Si les belles années Simca m'étaient contées... (liste & photos p.1)

[brecholou]

 

Excusez moi de vous embêter avec mes 1000 de course, mais c'est trop beau :

 

 

Ronde la Durance, scanné la couverture d'Echappement n°127 de mai 1979.

[Invité §vis605LK]

Tu nous embêtes pas

 

Je voulais savoir, qu'est ce qu'une Ariane SL Miramas ? Photo tiré d'un hors série de Auto-rétro "les populaires française des années 60" pour ceux qui connaissent.

 

 

Une photo de la Régence..placé malgré moi à côté d'une 309

 

 

Salut à tous, à la prochaine et au fait merci à trebor pour le truc de la deuch' (comme y passe ici de temps en temps!)

 

 

 

 

 

[Invité §Pep416DO]

Je l'ai, cet hors-série

 

Une Ariane, c'est une Vedette avec un moteur d'Aronde, ça s'est vendu des millésimes 57 à 63.

 

L'Ariane Miramas c'est le nom donné pour célébrer les victoires des records (200.000 à 100) de l'été 60 sur l'autodrome de Miramas avec une Ariane, qui a vu ainsi son moteur amélioré.

 

SL c'est le nom de la finition : Super Luxe.

 

Plus rare, tu avais la SC : Super Confort.

[voner5]

j'ai commence a trouver des photos de la 8 sport, petite question, quelles sont les differences visibles entre la 8 et la 9 sport........pour l'annee 52 ?

[Invité §vis605LK]

Comme ça tout est claire, merci Pepper

Miramas c'est pas une ville au Mexique?

[Invité §bil631NP]

Comme ça tout est claire, merci Pepper

Miramas c'est pas une ville au Mexique?

 

c est une ville des bouches du rhone a cote de chez moi et de marseille

[Invité §ybm023Cv]

Mr IXO une suggestion pour nos chéres camionnettes d'antan.

 

http://img105.imageshack.us/img105/2883/img257mq5.jpg

[Invité §ybm023Cv]

C'est de l'humour!

 

http://img130.imageshack.us/img130/5335/img258cb2.jpg

[Invité §vis605LK]

Je trouvais que ça faisait sud américain Bon j'arrête mon délire

 

Encore des photos de la Régence, décidemment je l'adore encore sur documentation de caractéristique Peugeot, décidement , prcisement d'une doc' de 104 volé, euh emprunté pour longue durée à la casse.

 

 

 

Bon je vais me cacher moi

 

J'ai remarqué que l'Horizon Ixo, la version Nuestros coches de los anos 80 qu'elle avait les parechocs noirs complètement (pas la collec' Simca), alors une version après 1978 ou une version espagnol?

 

Désolé pour les questions, c'est chiant mais moi en Simca et Talbot je ne suis pas callé

[Invité §bil631NP]

la version de la collection nuestros coches es une gls ,modele apres 1980 puisqu a la diference de celle de celle de 1978 de la collec simca c est une talbot modele de 1983 je croit.. mais papa pepper me corigera.

[Invité §bil631NP]

donc une talbot horizon modele 1983..pour faire plus simple.

[Trebor Yles]

la version de la collection nuestros coches es une gls ,modele apres 1980 puisqu a la diference de celle de celle de 1978 de la collec simca c est une talbot modele de 1983 je croit.. mais papa pepper me corigera.

 

 

 

En fait, l'Horizon mordorée de la collection SIMCA est une CHRYSLER - elle arbore le pentastar au milieu de la calandre

 

 

[Invité §Pep416DO]

Rien à ajouter, merci Trebor

 

Pour Visa, Simca était sous le joug de CHRYSLER FRANCE jusqu'au millésime 79.

 

Dès le millésime 80, officiellement elle devient TALBOT en étant sous le joug de PEUGEOT.

 

Si l'on veut être précis, c'est beaucoup plus compliqué que ça, mais en simplifiant, c'est ce que l'on obtient.

 

Donc l'Horizon, arrivée pour le millésime 78, se vendra sur les millésimes 78-79 comme une "SIMCA-CHRYSLER HORIZON", puis sur le millésime 80 comme une "TALBOT-SIMCA HORIZON", et enfin sur les millésimes 81-85 comme une "TALBOT HORIZON".

 

Complexe, comme toujours chez Simca, mais ça fait leur charme

[jacquespierrelouis]

... Une Ariane, c'est une Vedette avec un moteur d'Aronde, ça s'est vendu des millésimes 57 à 63.

 

L'Ariane Miramas c'est le nom donné pour célébrer les victoires des records (200.000 à 100) de l'été 60 sur l'autodrome de Miramas avec une Ariane, qui a vu ainsi son moteur amélioré.

 

...

 

 

L'Ariane avait à son lancement un moteur d'Aronde à trois paliers( Flash ?). Le modèle Miramas n'avait-il pas le moteur Rush à 5 paliers ? Nous en avions monté un avec mon père sur notre Ariane en 1961. Ca lui donnait du punch !

 

Amicalement. JPL.

[Invité §Pep416DO]

Il me semble bien que c'est ça, je n'étais pas sûr, mais tu confirmes mes pensées.

 

Effectivement, c'est en 60 que la gamme Simca Aronde et Ariane bénéficient des améliorations mécaniques avec notamment un vilebrequin plus solide à 5 paliers contre 3 auparavant.

 

Cela a dû arriver pour l'année-modèle 61, sûrement au salon de Paris en octobre 60, les "records" datant de l'été 60.

 

Le 1300 donnait 48 puis 52 HP sur la période 57-60.

 

De 61 à 63, le 1300 donne 62 HP et devient la Miramas, en finition SL et SC.

 

C'est probablement à ce moment-là que l'Ariane 8 à moteur 2400 V8 a dû disparaître, puisque de mémoire, la gamme Vedette 61 est revue à la baisse pour sa dernière année.

 

Cela a dû être une sacrée expérience et un très joli souvenir de procéder à un échange moteur, j'imagine toute la fierté du paternel qui fait une opération chirurgicale sur SON Ariane, une amélioration captivante et la sensation d'avoir l'Ariane des records dans ses mains.

 

Époque révolue et c'est bien dommage, vous verriez actuellement un papa changer le moteur 1500 dCi de sa Clio pour un autre amélioré par une série de records ?

 

C'était vraiment les belles années, Simca...

[Invité §bil631NP]

pourquoi pas une horizon premium pour la collection avec un jolie rouge syracuse!!!! mr ixo????

[Invité §Pep416DO]

Une Sherlock c'est mieux

[SIMCAMINI]

Mr IXO une suggestion pour nos chéres camionnettes d'antan.

 

http://img105.imageshack.us/img105/2883/img257mq5.jpg

 

 

Très bonne suggestion! Surtout que Simca a une véritable histoire, avec des modèles typiques, en Espagne. Si tu as d'autres docs de ce genre

Quelle marque ces camionnettes?

A+

 

[Invité §Pep416DO]

Fiat !

[SIMCAMINI]

Fiat !

 

Quel type, c'est bizarre, pas une marque de Barreiros plutot?

[Invité §ybm023Cv]

C'est pas une marque de Barreiros plutot?

 

 

Je confirme la réponse de Pepper Mint.. FIAT; la photo est prise en Italie en 1963 devant le siége de Simca Italia.

[SIMCAMINI]

 

Je confirme la réponse de Pepper Mint.. FIAT; la photo est prise en Italie en 1963 devant le siége de Simca Italia.

 

Merci à vous 2.

Je croyais qu'en faisant référence à ixo, c'était Simca Espana. En tout cas, de telles photos, si t'en a d'autres

 

[Invité §ybm023Cv]

pourquoi pas une horizon premium pour la collection avec un jolie rouge syracuse!!!! mr ixo????

 

 

Et celle la ; elle serait terrible au 1/43.

 

http://img223.imageshack.us/img223/7411/img259wd8.jpg

 

 

[Invité §Pep416DO]

Série limitée Spécial de 80 : rarissime

[Invité §ybm023Cv]

Matra Simca Bagheera Courrége tout le monde connais!

Mais un autre véhicule de l'histoire Simca Chrysler Talbot etc, etc fut associé au non d'un autre grand couturier.

Question à 500 points quelle voiture et quel couturier.

 

[Invité §Pep416DO]

Pierre Cardin avec la 1100 3p. pour le Salon 68, voiture qui sera construite à Brie-Comte-Robert avec les CG.

 

Avec des gros fauteuils comme sièges et une grosse montre au centre du volant

[Invité §ybm023Cv]

Pierre Cardin avec la 1100 3p. pour le Salon 68, voiture qui sera construite à Brie-Comte-Robert avec les CG.

 

Avec des gros fauteuils comme sièges et une grosse montre au centre du volant

 

 

OK OK Docteur és Simca c'est bon.

Il y à deux voitures un proto de couleur bleu mauve et la voiture du salon d'un marron foncé incertain.C G à fabriqué le hayon en polyester dont la forme modifier par Cardin seras adopté sur les 1100 en 1971.

Pour ceux que ça intéresse. http://automobilia.histoireetcollections.com/article-7365-la-simca-1100-pierre-cardin.html

 

[Invité §Pep416DO]

Bien vu

[jacquespierrelouis]

Et pour les amateurs de l'histoire de la Marque, un scan complet du numéro spécial de juillet 1979 de la revue interne, CONTACT, du site de Poissy, consacré au changement de nom. Jacques ROUSSEAU avait validé la partie historique avant de partir en retraite !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Demain, si vous le voulez bien, le numéro spécial n° 223 de janvier 1980 expliquant la génèse du logo Talbot.

 

Amicalement. JPL.

 

 

[jacquespierrelouis]

Et pour la nostalgie, un bel appui de mon coupé 1200 S lors d'une course à Magny Cours (l'ancien circuit) en juillet 1969:

 

 

Amicalement. JPL.

[Invité §bil631NP]

c est bien sympa tout ca!!! bravo mes petits!!!

[raveton breton]

Et pour les amateurs de l'histoire de la Marque, un scan complet du numéro spécial de juillet 1979 de la revue interne, CONTACT, du site de Poissy, consacré au changement de nom. Jacques ROUSSEAU avait validé la partie historique avant de partir en retraite !

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203436/Talbot001 - copie.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203436/Talbot002 - copie.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203436/Talbot003 - copie.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203436/Talbot004 - copie.jpg

 

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https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203436/Talbot009 - copie.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203436/Talbot010 - copie.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203436/Talbot011 - copie.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203436/Talbot012 - copie.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203436/Talbot013 - copie.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203436/Talbot014 - copie.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203436/Talbot015 - copie.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203436/Talbot016 - copie.jpg

 

Demain, si vous le voulez bien, le numéro spécial n° 223 de janvier 1980 expliquant la génèse du logo Talbot.

 

Amicalement. JPL.

 

 

 

Bravo pour cette documentation, l'historique de Talbot et Darracq rappelle de sacrés souvenirs par contre l'interview de Jean Paul "Paraytre" est un monument de faux culterie :q .

[Invité §Pep416DO]

Grandiose ! Merci J.P.L. !

 

Je viens de passer une heure à lire l'intégralité à haute voix, avec un petit cigare et un bon verre, ça permet de comprendre beaucoup de choses... j'ai eu le sentiment pendant une heure d'être un directeur de concession en train d'expliquer le changement à ses vendeurs

 

Amusant de voir Parayre dire "meuh non les Japs et les Amerloques s'imposeront jamais"... pour les Américaines, il a raison. Pour les Japonaises, hum... loupé !

 

Amusant de voir aussi le "bordel" des débuts : Clément-Bayard en France, Clément-Talbot en Angleterre, puis Darracq, et Sunbeam, STD, Talbot-Lago...

 

La vie est un éternel recommencement !

 

Marrant aussi les questions, ça fait un peu "chouette, maintenant qu'on est chez PSA, on peut vous goler du Diesel, de la boîte auto ? Ah et puis faudrait penser à nous filer une petite bagnole aussi, ça sent le sapin en ce moment..."

 

Vraiment très instructif, j'attends avec grand'plaisir le prochain volume

[Invité §ybm023Cv]

L'esprit automobile Talbot.

Un peu gaspillé tout ça !

 

http://img128.imageshack.us/img128/3096/img268ln0.jpg

[Trebor Yles]

Devrait changer le titre de ce topic le Pepper en

 

Si SIMCA m'était conté

 

serait plus juste

 

mériterait une chaire à l'Institut

 

continuez