus tres fragiles et cet aileron arriere façon etagere "leroy merlin", alors non a cette mascarade n'en deplaise a certains . Claude PARPEX

Profil : Pilote addict
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olo
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  1. Posté le 13/09/2011 à 09:03:59  
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:pfff:  :pfff:  :pfff:  :pfff:

J'adore ce genre de commentaires d'une débilité affligeante :q  

Je vais tous les ans à Monaco, et les pilotes font le boulot = la montée du Casino à 270 km/h pour passer à 120 km/h devant l'Hotel de Paris en frolant le rail là où en temps normal uniquement deux voitures de tourisme peuvent à peine croiser.

Je vois pas en quoi c'est différent d'enquiller les Hunaudières ou de frôler les ravins au Tour de Corse

Moi j'aime et je respecte toutes les disciplines, j'admire le courage et l'adresse des pilotes et l'astuce des ingénieurs  :jap:



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Profil : Pilote confirmé
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grandrobert
Coupe argent Pratique Pratique - succès or messages Pratique - succès or nombre de vues
  1. Posté le 13/09/2011 à 09:16:02  
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pesca 33 a écrit :

je ne crois pas Jean qu' il ai modifié leurs voiture Jean il aurait fallut reprendre l' intégralité des trains roulants si une Maserati pouvait intégrer Le Mans l' année dernière c' est du fait du changement de règlement .
Ceci je regrette très vivement que l' on ai pas pu voir cette superbe voiture en LMES ou au Mans
 [:alh:10]
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Ils ont réduit les porte à faux surtout l'avant, ainsi les Vitaphone d'IXO sont fausses car ne présentant pas cette modif, les Motorama sont correctes (source Docpat) mais effectivement la largeur hors tout n'a pu être modifiée (ce que savait l'ACO...)


---------------
"la meilleure preuve que le travail est nuisible à l'homme, c'est que ça le fatigue !" Alphonse ALLAIS
Pilote Pro Indépendant
Profil : Pilote confirmé
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grandrobert
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  1. Posté le 13/09/2011 à 09:17:46  
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pesca 33 a écrit :

 tout à fait et là comme par hasard on verra les diesels disparaitre  [:ultimatecar59:12]
 [:alh:10]

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Certes mais peut être pas les deux marques Audi et Peugeot, ce qui prouvera la frilosité de l'ACO en matiére d'équivalence


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"la meilleure preuve que le travail est nuisible à l'homme, c'est que ça le fatigue !" Alphonse ALLAIS
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grandrobert
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  1. Posté le 13/09/2011 à 09:21:35  
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olo a écrit :
:pfff:  :pfff:  :pfff:  :pfff:

J'adore ce genre de commentaires d'une débilité affligeante :q  

Je vais tous les ans à Monaco, et les pilotes font le boulot = la montée du Casino à 270 km/h pour passer à 120 km/h devant l'Hotel de Paris en frolant le rail là où en temps normal uniquement deux voitures de tourisme peuvent à peine croiser.

Je vois pas en quoi c'est différent d'enquiller les Hunaudières ou de frôler les ravins au Tour de Corse

Moi j'aime et je respecte toutes les disciplines, j'admire le courage et l'adresse des pilotes et l'astuce des ingénieurs  :jap:



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Je suis assez d'accord et si j'ai délaissé la F1 un temps c'est à cause du défilé monotone qui nous était imposé pendant 1h et 1/2 mais depuis l'apparition du KERS et de l'aileron arriére mobile on retrouve le plaisir des joutes insensées comme celles d'Hamilton et de Schumacher à Monza dimanche dernier...

Message cité 1 fois

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"la meilleure preuve que le travail est nuisible à l'homme, c'est que ça le fatigue !" Alphonse ALLAIS
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olo
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  1. Posté le 13/09/2011 à 09:25:25  
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gennaro1 a écrit :
Je serais d'ailleurs pas étonné de voir Todt tenter un rapprochement FIA/ACO autour du V6 turbo en partie hybride. Façon Balestre du temps des atmos 3,5 litres.

2 noms que j'ai du mal à supporter tellement ils ont fait du bien pour le Mans  :)
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L'idée de JMB d'uniformiser les motorisations proto/F1 comme pendant la période 68-74 n'était pas mauvaise en soi, il a cru bien faire
Mais cela a eu l'effet contraire de celui recherché car l'époque n'était plus la même

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olo
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  1. Posté le 13/09/2011 à 09:28:31  
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grandrobert a écrit :


Je suis assez d'accord et si j'ai délaissé la F1 un temps c'est à cause du défilé monotone qui nous était imposé pendant 1h et 1/2 mais depuis l'apparition du KERS et de l'aileron arriére mobile on retrouve le plaisir des joutes insensées comme celles d'Hamilton et de Schumacher à Monza dimanche dernier...
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+1, une bien belle baston

A ce propos, si on observe bien, le défilé monotone existe dans beaucoup d'autres disciplines
Y compris celle réputée "avec bagarres" ....on s'endort devant une course de DTM par exemple

Je crois que le problème vient des circuits modernes et de la place prise par l'aéro, pas de la nature même d'une discipline

Le Prince
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testa-rossa1
  1. Posté le 13/09/2011 à 09:30:37  
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olo a écrit :


L'idée de JMB d'uniformiser les motorisations proto/F1 comme pendant la période 68-74 n'était pas mauvaise en soi, il a cru bien faire
Mais cela a eu l'effet contraire de celui recherché car l'époque n'était plus la même
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C'est surtout quand Max "cul rouge" Mosley a débarqué que les choses ont dégénéré.


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gennaro1
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  1. Posté le 13/09/2011 à 10:19:27  
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on retrouve le plaisir des joutes

Bah oui, parce qu'on est tous pareils. Ce qu'on demande d'abord à une discipline sportive, c'est de nous proposer de belles bastons.
J'ai en mémoire des passes d'armes extraordinaires en BTTC des années 2000- 2005 avec les acharnés que sont Yvan Muller, Jason Plato, Anthony Reid, Matt Neal...Limite stock car par moment mais quelles attaques  :love:
Message édité par gennaro1 le 13/09/2011 à 10:20:59

---------------
Bravo Toyota pour votre fidélité, votre combativité, votre persévérance, sans oublier votre victoire au Mans.

Mes vitrines à moi que j'ai Mes Vitrines à Moi que j'ai
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guillaume-28
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  1. Posté le 13/09/2011 à 12:41:21  
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Et bien, si j'avais pu imaginer que ma petite photo de la centième victoire Ferrari en monoplace aurait fait couler autant d'encre ...

Temps mort  :jap:  et retour au sujet "Ferrari au Mans", non ? ;)  ;)


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Mon kit préféré ? Le prochain ...
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manceau
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  1. Posté le 13/09/2011 à 13:32:43  
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Citation :

 Et bien, si j'avais pu imaginer que ma petite photo de la centième victoire Ferrari en monoplace aurait fait couler autant d'encre ...

 pas de soucis on a échangé entre personnes intelligentes et c' est la vocation des forum , après c' est tant mieux que chacun aient ses préférences . Un penseur n' a t il pas dit que l' ennuie naquit un jour de l' uniformité  ;)  :)
tite photo pour me faire pardonner
996718ferr​ari458n51l​emans2011
207995ferr​ari458n66l​emans2011d​unlop
921752DSC0​0074
37523ferra​ri0001
479987ferr​ari0010
 [:alh:10]
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Il vaut mieux se taire et passer pour un con plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute sur le sujet. Pierre Desproges
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  1. Posté le 13/09/2011 à 13:34:05  
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Citation :

Y compris celle réputée "avec bagarres" ....on s'endort devant une course de DTM par exemple

 tout a fait les deux course que j' ai vue au Mans était d' une platitude  :pfff:  :ange:
 [:alh:10]


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  1. Posté le 13/09/2011 à 13:36:48  
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olo a écrit :


L'idée de JMB d'uniformiser les motorisations proto/F1 comme pendant la période 68-74 n'était pas mauvaise en soi, il a cru bien faire
Mais cela a eu l'effet contraire de celui recherché car l'époque n'était plus la même
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l' intérêt était surtout financier et de faire une nouvelles catégorie Silhouette ( une f1 bis ) avec les même moteur que la F1 le tout dirigé par son amie / ennemie de toujours Eclestonne en faisant crever l' Endurance , il y est presque parvenue le bougre  :(
 [:alh:10]


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  1. Posté le 13/09/2011 à 19:09:21  
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gennaro1 a écrit :
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Oui, regardes page 44 mon cher Hugues......... ;)  ;)  ;)


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gennaro1
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  1. Posté le 13/09/2011 à 19:42:26  
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Allez, un petit jeu pour fêter les 100 pages  :)

Juste une question : pour chaque photo, quelle voiture ?

img_5411

img_5412

fer_ra10

img_6411

img_5512


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manceau
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  1. Posté le 13/09/2011 à 20:00:44  
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312 p 1969
512 m 1971
330 tri ?
250 lm
275 p
 [:alh:10]
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Message édité par pesca 33 le 13/09/2011 à 20:03:32

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grosnono
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  1. Posté le 13/09/2011 à 20:24:54  
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pesca 33 a écrit :
312 p 1969
512 m 1971
330 tri ?
250 lm
275 p
 [:alh:10]
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je pense que tu peux remplacer ton ? par 1962  ;)


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Être scandaleux, c’est dire aujourd’hui ce que tout le
monde dira dans dix ans. – Wolinski
http://www.forum-auto.com/foru [...] ;quote_onl
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guillaume-28
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  1. Posté le 13/09/2011 à 20:51:34  
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Pour ma part, je propose

312 P
512 M (1028)
250 P
250 LM
330 P

Sympa cette idée.


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  1. Posté le 14/09/2011 à 09:25:46  
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pesca 33 a écrit :
Citation :

 Et bien, si j'avais pu imaginer que ma petite photo de la centième victoire Ferrari en monoplace aurait fait couler autant d'encre ...

 pas de soucis on a échangé entre personnes intelligentes et c' est la vocation des forum , après c' est tant mieux que chacun aient ses préférences . Un penseur n' a t il pas dit que l' ennuie naquit un jour de l' uniformité  ;)  :)
tite photo pour me faire pardonner
http://img4.hostingpics.net/pi [...] ns2011.jpg
http://img4.hostingpics.net/pi [...] dunlop.jpg
http://img10.hostingpics.net/p [...] C00074.jpg
http://img7.hostingpics.net/pi [...] ri0001.jpg
http://img7.hostingpics.net/pi [...] ri0010.jpg

Bonjour a tous et a toi Michel , tu n'as pas a te faire pardonner sur ce point la tu as le droit d'avoir ton opinion ce n'est pas un delit !!!!    Claude PARPEX
 [:alh:10]
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Profil : Pilote pro
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gennaro1
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  1. Posté le 14/09/2011 à 09:59:45  
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Sympa cette idée.

Merci Guillaume  :jap:  Par contre, et je vais peut-être me faire lyncher  :) , figurez-vous que je n'ai pas les réponses à mon jeu-concours-où-y'a-rien-à-gag​ner  :)  
Bien sûr, les 2 premières réponses sont faciles et tout le monde à bon. La #1 correspond bien à la 312P et la #2 à une roue de 512 M de 70 et non de 71.
Pour les autres, je sais plus  :non:  Tout ce que je peux vous dire, c'est que les photos ont été prises au LMC de 2010. Mais il y a assez de spécialistes sur ce Topic pour répondre sans soucis, non ?  :)
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grandrobert
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  1. Posté le 14/09/2011 à 17:41:35  
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gennaro1 a écrit :
Sympa cette idée.

Merci Guillaume  :jap:  Par contre, et je vais peut-être me faire lyncher  :) , figurez-vous que je n'ai pas les réponses à mon jeu-concours-où-y'a-rien-à-gag​ner  :)  
Bien sûr, les 2 premières réponses sont faciles et tout le monde à bon. La #1 correspond bien à la 312P et la #2 à une roue de 512 M de 70 et non de 71.
Pour les autres, je sais plus  :non:  Tout ce que je peux vous dire, c'est que les photos ont été prises au LMC de 2010. Mais il y a assez de spécialistes sur ce Topic pour répondre sans soucis, non ?  :)
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L'avant derniére est selon moi une photo de la Breadvan prise devant le stand Ferrari Classiche où elle était exposée, et la derniére est bien la 275/330 P sur le stand de Ferrari Classiche

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pesca-33
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  1. Posté le 14/09/2011 à 17:47:56  
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grandrobert a écrit :


L'avant derniére est selon moi une photo de la Breadvan prise devant le stand Ferrari Classiche où elle était exposée, et la derniére est bien la 275/330 P sur le stand de Ferrari Classiche
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cela ne peut être la Breadvan Jean ... regarde le support de rétro que l' on apercoit la Breadvan est ainsi
dsc00150
 [:alh:10]


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docpat43
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  1. Posté le 14/09/2011 à 17:54:55  
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suite de l'explication postée sur les monstres sacrés ...................






P1110589




P1110590




P1110591




P1110593


c'est tres propre , et petite evolution ( avant  ) du moule Ixo pour Elite/Mattel



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docpat43
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  1. Posté le 14/09/2011 à 17:57:59  
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P1110596




P1110595




P1110594



 :p  :jap:  :jap:
Message édité par DOCPAT43 le 14/09/2011 à 17:59:55
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  1. Posté le 14/09/2011 à 18:00:38  
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Pour l'avant dernière, je maintiens la 250 LM, même si je ne comptais pas parmi les visiteurs du Mans Classic 2010.
A cela, plusieurs raisons : le tableau de bord, la position du rétro intérieur, la forme du pare-brise.
En plus, voici la photo de la bête trouvée sur internet grâce à l'indication LMC 2010.
38170489
Remarquez les rétroviseurs extérieurs sur trépied et l'arceau intérieur. Tout colle bien.
La photo vient d'ici http://www.panoramio.com/photo/38170489.
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Message édité par Guillaume 28 le 14/09/2011 à 18:01:59

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  1. Posté le 14/09/2011 à 18:03:37  
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grandrobert a écrit :


L'avant derniére est selon moi une photo de la Breadvan prise devant le stand Ferrari Classiche où elle était exposée
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 :non:  :non:  c'est bien un interieur de 250 LM .......


 :sol:  :jap:  :jap:

Message édité par DOCPAT43 le 14/09/2011 à 18:04:52
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  1. Posté le 14/09/2011 à 18:59:36  
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Pour l'avant dernière, je maintiens la 250 LM

Je pense que tu as raison car numériquement, le cliché se retrouve enrtouré des photos du style

img_6412

ou encore

img_6413

Ca y ressemble bien, non ?


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  1. Posté le 14/09/2011 à 19:01:29  
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Guillaume 28 a écrit :
Pour l'avant dernière, je maintiens la 250 LM, même si je ne comptais pas parmi les visiteurs du Mans Classic 2010.
A cela, plusieurs raisons : le tableau de bord, la position du rétro intérieur, la forme du pare-brise.
En plus, voici la photo de la bête trouvée sur internet grâce à l'indication LMC 2010.
http://mw2.google.com/mw-panor [...] 170489.jpg
Remarquez les rétroviseurs extérieurs sur trépied et l'arceau intérieur. Tout colle bien.
La photo vient d'ici http://www.panoramio.com/photo/38170489.
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 :??:  c'est comme ça un avant de 250LM, je n'y connais pas grand chose mais je le trouve Maseratesque  [:alex883:1]
 [:jpg89:3]

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  1. Posté le 14/09/2011 à 19:05:24  
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:ange:
J'ai peur de me faire massacrer [:a3quattros-line:7]
 [:jpg89:3]


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  1. Posté le 14/09/2011 à 19:10:13  
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Donc intérieur de la 250LM 6051 et intérieur/extérieur de la 330P 0820
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  1. Posté le 14/09/2011 à 19:14:16  
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[:adri_rallye:1] pas encore de Scud?
 [:jpg89:3]


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