1906-2008 VAINQUEURS GP ACF- GP DE FRANCE

[alm93]

En 1951, Fangio l' emporte après avoir pris la voiture de Fagioli; Alfetta 159.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/579059/P1000366.jpg

 

Quelle est l'origine de ce modèle ?

On dirait un John Day non ?

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Pardon, ' ai oublié de préciser, c' est un kit FDS!

[verdino]

En 1952, Ascari l' emporte à Rouen sur Ferrari 500F2, base Brumm.

[verdino]

[olo]

En 1951, Fangio l' emporte après avoir pris la voiture de Fagioli; Alfetta 159.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/579059/P1000366.jpg

 

 

Mon Alfa 159 (Heco modeles) de la paire Fagioli/Fangio

 

Il faudrait que je la reprenne sur deux ou trois détails, notamment peindre les roues en alu matt et le siége, un peu terne à mon goût (en plus je ne suis pas sûr de la teinte)

 

 

 

A noter que cette victoire à Reims a fait de Fagioli, 53 ans, le vainqueur le plus agé de l'histoire du championnat, ce qui ne sera surement jamais battu.

 

[verdino]

Pour le siège, c' est difficile car il y a eu du gris, du noir, du marron etc..!Je l' ai fait noir car sur cette photo, il a l' air trés foncé..

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En 1953, Hawthorn l' emporte à Reims sur Ferrari 500F2; une base J. Day série muséum.

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[alm93]

En 1953, Hawthorn l' emporte à Reims sur Ferrari 500F2; une base J. Day série muséum.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/579059/P1000370.jpg

 

Elle est pas mal vu sont âge mais il faudrait changer les roues.

Remarque tu voudra peut être la remplacer par la 500 de la collection F1 Ferrari qui est sorti cette semaine dans les kiosques.

[verdino]

Merci pour l' info, je vais essayer de la trouver!

[verdino]

En 1954, Fangio l' emporte à Reims sur la célèbrissime Mercédes W196 carénée; un kit Provence moulages.

 

[verdino]

[verdino]

En 1955, pas de GP suite à la catastrophe du Mans; en 1956, Collins l' emporte à Reims sur Lancia Ferrari D50, un kit Renaissance.

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[verdino]

[olo]

La mienne, ...c'est la même, Renaissance

 

 

Deux petites différences

- roues peintes en alu

- marquage vert sur le nez pour distinguer les autos de celles de Fangio (#10 marque jaune/bleu) , Castellotti (#12 jaune) et Gendebien (#44 blanc). Il n'y a que la #16 de De Portago sur laquelle je suis sec...

 

Sur certains docs le marquage est présent et pas sur d'autres, après une petite enquête les marquages ont été fait entre les essais et la course.

 

L'explication est simple, lors des essais les pilotes Ferrari avaient testé les nez longs (comme la trés connue version de Fangio au Ring) qui eux étaient peints de différentes couleurs, puis comme il est vraisemblable qu'il chauffait beaucoup dans la campagne Reimoise en ce début juillet, les nez ont été supprimés.

 

Voilà une photo prise en course alors que les trois pilotes Ferrari se battaient pour la victoire (issu du livre "Castellotti" de De Agostini)

 

 

Je suis d'accord sur le cas précis de Collins car ce n'est pas si évident de distinguer le vert sur le rouge sur une photo NB, aussi il est difficile d'être affirmatif

 

Par contre il semble que Verdino ai raison sur la couleur de l'appui tête, noir

 

Et j'anticipe 1957, avec ce diorama de Fangio dans la fameuse descente du nouveau Monde à Rouen-les Essarts

Ce diorama est une toute petite série limitée et signée fait par Jean Damon (Jade)

 

 

Quelques temps après que l'ai acquis, Jean a commercialisé en kit cette 250f au nez abimé

[verdino]

Merci pour l' info du nez, cela n' apparait sur aucune photo couleur en ma possession; pour les jantes, je suis un peu feignant il va falloir y remédier!

Merci de passer à 57, c' est un plaisir de ne pas ètre le seul!

Pour la maserati 250F de Fangio à Rouen, je n' ai utilisé qu' une Brumm en attendant mieux...

[verdino]

[olo]

Merci de passer à 57, c' est un plaisir de ne pas ètre le seul!

 

 

De rien

En fait j'aime beaucoup cette période des 2,5 litres, les autos étaient trés belles

La D50 et la 250F sont surement mes deux F1 préférées

 

Pour 58 j'ai plusieurs kits de Dino, mais la seule montée pour le moment concerne le British GP, désolé

 

En 59, j'ai la bonne mais "en cours" pour le moment et ça sera Behra pour l'anecdote de la giffle à Tavoni

[verdino]

[verdino]

Elle est pas mal vu sont âge mais il faudrait changer les roues.

Remarque tu voudra peut être la remplacer par la 500 de la collection F1 Ferrari qui est sorti cette semaine dans les kiosques.

 

 

Le modèle sorti en presse est une version 1952 Ascari nurburg avec les 4 sorties d' échappement courtes

[verdino]

Retour à 1930 avec la victoire d' Etancelin à Pau sur Bugatti 35 base Eligor.

 

[verdino]

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[alm93]

elle est jolie cette petite Eligor, j'ai la même mais je l'ai laissé bleu immaculée.

[verdino]

En 1958, Hawthorn l' emporte à Reims sur Ferrari 246, pour l' instant je n' ai qu' une base circuit-series mais je devrais trouver un modèle industriel plus récent!

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En 1959, Brooks l' emporte sur Ferrari 246, un kit Jade.

[verdino]

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[alm93]

En 1958, Hawthorn l' emporte à Reims sur Ferrari 246, pour l' instant je n' ai qu' une base circuit-series mais je devrais trouver un modèle industriel plus récent!

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/579059/P1000667.jpg

 

Il me semble que cette Ferrari est prévue dans la collection F1 de cette marque diffusée par Fabbri en presse.

En Italie ce modèle était le n°40 de la collection a priori ce sera pareil en France.

Ce sera une bonne base pour réaliser la version GP de France.

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/ferrari/sujet1458.htm

[olo]

Exact et d'ailleurs elle était déja sortie lors de la premiere série Ferrari dispo en France, en 2005 (déja). J'en avais acheté deux, peut être qu'il m'en reste une...

[verdino]

Tu me mets l' eau à la bouche, si il t' en reste une, je suis preneur, contacte moi par la messagerie; merci!!

[verdino]

1960, Brabham l' emporte à Reims sur Cooper climax T53; un kit J Day.

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[verdino]

En 1961, Baghetti l' emporte à Reims sur Ferrari 156 et le moteur à 65°; un kit Scale racing cars.