[1/43] Les Porsche des grandes écuries américaines"

[ed1962]

Je me demande si l'Ami Etienne n'aurait pas une base qui pourrait convenir avec en plus le bon capot arrière en stock, pour faire ces deux autos ???

 

Dès qu'il sera plus en forme, on lui posera la question

 

Sinon au pire, il faudra se tourner vers Mon Echelle

 

http://www.mamodels.com/shop/i [...] ng-32-red/

 

PTB

 

 

Il est vrai que ça fait longtemps qu'il na pas posté sur les topics

Prompt rétablissement Etienne.

 

Sinon, cela ressemble fort à un aileron de RSR

Donc si c'est le cas, avec les 935 qu'Etienne a en stock, c'est probablement jouable

 

 

Je lis toujours, mais pas tous les jours... Repos.

 

ça doit être jouable, en effet. L'avantage de faire les capots à part.

 

[DOCPAT43]

avant la fin d'année j'espere !

[DOCPAT43]

C'est bien ce que je pense : il faut juste voir si son capot RSR s'adapte s'en trop de problème sur une caisse de 935

 

La déco de la rouge n'est pas trop compliquée à réaliser pour le modéliste moyen....Pour la blanche et verte, par contre la déco c'est autre chose

 

PTB

 

 

 

 

à l'epoque j'ai fait la rouge ........ pas de photos tout de suite , je viens de retourner dans mes montagnes .....

 

 

par contre jamais eu le courage d'attaquer la Frank .....

 

 

 

 

 

d'autant qu'il y a une autre version .......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

et puis aussi la Monza , avec 3 decos !!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

les bandes çà peut aller , mais les EXECUTIVE et HUFFAKER je ne sais pas faire !

[jjploup]

 

 

 

à l'epoque j'ai fait la rouge ........ pas de photos tout de suite , je viens de retourner dans mes montagnes .....

 

 

par contre jamais eu le courage d'attaquer la Frank .....

 

 

 

 

 

d'autant qu'il y a une autre version .......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

et puis aussi la Monza , avec 3 decos !!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

les bandes çà peut aller , mais les EXECUTIVE et HUFFAKER je ne sais pas faire !

 

 

Franchement Doc, les inscriptions, ce n'est plus un problème surtout sur des fonds blancs

 

Exemple, N° de porte pour ma future SCRS de Bob à la T.T. 99

 

 

 

 

[DOCPAT43]

ben oui ! je suis un vieux jeton tres nul ! ..... heureusement j'ai un ami tres doué

 

et devenu un grand specialiste en 2 ans ..... ..... ..... .....

[Porsche the Best]

 

 

Je lis toujours, mais pas tous les jours... Repos.

 

ça doit être jouable, en effet. L'avantage de faire les capots à part.

 

 

 

Reposes toi bien Mon Pote, et surtout que toutes cette vermine qui t'épuise en te réclamant à corps et à cris des ferri, ferra, enfin bref des italiennes, des françaises au palmarès douteux, des extensions de maquettes à des échelles indignes, te laisse tranquille

 

En tout cas, cette confirmation me plait bien, et je vais peut être me laisser tenter...... mais uniquement lorsque tu seras de nouveau en forme, et que j'aurai aussi évacué quelques kits

 

PTB

[Porsche the Best]

 

 

 

à l'epoque j'ai fait la rouge ........ pas de photos tout de suite , je viens de retourner dans mes montagnes .....

 

 

par contre jamais eu le courage d'attaquer la Frank .....

 

 

 

 

 

d'autant qu'il y a une autre version .......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

et puis aussi la Monza , avec 3 decos !!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

les bandes çà peut aller , mais les EXECUTIVE et HUFFAKER je ne sais pas faire !

 

Sur quelle base la rouge ???

 

Tu dois être aussi fatigué Mon Patrice, tu nous as posté des photos de Chevy..... pour ce coup-ci je passe l'éponge, mais évite cette faute de goût à l'avenir.... sinon, on pourra pas te garder ici

 

Comme le dit P'tit Loup, les stickers de marque sur fond blanc, c'est de la roupette de samsonite pour nous

 

PTB

[Porsche the Best]

 

Franchement Doc, les inscriptions, ce n'est plus un problème surtout sur des fonds blancs

 

Exemple, N° de porte pour ma future SCRS de Bob à la T.T. 99

 

 

 

 

 

Elle est finie cette voiture ???

 

PTB

[Porsche the Best]

PAGE 502 !

 

Je vous donne la réponse au quizz sur l’interruption de la numérotation dans la nomenclature Porsche depuis n° 425 (qui correspond à un tracteur diesel de 20 ch pour mémoire), même si visiblement vous vous en battez l’œil avec une pelle à tarte

 

Cette interruption marque tout simplement, le transfert définitif de Gmünd à Stuttgart, en 1950, dans les locaux historique de Zuffenhausen !

 

Et le type 502 correspond tout simplement à uin moteur 1500 cm3 de 55 ch équipé du fameux vilebrequin Hirth à rouleaux.

 

 

Vilebrequin Hirth à rouleaux d'occasion, mais encore loin d''être au bout du rouleau !

 

 

Malgré le saut dans la numérotation, il y a encore un manque de rigueur dans le suivi des numéros (pas de 500, et de 501, et de 502, on passera à 506.

 

PTB

[Kremer CK6]

PAGE 502 !

 

Je vous donne la réponse au quizz sur l’interruption de la numérotation dans la nomenclature Porsche depuis n° 425 (qui correspond à un tracteur diesel de 20 ch pour mémoire), même si visiblement vous vous en battez l’œil avec une pelle à tarte

 

Cette interruption marque tout simplement, le transfert définitif de Gmünd à Stuttgart, en 1950, dans les locaux historique de Zuffenhausen !

 

Et le type 502 correspond tout simplement à uin moteur 1500 cm3 de 55 ch équipé du fameux vilebrequin Hirth à rouleaux.

 

 

Vilebrequin Hirth à rouleaux d'occasion, mais encore loin d''être au bout du rouleau !

 

 

Malgré le saut dans la numérotation, il y a encore un manque de rigueur dans le suivi des numéros (pas de 500, et de 501, et de 502, on passera à 506.

 

PTB

 

 

 

Le type 506 est 1300cc de 44ch prévu pour la 356...............

 

 

Tu vois il y en a qui suivent au fond la classe........... :ange: :ange:

[rog551]

 

 

Le type 506 est 1300cc de 44ch prévu pour la 356...............

 

 

Tu vois il y en a qui suivent au fond la classe........... :ange: :ange:

Trop fort !

 

 

Tu devrais passer au premier rang de la classe

 

 

[rog551]

PAGE 502 !

 

Je vous donne la réponse au quizz sur l’interruption de la numérotation dans la nomenclature Porsche depuis n° 425 (qui correspond à un tracteur diesel de 20 ch pour mémoire), même si visiblement vous vous en battez l’œil avec une pelle à tarte

 

Cette interruption marque tout simplement, le transfert définitif de Gmünd à Stuttgart, en 1950, dans les locaux historique de Zuffenhausen !

 

Et le type 502 correspond tout simplement à uin moteur 1500 cm3 de 55 ch équipé du fameux vilebrequin Hirth à rouleaux.

 

 

Vilebrequin Hirth à rouleaux d'occasion, mais encore loin d''être au bout du rouleau !

 

 

Malgré le saut dans la numérotation, il y a encore un manque de rigueur dans le suivi des numéros (pas de 500, et de 501, et de 502, on passera à 506.

 

PTB

Toujours très intéressante l'histoire de la numérotation chez Porsche.

 

 

La légendaire rigueur allemande en prends un coup …

 

 

[jjploup]

Elle est finie cette voiture ???

 

PTB

 

 

Non mon PTB, je dessine seulement la déco pour l'instant

[Porsche the Best]

C'est bien ce qui me semblait .... je craignais l'avoir loupé sur le topic idoine

 

PTB

[Porsche the Best]

Toujours très intéressante l'histoire de la numérotation chez Porsche.

 

 

La légendaire rigueur allemande en prends un coup …

 

 

 

C'est vrai que la chronologie n'a pas toujours été respectée, et c'est encore le cas aujourd'hui puisque certains nouveaux modèles prennent des numéros antérieurs aux voitures a qui ils succèdent.

 

Encore mieux, certains numéros ont été utilisés plusieurs fois, et dans quelques pays les Porschistes attribuent un type non délivré par l'Usine : c'est le cas de la 965 Turbo en France et en Angleterre, alors que le type 965 correspond à un proto, et que la typologie exacte est bien 964 Turbo.

 

Bref, il y aurait pas mal à raconter, mais dans tous les cas, ca reste passionnant (enfin pour moi) !

 

PTB

[milou165]

 

 

[911carrera]

Bonjour à tous,

 

Je fais appel aux spécialistes des Porsche US

 

J'ai pour projet de réaliser cette miniature au 1/18.

Malheureusement, je n'arrive pas à identifier tous logos, en particulier celui sur l'aileron "935" .

 

http://www.arenamodelli.com/2010/ARE-533-5Paul-Revere.jpg

 

J'envisage de faire soit la version Daytona 1978 ou Sebring.

 

J'ai trouvé une photo de l'arrière au début du topic, page 8/9/10.

 

 

Merci d'avance.

 

 

 

Et ma maigre participation au topic : J'essai de regrouper tout les vainqueurs des 24h de Daytona

 

 

[DOCPAT43]

 

 

J'ai la planche Arena , mais je ne pourrais y acceder que dans quelques jours !

[gilles1955]

restez assis, j'ai

 

[911carrera]

Youyou, z'êtes trop forts !

 

Tu aurais pas une vue de l'arrière par hasard ?

[Porsche the Best]

Ca me dit quelque chose cette auto, il faut que je retrouve ca dans ma doc : elle avait un autre nom je crois bien !!!

 

PTB

[Porsche the Best]

Bonjour à tous,

 

Je fais appel aux spécialistes des Porsche US

 

J'ai pour projet de réaliser cette miniature au 1/18.

Malheureusement, je n'arrive pas à identifier tous logos, en particulier celui sur l'aileron "935" .

 

http://www.arenamodelli.com/20 [...] Revere.jpg

 

J'envisage de faire soit la version Daytona 1978 ou Sebring.

 

J'ai trouvé une photo de l'arrière au début du topic, page 8/9/10.

 

 

Merci d'avance.

 

 

 

Et ma maigre participation au topic : J'essai de regrouper tout les vainqueurs des 24h de Daytona

 

 

 

Sympa comme projet.... j'espère que tu posteras des photos

 

et j'aime bien ta photo de groupe :love:

 

PTB

[DOCPAT43]

Ca me dit quelque chose cette auto, il faut que je retrouve ca dans ma doc : elle avait un autre nom je crois bien !!!

 

PTB

 

 

 

 

la premiere des freres WITTINGTON ! ......

[Porsche the Best]

J'ai toujours pas retrouvé mon doc, mais sur RSC

 

http://www.racingsportscars.co [...] -0104.html

 

PTB

[Porsche the Best]

 

 

 

la premiere des freres WITTINGTON ! ......

 

Vraiment ?

 

Il y avait de la coke dans les tubes du châssis ??,

 

 

PTB

[J-LR]

Vraiment ?

 

Il y avait de la coke dans les tubes du châssis ??,

 

 

PTB

 

 

.

 

M'enfin... , pas dans toutes les Porsche US quand même ?

 

.

[rog551]

 

 

Merci Milou et PTB de m'avoir fait découvrir cette Porsche 550 très spéciale et bien intéressante

 

 

 

[Porsche the Best]

 

.

 

M'enfin... https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] s-line.gif, pas dans toutes les Porsche US quand même ?

 

.

 

C'est pas moi qui est parlé le premier de Whittington

 

PTB

[Porsche the Best]

cette Porsche 550 très spéciale et bien intéressante

 

 

 

Ho que oui

 

PTB

[rog551]

Ho que oui

 

PTB

Commercialement parlant malheureusement je ne pense pas que cela soit un projet rentable Dommage

 

Il y a du boulot pour créer cette carrosserie …

 

 

[Porsche the Best]

St Ofer est ton ami

 

PTB

[ed1962]

Commercialement parlant malheureusement je ne pense pas que cela soit un projet rentable Dommage

 

Il y a du boulot pour créer cette carrosserie …

 

 

 

 

Faudrait surtout un peu plus de photos...

 

[Porsche the Best]

On va mettre nos meilleurs limiers sur le coup !

 

Milou, Phicanam au rapport

 

PTB

[Porsche the Best]

Bien avant René Essence, Pilen a sorti en son temps une 906 version US

 

Le violine est un peu plus soutenu que la version Sebring de notre Ami, mais il y a les feux ar spéciaux aux normes US type Ami 6 première version, et les portes élargies facilitant l'accès à bords pour les pilotes abusant des hamburgers et des sodas....

 

Une 906 spécial de plus

 

http://www.ebay.fr/itm/Auto-Pi [...] 4d302e1f87

 

PTB

[gilles1955]

Vraiment ?

 

Il y avait de la coke dans les tubes du châssis ??,

 

 

PTB

 

 

sorti de taule, mais je crois qu'il y est retourné

 

http://www.durangoherald.com/a [...] =mobileart