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Mars 1970: une ètrange 917 rouge sur les routes des Madonies [WIP '10]

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Profil : Pilote d'essai
mail0183
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  1. Posté le 08/07/2010 à 22:46:48  
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Reprise du message précédent :
beppe désolé je n'en reviens pas :pfff:  :pfff:  je n'avais pas repéré ton nouveau projet
je suis comme tous  ;)  ;)  ;) j'attends la suite
j'ai également un projet de 917 de 1970 à réaliser , j'ai fait l'acquisition d'une longue ......mais 71  :ange:  :ange:  :ange:  :ange:
donc il ne ma reste plus qu'à faire les modifications et j'aurai la N°3 de 1970 et la N°21 de 1971 pour aller avec les courtes de 70 et 71
la reprise des moulages ne devait plus tarder mais il y a " Le Mans classic samedi " pour expérimenter le nouveau reflex (APN)
et  la priorité après les Porsches sera l'Alfa 33TT3 de 1972 et je traque une 33/2  1968
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Invité
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  1. Posté le 08/07/2010 à 22:52:03  
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mail0183 a écrit :
beppe désolé je n'en reviens pas :pfff:  :pfff:  je n'avais pas repéré ton nouveau projet
je suis comme tous  ;)  ;)  ;) j'attends la suite
j'ai également un projet de 917 de 1970 à réaliser , j'ai fait l'acquisition d'une longue ......mais 71  :ange:  :ange:  :ange:  :ange:
donc il ne ma reste plus qu'à faire les modifications et j'aurai la N°3 de 1970 et la N°21 de 1971 pour aller avec les courtes de 70 et 71
la reprise des moulages ne devait plus tarder mais il y a " Le Mans classic samedi " pour expérimenter le nouveau reflex (APN)
et  la priorité après les Porsches sera l'Alfa 33TT3 de 1972 et je traque une 33/2  1968
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+1000000000000  :lol:  :lol:

The fly fucker
Profil : As du volant
fmid
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  1. Posté le 09/07/2010 à 08:34:22  
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mail0183 a écrit :
beppe désolé je n'en reviens pas :pfff:  :pfff:  je n'avais pas repéré ton nouveau projet
je suis comme tous  ;)  ;)  ;) j'attends la suite
j'ai également un projet de 917 de 1970 à réaliser , j'ai fait l'acquisition d'une longue ......mais 71  :ange:  :ange:  :ange:  :ange:
donc il ne ma reste plus qu'à faire les modifications et j'aurai la N°3 de 1970 et la N°21 de 1971 pour aller avec les courtes de 70 et 71
la reprise des moulages ne devait plus tarder mais il y a " Le Mans classic samedi " pour expérimenter le nouveau reflex (APN)
et  la priorité après les Porsches sera l'Alfa 33TT3 de 1972 et je traque une 33/2  1968
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Tu vas nous montrer tout ça mail !!!! Bon week-end au Mans en tout cas

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Profil : Pilote semi-pro
bepvit
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  1. Posté le 12/07/2010 à 00:19:23  
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Et bien, on recommence; après le voyage (à ce propos, j'ai dècouvert qu'à Amsterdam les modèles rèduits de voitures sont presque inconnus: on m'a signalè seulement une boutique spècialisèe en trains et chez les magasinis de jouets il y avait seulement quelque boite Revell et quelque die-cast Maisto ou Burago...incroyable!) il y a encore quelque jour de vacance...le matin à la plage de Mondello (ici à Palerme), l'après-midi et le soir le modèlisme...

Deux vues de Mondello..

pa-mondell​o
Stabilimen​to_mondell​o_10

Et maintenant notre sujet: après avoir appliquè du putty à la carro, je me sui dediè au chassis...j'ai choisi de rèaliser un diorama dynamique, dans lequel notre voiture vient de surpasser un moto-char (je ne sais pas s'il est correct, un engin comme l'Ape Piaggio...) et rentre dans sa voie avant d'heurter une Fiat 600 qui vient du sense contraire (une scène imaginaire, mais très commune pendant les essais privès à la Targa)...donc les roues avant seront tournèes vers droite...le kit Airfix fournit l'ensemble de la suspension avant moulè en une seule pièce...

DSCN1659

J'ai donc coupè les porte-moyeux et j'ai recollè le tout avec la bonne direction...

DSCN1660

DSCN1661

vous voyez qu'il y a beaucoup de colle, c'est pour avoir une bonne soliditè de l'ensemble...

En plus, j'ai reglè les moyeux pour un appui sur la roue gauche...OK, je sais, j'aurait du raccourcir l'amortisateur gauche et allonger un peu le droit, mais ceci c'est un modèle qui va etre representè fermè, donc c'est la position des roues que m'intèresse...sur la suspension arrière il faudra etre un peu plus prècis...

DSCN1662

Profil : Pilote pro
  1. homepage
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mario_59
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  1. Posté le 12/07/2010 à 01:30:57  
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jolie travail !

Franchement avec ces photos, tu vas finir par nous faire venir en vacances chez toi.

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Profil : Pilote pro
phanou19
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  1. Posté le 12/07/2010 à 11:08:38  
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Bien joué Bepvit!!

Merci pour les belles photos! :love:

Profil : Pilote d'essai
mail0183
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  1. Posté le 12/07/2010 à 12:11:28  
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Fmid a écrit :


Tu vas nous montrer tout ça mail !!!! Bon week-end au Mans en tout cas
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je l'ai décrochée la MFH  Alfa 33/2 1968 à mon prix  :p  :p  :p  :p
il ne m'en manque plus que 3   :ange:  :ange:  :ange:
 
GÉANT ce Mans Classic mais quelle pompe à fric  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:  :cry:
heureusement que ce n'est que tous les 2 ans
je me suis réconcilié avec les réflex le triple de photos par rapport à l'argentique mais il va falloir que le les réduise sérieusement
pour pouvoir les passer sur le forum  

Profil : Vétéran confirmé
speedkat
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  1. Posté le 12/07/2010 à 12:40:21  
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Sinon pour les grosses quantité de photos il y a toujours la possibilité d'un album picasa et tu postes le lien ici


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Eric
The fly fucker
Profil : As du volant
fmid
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  1. Posté le 12/07/2010 à 12:43:57  
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C'est sûr : les images de Sicile sont au moins aussi intéressantes que les vues de tes modèles, Beppe. Je sens que tu es bien parti, là :D


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Profil : Vétéran confirmé
speedkat
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  1. Posté le 12/07/2010 à 12:51:26  
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Bep magnifique tes photos ça donne carrément envie de venir te voir !!!  ;)  ;)  ;)

Et belle avancée sur le kit


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Eric
Profil : Pilote pro
  1. config
gt01-modelisme
Coupe argent Pratique Pratique - succès or messages Pratique - succès argent nombre de vues
  1. Posté le 12/07/2010 à 17:37:58  
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C'est le paradis Mondello !!! :love:

Et bravo pour tes avancées !


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La différence entre la théorie et la pratique, c'est qu'en théorie, il n'y a pas de différence entre la théorie et la pratique, mais qu'en pratique, il y en a une.
Profil : Pilote semi-pro
bepvit
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  1. Posté le 12/07/2010 à 18:11:18  
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Merci à tous pour Mondello, mais il faut dire que les couleurs de la deuxième photo sont un peu "exagerès", tandis que le panorama du haut de la prèmière est assez realistique....toujours à propos de la première photo, elle est prise des lacets du Monte Pellegrino (Mont Pèlerin), un promontoire de 600 m d'hauteur environ qui se trouve entre l'ancien centre de la ville et justement la plage de Mondello, qui est entre le Monte Pellegrino et le Monte Gallo (Mont Coq) ou Capo Gallo (Cap Coq), un autre promontoire qui est visible dans l'image...Wolfgang Goethe, dans son "voyage en Italie" du XVIII siècle, definit le Monte Pellegrino "le plus beau promontoire du monde"....aujourd'hui je ne sais pas s'il peut garder ce titre, aussi car l'entretien des palermitains n'est pas excellent, mais il est toujours un lieu très intèressant...quant à Mondello, à l'èpoque de Goethe elle n'ètait qu'un grand marais, separè de la mer par des dunes...elle fut assainie entre la fin du XIX et le dèbut du XX siècle pour permettre la construction des villas sur la mer des palermitains les plus riches....
Encore, Monte Pellegrino a etè le thèatre de la dernière course (et de la dernière victoire de classe) du grand Tazio Nuvolari (course de cotè Palermo-Monte Pellegrino, sur Cisitalia Abarth 1100 cc), quelque mois avant de mourir à cause de sa maladie aux poumons...

Bon, en revenant au modèle, j'ai completè la carro avec son "bouchon" arrière, qui comprends les feux ar et la traverse (ou barre, s'il est mieux...) de renfort, qui a etè en suite enlevè (trop èpaisse, elle sera substituèe)....

DSCN1663

DSCN1667

J'ai aussi un peu "retreci" la siège du pilote, qui franchement me semblait plus un fauteuil, qu'une siège "racing"...

DSCN1664

DSCN1665

A' la prochaine....
Message édité par bepvit le 12/07/2010 à 18:11:41
Profil : Pilote pro
phanou19
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  1. Posté le 12/07/2010 à 19:13:45  
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Tu vas nous faire du très beau boulot! En tout cas c'est très bien parti.

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Profil : Pilote pro
  1. config
gt01-modelisme
Coupe argent Pratique Pratique - succès or messages Pratique - succès argent nombre de vues
  1. Posté le 12/07/2010 à 20:40:48  
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C'est du super boulot !

Et les histoires sont toujours très intéressantes, merci de nous les faire partager.


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La différence entre la théorie et la pratique, c'est qu'en théorie, il n'y a pas de différence entre la théorie et la pratique, mais qu'en pratique, il y en a une.
The fly fucker
Profil : As du volant
fmid
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  1. Posté le 13/07/2010 à 10:19:57  
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Beppe, il me semble que le siège des 917 était surtout beaucoup plus plat que cela, sans ces ondulations qui évoquent plutôt un fauteuil massant :lol:


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Profil : Pilote semi-pro
bepvit
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  1. Posté le 13/07/2010 à 13:20:37  
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:lol:  :lol:  :lol:

Oui, je suis d'accord....mais vu que il y aura le pilote dans la voiture, je pense qu'il ne vaut pas la peine de corriger....

Avec modèles pareils, tout est possible: tu peux le monter comme par la boite avec facilitè, ou faire un travail de dètail ènorme, avec des rèsultats très intèressants... en plus, la plastique est très "travaillable" (peut etre meme un peu trop souple)....je suis au milieu, donc je vais concentrer mes efforts sur les modifications necessaires et sur l'effet final que je veux obtenir...il y aura deux autres modèles dans le dio, donc je ne veux pas employer trop de temps pour le dètaillage....bien sur, sans negliger rien pour une replique la plus precise possible....

Profil : As du volant
toxicat
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  1. Posté le 13/07/2010 à 13:33:58  
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:lol:  :lol:  :lol: Ya de ça...


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Quand mon verre est vide, je le plains, quand il est plein, je le vide!!!
Profil : Pilote semi-pro
bepvit
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  1. Posté le 14/07/2010 à 23:29:58  
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Salut à tous....on avance un peu...

Après avoir poncè le putty, la colle, et les inserts en carte plastique, j'ai refait le sillons à la place du bouchon essence, à l'aide de la bande Dymo adhesive (truc appris sur ce forum, je ne me rappelle de quel membre, mais je remercie toujours)...

DSCN1668

En suite, j'ai percè les logements des bouchons d'essence de notre exemplaire, et j'ai enlargè le logement du bouchon du rèservoir d'huile, dans la prise d'air arrière gauche....

DSCN1669

Une caracteristique particulière de cette voiture ètait la prèsence d'un grillage sur le toit, pour la sortie de l'air chaude, qu'il n'y avait pas sur la plupart des 917...pour le rèproduire, j'ai utilisè une très mince bande de carte plastique (Evergreen), coupèe en morceaux de 5mm environ de longueur...

DSCN1670

Les morceaux ont etè collès sur le toit de la façon de crèer des petites "ouies", tandis que les logements des bouchons ont etè...bouchès ( :D  :D ) sur leur fond avec de la CP...

DSCN1673
DSCN1676
DSCN1674

pour le grillage, j'ai utilisè de la colle Tamiya "mince" (extra thin cement), toujours en bonne quantitè...après un bon sèchage (24-48h, mais avec ce chaud je pense que 24h, c'est assez), il faudra "regulariser" les ouies avec un travail soignè à la limette et au papier abrasif....

Et bien, c'est tout pour ce soir...aux prochains jours...

Profil : Pilote pro
phanou19
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  1. Posté le 15/07/2010 à 08:47:40  
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Tu progresses bien Bepvit! Toujours une grande maîtrise des détails! :love:

Pour la bande Dymo, je pense que c'est un certain Phanou qui a donné l'astuce... :ange:  :lol:  Mais j'ai moi même copié sur une revue de modélisme... :D


En tout cas beau boulot Bepvit!

Profil : As du volant
toxicat
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  1. Posté le 15/07/2010 à 10:06:54  
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C'est effectivement assez impressionnant, par contre les bouchons de réservoir au niveau des ailes Av m'intriguent... (attention, te connaissant, si tu les mets là, c'est qu'ils étaient là ;)  )


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Quand mon verre est vide, je le plains, quand il est plein, je le vide!!!
Profil : Vétéran confirmé
speedkat
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  1. Posté le 15/07/2010 à 12:03:48  
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C'est beau, c'est bien exécuté et c'est bien expliqué aussi, bravo


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Eric
The fly fucker
Profil : As du volant
fmid
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  1. Posté le 15/07/2010 à 13:02:22  
  2. answer
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Même à cette échelle, tu fais de la dentelle :D


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Invité
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  1. Posté le 15/07/2010 à 13:08:11  
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ce que j' aime bien avec beppe, c' est qu' il disait ne pas vouloir faire des choses terribles avec ce kit, ben...

bravo
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Profil : As du volant
toxicat
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  1. Posté le 15/07/2010 à 13:15:56  
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:lol:  :lol:  :lol:
Et le pire, c'est qu'il n'est pas le seul comme ça!!! :p


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Quand mon verre est vide, je le plains, quand il est plein, je le vide!!!
Profil : Pilote d'essai
mail0183
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  1. Posté le 15/07/2010 à 13:33:03  
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lou03wa a écrit :
ce que j' aime bien avec beppe, c' est qu' il disait ne pas vouloir faire des choses terribles avec ce kit, ben...

bravo
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ben oui .... :ange:  :ange:  :ange:  :ange:  c'est tout simple  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:
un vrai délice Beppe  ;)  ;)  ;)  ;)

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  1. Posté le 15/07/2010 à 17:09:00  
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Super tous ces détails, bravo !


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La différence entre la théorie et la pratique, c'est qu'en théorie, il n'y a pas de différence entre la théorie et la pratique, mais qu'en pratique, il y en a une.
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bepvit
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  1. Posté le 15/07/2010 à 20:52:36  
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Même à cette échelle, tu fais de la dentelle....
 
:lol:  :lol:...j'ai appreciè beaucoup la poèsie... :lol:  :lol:  

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mario_59
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  1. Posté le 15/07/2010 à 22:11:56  
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+1, superbe travail. Et Fmid, le poète au maquettes.

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mail0183
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  1. Posté le 16/07/2010 à 15:57:15  
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Beppe désolé pour le HS

mais je découvre à l'instant que le personnage tout à droite sur la photo est........

cp91721















toine Hezemans   :ange:  :ange:  :ange:  :ange:  :ange:  :ange:  :ange:

Profil : Pilote d'essai
mail0183
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  1. Posté le 16/07/2010 à 15:59:19  
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haaaaaaa je suis tellement perturbé par cette découverte que j'ai oublié de te dire que c'était au Mans Classic   :(  :(  :(  :(  :(  :(  :(  :(

Profil : As du volant
toxicat
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  1. Posté le 16/07/2010 à 15:59:41  
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Hummm... tu aimes remuer le couteau dans la plaie, non!? :D
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Quand mon verre est vide, je le plains, quand il est plein, je le vide!!!
Profil : Pilote d'essai
mail0183
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  1. Posté le 16/07/2010 à 18:21:08  
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toxicat a écrit :
Hummm... tu aimes remuer le couteau dans la plaie, non!? :D
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non non
 par l'intermédiaire d'un ami j'ai mis Beppe en contact avec le fils de Toine Hezmans pour son autographe
je sais qu'il n'arrive pas aussi rapidement qu'il le souhaite mais cela va se faire c'est juste une question de temps  ;)  ;)  ;)

Profil : Pilote semi-pro
bepvit
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  1. Posté le 17/07/2010 à 12:26:44  
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Merci, Mail, moi aussi, je pense qu'elle est seulement question de temps....

Profil : Pilote d'essai
mail0183
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  1. Posté le 17/07/2010 à 13:46:12  
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et derrière G Larrousse il y a JP Jabouille que je cherche à contacter depuis 2 ans  :ange:  :ange:  :ange:  :ange:
concernant le passage de l'Alpine proto A441 à 441T puis 442  :(  :(  :( à l'échelle 1:1 bien évidement  ;)  ;)  ;)
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Profil : Pilote semi-pro
bepvit
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  1. Posté le 17/07/2010 à 16:20:59  
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La A441T ètait la grande rivale de l'Alfa 33TT12 dans le Championnat Mondial Marques de 1975..la 1000 kms de Monza de celle annèe-là (peut etre je l'ai dejà dit) fut ma première course mondiale vue "en directe" du bord de la piste...je me rappelle bien la fuite initiale de la seule Alpine (Larrousse-Jabouille), qui cassa son moteur après le premier tiers de course, en laissante les Alfas à leur promenade vers la victoire (Merzario-Laffite)...je n'avais que douze ans, l'age qui ont aujourd'hui mes fils...

Profil : Pilote d'essai
mail0183
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  1. Posté le 17/07/2010 à 22:01:27  
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beppe nous y arriverons , nous y arriverons    :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

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