Bugatti EB110...jusqu'au bout du montage !

[Invité §mer842TL]

A oui pour moi ça serait une petite 250 GTO

 

[Invité §pha556ix]

Et bien tu vois quand tu finis le travail,c'est encore plus beau...!

 

En tout cas bravo pour cette perspicacité!

[Invité §Mar534Qb]

vraiment beau

[nours1313]

super

[Invité §loc254Xt]

superbe, et couleur originale!!!!!

[Wauk]

Merci, mais ceux qui la verront en vrai (probablement montlucon) verront qu'il y a quand même quelques defauts

 

Maintenant concernant la 250 GTO ...

Revell fait fort, j'ouvre la boite, et la hop, la carrosserrie limite jetée dans la boite, même pas emballée ... heuresement intacte

 

Fmid, j'ai besoin de tes conseils : quitte à faire une 250 GTO, autant en faire une de "choix", et c'est la que tu interviens : en connais-tu une avec un palmarès intéressant, ou qui aurait fait des courses à sensation ?

[Invité §fas787xY]

fmid n'est peut etre pas là mais moi j'ai des photos intérréssantes que je peux te donner car je me suis constitué un dossier photo sur cette voiture (le kit est très intérréssant a réaliser)

[Wauk]

Je prendrais peut-être tes photos, j'attends l'avis de Fmid sur une version intéressante de la 250 GTO

 

Merci pour ta proposition, c'est très sympa !

[Invité §fas787xY]

pour une version "course" j'en ai une simpa mais proche de l'origine:

 

 

 

sinon celle là:

 

 

 

et je sais que sur crazyhorses ils en ont 2 je crois dont une préparée si mes souvenirs sont bons!!

[Fmid]

Il faut que je regarde ça. Du côté du Mans ou du Tour auto

[Invité §DBS568zW]

super boulot tout les 2

[Invité §fas787xY]

réctification ce n'est pas crazyhorses mais italianhorses dsl

[Wauk]

Après un bref coup d'oeil, je m'appercois que je n'ai que 2 ouvertures au lieu de 3 sur les ailes avant. Erreur du kit, ou version particulière ?

 

Ah tiens, peut-etre que tu pourrais m'eclairer aussi Bepvit, après tout, c'est bien d'avoir des spécialistes Italiens sous la main

[math95]

Salut

Pour les GTO il ne faut pas s'inquiéter il y en a eu 36 de fabriqué et elle sont toutes différentes sur de petit détail de ce genre.

Math95

 

[Fmid]

Petit résumé des GTO "intéressantes" (le problème c'est qu'elles le sont toutes )

 

Au Mans

• La 19 (châssis 3705) Noblet-Guichet, 2e en 62, rouge bande tricolore

• La 24 (châssis 4293) Beurlys-Langlois, 2e en 63

 

Au Tour de France

• La 172 (châssis 4153) Bianchi-Berger, 1er en 64, gris métal

 

À la Targa Florio

• La 86 (châssis 3451) Ferrano-Scarlatti, 4e en 62 (1er GT), marron toit blanc : 1re victoire européenne en GT de la GTO

 

À Sebring

• La 24 (châssis 3387) P. Hill-Gendebien, 2e (1er GT), bleu métal : 1re victoire en GT de la GTO

[Wauk]

Merci Fmid !

 

Je pense m'orienter vers la #86, et puis ca fera plaisir à Bepvit

D'ailleurs Bepvit, si tu as de la doc sur cette auto (ou même toi Fmid) je suis preneur.

 

En plus ca tombe bien, il me semble que les numeros sur cette version sont peints à la main, je me trompe ?

Reste plus qu'a trouver les bonnes teintes pour le blanc du toit, des chiffres, et du marron ... youpi

[Fmid]

J'ai une photo noir et blanc... Et le pédigrée de la belle, toujours dans l'improbable ouvrage de Jess Pouret Les Ferrari 250 GT Compétition qui retrace l'historique de chaque modèle produit. Il s'arrête dans les années 80 hélas. Je te fournis ça dès que possible.

[Wauk]

Merci bien

[Invité §chr547Ja]

Hi, essayer une scie de bijoutier (et ses lames - plusieurs grosseurs par "grosse", 12x12 douzaines = 144 !) ; la scie se nomme "bocfil" ; chez les fournisseurs du métier (Comptoir Lion Allemand, etc.)

Chris