MA COLLEC ET ATELIER

[Invité §DAR102UO]

Je viens de finir les optiques. j ai un problème métaphysique mon moteur , sublime de détails , dois je le mettre a l intérieur de la voiture ou présenter a cote..

Eclairer moi les copains

 

[Invité §DAR102UO]

Merci a toi Volonte 59 je suis aller voir ton TOP PIC ça déchire bravo je suis jaloux lol

[Legendcars]

Et de la miniature, je ne me sent nullement un pro tout juste, un petit amateur qui bricole dans son coin

 

 

Tu rigoles ?? Ta modestie est aux antipodes de ton talent !! Jamais vu un truc pareil ! A tel point que tu me fais aimer une voiture que je détestais auparavant ! Quelle minutie, quelle précision ! J'en ai même honte de commander des modèles montés au vu de ce que tu fais !!

 

Magnifique ! Et le mot est faible !!

 

Je viens de finir les optiques. j ai un problème métaphysique mon moteur , sublime de détails , dois je le mettre a l intérieur de la voiture ou présenter a cote..

Eclairer moi les copains

 

 

Un moteur fait partie intégrante d'une voiture ! Donc le mettre à côté ... c'est comme si tu mettais tes pieds à côté de tes pompes ... !! Donc, ... !

 

 

[Invité §DAR102UO]

[Invité §kil212EG]

 

Tu rigoles ?? Ta modestie est aux antipodes de ton talent !! Jamais vu un truc pareil ! A tel point que tu me fais aimer une voiture que je détestais auparavant ! Quelle minutie, quelle précision ! J'en ai même honte de commander des modèles montés au vu de ce que tu fais !!

 

Magnifique ! Et le mot est faible !!

 

 

 

Un moteur fait partie intégrante d'une voiture ! Donc le mettre à côté ... c'est comme si tu mettais tes pieds à côté de tes pompes ... !! Donc, ... !

 

 

 

mouais mais c est une coque en resine ,donc pas d ouvrant ,

mets le a cote sur un support comme MR l a fait avec une lambo,ou HW avec une F1 de schumi

 

 

[Legendcars]

Mes Spark sont en résine aussi et ce n'est pas pour cette raison que le moteur est éjecté de l'ensemble ....

 

[Invité §DAR102UO]

Legendcars

Merci de tes éloges tu va finir par me faire rougir a mon age, c’est un comble.

 

Donc pour toi, à l intérieur, mais mon dilemme c est que l on ne verra plus les détails

De ce super kit et de plus, il va falloir que je fasse le capot ouvrant, ce qui n est pas vraiment un problème.

 

Enfin j hésite

 

mais je suis d accord avec toi la bête, dois avoir son cœur dans la poitrine comme FRANKENSTEIN. De l huile de coude de la patience un brin de folie

Et la bête va se mouvoir sous nos yeux, nous paralysant de frayeur

[bazooka44]

pour le moteur, met le dedans sinon bah, superbe cette ferrari =)

[bazooka44]

je commence a m'y faire xD

[Invité §kil212EG]

oui ,mais la le moteur seul vaut le prix de ton auto entiere

c est une piece d horlogerie ,qui serait regretable de cacher ,c est comme avoir un van gogh et le laisser dans un coffre fort

 

[Invité §DAR102UO]

kilo91

il y a la solution de mettre un autre moteur a cote, une dépense de plus et du temps en plus mais au final… le mirvana

 

Tu vois que tu t y fais mon petit bazooka d amour

on est la pour te faire apprécier les vrais valeurs, nous les vieux.

Dis toi que des voitures modernes même des Ferrari ne valent pas les GTO BREADVAN ou TESTA ROSSA

Car pour une GTO 250 .. Seulement 26 exemplaires ont été construits

Et il n y en auras jamais plus d autres dans toute l histoire du monde

Regarde... la voiture la plus chère au monde....

 

C est pas une game boy a boite séquentiel

 

Mais une 250 testa rossa

 

La ferrari la plus chère au monde ...Une Ferrari de 1957 pour 9 millions d'euros

 

La voiture la plus chère du monde! Bugatti 1936 Atlantique vendu ...

8 mai 2010 ... Plus tôt cette semaine, une Bugatti à l'origine construite en 1936 vendu pour plus de 30 millions de dollars à un acheteur anonyme.APRES

 

http://01buzz.fr/voiture-plus-chere-monde-bugatti-1936-atlantique-vendu-30-millions-dollars.html

[bazooka44]

je croyais que c'était la Bugatti Royale mais même pas, elle est estimée a 8 millions =S

[Passion-Automobiles]

Je viens de finir les optiques. j ai un problème métaphysique mon moteur , sublime de détails , dois je le mettre a l intérieur de la voiture ou présenter a cote..

Eclairer moi les copains

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/664495/IMG_1155.jpg

 

Fait un genre de petit dio, et tu mets le moteur au bout d'un lève-moteur(je ne me souviens plus le nom. )

[Invité §DAR102UO]

Bon ça y est j ai ouvert la bête ; impossible de faire marche arrière

 

[bazooka44]

tu est courageux pour faire ca a minuit xD

[Fred500E]

Et moi qui galère pour recoller mon antenne sur l'Evo II

Qui a dit petit joueur?

 

Toujours aussi intéressant, passionnant, superbe, époustouflant.

Faut oser et être sûr de soi pour tailler dans la résine comme tu le fais

Le travail est remarquable, et juste pour donner mon opinion, je rejoins Legend et Baz, le moteur à sa place, dans la voiture, attri sophistiqué et bien fait soit il

[Legendcars]

Sapristi ! Aussitôt dit, aussitôt fait !

 

Bon, ben j'espère que tu ne vas pas le regretter ?! Car lorsque j'ai dit çà, j'avais pas capté que ton modèle était en résine ! Sinon, question peut-être idiote, il n'existe pas de moteur moins cher pour mettre dedans ?? Et placer l'autre à côté pour pouvoir l'admirer ?

 

Je dis çà comme çà, évidemment ....

 

Sinon, splendide comme d'habitude !!

 

Mais je ne peux m'empêcher de penser que c'est quand même fou d'avoir enlaidi une si belle voiture ... !!

 

Question : Tu n'aurais pas un bon lien pour des planches de decals ??

[Invité §kil212EG]

 

kilo91

il y a la solution de mettre un autre moteur a cote, une dépense de plus et du temps en plus mais au final… le mirvana

 

Tu vois que tu t y fais mon petit bazooka d amour

on est la pour te faire apprécier les vrais valeurs, nous les vieux.

Dis toi que des voitures modernes même des Ferrari ne valent pas les GTO BREADVAN ou TESTA ROSSA

Car pour une GTO 250 .. Seulement 26 exemplaires ont été construits

Et il n y en auras jamais plus d autres dans toute l histoire du monde

Regarde... la voiture la plus chère au monde....

 

C est pas une game boy a boite séquentiel

 

Mais une 250 testa rossa

 

La voiture la plus chère au monde ...Une Ferrari de 1957 pour 9 millions d'euros..

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/664495/1957_Ferrari_250_Testa_Rossa.jpg

 

 

cobos ,il y a toujours une solution

si en plus les finances permettent de se faire plaisir ,c est pas moi qui te jetterai bien la pierre au contraire

c est vrai 2 c est toujours mieux que 1

 

Bon ça y est j ai ouvert la bête ; impossible de faire marche arrière

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/664495/IMG_1180.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/664495/IMG_1183.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/664495/IMG_1184.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/664495/IMG_1186.jpg

 

 

je sais que le dremel est le meilleur ami du maquetiste,et du dentiste ,mais la quand même

en corones t es monte en 22 pouces ?

je demande ca ,car pour attaquer une decoupe comme celle la sur une coque deja peinte ,il faut en avoir une sacree paire !!

chapeau

[Invité §jul865yY]

J'aurais dit pareil que Legend

un moteur "bas de gamme" à l'interieur pour le réalisme, et le beau exposé à coté du modèle

 

quel boulot remarquable, c'est impressionnant!!

[Invité §Sen321Rh]

 

kilo91

il y a la solution de mettre un autre moteur a cote, une dépense de plus et du temps en plus mais au final… le mirvana

 

Tu vois que tu t y fais mon petit bazooka d amour

on est la pour te faire apprécier les vrais valeurs, nous les vieux.

Dis toi que des voitures modernes même des Ferrari ne valent pas les GTO BREADVAN ou TESTA ROSSA

Car pour une GTO 250 .. Seulement 26 exemplaires ont été construits

Et il n y en auras jamais plus d autres dans toute l histoire du monde

Regarde... la voiture la plus chère au monde....

 

C est pas une game boy a boite séquentiel

 

Mais une 250 testa rossa

 

La voiture la plus chère au monde ...Une Ferrari de 1957 pour 9 millions d'euros..

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/664495/1957_Ferrari_250_Testa_Rossa.jpg

 

 

la voiture la plus chere du monde c'est la Bugatti Atlantic vendu a +20 millions bon voiture limitée a 3 exemplaires dans le monde aussi si ma memoire est bonne c'est un musée de l'automobile en Australie qui l'a achetée vais essayer de te trouver sa

 

Bon ça y est j ai ouvert la bête ; impossible de faire marche arrière

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/664495/IMG_1180.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/664495/IMG_1183.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/664495/IMG_1184.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/664495/IMG_1186.jpg

 

 

ton boulot est tout simplement impressionant

[Legendcars]

S'il y en a qui veulent s'y mettre ....

 

http://www.legende-miniatures.com/catalogue2/index.html

 

[Invité §DAR102UO]

Legendcars il vends des decalcs toutes echelles .et en plus il est super sympa et disspohttp://www.legende-miniatures.com/ [...] index.html

[Legendcars]

Legendcars il vends des decalcs toutes echelles .et en plus il est super sympa et disspohttp://www.legende-miniatures.com/ [...] index.html

 

 

Merci ! Je connais (voir mon lien ci-dessus) mais il n'a pas énormément de choix en 1/18

 

Mais lorsque j'ai feuilleté son catalogue, une idée à germé dans ma petite tête !!

 

 

[Invité §DAR102UO]

mais je suis d accord avec toi la bête, dois avoir son cœur dans la poitrine comme FRANKENSTEIN. De l huile de coude de la patience un brin de folie

Et la bête va se mouvoir sous nos yeux, nous paralysant de frayeur

 

 

mais je suis d accord avec toi la bête, dois avoir son cœur dans la poitrine comme FRANKENSTEIN. De l huile de coude de la patience un brin de folie

Et la bête va se mouvoir sous nos yeux, nous paralysant de frayeur

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/664495/bread10000du.jpg[/

[bazooka44]

mais comment fais-tu, c'est superbe giga splendide genial trop beau extra somptueux, superbe taf encore une fois =)

 

[bazooka44]

accompagné de belles photos en plus, ton topic est une merveille

[Invité §Sen321Rh]

tres joli taf

[bazooka44]

qu'est-ce qui change sur la version que tu n'aime pas?

[Invité §Sen321Rh]

l'avant est different

[Invité §DAR102UO]

Exacte

[Invité §DAR102UO]

C est que je me sers de mon topics pour le montage, et ce n est pas la version qui m intéresse

Je navigue sur mes photos et j ai comme un regard extérieur ou neuf si tu préfères

Bref c’est compliquè a exprimer. Mais c est très sympa de participer a mon topics et je t en remercie.

 

[Invité §car861Nh]

question bete

 

Au vue des photos, les pneus sont relativement fins, alors pourquoi celui de la malle arriere parait si large?

[Invité §DAR102UO]

C set les mêmes plus gros en arrière bien sur

[Invité §car861Nh]

Ah d'accord

 

C'est bizarre, sur la photo de 3/4 arriere, on dirait vraiment que celui de la malle est plus gros que ceux deja posé... surement un effet d'optique

[Invité §DAR102UO]

Un seul modèle existe, le châssis #2819, et son histoire est romanesque. En effet, son origine remonte à octobre 1961, mois durant lequel la femme d’Enzo Ferrari s’est sérieusement disputée avec des employés de la marque dans un hôtel palace. On ne connaît pas les causes de cette dispute, mais les conséquences ont été claires et nettes puisque l’ensemble de ces employés ont été invités à travailler ailleurs. Comprenez par là qu’ils ont été virés sur le champs. Parmi eux, on trouve entre autres les ingénieurs Giotto Bizzarrini et Carlos Chiti qui sont les pères de la Ferrari 250 GTO. La petite troupe de ‘persona non grata’ s’est vite retrouvée dans le team Scuderia Serenissima dirigée par Giovanni Volpi, qui avait passé commande d’une Ferrari 250 GTO pour la saison de 1962, mais Enzo Ferrari annula purement et simplement cette commande quand il fut mis au courant de ce transfuge. Ne se reposant pas sur leurs lauriers, la Scuderia Serenissima avait toutes les cartes en mains pour créer une version encore plus ultime de la 250 GTO. Ils travaillèrent ainsi sur le châssis #2819 qui est n’y plus ni moins que le châssis d’une Ferrari SWB 250s de compétition construite pour Le Mans, et qui était le prédécesseur direct de la GTO. Bizzarrini améliora encore son ‘bébé’ en lui ajoutant tous les éléments qui ont fait le succès de la GTO comme la lubrification à carter sec et son V12 de 292 ch mais en position centrale plus basse, tandis que Piero Drogo se chargea du design, avec il est vrai plus ou moins de réussite à ce niveau. Le fruit de tout ce travail était donc la 250 GT Breadvan, que le Comte Giovanni Volpi engagea au Mans contre les GTO en 1962.