Raids automobiles Sahariens, Africains et autres

[Invité §tin007eG]

La Croisière des Sables Saviem, mais sur le sable cette fois-ci !

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/P1050723.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/P1050721.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/P1050719.jpg

 

 

 

salut

des images bien meilleures avec le sable, l'ambiance est au rendez vous.

@+

 

[Invité §guy668RK]

bonjour, je viens de découvrir votre site que je trouve génial.

j'ai quelques document sur les véhicules de la famille mahuzier pour le périple qu'ils ont effectué en afrique issue du livre "a la poursuite des gorilles" je les ai scannés mais je ne sais comment les envoyér ou alors par mail

salut A+

[oliverboul]

Merci de ce commentaire ultra positif et sympa

Les docs sur les véhicules des Mahuzier sont tout à fait bienvenus. J'en garde des souvenirs brumeux de mon enfance. Mais pas beaucoup plus et les images sur le net sont finalement assez rares, hélas !

 

Pour les mettre sur ce blog, c'est assez simple :

- cliquez sur "répondre" à ce message

- sur l'écran qui souvre, en dessous de l'espace où on peut mettre du texte, à droite de "joindre une image" cliquer sur "parcourir" et sélectionner (double clic) l'image que vous souhaitez incorporer et que vous avez été chercher dans vos documents

- si vous avez d'autre photos, cliquez sur "ajoutez de nouvelles images" et même procédure

- quand vous avez toutes vos images, cliquez sur "joindre"

- dans la case en dessous, vos images vont aparaitre

- cliquez sur l'une après l'autre

- leur nom va apparaitre dans la zone de texte, pensez juste à faire "entrée" entre chaque image (après ....jpg[/img] ) pour qu'elles soient à la verticale et pas à l'horizontale

- cliquez sur "aperçu" pour voir si ça va

- puis "validez le message"

 

Si j'ose dire, ce n'est pas plus compliqué que ça. Si soucis, envoyez moi un MP.

Mais n'hésitez pas à participer et à faire vivre ce topic !

Merci !

Olivier

[oliverboul]

RETOUR CHEZ RENAULT

 

En 2009, magnifique opération de marketing chez Renault Trucks sur le Kerax et le Sherpa 2 : Cape to Cape. En clair Cap Nord - Le Cap. Un peu comme avec les Frégate Transfluide (voir page 7 de ce forum) mais sur un autre itinéraire, la situation politique des pays traversés ayant beaucoup changé ....

 

 

Et ELIGOR nous a gratifié d'un Sherpa 2 du Raid !

 

 

Belle aventure partagée par des chauffeurs d'occasion (journalistes, clients) qui se relayaient à l'étape. Il y avait aussi des présentations aux clients potentiels aux étapes. Et un peul'esprit des raids d'antant !

Merci à

pour cette histoire, ces magnifiques paysages traversés.

 

A+

 

Olivier

[Invité §tin007eG]

RETOUR CHEZ RENAULT

 

En 2009, magnifique opération de marketing chez Renault Trucks sur le Kerax et le Sherpa 2 : Cape to Cape. En clair Cap Nord - Le Cap. Un peu comme avec les Frégate Transfluide (voir page 7 de ce forum) mais sur un autre itinéraire, la situation politique des pays traversés ayant beaucoup changé ....

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/2009CTC2.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/P10500561.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/P1050057.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/P1050058.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/222511.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/222526.jpg

 

Et ELIGOR nous a gratifié d'un Sherpa 2 du Raid !

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/Renaultcaptocap90eur.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/P1050725.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/P1050724.jpg

 

Belle aventure partagée par des chauffeurs d'occasion (journalistes, clients) qui se relayaient à l'étape. Il y avait aussi des présentations aux clients potentiels aux étapes. Et un peul'esprit des raids d'antant !

Merci à

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/logocape2cape.png

pour cette histoire, ces magnifiques paysages traversés.

 

A+

 

Olivier

 

 

 

 

 

superbes véhicules et superbe reportage vu dans la revue "CAMIONS"...

(pour moi qui connait ce reportage) merci pour la piqûre de rappel qui est plus agréable que celle de la fièvre jaune.

@+

 

[oliverboul]

Le BERLIET du Raid Afrique 1973 progresse. Il a reçu sa dernière couche d'aprèt et va passer en peinture (blanche) bientôt. J'ai juste un souci pour les roues .... Je n'ai pas de solution satisfaisante alors je suis en train de les mouler une à une ....

 

 

A + dès qu'il y aura d'autres infos !

 

 

 

[oliverboul]

Il avance le Berliet, il est tout blanc maintenant. Ce sera donc le N°4 des camions du Raid Afrique.

Mais mon APN et ma fille sont en Suède ......

Même avec un bon zoom ....

[oliverboul]

Pas d'APN donc pas de photos....

Mais on peut essayer de scanner un camion, les douaniers y arrivent bien !

 

Si le temps le permet, demain photos en situation avec Citroën 2 cv et historique du raid.

 

 

NB : Je n'ai pas de bonnes photos de l'arrière du camion. Si quelqu'un en a, elles sont bienvenues !

[oliverboul]

LE RAID AFRIQUE CITROEN 1973

 

Le texte qui suit est directement repris sur la page 2 de ce forum ...

 

Fin 1972, début 73, Jacques Wolgensinger, Directeur de la communication Citroën, cherche une idée géniale pour valoriser sa marque.

 

André Citroën s'est rendu célèbre par son sens de la publicité, qui l'a ammené à créer ses grandes croisières automobiles, la Croisière Noire au travers de l'Afrique, la Croisière Jaune, jusqu'en Chine.

 

Dans cet esprit, Jacques Wolgensinger a développé des "raids", comme Paris - Kaboul ou Paris - Persépolis. Ces raids se sont déroulées en 2 cv, véhicule simple, basique, résistant, léger.

Les "raideurs" consultés sur une nouvelle destination se sont majoritairement accordés sur : l'AFRIQUE !

Ce sera donc l'Afrique, mais dans le sens Afrique France.

Après avoir songé à partir de Dakar, ce sera finalement d'Abidjan.

 

Pour que l'aventure soit belle et l'exploit indiscutable, il est décidé de faire traverser le Ténéré par les 60 2 cv participantes (50 jeunes en équipes de deux, plus des accompagnateurs de l'organisationet des journalistes, qui vont se relayer sur les étapes) et les 8 camions Berliet.

N'oublions pas, Berliet avait longuement arpenté le Ténéré quelques années auparavant, et le constructeur de camion était proche de Citroën.

Total soutiendra aussi le raid.

 

Tout le monde part d'Abidjan le 28 octobre 1973, pour le Burkina (la Haute Volta de l'époque), puis le Niger, l'Algérie et enfin la Tunisie.

 

 

Le raid est organisé en groupes, de couleur différente en cela qu'ils suivent un Berliet peint d'une certaine couleur : sable, vert, jaune, etc ...

Chaque groupe acquiert sa personnalité propre, avec ses individualités.

 

Ils connaîtront la chaleur lourde de la côte, la chaleur sèche et écrasante du Niger, le froid glacial du désert la nuit, et du Hoggar en altitude, le climat tempéré de la Tunisie, les pistes boueuses, le fech fech, la tôle ondulée....

 

Politiquement, ces pays étaient plus stables qu'ils ne le sont actuellement. En Algérie, où ils furent magnifiquement reçus, l'independance n'était pas très loin.

Ils purent aussi faire un pélerinage aux DEUX Berliet T100 qui y étaient à l'époque.

Aujourd'hui, un des deux à regagné les rives du Rhône ....

 

Ce fut une aventure humaine extraordinaire.

Jacques Wolgensinger la raconte simplement dans son livre sobrement intitulé "Raid Afrique" et paru chez Flamarion en 1974 dans la collection "l'Aventure vécue".

 

 

Ont participé des 2 cv (2 cv 6, pas 2 cv 4, il fallait quand même un minimum de puissance !) en berlines comme en camionettes ou avec la carosserie Dyane.

Paul Berliet suivait en Land-Rover....

 

C'est, autant que je le sache, un des derniers grands raids "de masse" sans esprit de compétition, au travers l'Afrique.

 

Voilà pour le résumé de l'histoire.

Et voilà pour un des camions Berliet qui accompagnait le raid.

Il est basé sur une miniature de la collection "camions d'autrefois" Altaya.

Principales modifications : le museau et l'empatement raccourcis, la caisse en evergreen, les roues récupérées ailleurs puisqu'elles étaient assez différentes du modèle Altaya, la déco adaptée à ce camion avec quelques stickers.

Je n'ai pas de photos assez précises de l'arrière de ce camion. Si quelqu'un en a, ça m'interesse.

 

Passons aux étapes de la construction :

 

 

Moi, je trouve qu'il a fière allure ! Mais c'est mon dernier bébé !

 

A +

 

Olivier

[oliverboul]

D'autres photos

 

 

C'est tout pour aujourd'hui !

[rallyeroland]

D'autres photos

 

 

Il est beau ce Berliet Joli transformation

 

Comme d'habitude tu nous gâtes Olivier

cette petite tranche de désert et ces 2CV me font

penser au Persépolis dont tu parles ci dessus

 

Ce rallye raid m'avait tant marqué

 

Merci Olivier

 

[claudius801]

Salut à tous,

 

Magnifique OLivier!!!!!!!

 

CLAUDE

[HK500]

RETOUR CHEZ RENAULT

 

En 2009, magnifique opération de marketing chez Renault Trucks sur le Kerax et le Sherpa 2 : Cape to Cape. En clair Cap Nord - Le Cap. Un peu comme avec les Frégate Transfluide (voir page 7 de ce forum) mais sur un autre itinéraire, la situation politique des pays traversés ayant beaucoup changé ....

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/2009CTC2.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/P10500561.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/P1050057.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/P1050058.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/222511.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/222526.jpg

 

Et ELIGOR nous a gratifié d'un Sherpa 2 du Raid !

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/Renaultcaptocap90eur.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/P1050725.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/P1050724.jpg

 

Belle aventure partagée par des chauffeurs d'occasion (journalistes, clients) qui se relayaient à l'étape. Il y avait aussi des présentations aux clients potentiels aux étapes. Et un peul'esprit des raids d'antant !

Merci à

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/logocape2cape.png

pour cette histoire, ces magnifiques paysages traversés.

 

A+

 

Olivier

 

 

mon club de voitures anciennes organise, en prestataire de services, un salon du poids lourd (qui assure notre budget de fonctionnement) et nous avions ce Sherpa exposé sur le stand RENAULT VI; je vais voir si j'ai des photos.

 

[oliverboul]

Merci à tous !

Les photos du Sherpa II sont les bienvenues ; j'ai cru comprendre que dans son genre, c'est un beau bébé .....

[areilladou]

LE RAID AFRIQUE CITROEN 1973

 

Le texte qui suit est directement repris sur la page 2 de ce forum ...

 

Fin 1972, début 73, Jacques Wolgensinger, Directeur de la communication Citroën, cherche une idée géniale pour valoriser sa marque.

 

André Citroën s'est rendu célèbre par son sens de la publicité, qui l'a ammené à créer ses grandes croisières automobiles, la Croisière Noire au travers de l'Afrique, la Croisière Jaune, jusqu'en Chine.

 

Dans cet esprit, Jacques Wolgensinger a développé des "raids", comme Paris - Kaboul ou Paris - Persépolis. Ces raids se sont déroulées en 2 cv, véhicule simple, basique, résistant, léger.

Les "raideurs" consultés sur une nouvelle destination se sont majoritairement accordés sur : l'AFRIQUE !

Ce sera donc l'Afrique, mais dans le sens Afrique France.

Après avoir songé à partir de Dakar, ce sera finalement d'Abidjan.

 

Pour que l'aventure soit belle et l'exploit indiscutable, il est décidé de faire traverser le Ténéré par les 60 2 cv participantes (50 jeunes en équipes de deux, plus des accompagnateurs de l'organisationet des journalistes, qui vont se relayer sur les étapes) et les 8 camions Berliet.

N'oublions pas, Berliet avait longuement arpenté le Ténéré quelques années auparavant, et le constructeur de camion était proche de Citroën.

Total soutiendra aussi le raid.

 

Tout le monde part d'Abidjan le 28 octobre 1973, pour le Burkina (la Haute Volta de l'époque), puis le Niger, l'Algérie et enfin la Tunisie.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/CONVOI1.jpg

 

Le raid est organisé en groupes, de couleur différente en cela qu'ils suivent un Berliet peint d'une certaine couleur : sable, vert, jaune, etc ...

Chaque groupe acquiert sa personnalité propre, avec ses individualités.

 

Ils connaîtront la chaleur lourde de la côte, la chaleur sèche et écrasante du Niger, le froid glacial du désert la nuit, et du Hoggar en altitude, le climat tempéré de la Tunisie, les pistes boueuses, le fech fech, la tôle ondulée....

 

Politiquement, ces pays étaient plus stables qu'ils ne le sont actuellement. En Algérie, où ils furent magnifiquement reçus, l'independance n'était pas très loin.

Ils purent aussi faire un pélerinage aux DEUX Berliet T100 qui y étaient à l'époque.

Aujourd'hui, un des deux à regagné les rives du Rhône ....

 

Ce fut une aventure humaine extraordinaire.

Jacques Wolgensinger la raconte simplement dans son livre sobrement intitulé "Raid Afrique" et paru chez Flamarion en 1974 dans la collection "l'Aventure vécue".

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/19236dl81.jpg

 

Ont participé des 2 cv (2 cv 6, pas 2 cv 4, il fallait quand même un minimum de puissance !) en berlines comme en camionettes ou avec la carosserie Dyane.

Paul Berliet suivait en Land-Rover....

 

C'est, autant que je le sache, un des derniers grands raids "de masse" sans esprit de compétition, au travers l'Afrique.

 

Voilà pour le résumé de l'histoire.

Et voilà pour un des camions Berliet qui accompagnait le raid.

Il est basé sur une miniature de la collection "camions d'autrefois" Altaya.

Principales modifications : le museau et l'empatement raccourcis, la caisse en evergreen, les roues récupérées ailleurs puisqu'elles étaient assez différentes du modèle Altaya, la déco adaptée à ce camion avec quelques stickers.

Je n'ai pas de photos assez précises de l'arrière de ce camion. Si quelqu'un en a, ça m'interesse.

 

Passons aux étapes de la construction :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/Oliv731.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/Oliv732.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/P1050788.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/P1050975.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/P1050976.jpg

 

Moi, je trouve qu'il a fière allure ! Mais c'est mon dernier bébé !

 

A +

 

Olivier

 

 

 

Salut Olivier

 

Encore une aventure extraordinaire que tu nous racontes là !

 

Félicitations pour ta transformation !

Tu nous offres un magnifique baroudeur du désert de plus , après une opération chirurgicale pas si facile que ça à réaliser !

[areilladou]

On change d'époque et de continent mais le dernier numéro de Charge Utile

nous propose une belle rubrique modélisme !

 

 

 

 

 

 

[ber62]

LE RAID AFRIQUE CITROEN 1973

 

Le texte qui suit est directement repris sur la page 2 de ce forum ...

 

Fin 1972, début 73, Jacques Wolgensinger, Directeur de la communication Citroën, cherche une idée géniale pour valoriser sa marque.

 

André Citroën s'est rendu célèbre par son sens de la publicité, qui l'a ammené à créer ses grandes croisières automobiles, la Croisière Noire au travers de l'Afrique, la Croisière Jaune, jusqu'en Chine.

 

Dans cet esprit, Jacques Wolgensinger a développé des "raids", comme Paris - Kaboul ou Paris - Persépolis. Ces raids se sont déroulées en 2 cv, véhicule simple, basique, résistant, léger.

Les "raideurs" consultés sur une nouvelle destination se sont majoritairement accordés sur : l'AFRIQUE !

Ce sera donc l'Afrique, mais dans le sens Afrique France.

Après avoir songé à partir de Dakar, ce sera finalement d'Abidjan.

 

Pour que l'aventure soit belle et l'exploit indiscutable, il est décidé de faire traverser le Ténéré par les 60 2 cv participantes (50 jeunes en équipes de deux, plus des accompagnateurs de l'organisationet des journalistes, qui vont se relayer sur les étapes) et les 8 camions Berliet.

N'oublions pas, Berliet avait longuement arpenté le Ténéré quelques années auparavant, et le constructeur de camion était proche de Citroën.

Total soutiendra aussi le raid.

 

Tout le monde part d'Abidjan le 28 octobre 1973, pour le Burkina (la Haute Volta de l'époque), puis le Niger, l'Algérie et enfin la Tunisie.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/CONVOI1.jpg

 

Le raid est organisé en groupes, de couleur différente en cela qu'ils suivent un Berliet peint d'une certaine couleur : sable, vert, jaune, etc ...

Chaque groupe acquiert sa personnalité propre, avec ses individualités.

 

Ils connaîtront la chaleur lourde de la côte, la chaleur sèche et écrasante du Niger, le froid glacial du désert la nuit, et du Hoggar en altitude, le climat tempéré de la Tunisie, les pistes boueuses, le fech fech, la tôle ondulée....

 

Politiquement, ces pays étaient plus stables qu'ils ne le sont actuellement. En Algérie, où ils furent magnifiquement reçus, l'independance n'était pas très loin.

Ils purent aussi faire un pélerinage aux DEUX Berliet T100 qui y étaient à l'époque.

Aujourd'hui, un des deux à regagné les rives du Rhône ....

 

Ce fut une aventure humaine extraordinaire.

Jacques Wolgensinger la raconte simplement dans son livre sobrement intitulé "Raid Afrique" et paru chez Flamarion en 1974 dans la collection "l'Aventure vécue".

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/19236dl81.jpg

 

Ont participé des 2 cv (2 cv 6, pas 2 cv 4, il fallait quand même un minimum de puissance !) en berlines comme en camionettes ou avec la carosserie Dyane.

Paul Berliet suivait en Land-Rover....

 

C'est, autant que je le sache, un des derniers grands raids "de masse" sans esprit de compétition, au travers l'Afrique.

 

Voilà pour le résumé de l'histoire.

Et voilà pour un des camions Berliet qui accompagnait le raid.

Il est basé sur une miniature de la collection "camions d'autrefois" Altaya.

Principales modifications : le museau et l'empatement raccourcis, la caisse en evergreen, les roues récupérées ailleurs puisqu'elles étaient assez différentes du modèle Altaya, la déco adaptée à ce camion avec quelques stickers.

Je n'ai pas de photos assez précises de l'arrière de ce camion. Si quelqu'un en a, ça m'interesse.

 

Passons aux étapes de la construction :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/Oliv731.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/Oliv732.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/P1050788.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/P1050974.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/P1050975.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/P1050976.jpg

 

Moi, je trouve qu'il a fière allure ! Mais c'est mon dernier bébé !

 

A +

 

Olivier

 

 

 

et il l'a, , très belle réalisation

à+

 

[oliverboul]

On change d'époque et de continent mais le dernier numéro de Charge Utile

nous propose une belle rubrique modélisme !

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/300438/couv.jpg

 

Merci Bernard pour cet article sur les chenillettes du groupe Chine de chez Sibur et celle du Groupe Pamir reproduite en série presse.

(Accessoirement, la régie Aunis-Saintonge, c'est chez moi ! )

Ceux de ma génération (45 ans) ont suivi "la cloche tibétaine" .

La Croisière Jaune des années 30 de façon générale, a toujours été plus médiatisée que la Croisière Noire des années 20.

Et bravo à Sibur pour avoir reproduit ces chenillettes !

 

Désolé pour la qualité des images, c'était avant que je lise le mode d'emploi de mon APN !

Et juste un ordre d'idées sur les conditions de circulation avec des chenillettes déjà trop lourdes et sous motorosiées mais auxquelles en plus on avait rajouté une remorque ...

Sacré aventure toutefois !

J'ai lu dernièrement "le Popotier de la Croisière Jaune" (Editions "Cheminements") qui raconte - en plus de la vie extraordinaire du popotier en question - le raid coté groupe Pamir, vu de l'intérieur mais de façon non officielle... ça brise quelques idées bien arrêtées façon images d'Epinal !

Sympa comme tout !

Je vous le recommande !

[oliverboul]

Fonds de tiroir sur le Raid Afrique 1973 :

Les vraies et les miniatures !

 

 

La vraie voiture lors d'un salon (Rétromobile ?)

Le "gros" modèle que j'ai est malheureusement totalement d'occasion ! Malgré la faible qualité des photos, ça se voit !

C'est tout pour aujourd'hui !

A+

Olivier

[oliverboul]

Un détail :

Les ailes arrières de la "série presse" ne sont pas échancrées. Et comme le modèle est serti et non vissé, le bricolage s'annonçait périlleux ....

 

J'ai donc préféré y renoncer

La déco est d'origine ou presque (quelques rajouts)

 

La camionette n'est qu'une intereprétation personnelle et ne repose pas sur un véhicule réel. A la base, ça doit être une série presse espagnole achetée 5 eur en bourse.

Sachant qu'il y avait 60 2 cv en piste, la famille peut en effet s'agrandir ! ! ! !

 

Le "gros modèle" au 1:36 é sans doute a été acheté tel quel dans un vide grenier pour un prix symbolique.

 

Et pour Roland

 

A+

Olivier

 

 

[Invité §guy668RK]

Merci de ce commentaire ultra positif et sympa

Les docs sur les véhicules des Mahuzier sont tout à fait bienvenus. J'en garde des souvenirs brumeux de mon enfance. Mais pas beaucoup plus et les images sur le net sont finalement assez rares, hélas !

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/440499/MahuzierAupaysdeskangourous2.jpg

 

Pour les mettre sur ce blog, c'est assez simple :

- cliquez sur "répondre" à ce message

- sur l'écran qui souvre, en dessous de l'espace où on peut mettre du texte, à droite de "joindre une image" cliquer sur "parcourir" et sélectionner (double clic) l'image que vous souhaitez incorporer et que vous avez été chercher dans vos documents

- si vous avez d'autre photos, cliquez sur "ajoutez de nouvelles images" et même procédure

- quand vous avez toutes vos images, cliquez sur "joindre"

- dans la case en dessous, vos images vont aparaitre

- cliquez sur l'une après l'autre

- leur nom va apparaitre dans la zone de texte, pensez juste à faire "entrée" entre chaque image (après ....jpg[/img] ) pour qu'elles soient à la verticale et pas à l'horizontale

- cliquez sur "aperçu" pour voir si ça va

- puis "validez le message"

 

Si j'ose dire, ce n'est pas plus compliqué que ça. Si soucis, envoyez moi un MP.

Mais n'hésitez pas à participer et à faire vivre ce topic !

Merci !

Olivier

 

 

 

bonjour veuillez m'excuser de ne pas avoir répondu avant, j'a eu des problèmes de réseaux et imposibilité de me connecter

je fais une tentative pour joindre trois documents sur les Mahuzier, bonne journée

[oliverboul]

Merci de post, c'est très sympa !

N'hésitez pas à en envoyer d'autres !

[Invité §sah216HV]

Exhumé un 4x4 magazine spécial histoires de tout terrains (1990).

Le Lieutenant LAFARGUE, qui commandait en 1913 le centre aéronautique de BISKRA (sud de l'Algérie), assisté du futur avionneur DEWOITINE, conçut 2 modèles de voitures à hélice baptisées AEROSABLE, avec lesquelles il effectua des raids à plus de 200km de sa base.

BERLIET organisa la mission Sahara-Niger en 1926.

 

Bonjour,

Allez voir:

http://saharayro.free.fr ==========>Auto mobiles =====> Square Bresson vers Touggourt

 

Auriez vous des images, ou des textes, complémentaires à celles que j'ai trouvées,

Si, oui, pourriez vous me les transmettre

 

Cordialment

 

Yves Rohmer

[oliverboul]

Mais bien volontiers, Cher Yves !

 

Je rends hommage à votre site, où je suis passé très rapidement ce soir mais où je reviendrais ! Et je reviendrais sur ce bus abandonné, aussi.

 

Avant la 1ére guerre mondiale, le Lt LAFARGUE a donc crée une espèce de sauterelle des sables (2 modèles en fait) propulsés par hélice : l'aérosable !

Les exploits de LAFARGUE sont repris dans l'excellent bouquin des Bejui, largement cité sur ce Topic "Exploits et fantasmes transsahariens". Les photos du site d'Yves sont reprises de ce bouquin.

 

Je rajoute quelques pages tirées de...

...qui nous permettent d'avoir le "plan" de ces véhicules et quelques infos.

 

Si quelqu'un en a d'autres, elles sont les bienvenues !

 

A+

Olivier

 

[oldan69]

Bonsoir à tous

 

Voici ma contribution à ce topic très sympa !

 

Quelques photos prisent lors de mes visites à l'usine Renault TRUKS de Vénissieux (autrefois Berliet) à l'ocasion des journées du patrimoine et du salon Epoqu'auto 2010 .

 

[oliverboul]

Bienvenue et MERCI pour ces photos !

 

Quelle joie de voir ce troupeau de Gazelles ! ! !

 

Super sympa ce post de ces magnifiques véhicules ! Il manque le sable et le soleil mais ça fait déjà rêver !

 

[oliverboul]

Dans LVA de cette semaine (ou en tous cas en kiosque aujourd'hui) deux pages sur le tour du monde en Renault 4 cv...

 

 

Je ne sais pas si c'est la même, mais ça y ressemble !

[Invité §guy668RK]

bonjour, voici la 2cv de Cristian Galissian lors de son premier tour du monde les documents sont issus du livre la Terre en Liberté. la 2cv a subit plusieurs modification durant le voyage....

[Invité §guy668RK]

je pense que j'ai un soucis avec l'envoi des documents

[Invité §guy668RK]

bonjour, je vais essayer d'envoyer un autre document

[Invité §guy668RK]

[Invité §guy668RK]

ça y est j'ai compris

[oliverboul]

Whaou ! ! ! ! !

Vraiment un truc de fou !

Merci de ce post. Je ne connaissais pas cette histoire et la voiture est ....

.... très sympathique !

 

N'hésitez pas à enrichir ce forum, c'est déjà aussi

sympa que rafraichissant !

Il fallait avoir la moëlle pour y aller avec un véhicule pareil ! ! !

[oliverboul]

Une autre 2 cv camionette !

 

 

Album Spirou et Fantasio : Le gorille a bonne mine !

[Invité §guy668RK]

bonsoir

j'ai trouvé sur le site citroën quelques images sur les raids et les croisières

 

http://www.citroen.fr/histoire/aventure/#/histoire/aventure/

 

bonne soirée