les transporteurs ou les camions des teams avant 80 1/43 et 1/50

[FRITZY]

Les Bugatti, y compris de GP, étaient le plus souvent déplacées par la route dans les années 20.

E. Bugatti avait par la suite un camion Chevrolet ete un Citroën.

Précédemment il avait un camion FIAT avec remorque, principalement pour le matériel. Il avait une grosse roulotte et tente équipée avec douches etc 1924 à Lyon.

 

Il y a un article des DNS relatant le départ de Molsheim par la Route vers Paris (Type 39, 1926 de mémoire)

 

Bonjour Aravis68, merci de ces éléments qui ouvrent de nouvelles pistes.

Que veut dire DNS s'il te plait?

Donc le camion CHEVROLET c'est celui réalisé par Ruby59.

As-tu des précisions ou des photos sur les deux autres le Citroën et le Fiat avec remorque?

La grosse roulotte avec la tente?

Tu as peut-être dans ta collection au 1.43 un exemple?

Si par ailleurs un de nos amis venait à faire une série d'hispano porte Bugatti comme vu sur la photo donnée par Antoine Raffaëlli serez tu intérréssé?

amicalement J.Y.

[BERTYH]

Prochainement sortie du Transporteur MATRA "SINPAR" au 1/43EME chez "Original Miniatures" ( Kit résine POLYURÉTHANE grande qualité de Fabrication) série très limitée

[alm93]

Prochainement sortie du Transporteur MATRA "SINPAR" au 1/43EME chez "Original Miniatures" ( Kit résine POLYURÉTHANE grande qualité de Fabrication) série très limitée

 

Intéressant par contre il faut voir le prix, cela risque de ne pas être donné.

[jpg91]

Intéressant par contre il faut voir le prix, cela risque de ne pas être donné.

 

3OO€

[BERTYH]

Je n'ai aucune idée du prix de ce transporteur, il suffit d'aller sur le site d' "Original Miniature" et de contacter Joel Pons le patron, tout ce que je peux dire c'est que la qualité de fabrication est de grande qualité.

[917-23]

Petite transformation d'un Camion Usine PORSCHE des années 50 ...

 

La base de départ IXO avant découpage raboutage et autres tortures :

 

L'original :

 

les détails sont sur ma page ...

[Invité §tub528Pt]

Bonjour peut-on faire un transport de voiture de course sur se Berliet

photo=7019984,d30 size=650,488]d

[alm93]

Petite transformation d'un Camion Usine PORSCHE des années 50 ...

 

La base de départ IXO avant découpage raboutage et autres tortures :

 

L'original :

 

les détails sont sur ma page ...

 

Belle transformation.

 

[lord-brett]

Bonjour peut-on faire un transport de voiture de course sur se Berliet

photo=7019984,d30 size=650,488]d

 

Sûrement, j'ai nettoyé le mien. Il est tout blanc et attend que l'inspiration me vienne....

[Invité §tub528Pt]

Sûrement, j'ai nettoyé le mien. Il est tout blanc et attend que l'inspiration me vienne....

 

Ok a voire

Car jais pas trouve au 1/1

[917-23]

:hello: Hello ... Petite série photo de l'écurie ECOSSE !

 

Un trés Britich Autobus Leyland dont on remarquera que l'arriére de la rehausse à évolué dans le temps (?)

 

 

 

 

 

un autre Autobus tout aussi Anglais mais pas simple de définir le modéle (PS1 pour moi) si certains en savent plus ... qu'ils me contredisent !!!

 

 

 

 

 

Un engin mondialement connu mais dont on a beaucoup plus de photo de la bestiole restaurée que de l’originale ...

le COMMER :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

et 2 autres bestioles non encore identifiées ...

 

 

 

si vous les reconnaissez ...

 

 

[24LM69]

:hello: Hello ... Petite série photo de l'écurie ECOSSE !

 

Superbe série, 2 photos que je ne connaissais pas !

Mais celle-ci est-elle vraiment du Mans 1963 ? ? ? J'ai de gros doutes !

 

[917-23]

Superbe série, 2 photos que je ne connaissais pas !

Mais celle-ci est-elle vraiment du Mans 1963 ? ? ? J'ai de gros doutes !

 

 

 

 

J'ai moi aussi un doute ... Le Mans .... Silverstone ? ? ? ?

 

je la classe LM pour l'instant

 

Mon mode de tri c'est l'ordre Alphabétique du nom qui classe automatiquement les photos

 

c'est plus simple pour faire des comparaisons et trouver des indices ... et reclasser ... si besoin ...

 

[24LM69]

 

 

J'ai moi aussi un doute ... Le Mans .... Silverstone ? ? ? ?

 

 

En tout cas la Tojeiro n'est pas venue au Mans en 1963. Elle n'est venue qu'une fois au Mans, en 1962. C'était une Tojeiro-Climax.

Et il y avait une coque de rechange supplémentaire sur le camion. Les ailes arrière étaient différentes, avec une prise d'air.

 

Là, on dirait qu'il y a une autre Tojeiro sous la bâche ( mais sans sa bande blanche à l'avant !?!? ) et une de réserve sur le camion !

En tout cas, celle sur le camion doit être une Tojeiro-Buick, avec ses ailes arrière différentes.

C'est donc sans doute bien l'année 1963. En 1964, elle reçut un moteur Ford et il y avait une ouverture vitrée derrière la porte.

L'ambiance du paddock parait britannique. Il pourrait s'agir d'Oulton Park le 31/8/63 où elle aurait été pilotée par Jackie Stewart.

Ou peut-être mieux de Silverstone, le 20/7/63, où il y en avait 2 d'engagées pour Tom Dickson et Douglas Graham.

Ou bien tout simplement d'essais sur un circuit britannique, et ce en 1963, mais pas au Mans.

 

Voilà d'ailleurs la légende de cette photo qu'en a donnée Keith Manning :

1962 Ecurie Ecosse Tojeiro-Buick. Originally built in 1962 with an alloy body and fitted with a 2.7 Coventry Climax, this car ran at Le Mans driven by Jack Fairman. It was then fitted with a 3.5 litre Buick V8 it was launched by Ecurie Ecosse as a totally new car for 1963. It was driven by Jackie Stewart. This photo is from June of 1963.

 

Et je la rapproche de cette autre photo qui doit être, je pense, également de 1963 :

[claude24]

 

 

J'ai moi aussi un doute ... Le Mans .... Silverstone ? ? ? ?

 

je la classe LM pour l'instant

 

Mon mode de tri c'est l'ordre Alphabétique du nom qui classe automatiquement les photos

 

c'est plus simple pour faire des comparaisons et trouver des indices ... et reclasser ... si besoin ...

 

 

 

Les collines en AR plan ne me semblent pas Sarthoises !

[FITZ 1]

Oulton Park , lots of trees not Silverstone

[917-23]

Merci de vos précisions :jap:

 

 

Bon comme il fait pas un temps à sortir un ski dehors ...

 

 

j'en profite pour faire le point sur le (LES) Buster Porsche ... oui le gros Mercedes O317

 

1 - Combien il y en a eu ? ... Certainement 2 comme le prouve la photo suivante ... oui mais peut etre plus ...

 

à Gauche le O 317 imantriculé (S C 9003) et droite le O 317 imantriculé (S M 2187)

 

pendant leur carrière chez Porche il ont régulièrement changé de couleur en fonction des sponsors ...

 

il furent Bordeaux Blanc Gris ...

 

 

 

Maintenant ils ont quelques différences ...

 

Sur l'avant les feux de position au dessus de la cabine ne sont pas positionnés de façon identique !

 

Sur L’arrière le D Allemand n'est pas du même coté

 

 

 

et plus trad est apparu une autre dif de couleur de portes Arriéres !

 

 

MAIS

 

dans toutes mes photos je trouve un autre O317 ... le (S YZ 32)- et je pense que ce n'est pas une ré-immatriculation il y a une différence !

 

 

 

 

 

 

 

Je crois deviner cette forme sur l'AR de celui de J W A E ...

 

 

 

Je passe sur les restaurations ...

 

[24LM69]

Oui, il y en aurait eu trois !

Je ne sais plus sur quel forum, il y avait eu une polémique sur 2 ou 3,

et une mauvaise photo (je crois, parue sur une revue officielle de Porsche)

du parking de l'usine Porsche en montrait 3.

Il faudrait rechercher peut-être chez les collègues ?

 

 

Çà y est, je l'ai retrouvée, et je ne crois pas qu'il s'agisse d'un fake !

 

[917-23]

Oui, il y en aurait eu trois !

Je ne sais plus sur quel forum, il y avait eu une polémique sur 2 ou 3,

et une mauvaise photo (je crois, parue sur une revue officielle de Porsche)

du parking de l'usine Porsche en montrait 3.

Il faudrait rechercher peut-être chez les collègues ?

 

 

Çà y est, je l'ai retrouvée, et je ne crois pas qu'il s'agisse d'un fake !

 

 

 

 

Voila qui me rassure je suis moins fou ...

 

donc la photo serait de 1971 ???

[LMMC73]

je trouve passionnant cette recherche de document (merci internet je suppose) et de nous faire partager le fruit des tes recherches, ces photos de paddock montre toute une ambiance que j'aime beaucoup.

[thecako]

c'est ce que je pensais, il faudrait retrouver plus de photos de celui utilisé par BMW en 1976, on peut imaginer d’après ton étude que c'est l'ex gulf qu'il ont racheté.

 

 

 

 

 

 

[thecako]

 

Et le voila complètement a poil...

[917-23]

 

Et le voila complètement a poil...

 

 

 

J'aimerai bien mettre une date précise sur cette photo ...

 

il me semble avoir dans mon dossier le nom du carrossier mais pas la date !

 

[917-23]

J'aimerai bien mettre une date précise sur cette photo ...

 

il me semble avoir dans mon dossier le nom du carrossier mais pas la date !

 

 

 

 

Voila quand c'est bien classé ... donc c'est une traduction google automatic ...

 

l'article qui est sur du site WHF parle de 1968 je doute mon avis c'est avant ...

 

C'est celui que nous avons photographié lors du Mans Classic 2014

 

au moins un des 3 frères était au Mans en 1967 ...

 

[gilles1955]

je pense 1965, le carrossier Schenk

[rhegram]

S-YZ 32 = "Prototyp", built in 1966/67, new rear doors in 1968, painted in Gulf-colors, lent to JW for 1970/71, sold to BMW in 1972, used by BMW in IMSA and DRM, later (1981) used by Helmut Marko for his BMW M1 team, scrapped.

S-C 9003 = second 1968 built by Schenck transporter for Porsche, used by Porsche till 1983, as dark-red Porsche, silver Martini, white Martini, Essex, Porsche Motorsport, Rothmans, sold to Morse in 1983, sold to Kevin Jeanette, sold to ROFGO, restored in Gulf-Colors - the ROFGO is not the original Gulf transporter from 1970/71 ! ROFGO is the former S-C 9003

S-M 2187 = last of the three built Porsche transporters, built in 1969, used as dark-red Porsche, silver and white Martini, Essex, Porsche Motorsport, Rothmans, sold to Morse, sold to Sutterfield, restored, sold to Brumos, called today BUSTER.

In the time from 1967 to 1983 only S-YZ 32 was painted (outside) in Gulf colours. BUT - in the time between 1973 and 1976 S-C 9003 was painted INSIDE in Gulf-colors (see the photo of the two white Martini in Le Mans) - but - nobody knows today why...

The picture with all three transporters is from a Christophorus Porsche magazine (air view of Weissach) from 1972 and for sure not a fake.

[Invité §jag373MT]

Super tout ça !

[Phicanam]

S-M 2187 au pesage, en 83

 

 

 

 

[917-23]

S-YZ 32 = "Prototyp", built in 1966/67, new rear doors in 1968, painted in Gulf-colors, lent to JW for 1970/71, sold to BMW in 1972, used by BMW in IMSA and DRM, later (1981) used by Helmut Marko for his BMW M1 team, scrapped.

S-C 9003 = second 1968 built by Schenck transporter for Porsche, used by Porsche till 1983, as dark-red Porsche, silver Martini, white Martini, Essex, Porsche Motorsport, Rothmans, sold to Morse in 1983, sold to Kevin Jeanette, sold to ROFGO, restored in Gulf-Colors - the ROFGO is not the original Gulf transporter from 1970/71 ! ROFGO is the former S-C 9003

S-M 2187 = last of the three built Porsche transporters, built in 1969, used as dark-red Porsche, silver and white Martini, Essex, Porsche Motorsport, Rothmans, sold to Morse, sold to Sutterfield, restored, sold to Brumos, called today BUSTER.

In the time from 1967 to 1983 only S-YZ 32 was painted (outside) in Gulf colours. BUT - in the time between 1973 and 1976 S-C 9003 was painted INSIDE in Gulf-colors (see the photo of the two white Martini in Le Mans) - but - nobody knows today why...

The picture with all three transporters is from a Christophorus Porsche magazine (air view of Weissach) from 1972 and for sure not a fake.

 

 

Merci pour toutes ces précisions qui confirment à peut prêt ce que j'avais fait comme classement !

 

[rhegram]

...another difference:

[rhegram]

Please allow some small corrections: ...it‘s not at the Targa Florio but Ollon Villars or Sierre Mantana 1968, regarding the Gulf: not Rolfo (an Italian company) but Rofgo by Adrian Hamilton (owner is Roald Goethe). The restoration was not 2016 but 2011/12. First presentation of the restored Gulf was in London September 2012.

[917-23]

Please allow some small corrections: ...it‘s not at the Targa Florio but Ollon Villars or Sierre Mantana 1968, regarding the Gulf: not Rolfo (an Italian company) but Rofgo by Adrian Hamilton (owner is Roald Goethe). The restoration was not 2016 but 2011/12. First presentation of the restored Gulf was in London September 2012.

 

 

Merci pour la précision Ollon Villars or Sierre Mantana 1968 Ollon Villars or Sierre Mantana 1968 je n'avais pas pense a regarder ces 25 courses pour trouver la 906

 

not Rolfo (an Italian company) but Rofgo je viens de voir que j'ai effectivement confondu les 2 sur certaines photos ...

 

bon j'ai une excuse ... ça reste dans les transporteur ... Rolfo ayant fabriqué un très célébré camion pour la scudéria Ferrari ...

[jpg91]

Disponible chez Microsprint sur base OLD CARS

 

 

[Val-Rossi]

Bonjour

 

Il y a quand même quelques modifications à faire en particulier sur l'Iveco

[917-23]

Une photo très connue des 24 heures du Mans 1975 montre l’arrière d'un transporteur BLEU ...

 

 

 

et bien voila sa cabine :

 

 

Certainement photographiée dans le sud Sarthe (La charte sur Loir ? ? ? )

 

J'ai enregistré le camion comme ALFA ROMéO 900 Mais je cherche justement quel est ce type de camion ? ? ?