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 Sujet :

La Clinique du Docteur M. ! SUJET NON OFFICIEL

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Pilote
milou165
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  1. Posté le 15/05/2009 à 23:40:56  
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Reprise du message précédent :
Oui, un genre, "à la manière de". Peut être n'est ce pas un vrai coupé (voir montant de pare brise). Mais c'est bien que des gens aillent au bout de leur envie. Tant qu'ils n'essaient pas de faire croire que...

 :jap:


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  1. Posté le 16/05/2009 à 09:10:05  
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darlmat13 a écrit :
j'ai attaqué le montage d'un kit Conti Models de 935:

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] %20001.jpg

je vous laisse juger de la qualité des ... raccords:

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] %20007.jpg
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] %20006.jpg

sans parler des décalqs:

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 20Loos.jpg

j'ai commencé par couper l'arrière du châssis pour le raccorder à la caisse:

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] %20012.jpg

saint Tofer au secours:

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] %20001.jpg
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] %20002.jpg

tant que j'y suis, quelques modifs du châssis:
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] %20003.jpg

j'avais oublié de vous montrer le montant de porte D:

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] .jpg1..jpg

ponçage - syntho fin - ponçage:

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] rs 004.jpg

aprêt et reponçage:

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] ee 001.jpg

1ère couche de peinture :

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] te 002.jpg

et là je suis en panne car je doute de la teinte . En effet je voudrais faire la Budveiser n°9 de Daytona ???

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...]  coteG.jpg

question: cette peinture va t'elle bien donner l'effet bleu lumineux de la belle :??:  :??:  :??:

la nuit portant conseil on verra demain !

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My God !!!quel boulôt  [:aspire88:19]  [:aspire88:19]  [:aspire88:19]


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Riki...fais ce que tu veux et meurs quand tu dois !
Visitez l' "Orka Racing Garage" http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
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grandrobert
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  1. Posté le 16/05/2009 à 10:30:52  
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milou165 a écrit :


Vicieux. :lol: Mais quand tu compares avec les sus dites marques, tu prends quelles parties ? Cette low drag n'a plus beaucoup de parties communes avec une LW normale.

 :jap:
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Cette Lowdrag a la partie centrale et le chassis commun aux Lightweight donc je compare avec les Lightweight de Best et Kyosho et je pense que je vais aussi rectifier la largeur
J'ai vu cette Lowdrag lors d'un Tour Auto Classic et c'est une de mes voitures préférées, alors quand j'ai reçu le Kit Vroom j'en ai été fort dépité ! D'où cette opération de relifting !


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grandrobert
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  1. Posté le 16/05/2009 à 10:50:40  
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milou165 a écrit :
Une replique bizarre, vue au vigeant :

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] r 2063.jpg



http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] r 2080.jpg

Je me rappelle que la Low drag de Vroom (enfin la echelle 1) a eu un reportage dans Auto retro. Une re création il me semble.

 :jap:
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La firme Ats a fait réaliser une Replica avec l'autorisation de Jaguar, cette réplica avait cette décoration précise, peut être est ce elle ? Pour l'anecdote, ATS (les ascenseurs..) a fait "reprendre" le moteur par Jean Jacques His qui a été le pére de certains moteurs de Renault F1 et a obtenu l'autorisation (et l'aide de Jaguar) pour en produire (c a d faire la fonderie)  
Cette Lowdrag est donc une réplique de la célébre Lowdrag de Lindner (fils de l'importateur allemand de la marque) qui était l'une des plus rapides Lightweight) Hélas il se tua a Monthléry et l'épave fut racheté bien plus tard par le propriétaire de la Collcetion Rosso Blanco qui la fit reconstruire par la firme Lynx en Angleterre qui était alors spécialisée dans la reproduction de Jaguar C et D.
La réplique de la Lowdrag est alors exposée et Lynx fabrique dés lors à partir d'éléments fournis par l'éventuel client une Lowdrag (chassis de Jag E, moteur de différentes cylindrés etc,)

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huitimus
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  1. Posté le 16/05/2009 à 12:01:51  
  2. answer
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darlmat13 a écrit :
j'ai attaqué le montage d'un kit Conti Models de 935:

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] %20001.jpg

je vous laisse juger de la qualité des ... raccords:

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] %20007.jpg
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] %20006.jpg

sans parler des décalqs:

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 20Loos.jpg

j'ai commencé par couper l'arrière du châssis pour le raccorder à la caisse:

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] %20012.jpg

saint Tofer au secours:

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] %20001.jpg
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] %20002.jpg

tant que j'y suis, quelques modifs du châssis:
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] %20003.jpg

j'avais oublié de vous montrer le montant de porte D:

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] .jpg1..jpg

ponçage - syntho fin - ponçage:

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] rs 004.jpg

aprêt et reponçage:

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] ee 001.jpg

1ère couche de peinture :

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] te 002.jpg

et là je suis en panne car je doute de la teinte . En effet je voudrais faire la Budveiser n°9 de Daytona ???

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...]  coteG.jpg

question: cette peinture va t'elle bien donner l'effet bleu lumineux de la belle :??:  :??:  :??:

la nuit portant conseil on verra demain !

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J'aime beaucoup ces vieux kits en white metal, et le résultat de ton travail est impressionnant.

Quant à la couleur bleue, sur mon écran elle paraît correspondre très bien à celle que tu veux reproduire.

Bravo!

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milou165
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  1. Posté le 16/05/2009 à 14:46:32  
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grandrobert a écrit :


La firme Ats a fait réaliser une Replica avec l'autorisation de Jaguar, cette réplica avait cette décoration précise, peut être est ce elle ? Pour l'anecdote, ATS (les ascenseurs..) a fait "reprendre" le moteur par Jean Jacques His qui a été le pére de certains moteurs de Renault F1 et a obtenu l'autorisation (et l'aide de Jaguar) pour en produire (c a d faire la fonderie)  
Cette Lowdrag est donc une réplique de la célébre Lowdrag de Lindner (fils de l'importateur allemand de la marque) qui était l'une des plus rapides Lightweight) Hélas il se tua a Monthléry et l'épave fut racheté bien plus tard par le propriétaire de la Collcetion Rosso Blanco qui la fit reconstruire par la firme Lynx en Angleterre qui était alors spécialisée dans la reproduction de Jaguar C et D.
La réplique de la Lowdrag est alors exposée et Lynx fabrique dés lors à partir d'éléments fournis par l'éventuel client une Lowdrag (chassis de Jag E, moteur de différentes cylindrés etc,)
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Non, ce n'est pas la LW d'ATS, qui, comme leur Cobra Daytona, étaient plus que des répliques (sujet glissant :lol: ).Ni celle de Peter Kaus. Une bonne partie de sa collection a été vendue, je ne sais plus si elle a été vendue elle aussi.
Il y avait au vigeant en 2007 une "Lindner" pilotée par José Rosinsky, vert anglais. Malheureusement, j'ai perdu les photos lors d'un bug.
Je n'ai vu qu'une fois une vraie LW, type Cunningham, aux remparts d'Angoulême en 95 par là. Propriété d'un "earl". :love: Je l'ai en photo dans un jetable toujours pas développé car égaré puis retrouvé recemment. Vous pensez que les photos sont encore bonnes ?

Moi aussi ces voitures font partie de mon "top ten", je regrette d'avoir vendu la Vroom. Ne me reste qu'un kit PM de Cunningham, la N°15 de 63. Mais le vitrage est jauni.

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grandrobert
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  1. Posté le 16/05/2009 à 15:08:42  
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milou165 a écrit :


Non, ce n'est pas la LW d'ATS, qui, comme leur Cobra Daytona, étaient plus que des répliques (sujet glissant :lol: ).Ni celle de Peter Kaus. Une bonne partie de sa collection a été vendue, je ne sais plus si elle a été vendue elle aussi.
Il y avait au vigeant en 2007 une "Lindner" pilotée par José Rosinsky, vert anglais. Malheureusement, j'ai perdu les photos lors d'un bug.
Je n'ai vu qu'une fois une vraie LW, type Cunningham, aux remparts d'Angoulême en 95 par là. Propriété d'un "earl". :love: Je l'ai en photo dans un jetable toujours pas développé car égaré puis retrouvé recemment. Vous pensez que les photos sont encore bonnes ?

Moi aussi ces voitures font partie de mon "top ten", je regrette d'avoir vendu la Vroom. Ne me reste qu'un kit PM de Cunningham, la N°15 de 63. Mais le vitrage est jauni.
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J'ai vu  la LowDrag du Vigeant pilotée par Jo Rosinski, mais c'était la 3éme Low Drag (pas vue d'assez prés pour m'assurer qu'il s'agissait du vrai véhicule !) et elle ne ressemble pas à la Lindner Nocker
Il n'y a eu que trois Lowdrag toutes différentes:
la plus célébre (souvent copiée et en particulier par ATS et LYNX) S850662 (N° de Chassis typiquement Lighteight)
Celle que je suis en train de réaliser à partir du Kit Vroom  S8500663 et celle du Vigeant (que j'ai en photo mais de loin hélas, même probléme d'APN !) SEC1001 qui n'est donc pas une Lightweight au sens premier du terme comme son N° de chassis l'atteste Elle fut vendue à Dick Prothroe aprés avoir servie de voiture de développement pour ... les LightWeight C'est devenue la célébre CUT7 devenue depuis 738 EUT !
Je pense que celle du Vigeant est une Réplica bien que le pilote soit un spécialiste des Jags
Source précieuse le N° 1 du défunt AUTOMOBILES HISTORIQUES compléte par un N° spécial de Rétro Passion
Pour les Replica, voir le N° 47 d'AUTOMOBILE HISTORIQUE


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  1. Posté le 16/05/2009 à 15:09:43  
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huitimus a écrit :



J'aime beaucoup ces vieux kits en white metal, et le résultat de ton travail est impressionnant.

Quant à la couleur bleue, sur mon écran elle paraît correspondre très bien à celle que tu veux reproduire.

Bravo!

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A moi aussi
Bon courage
Jean

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  1. Posté le 16/05/2009 à 15:11:52  
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Des nouvelles de la patiente !

jag.jpg2.

Je suis toujours en train de me demander si je dois aussi élargir l'avant...


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grandrobert
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  1. Posté le 16/05/2009 à 15:21:52  
  2. answer
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Elle va rejoindre mon ex John Day, un Kit SHMR que j'ai monté avec mes...penchants peu recommendables, j'ai voulu vous éviter des crises de nerfs et il n'y a aucun document photographique attestant de mes pratiques :

450S.jpg1.

La Chaparral sur base Mercury (je me reproche de ne pas avoir traité les phares)

chapparal.​jpg2.


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milou165
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  1. Posté le 16/05/2009 à 15:22:57  
  2. answer
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Pas évident comme ça de dire. Elle semble déjà bien longue. Tu l'as pas l'auto rétro ? Si non et si tu peux attendre quelques jours, je te scanne les photos.

Ici c'est tout bon : http://www.blenheimgang.com/fo [...] 510-0.html

 :jap:
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  1. Posté le 16/05/2009 à 15:25:28  
  2. answer
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milou165 a écrit :
Pas évident comme ça de dire. Elle semble déjà bien longue. Tu l'as pas l'auto rétro ? Si non et si tu peux attendre quelques jours, je te scanne les photos.

Ici c'est tout bon : http://www.blenheimgang.com/forum/lofiversion/index.php/t510-0.html

 :jap:
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Non, je ne crois pas


Effet d'optique du à la prise de vue, je vérifie pas à pas avec mes deux LightWeigh de référence


Je connais ce site, merci quand même [:arvreton]

Message édité par grandrobert le 16/05/2009 à 15:28:50

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  1. Posté le 16/05/2009 à 15:34:38  
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ça me rassure, ayant maintenant des lunettes... :lol: De ce fait, je vais nettoyer ma clinique, à l'abandon depuis trois mois.

 :jap:


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  1. Posté le 16/05/2009 à 21:08:04  
  2. answer
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grandrobert a écrit :


A moi aussi
Bon courage
Jean
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merci à tous pour vos encouragements :jap:  :jap:  :jap:
je vais donc passer à la phase "pose des décalqs" et continuer à travailler sur le châssis.

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grandrobert
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  1. Posté le 17/05/2009 à 23:38:17  
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Va falloir que je trouve un casque pour le Dinosaure, Docteur M vient de passer pilote...


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milou165
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  1. Posté le 17/05/2009 à 23:45:29  
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Ben moi c'est routard que je viens de passer. Va falloir que je trouve un shilom ! :lol:

 :jap:
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grandrobert
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  1. Posté le 17/05/2009 à 23:51:47  
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milou165 a écrit :
Ben moi c'est routard que je viens de passer. Va falloir que je trouve un shilom ! :lol:

 :jap:
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 [:audio45:10]  [:audio45:10]  [:audio45:10]  [:audio45:10]
La Jag a subi un tronçonnage dans le sens de la longueur :cry:
Et je suis impatient de voir les scans que tu m'as proposés
BON SE ET BONE NE


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milou165
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  1. Posté le 18/05/2009 à 17:53:01  
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Ton impatience devra être contenue jusqu'à jeudi (soir si le repas de l'ascension a été léger, sinon vendredi) car ma doc revues est délocalisée. :)

 :jap:


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  1. Posté le 18/05/2009 à 19:02:04  
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Hihi, ce topic est bien marrant... allez je me lance !

La clinique du Dr Tihocan (Tenkan car Tihocan était déjà pris  :p ) :


La surveillance du matériel est assurée par la chienne de mon patron en vacances par ici

http://www.imageshotel.org/ima​ges/Tenkan/photo0247.jpg


Le lieu de tous les travaux et des recherches sur le Net

http://www.imageshotel.org/ima​ges/Tenkan/photo0246.jpg


Encore un carton plein de matériel

http://www.imageshotel.org/ima​ges/Tenkan/photo0248.jpg


Et pour finir la salle de réveil qui n'accueille qu'un seul patient pour l'instant

http://www.imageshotel.org/ima​ges/Tenkan/photo0249.jpg


Et pour la peinture, j'ai testé une fois dans la salle de bain... depuis, je fais ça dehors...  :D  :D  :D
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phicanam
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  1. Posté le 18/05/2009 à 19:26:59  
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Je suis toujours dans la salle de bain.
Faut dire qu'en appartement sans balcon, le dehors...  :lol:
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Sujet Can-Am & Intersérie Can-Am et Interserie (hs Y'a pas que le Biathlon ;-) )
Sujet 512 512S & M
"Fuck me, the covent's takin the piss again!" Dave Dawes
manceau
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pesca-33
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  1. Posté le 18/05/2009 à 19:29:22  
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Ten69vz a écrit :
Hihi, ce topic est bien marrant... allez je me lance !

La clinique du Dr Tihocan (Tenkan car Tihocan était déjà pris  :p ) :


La surveillance du matériel est assurée par la chienne de mon patron en vacances par ici

http://www.imageshotel.org/ima [...] to0247.jpg


Le lieu de tous les travaux et des recherches sur le Net

http://www.imageshotel.org/ima [...] to0246.jpg


Encore un carton plein de matériel

http://www.imageshotel.org/ima [...] to0248.jpg


Et pour finir la salle de réveil qui n'accueille qu'un seul patient pour l'instant

http://www.imageshotel.org/ima [...] to0249.jpg


Et pour la peinture, j'ai testé une fois dans la salle de bain... depuis, je fais ça dehors...  :D  :D  :D
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 mieux vaut un seul patient bien soignés que plusieurs mal ont a pas la doctrine a Sarko  :q
 [:toniowarrior:1]

Message édité par pesca 33 le 18/05/2009 à 19:29:40

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Il vaut mieux se taire et passer pour un con plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute sur le sujet. Pierre Desproges
ma collec: http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
manceau
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pesca-33
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  1. Posté le 18/05/2009 à 19:30:16  
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 mieux vaut un seul patient bien soignés que plusieurs mal ont a pas la doctrine a Sarko  :q  [:aimkdu13]  [:aimkdu13]
 [:toniowarrior:1]


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Il vaut mieux se taire et passer pour un con plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute sur le sujet. Pierre Desproges
ma collec: http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
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  1. Posté le 18/05/2009 à 19:33:38  
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Tellement vrai !  :lol:  :lol:  :lol:

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  1. Posté le 18/05/2009 à 23:03:20  
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Phicanam a écrit :
Je suis toujours dans la salle de bain.
Faut dire qu'en appartement sans balcon, le dehors...  :lol:
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Oui, mais la salle de bain transformée en cabine de peinture je n'aurais jamais osé [:autofrancaise1l43:10]​  [:autofrancaise1l43:10]​  [:autofrancaise1l43:10]​


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  1. Posté le 18/05/2009 à 23:04:15  
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Ten69vz a écrit :
Hihi, ce topic est bien marrant... allez je me lance !

La clinique du Dr Tihocan (Tenkan car Tihocan était déjà pris  :p ) :


La surveillance du matériel est assurée par la chienne de mon patron en vacances par ici

http://www.imageshotel.org/ima [...] to0247.jpg


Le lieu de tous les travaux et des recherches sur le Net

http://www.imageshotel.org/ima [...] to0246.jpg


Encore un carton plein de matériel

http://www.imageshotel.org/ima [...] to0248.jpg


Et pour finir la salle de réveil qui n'accueille qu'un seul patient pour l'instant

http://www.imageshotel.org/ima [...] to0249.jpg


Et pour la peinture, j'ai testé une fois dans la salle de bain... depuis, je fais ça dehors...  :D  :D  :D
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OUAH, tu travailles vraiment en milieu stérile, j'arrive jamais à être aussi rangé :cry:

Message édité par grandrobert le 18/05/2009 à 23:05:24

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  1. Posté le 18/05/2009 à 23:57:08  
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:jap:

Une fille ici  :p

 [:jpg89:1]


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  1. Posté le 19/05/2009 à 08:05:29  
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Pour ce qui est du milieu stérile...  :lol:  :lol:  :lol:

C'est justement le contraire : du gros n'importe quoi dans ma chambre ! Mais bon, c'est la première (et dernière ?) fois que je fais ça, c'est juste pour un petit cadeau... en plus j'ai déjà assez investi dans les produits...  :pfff:

Concernant le coup de la salle de bain, je crois que les images parlent d'elles-mêmes...  :lol:

http://lh4.ggpht.com/_iSb3mP6t​WTM/SgF6i2ajoMI/AAAAAAAAEP0/4p​X0RktWr7s/s576/Photo0185.jpg
http://lh3.ggpht.com/_iSb3mP6t​WTM/SgF6jxdG3OI/AAAAAAAAEQA/6t​P6e2aLn4s/s576/Photo0186.jpg

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  1. Posté le 19/05/2009 à 11:31:22  
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Des nouvelles de la patiente :

jag2.jpg1.

Les greffes ont prises !


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  1. Posté le 19/05/2009 à 18:28:31  
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Et ça a l'air plus équilibré que sur la photo précédente. Espérons qu'il n'y aura pas de rejet.  ;)

 :jap:


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  1. Posté le 20/05/2009 à 09:19:08  
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Une sortie de clinique ce matin, 312 P NART Sebring :

312p.jpg1.

Kit simple, mais pas facile à travailler cette résine rouge :cry:  :cry:  :cry:

NB les roues proviennent de la boîte à "rabiot"
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  1. Posté le 20/05/2009 à 11:36:05  
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grandrobert a écrit :
Une sortie de clinique ce matin, 312 P NART Sebring :
NB les roues proviennent de la boîte à "rabiot"
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Bravo.
Juste une précision, c'est la version Daytona.
Voici celle de Sebring  :)
0872.Sebri​ng.71.003
Copyright Keyser/Walker/autoqportsltd


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  1. Posté le 20/05/2009 à 13:24:33  
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grandrobert a écrit :
Une sortie de clinique ce matin, 312 P NART Sebring :

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] .jpg1..jpg

Kit simple, mais pas facile à travailler cette résine rouge :cry:  :cry:  :cry:

NB les roues proviennent de la boîte à "rabiot"
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Elle est bien jolie cette Ferrari, mais les roues pèchent un peu et ne lui font pas hommage je pense. Peut-être couper les axes et poncer les bandes de roulement  [:alex883:1]

 [:jpg89:1]

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  1. Posté le 20/05/2009 à 15:13:17  
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JPG89 a écrit :


Elle est bien jolie cette Ferrari, mais les roues pèchent un peu et ne lui font pas hommage je pense. Peut-être couper les axes et poncer les bandes de roulement  [:alex883:1]

 [:jpg89:1]
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Oui, peut être et en plus, 'me suis trompé sur le lieu, plutôt que poncer les bandes de roulements je préfére les passer à l'acétone avec un bout de Kleenex. Pour les axes je vais voir ce que je peux faire, mais d'autres tâches m'attendent, j'y reviendrai plus tard
NB si j'avais mis les roues originales, j'entends d'ici les hurlements  [:arvreton]

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huitimus
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  1. Posté le 20/05/2009 à 17:11:33  
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grandrobert a écrit :
Une sortie de clinique ce matin, 312 P NART Sebring :

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] .jpg1..jpg

Kit simple, mais pas facile à travailler cette résine rouge :cry:  :cry:  :cry:

NB les roues proviennent de la boîte à "rabiot"
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Bravo, et voila quelques photos pour te permettre de compléter la décoration latérale et l'arceau:
1971_dayto​na_021_ima​ge_4
1971_dayto​na__021_la​utomobile 298 mar71
1971_dayto​na_021_71d​ay21

Parallèlement, j'ai trouvé dans un magasin la 312P du Mans 1974 qu'un client avait laissé en dépôt-vente.
C'est une TRON et elle est en résine rouge: ça devait être une manie à l'époque!
1974_001_t​ron.jpg1.

A voir l'état de la carrosserie, je me prépare du plaisir!

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alm93
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  1. Posté le 20/05/2009 à 18:39:05  
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huitimus a écrit :


Bravo, et voila quelques photos pour te permettre de compléter la décoration latérale et l'arceau:
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] mage_4.jpg
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...]  mar71.jpg
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 1day21.jpg

Parallèlement, j'ai trouvé dans un magasin la 312P du Mans 1974 qu'un client avait laissé en dépôt-vente.
C'est une TRON et elle est en résine rouge: ça devait être une manie à l'époque!
http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] .jpg1..jpg

A voir l'état de la carrosserie, je me prépare du plaisir!
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C'est vrai qu'il y a pas mal de boulot en perspective.
J'ai de mon coté 2 version de ce chassis a monter :
La version coupe de 1970 : Daytona ou Le Mans de chez Grand Prix models

312PNART19​70

Ainsi que la version barquette Le Mans 1974 en kit MiniRacing

312PNART74


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  1. Posté le 20/05/2009 à 19:05:08  
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JPG89 a écrit :


Elle est bien jolie cette Ferrari, mais les roues pèchent un peu et ne lui font pas hommage je pense. Peut-être couper les axes et poncer les bandes de roulement  [:alex883:1]

 [:jpg89:1]
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Comme en termes choisis cela est dit....
J'ai hésité à donner mon avis sur ces "roues" ;)

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