CHERCHE TRANSKIT DE DÉCALS JAGUAR XJR-9 LM 88 1/24

[JAG DRIVER]

Tu as directement passé une couche épaisse de vernis ou juste un voile très léger pour commencer?

 

Belle réussite pour les entourages de vitres car à main levée ce n'est pas évident.

[Fmid]

Un voile léger d'abord. J'ai bien fait attention à ce que disait Raph !

 

Merci pour les vitres... Mais je sais me tenir à carreaux

[JAG DRIVER]

Alors, je ne comprends pas non plus.

 

J'avais aussi pensé à te soumettre l'idée d'un petit patinage artistique...

 

 

... J'attends toujours le bookafmid.

[Fmid]

Joli, le patinage artistique !!

 

Ton courrier du jour est passé ?

[JAG DRIVER]

Je viens de recevoir la documentation, les photos sont magnifiques!

 

Merci .

 

Par contre, à part les 5 cadrans, le tableau de bord est à refaire complètement....

[Invité §sca014FW]

super taf pour les vitres ...

[Fmid]

Merci Scaleo. Quelques noms d'oiseau à la clé quand même

[Invité §rap032YG]

Un voile léger d'abord. J'ai bien fait attention à ce que disait Raph !

 

Merci pour les vitres... Mais je sais me tenir à carreaux

 

 

as tu lavé la carrosserie avt de passé le vernis .il se peut que la cause soit en partie liée à la colle du décalques (c'est juste une hypothese )

 

[Fmid]

Mais oui, j'ai lavé.

 

Je n'ai jamais pris autant de soins sur une carro !!

[bepvit]

Tu l'as résolu comment ?

 

Excuse moi, Fmid, je n'avait lu ta question que aujourd'hui....

Je n'avais des decals abimès (mais dans ton cas il est peu...); j'ai traitè la peinture transparente avec des passages avec du paier abrasif 800, 1000, 1200, et puis avec des "serviettes" abrasives d'un "polishing kit" amèricain (2400, 3200, 4000, 6000, 8000, 12000), enfin avec la pate abrasive...

[Fmid]

Il faut que je creuse cette idée, merci.

[Fmid]

Le travail du week-end a porté sur la finition. Et c'est bien plus long que prévu...

 

On commence par les phares. Exercice : peindre le fond des optiques en argent... Sans aucun repère. D'où ces petites marques au cutter faites à l'aide des glaces mises en place

 

 

Et le résultat. J'ajoute qu'il faut peindre dans une position impossible, surtout le phare droit (pour un droitier)

 

 

Le montage des portières est un super passe-temps : trois éléments à coller et à positionner les uns par rapport aux autres (je sais, si je n'avais pas "ouvert" les portes ce serait beaucoup plus cool). D'autant que mes premiers essais avec la Clearfix sont loin d'être concluants. Je n'aime pas ce truc !

 

Moralité : une seule finie et encore

 

 

Le vrai souci c'est qu'à l'assemblage, il faut se rendre à l'évidence. Mes jours sont bien trop importants au niveau des hauts des portières. Je me résous donc à remastiquer le toit...

 

Un coup de noir satiné sur les bas de caisse... En évitant la queue du J

 

 

Petit training pour les flasques de la 935 avec les rivets de l'aileron. Pour la petite histoire, j'ai une rondelle alu brillant et une vis noir métal. Je le dis parce que ce ne doit pas bien passer à l'image

 

 

Sur la dérive, ils sont créés au pinceau

 

 

Et puis, j'allais vous montrer ce truc pour l'habitacle (la radio ?). Bien customisé avec l''écran, les voyants, un couvercle en bristol, et même la prise ordi pour ajouter le câblage derrière... Tout fier j'étais

 

 

Jusqu'au moment où j'ai vu que j'avais tout fait à l'envers. Devant derrière et lycée de Versailles (que j'ai d'ailleurs fréquenté dans ma jeunesse...). Comme je n'allais pas tout refaire, j'ai décidé de le découper de son socle pour le retourner.

 

Je vous raconterai

 

Sillou

[JAG DRIVER]

Pff quel travail de patience... respect!

[Fmid]

Et c'est le découpeur de cure-dents qui me dit ça

[bepvit]

Tu doit rèproduire la frèquence radio sur le display.....

[Fmid]

Quand le moteur sera en route !

[JAG DRIVER]

Je vois que tu n'as pas écrit la marque de la radio, un oubli peut-être?

[Fmid]

Oups, désolé

[JAG DRIVER]

Mais de rien, si je peux aider .

 

[Fmid]

Tu peux me faire les boutons

[mail0183]

et la connectique

et je ne parle pas des cables blindes ou non

[Fmid]

Non, la prise SDSI, je l'ai déjà faite

[Invité §loc254Xt]

superbe fmid!!! la porte est nickel!!

[Fmid]

Oui mais j'ai toujours des soucis avec l'autre. c'est pour ça que je ne l'ai pas photographiée

[Invité §loc254Xt]

normalement, c'est comme la gauche

[Fmid]

Quand ça tient

[Fmid]

La finition n'en finit pas d'en finir...

 

Je pensais en venir à bout assez facilement. Mais c'est loin d'être le cas.

 

Bonne nouvelle quand même, le tableau de bord prend forme après ma bévue de la semaine passée. J'ai récupéré le socle de ma "radio" en découpant tout autour sans rien casser. puis j'ai collé ce petit décrochement sur la carro. Bouché le trou au mastic, poncé, peint...

 

Youpi. Sur ce front-là, on est bon ! Bien sûr comme j'ai photographié sur fond noir on ne voit rien :q

 

 

Les phares sont finis : chaque optique a reçu un tour en gris, le clignotant a été peint en chrome puis clear orange. Reste à poser les vitres. Ces dernières sont prêtes avec leur tour vert et les rivets peints

 

 

Petit détail, mais au point où on en est, le décroché sur le protège radiateur. Il était faux sur la pièce Tam : je l'ai donc découpé à gauche (à l'aplomb du réservoir noir) pour qu'il épouse la forme du radiateur. Les rivets sont peints

 

 

Les petits éclairages latéraux sont prêts. Le gros à gauche sous le 2 est en deux couleurs : socle alu et dessus chrome. L'autre petit aussi finalement : chrome et clear orange. Le mastic en bas est sur le châssis : un joint à affiner. De toute façon la carro n'est toujours pas collée

 

 

La raison : en montant les portières, j'ai constaté un trop grand jour sur le toit. Donc j'ai remastiqué. Ce qui va impliquer remasquage et repeinture. Ce crains la grosse boulette à ce niveau

 

Le problème, c'est que je ne pouvais pas coller les portières avant de peindre et que c'est en collant les portières que l'on mesure les dégâts !

 

 

Préparation des portières : cette petite plaque en CP vient boucher le trou et permettra de faire reposer la patte de la portière lors de l'ouverture. Ça je l'ai testé, ça marche !

 

 

Préparation du joint de portière. À peindre dans une position impossible : raccords à prévoir

 

 

Capot arrière pour finir : peinture des tirettes latérales et des pattes des flaques de roues

 

 

Et puis préparation pour un petit scratch gag : le petit trou qui va recevoir la tirette arrière du capot (il y a le même de l'autre côté)

 

 

Et la tirette posée

C'est de la grappe étirée

 

 

C'est tout pour ce week-end.

 

Et la 935 vous allez me dire ? Je me bats avec les flasques. Le bouchage de la partie remodelée est un cauchemar : il faut poncer la surface sur un espace courbe. Moralité, j'ai déjà réussi deux fois à passer de l'autre côté :q

Je vous montre dès que je m'en sors. Promis !

[JAG DRIVER]

Travail d'orfèvre....

[Fmid]

Merci Jag

[Invité §unc703PA]

Whoua, le taff sur les portières, bravo, même si c'est pas fini!!!

Je sais pas si je te l'ai dit, mais j'ai la même qui m'attends, avec sa copine nissan R89C ou quelque chose comme sa......!!

[Fmid]

Ben non, Benz, tu ne me l'as pas dit. Maintenant, tu sais donc tout ce qu'il ne faut pas faire

 

La Nissan, ça doit être sympa aussi

 

J'ai un petit souci sur les portières, pour l'intérieur, je vous en parlerai plus tard. Mais maintenant, au moins, j'ai les deux qui sont montées

[Invité §pha556ix]

Beau travail de précision!Elle sera magnifique.BRAVO

[Fmid]

Merci à tous. Mais c'est pas encore gagné

[Invité §unc703PA]

J'ai surtout envie de voir ta système d'ouverture des portes, maintenant un modèle sans les portes qui s'ouvre....

Bon sauf la Skyline que je suis entrain de faire, j'en est déjà ch** à ratrapper les mer** que j'avais faites à l'époque.....

 

Merci pour la réponse pour le décap four Focas, je m'en procure dès ce week end pour refaire la Toyota

[Fmid]

Ça va être tout sauf compliqué : en fait, la charnière sur l'ergot est irréalisable (enfin, par moi, toujours ) parce qu'elle doit fonctionner dans deux directions. En effet, elle doit permettre à la portière non seulement de s'ouvrir d'arrière en avant, mais aussi et simultanément de pivoter latéralement

 

Le parti pris est donc simple : l'ergot va reposer sur la petite plaque que j'ai ajouté. La portière sera attachée en haut par un fil de cuire (comme dans la réalité), suffisamment lâche pour qu'il coulisse tranquille.

 

Les tests sont très concluants. Bien sûr, je vous montre dès que c'est assemblé, c'est-à-dire dès que j'aurai foiré ma repeinture du toit