ma collection de SOLIDO série 100 et autres

[marcello_lippi]

[marcello_lippi]

[DJEMBE77]

[Invité §amo123JS]

Thierry ,

.............................................

a+Ed

[LMMC73]

après un très long silence, me revoici.

Toujours la Bugatti Royale, une photo comparative des vitres du toit. A gauche le premier moule et à droite le nouveau

une photo d'ensemble de gauche à droite, la version d'Atlas, puis une version intermédiaire simplifié et à droite une première version

encore une autre version basée sur le nouveau moule et référencé 4036

 

 

 

le moteur tout en plastique chromé par très réaliste

le châssis, la aussi le plastique fait son apparition, soubassement du moteur, pont arrière

l'on voit ici la référence 4036 et la date de commercialisation 11/83

[LMMC73]

et pour finir, IXO s'est également attaqué à ce modèle emblématique

 

et une photo de famille

 

je trouve que la Solido dernière génération n'a pas à rougir avec la nouvelle venue. La mascotte est bien plus réaliste également.

Cette fois ci c'est bien terminé pour la saga Royale, mais à voiture exceptionnelle reproduction exceptionnelle.

La suivante est le 3° modèle de la série Age d'Or.

[LMMC73]

référence 137 a été commercialisée début 1965. Troisième modèle de la série Age d'Or.

Voici la Mercédes SS de 1928 en version capote ouverte modèle qui diffère très peu de la référence n°132.

 

les premières versions ne sont pas visées sur un socle et le châssis riveté, les pare-chocs sont en métal. Les sièges sont rouges ou beiges. Une malle est rajoutée à l'arrière et le pare brise est en position baissée.

 

L'immatriculation est représentée par un petit adhésif ainsi que le tableau de bord

 

les versions suivantes voit l'apparition sur le châssis d'un trou pour la fixer sur le socle.

C'est ce modèle que je présente une rare ou j'ai la boite d'origine

la plaque ne me semble pas d'origine

 

 

le rajout de la malle arrière

les sièges sont basculants

petit détail, la tige métalique qui sert de suspension sort au bas du radiateur pour simuler je suppose la manivelle de mise en route

Solido exploite son moule à peu de frais pour une nouvelle version qui n'est pas dénuée de charme

Prochaine référence, Solido fait dans l'exotisme et la compétition.

[Gap05]

référence 137 a été commercialisée début 1965. Troisième modèle de la série Age d'Or.

Voici la Mercédes SS de 1928 en version capote ouverte modèle qui diffère très peu de la référence n°132.

.......

Pour moi Solido c'est trompé sur la dénomination, c'est indubitablement une type S de 1927...

[LMMC73]

Pour moi Solido c'est trompé sur la dénomination, c'est indubitablement une type S de 1927...

 

je n'ai fait que reprendre la dénomination de Solido, et j'avoue que je ne suis pas très compétent en matière d'anciennes. Mais c'est vrai que Solido ne se fatiguait par trop pour les dénominations officielles.

[LMMC73]

référence 138 a été commercialisée début 1965 jusqu'en 1971

Solido fait dans l'exotisme avec ce modèle

Voici la Harvey aluminium Indianapolis voiture qui courue à Indianapolis en 1963, au vu des photos, la reproduction semble assez conforme.

 

Peu de variation sur ce modèle si ce n'est la couleur bleu ciel, rouge foncé ou vert foncé et le décal « Aluminium » qui est en lettres blanches bordées de noir pour les premières versions.

Le moule a été utilisé dans la série Dynam.

 

 

 

 

 

décal « Aluminium » qui est en lettres blanches bordées de noir pour les premières versions

 

[LMMC73]

une version 2 en bleue couleur un peu moins fréquente

 

 

 

 

 

et la version réelle

 

et une en couleur

 

la prochaine référence, Solido innove de nouveau avec une nouvelle gamme et une marque Italienne.

[LMMC73]

référence 139 a été commercialisée d'avril 1965 jusqu'en 1971

Avec cette référence Solido inaugure la gamme haute fidélité qui ferait presque de l'ombre à la série Age d'Or.

 

Voici la Maserati 3,5 litre plus connu sous le nom de Mistral

La Mistral porte le numéro de code interne "Tipo 109" et sera baptisée, lors de sa présentation officielle, "3500 GT 2 places". Elle était disponible en version coupé et spider. Chaque version sera produite respectivement à 830 et 125 exemplaires. Les deux versions ont été dessinées par le carrossiers Pietro Frua.

 

Peu de variante sur ce modèle également à part le tableau de bord qui sur les premières versions n'a pas de support central. Les portes, le capot moteur sont ouvrants et il y a une belle reproduction du moteur.

Par contre elle a été proposé en de nombreuses couleurs, rouge, gris, bleu métal,marron, rouge métal...

Cette version rouge est des premières séries

Les phares sont en strass.

 

 

 

admirez le 6 cylindres en ligne, le radiateur, les tubulures d’échappements

et le vrai, Solido a fait dans la fidélité la aussi

 

 

 

et ses caractéristiques :

MOTEUR

Type : 6 cylindres en ligne, 12 soupapes

Position : longitudinal AV

Alimentation : Injection indirecte mécanique Lucas

Cylindrée (cm3) : 3694

Alésage x course (mm) : 86 x 106

Puissance maxi (ch DIN à tr/mn) : 245 à 5500

Couple maxi (Nm à tr/mn) : 373 à 3600

TRANSMISSION

AR + différentiel autobloquant Ranger

Boîte de vitesses (rapports) : manuelle ZF (5)

ROUES

Freins Av-Ar : disques pleins

Pneus Av-Ar : 205 VR x 15 Cinturato HS Pirelli

POIDS

Données constructeur (kg) : 1430

Rapport poids/puissance (kg/ch) : 5,1

PERFORMANCES

Vitesse maxi (km/h) : 250

0 à 100 km/h : 6"4

CONSOMMATION

Moyenne constatée (L/100 Km) : 15

PRIX NEUF (1963) :

COTE (2011) : 50.000 €

PUISSANCE FISCALE : 22 CV

[LMMC73]

celle-ci grise est une deuxième série, mais difficile de prendre la photo pour monter la différence.

 

 

 

portes et capot ouvrants

 

détail du châssis avec la mention "haute fidélité"

le carter moteur, les éléments de suspensions et de direction

et une photo de famille

[LMMC73]

et le modèle réel

 

 

[ptigibus]

référence 139 a été commercialisée d'avril 1965 jusqu'en 1971

Avec cette référence Solido inaugure la gamme haute fidélité qui ferait presque de l'ombre à la série Age d'Or.

 

Voici la Maserati 3,5 litre plus connu sous le nom de Mistral

La Mistral porte le numéro de code interne "Tipo 109" et sera baptisée, lors de sa présentation officielle, "3500 GT 2 places". Elle était disponible en version coupé et spider. Chaque version sera produite respectivement à 830 et 125 exemplaires. Les deux versions ont été dessinées par le carrossiers Pietro Frua.

 

Peu de variante sur ce modèle également à part le tableau de bord qui sur les premières versions n'a pas de support central. Les portes, le capot moteur sont ouvrants et il y a une belle reproduction du moteur.

Par contre elle a été proposé en de nombreuses couleurs, rouge, gris, bleu métal,marron, rouge métal...

Cette version rouge est des premières séries

Les phares sont en strass.

 

admirez le 6 cylindres en ligne, le radiateur, les tubulures d’échappements

 

 

 

 

A titre de petit complément.. la mienne à moi de quand j'étais petit, une autre couleur encore: beige métal.

 

Sa jolie boite carton illustrée par Jean Blanche

 

 

 

 

[LMMC73]

 

 

A titre de petit complément.. la mienne à moi de quand j'étais petit, une autre couleur encore: beige métal.

 

Sa jolie boite carton illustrée par Jean Blanche

tu n'as pas du jouer beaucoup avec ! merci pour la photo de ta Mistral et de sa boite d'origine.

[ptigibus]

tu n'as pas du jouer beaucoup avec ! merci pour la photo de ta Mistral et de sa boite d'origine.

 

 

J'avais déjà une âme de collectionneur !

[LMMC73]

 

J'avais déjà une âme de collectionneur !

 

cette maladie s'attrape très tôt !

La Mistral grise, c'est mon ex beau frère qui me l'a donnée, la rouge achat sur ebay comme un très grosse partie des modèles que je présente.

Celle que j'ai depuis mon enfance sont vers la fin de la série 100 et la série 10.

[jeanluc31]

Ahhh la Mistral.......une de mes autos préférées (si j'avais les sous,j'en mettrais une dans mon garage à l'échelle 1)

 

Voici donc mes trois Solido:

 

 

 

[LMMC73]

Ahhh la Mistral.......une de mes autos préférées (si j'avais les sous,j'en mettrais une dans mon garage à l'échelle 1)

 

Voici donc mes trois Solido:

merci pour tes photos, beau triplé en superbe état, j'avoue préférer la ligne d'une autre production de Solido plus récente, la Maserati Indy...

[jeanluc31]

Je l'avoue.....je suis aussi un adepte de cette autre Maserati :

 

 

[LMMC73]

Je l'avoue.....je suis aussi un adepte de cette autre Maserati :

 

belle palette de couleurs, la mienne est plus courante, elle est grise.

Tes miniatures sont en vitrines ? cela serait sympa de nous faire une photo si c'est possible, histoire de bien nous faire saliver !

Prochaine référence, retour à l'Age d'Or et d'une vénérable marque française.

[LMMC73]

référence 140 a été commercialisée de juillet 1965 jusqu'en 1981

Avec cette référence Solido revient à la série Age d'Or et inove à nouveau en intégrant des pièces cuivrées.

 

Voici la Panhard Levassor 8 cylindre 35 cv Landulet de 1925

 

Les premières versions ont des pièces cuivrées, le tableau de bord est marron, les portes sont ouvrantes. Une plaque d'immatriculation adhésive est disponible avec le numéro 2763-U-1 et un point rouge à gauche.

La voiture n'est pas fixée sur le socle.

 

Les deuxièmes version, la voiture est fixée au socle, le châssis est modifié. Sur la plaque d'immatriculation le point rouge change de côté et passe à droite...

Enfin les troisième version, le tableau de bord est standard argent ou marron, il n'y a plus de plaque d'immatriculation.

 

Mon modèle une première version sans puits de vissage sur le châssis.

 

 

sur mon modèle, la peinture est passée sur le capot

 

 

 

 

 

le châssis non vissé

 

[ptigibus]

Effectivement, pour cette première série de la Panhard (ici en beige métal) calandre, parebrise et même roues seront dorés:

 

 

 

Pour cette version bleue de la collection Hachette "Un siècle d'automobile" on repasse au chrome pour l'ensemble; la suspension a disparu.

 

 

 

 

 

[LMMC73]

Effectivement, pour cette première série de la Panhard (ici en beige métal) calandre, parebrise et même roues seront dorés:

 

 

 

Pour cette version bleue de la collection Hachette "Un siècle d'automobile" on repasse au chrome pour l'ensemble; la suspension a disparu.

encore un beau modèle, le mien, bien qu'il aie toutes les caractéristiques d'une version 1, n'a pas les accessoires cuivrés.

Ces modèles de l'Age d'Or ont eu une belle et longue carrière, même si les moules ont été simplifiés.

[jeanluc31]

belle palette de couleurs, la mienne est plus courante, elle est grise.

Tes miniatures sont en vitrines ? cela serait sympa de nous faire une photo si c'est possible, histoire de bien nous faire saliver !

Prochaine référence, retour à l'Age d'Or et d'une vénérable marque française.

 

 

Je n'ai pas toutes mes autos en vitrine car je n'ai qu'une seule vitrine et beaucoup d'autos (j'ai arrêté de compter à partir de 1800) toutes marques et échelles......alors il y en a pas mal de rangées dans ces tiroirs :

 

[LMMC73]

 

Je n'ai pas toutes mes autos en vitrine car je n'ai qu'une seule vitrine et beaucoup d'autos (j'ai arrêté de compter à partir de 1800) toutes marques et échelles......alors il y en a pas mal de rangées dans ces tiroirs :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 89.jpg?v=6

 

moi qui croyais que tu ne collectionnais que les Solido de toutes les couleurs... ahh quand la collectionnite nous tient !

c'est quoi les modèles avec ouvrant sur ta photo, des Ferrari il me semble, une Daytona, une 250 GTO et ???

[Invité §ton841RQ]

Je vient de découvrir ton sujet très belle collection

 

Tonio

[LMMC73]

Je vient de découvrir ton sujet très belle collection

 

Tonio

 

merci pour ta visite et ton message. Et ce n'est qu'un thème parmi d'autres, je collectionne également les voitures du Mans, du Monté Carlo, quelques camions...... j'ai dans le projet d'ouvrir un nouveau sujet avec un parallèle entre les voitures du Monté Carlo et celles du Mans. Mais je voudrai d'abord finir ma collection Solido qui va jusqu'au numéro 199 puis la série 10 plus récentes, c'est par celles-ci que j'ai commencé ma collection à l'age de 13-14 ans.

 

depuis j'ai pas mal agrandi ma collection et modifié la présentation.

[Invité §ton841RQ]

merci pour ta visite et ton message. Et ce n'est qu'un thème parmi d'autres, je collectionne également les voitures du Mans, du Monté Carlo, quelques camions...... j'ai dans le projet d'ouvrir un nouveau sujet avec un parallèle entre les voitures du Monté Carlo et celles du Mans. Mais je voudrai d'abord finir ma collection Solido qui va jusqu'au numéro 199 puis la série 10 plus récentes, c'est par celles-ci que j'ai commencé ma collection à l'age de 13-14 ans.

 

depuis j'ai pas mal agrandi ma collection et modifié la présentation.

Jolie tout sa hâte d'en découvrir plus

[LMMC73]

référence 141 a été commercialisée d'avril 1965 jusqu'en 1968

Après quelques modèles emblématique de la série Age d'Or Solido revient à une voiture plus populaire de la marque Citroën avec l'Ami 6 break.

Ce modèle utilise le moule de la berline référencée 114 ce qui explique que celle-ci soit pas très courante et recherchée.

Deux variante pour ce modèle ;

première version avec un châssis noir riveté, le pare-choc avant en métal brut

deuxième version qui a été utilisée dans le coffret 159 avec l'ajout d'un crochet et donc modification du châssis.

Le hayon est fonctionnel mais cette pièce est souvent absente sur les modèles que l'on peut trouver actuellement. Munie d'une suspension souple digne du modèle réel.

le hayon qui manque

j'aime bien la présence de l’immatriculation

intérieur rouge

 

le volant mono branche

le châssis

une miniature bien sympathique aux lignes fidèles.

Prochain modèle toujours une marque française qui est chère aux amateurs de sportives.

[Invité §bir037Vr]

numéro 115, aprés la populaire Ami 6 de Citroën, Solido change complétement de segment puis que ce numéro reproduit une grosse et luxueuse berline anglaise : la Rolls Royce Silver cloud de 1960.

Solido ne se fatigue pas trop avec ce modèle puisque il reprend le moule de la série Junior sans aucune modification à l’exception des rivets qui remplacent les vis.

L'intérieur est assez basique puisque le volant n'est même pas reproduit, les sièges sont soit rouge ou blanc. Comme toutes les premières série le chassis est gris indiquant 1/43°, mais est-ce vraiment le cas ? Il devient noir vers la fin de la production. Par contre un effort est fait sur la peinture qui est bicolore.

Le modèle que je possède est une première série et peinte en gris et marron foncé.

Les phares sont dorés

 

 

 

 

 

 

 

 

et voilà un mini comparatif avec sa concurrente directe produite par Dinky Toys, celle-ci est mieux finie, avec des phares et une calandre rapportée en plastique. N'étant pas spécialiste des Dinky, je ne sais pas quand est sortie cette reproduction qui porte le numéro 150 et 1026/59 - 1165/59. Je crois qu'il y a eu une première série avec la calandre en métal. Par contre elle est dénuée de tout aménagement intérieur. Le plancher indique Made in England

 

 

la taille est assez similaire bien que la Dinky soit légèrement plus courte est moins longue

 

toutes les deux bénéficient d'un peinture bicolore de bel effet et la Solido garde un net avantage pour la souplesse de suspension et la facilité de roulement.

 

la suite des prochains numéros pour bientôt avec un retour à la compétition...

 

 

Bravo pour le sujet. Tous les messages y transpirent passion et enthousiasme.

Forcément, en tant qu'amateur de vieilles Rolls et miniatures aussi, je voulais juste apporter une remarque.

La Dinky est au 1/48, voire 1/49, alors que la Solido est restée la plus belle Cloud au 1/43 en zamak (celle de Minichamps est plus fausse et on regrettera juste la gravure en relief et non en creux des ouvrants).

Mais surtout la Dinky reproduit une Silver Wraith ( j'en dis un peu plus ici : http://www.corky.fr/?page_id=561 ). Cette dernière était un modèle plus haut de gamme et plus grand aussi dans la gamme Rolls-Royce.

 

Félicitations renouvelées pour ce sujet. J'y dévore la série 100 à pleines dents, série dont la cohérence est assurée entre autres par de superbes jantes très souvent communes.

[LMMC73]

 

Bravo pour le sujet. Tous les messages y transpirent passion et enthousiasme.

Forcément, en tant qu'amateur de vieilles Rolls et miniatures aussi, je voulais juste apporter une remarque.

La Dinky est au 1/48, voire 1/49, alors que la Solido est restée la plus belle Cloud au 1/43 en zamak (celle de Minichamps est plus fausse et on regrettera juste la gravure en relief et non en creux des ouvrants).

Mais surtout la Dinky reproduit une Silver Wraith ( j'en dis un peu plus ici : http://www.corky.fr/?page_id=561 ). Cette dernière était un modèle plus haut de gamme et plus grand aussi dans la gamme Rolls-Royce.

 

Félicitations renouvelées pour ce sujet. J'y dévore la série 100 à pleines dents, série dont la cohérence est assurée entre autres par de superbes jantes très souvent communes.

 

merci pour ta visite et ton message, je suis allé plusieurs fois sur ton site, un sacré boulot

photos pour illustrer ton propos

 

 

[jeanluc31]

moi qui croyais que tu ne collectionnais que les Solido de toutes les couleurs... ahh quand la collectionnite nous tient !

c'est quoi les modèles avec ouvrant sur ta photo, des Ferrari il me semble, une Daytona, une 250 GTO et ???

 

 

Oui, je n'ai pas que des Solido en effet........

 

.......les autos rouges sont trois Ferrari de chez Kiosho, intéressantes par leurs ouvrants:

 

 

 

[LMMC73]

 

Oui, je n'ai pas que des Solido en effet........

 

.......les autos rouges sont trois Ferrari de chez Kiosho, intéressantes par leurs ouvrants:

elles sont effectivement bien belles, j'ai 2 Herpa avec des ouvrants une Testa Rossa et une F40

 

 

 

elles sont en plastique, mais je les trouve très finement réalisées.