Ca déborde..........

[grosnono]

[gennaro1]

http://lephynancier.com/wp-content/uploads/2014/12/respect.jpg

 

 

A part waahh , je ne sais pas trop quoi dire d'autre

[grosnono]

il y a comme une petite erreur ....mais bon je la prends quand même comme ça

 

[DJEMBE77]

il y a comme une petite erreur ....mais bon je la prends quand même comme ça

 

 

 

Bien et voila un étiquetage à refaire.......... en plus c'est celle que tu cherches mais bon vu tout le taf que j'ai eu ...

1 erreur c'est pas si mal

[villedieu11]

Comme dirait Hugues ????? que dire de plus !!!!

 

Perso, comme Philippe, je les ai presque toutes, et une ou deux que tu n'as pas !!!! ça équilibre !!!!

 

Sinon, pour cette présentation et pour les étiquettes, elles sont splendides.

[Invité §phi062VV]

Elles sont superbes :love: ces Cougar et Courage de l'ami Claude, il en avait fait tous les protos je pense.

 

Une petite précision sur Yves Courage, Courage est un pseudo, son véritable nom de famille est Emilienne.

 

Et une petite anecdote : en 1987, un ami instituteur voulait faire venir un pilote dans sa classe avant les 24 Heures. Ce qui s'est fait grâce à un ami belge, c'est Hervé Regout qui avait accepté gentiment l'invitation le vendredi (la parade n'existait pas encore). Hervé a été très sympa avec les élèves, en plus de répondre aux questions il a distribué des affiches, signé des autographes, etc... Et à une question d'un élève qui lui demandait s'il allait piloter la voiture qui était sur l'affiche des 24 Heures (une Jaguar XJR8), il avait répondu : "non, mais je vais la battre". Ce qui fut fait à la fin des 24 Heures avec une superbe 3ème place sur la Cougar C20 ! :bien:

[Invité §amo123JS]

salut Pascal

 

..................... rien a dire de plus .............mai ,pour tes pages de la bonne humeur

 

A+Ed ,Amon ou Chris

[Arnage67]

Superbe , magnifique , que dire de plus ...

 

avec un tel arrivage on ne peux pas lutter ...

[DJEMBE77]

Superbe , magnifique , que dire de plus ...

 

avec un tel arrivage on ne peux pas lutter ...

 

 

Bah si j'ai bien compté .... j'ai présenté 28 miniatures....... Il en reste encore environ une cinquantaine dont toute une série de SPICE

plus 24 miniatures des 24H 2014 [:d'octobre 93:3] [:d'octobre 93:3]

[DJEMBE77]

:jap: Merci à tous les potos d'être passés par ce topic

[claude24]

Bravo pour les 200 ....

 

Alors continues, car 200, c'est bien trop tôt pour freiner !!!

 

 

[Phicanam]

La honte, je n'ai pas de photo de 200

Cela s'arrangera prochainement

 

Félicitations pour ces pages et ce sujet sympa, Pascal

[Invité §tls351rN]

Bravo pour ta 200 ème

Je prends toujours autant de plair

[JPG89]

200 pages, il en faut des minias

 

... et ça fait partir les pépettes

 

En voici des nouvelles

 

http://blog.eurnet.fr/images/Humour/200_euro.jpg

 

[alain68350]

Une photo des 200 ....

 

 

Alain

[Invité §pif563jV]

Djembe

 

Bravo pour tes 200 pages c'est toujours un plaisir de voir ta collection s'agrandir

 

A+

[DJEMBE77]

La honte, je n'ai pas de photo de 200

Cela s'arrangera prochainement

 

Félicitations pour ces pages et ce sujet sympa, Pascal

Merci Philippe pour ton commentaire

Bravo pour ta 200 ème

Je prends toujours autant de plair

Plaisir partagé Fabrice, content que tu sois un visiteur assidu de ce topic

200 pages, il en faut des minias

 

... et ça fait partir les pépettes

 

En voici des nouvelles

 

http://blog.eurnet.fr/images/Humour/200_euro.jpg

 

:love: j'aime bien tes billets Jean Paul... mais il n'y a pas de place dans la lotus quand tu es dedans... dommage :lol: mais sincèrement je préfère la partager avec 1 poto .................................

Une photo des 200 ....

 

 

Alain

Tu y contribues grandement....

Djembe

 

Bravo pour tes 200 pages c'est toujours un plaisir de voir ta collection s'agrandir

 

 

Merci pour ta visite

[pesca 33]

Bravo pour ces 200 pages Mon Calou :) :) et gardes le cap ;) :)

[Invité §phi062VV]

Ouah oh... 200 pages, félicitations Pascal !

http://nsa34.casimages.com/img/2015/03/22/150322060244341330.jpg

 

200... c'est aussi le nombre de minias de ton prochain arrivage ?

[titus95]

Bon........... passons à une rubrique plus sérieuse

 

Yves Courage est 1 pilote automobile français engagé en courses de côte dans les années 1970 puis ensuite aux 24 Heures du Mans. Il entame sa carrière de pilote en 1972 et s'engage dans différentes catégories de course de côte tout au long des années 1970. En 1980, il a remporté plus de 80 victoires dont le Mont-Dore. En 1981, il s'engage pour la première fois aux 24 Heures du Mans en avec Jean-Philippe Grand au volant d’une Lola T 298 moteur BMW, l’équipe termine à la 18e place du général, 4ème en Groupe 6, mais 1ère des 2 litres. Dans la foulée de ce succès, Yves Courage décide de fonder sa propre écurie de course ( Courage Compétition) basée au Mans, près du circuit de la Sarthe. Il commence la construction d'un prototype avec lequel il pourra courir l'édition des 24 Heures 1982. Après de longues nuits blanches de travail, la Cougar C01, répondant au règlement du nouveau groupe C est engagée aux 1 000 km du Nurburgring. Elle est équipée du Ford-Cosworth V8 DFL et la société française Primagaz fait confiance au nouveau constructeur sarthois grâce à Jacques Petitjean, responsable de la communication de la marque. Aux 24 Heures du Mans, l'équipage se compose d’Yves Courage, Jean-Philippe Grand et Michel Dubois mais est contraint d'abandonner après 78 tours de course avec un demi-arbre de roue cassé......

 

 

L’équipe se remobilise et revient l’année suivante en 1983 avec une C01 modifiée et rebaptisée C01 B, Avec de nouveau le soutien financier de Primagaz. Jean-Philippe Grand et remplacé par Alain de Cadenet, malheureusement cette deuxième édition ce solde par un abandon au 86ème tour sur ennuis mécaniques.

 

 

L’année 1984 ne sera pas meilleure, de nombreuses modifications ont étés faîtes pour améliorer la fiabilité de la voiture, la C02 affiche de nouveau le n° 13 et toujours soutenue par Primagaz. Pour cette édition, Alain de Cadenet est remplacé par John Jellinek , malheureusement les vibrations causées par le V8 Ford ont raison de la fiabilité de la C02, elle abandonne sur problème de pompe d'huile au 153ème tours.

 

 

Pour l’édition 1985, Yves Courage annonce la conclusion d'un accord avec Porsche afin de remplacer le moteur Ford-Cosworth, pour s'adapter au moteur turbo flat-6 du constructeur allemand, Yves Courage construit un tout nouveau châssis : la Cougar C12 fait sa première apparition. Pensant peut être que le n° 13 sera bénéfique ? C’est surtout la fiabilité du nouveau moteur qui fait la différence, et les changements se font très vite ressentir, partageant le volant avec Alain de Cadenet et Jean François Yvon la C12 termine 20ème au général et 15ème en catégorie C1.

 

 

L’année 1986 voit le Team Primagaz renommé « Primagaz Team Cougar (Courage Compétition) » Comment appeler cette voiture ? Courage C12 ou Cougar C12 ….. Toujours est-il que cette dernière pilotée par Pierre-Henri Raphanel, Alain de Cadenet, Yves Courage termine à la 18ème

place de cette nouvelle édition. En 1987, la C20 termine 3ème des 24 Heures derrière la Porsche 962C Rothmans et une autre 962C préparée par Courage Compétition. Cette année 1987 verra également une participation partielle championnat du monde des voitures de sport, et le Team baptisé « Primagaz Compétition » obtient la 8ème place au classement des constructeurs, cette même année, Yves Courage choisit alors d'abandonner sa carrière de pilote pour se consacrer pleinement à la gestion de son équipe. En 1988, on compte l’engagement de 3 voitures, Primagaz engage une C20B en catégorie C1 confiée à P-H Raphanel et Michel Ferté, elle abandonne au cours de la 9ème heure, et une C12-C en catégorie C2 confiée à M Cohen-Olivar – P de Radigues , elle sera non classée pour cette édition. Courage compétition engage une C 22/1 confiée à P Belmondo – F Migault – U Katayama, elle abandonne après 66 tours suite à un accident et un début d’incendie.

 

 

 

L'année suivante, Yves Courage aligne quatre voitures au départ des 24 Heures : deux Cougar-Porsche C22LM et une March-Nissan engagées dans la catégorie C1, ainsi qu’une Cougar-Porsche C20B dans la catégorie C2. En catégorie C1, l’équipage P Gonin – B Santal – B de Dryver, Abandonne au cours de la 13ème heure, l’équipage P Fabre – JL Bousquet – J Yoneyama abandonne sur casse moteur au cours de la 8ème heure de course. En catégorie C2 la C20B est confiée à JC Andruet – P Farjon – S Kasuya, elle termine 14ème au général et première de la catégorie C2. Au championnat des voitures de sport, l'écurie termine à la 11ème place des constructeurs, marquant des points cinq fois sur huit.

 

 

L’année 1990 voit l’apparition de la nouvelle C24S, « Courage Compétion engage 2 Cougar C24S et une NISSAN R89C. D’une belle livrée bleu, la n° 12 confiée à B Thuner – A Ianetta – JC Andruet abandonne au cours de la 4ème sur problème moteur, la n° 13 confiée à P Fabre – M Trollet – L R termine à la 7ème place du Général. Pour être complet une Cougar C20 B est engagée en C2 au sein du Team « Etablissements Chereau », confiée à P Farjon – J Messaoudi – JC Andruet elle abandonne sur accident au cours de la 3ème heure.

 

Pour l’édition de 1991 « Courage compétition » engage 3 C26S en C2 , la n° 12 confiée à L R – F Miguault – JD Rollet se classe 11ème au général, la n°13 confiée à J Dumfries – A Olofsson – T Danielson abandonne sur problème moteur durant la 5ème heure, la n° 47 confiée à M Trollé – C Bourbonnais – M Brand sera quant à elle non classée pour cause de distance parcourue insuffisante.

 

En 1992, à la suite de changements dans la réglementation, Yves Courage engage 3 C28LM dans la nouvelle catégorie C3. La n° 54 confiée à B Wollek – H Pescarolo – JL Ricci termine 6ème au général et première en catégorie C3, la n° 55 confiée à P Fabre – L R – M Brand est victime d’un accident au 77ème tour, et enfin la n° 56 confiée à T Carl Saldana – D Morin – JF Yvon abandonne sur problème moteur au cours de la 11ème heure. L’écurie ne peut par la suite s'engager dans la dernière édition du championnat du monde des voitures de sport, le moteur Porsche turbo flat-6 n'étant plus aux normes. Pour être complet l’année 1992 voit la dernière apparition des Cougar, les voitures vont désormais recevoir l’appellation Courage ( une négociation en toute discrétion entre le groupe Ford dépositaire officiel de la marque Cougar et Yves courage).

 

 

L’année 1993 voit donc l’apparition de la Courage C30 LM. « Courage compétition » engage 3 voitures pour cette édition : la n° 12 confiée à C Moran – T Yoshikawa – A Gini abandonne au cours de la 9ème heure, la n° 13 confiée à P Yver – JL Ricci – JF Yvon termine 11ème au général et 5ème de la catégorie C2, enfin la n° 14 confiée à D Bell – P Fabre – LR termine 10ème au général et 4ème de la catégorie C2.

 

 

L’histoire est loin d’être terminée pour ce passionné, à noter que les Courage seront adoptées par l’écurie « Pescarolo Sport » jusqu’en 2003, l’année suivante le châssis plus que modifié prendra l’appellation Pescarolo. Depuis septembre 2007 « Courage Compétition » appartient au Groupe Oreca

Une' petite photo de groupe pour finir

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ouah !!!!!!! mais j'ai toutes ces miniatures !!!!!!!!!

 

 

 

:( :( :( :( mais toutes à monter !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :pfff: :pfff: :pfff:

[LMMC73]

200 pages déja tu n'as présenté que 200 minis... il me semblait que tu en avais un peu plus

[DJEMBE77]

Bravo pour les 200 ....

 

Alors continues, car 200, c'est bien trop tôt pour freiner !!!

 

 

 

Je suis OK...d'ailleurs freiner... ce n'est pas dans mes habitudes.. :lol:

La honte, je n'ai pas de photo de 200

Cela s'arrangera prochainement

 

Félicitations pour ces pages et ce sujet sympa, Pascal

 

 

Même pas une CanAm....pourtant elles y arrivaient vite à 200 kmh

 

Citation :

Bravo pour ta 200 ème

Je prends toujours autant de plair

 

De plair ?... pas de soucis j'ai bien compris.. merci de ton passage Fabrice

 

Bravo pour ces 200 pages Mon Calou :) :) et gardes le cap ;) :)

 

Merci Michel, je présente plutôt en masse.. alors que tes présentations me scotche toujours

Ouah oh... 200 pages, félicitations Pascal !

http://nsa34.casimages.com/img [...] 341330.jpg

 

200... c'est aussi le nombre de minias de ton prochain arrivage ?

 

Merci de ta bonne humeur et de ton humour Philippe

Ouah !!!!!!! mais j'ai toutes ces miniatures !!!!!!!!!

 

 

 

:( :( :( :( mais toutes à monter !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :pfff: :pfff: :pfff:

 

 

Et 2 mirages............................. merci

200 pages déja tu n'as présenté que 200 minis... il me semblait que tu en avais un peu plus

 

Pour cet été on va trouver moyen d'une ballade en Lotus

[grandbenf1]

Hello Pascal,

 

 

FELICITATIONS pour tes 200 pages.

C est ma lecture avant de partie au Taf..

 

Amities

 

Benoit

[Perceval Racing]

Double félicitation Pascal ! Faut faire péter le Champagne !!!

 

Quel arrivage c'est impressionnant ! Il y a dans le lot quelques unes qui me manquent et d'autres à monter...

[DJEMBE77]

les potos.............étant en pénurie de boîtes, je ne peux plus avancer dans le rangement des miniatures...

Donc je contrôle les minias.... et quesce que tes t-il que je maperssoige j'ai oublié une COURAGE

 

COURAGE C32M Le Mans 1994 H Pescarolo - A Ferté - F Lagorce Kit DAM je pense....

[grosnono]

:cry:

 

 

 

t'es sur que tu as encore de la place ....

[pesca 33]

logiquement c' est une Starter mon Calou j' ai la même à la maison et seul Starter la produite Je crois

http://img15.hostingpics.net/pics/144833couragec32lmn2199410.jpg

[Invité §amo123JS]

..il oublie une avec Pescarolo et en Courage en plus... . ça déborde pour de bon mon "Pasquoulito"

 

A+Envoi moi la si tu n'as plus la place ...Edmond d'Ales

[Invité §phi062VV]

logiquement c' est une Starter mon Calou j' ai la même à la maison et seul Starter la produite Je crois

http://img15.hostingpics.net/p [...] 199410.jpg

 

 

Pas sûr : je sais que Claude avait fait quelques très petites séries de kits DAM pour certaines Courage.

[DJEMBE77]

:cry:

 

 

 

t'es sur que tu as encore de la place ....

 

 

Oui j'ai encore de la place........... désolé Noël....

logiquement c' est une Starter mon Calou j' ai la même à la maison et seul Starter la produite Je crois

http://img15.hostingpics.net/p [...] 199410.jpg

 

 

Je vais regarder dessous quand je vais l'étiqueter et la remettre en boîte

..il oublie une avec Pescarolo et en Courage en plus... . ça déborde pour de bon mon "Pasquoulito"

 

A+Envoi moi la si tu n'as plus la place ...Edmond d'Ales

 

 

Oui ça déborde vraiment Amigo.... j'ai 18 SPICE à remettre en boîte est pas évident pour la place vu tout c qu'il va rester encore ...

 

Pas sûr : je sais que Claude avait fait quelques très petites séries de kits DAM pour certaines Courage.

 

 

Exact..... j'ai vu que des Kits DAM pour les cougar et courage et marquées également Claude PARPEX

[Invité §tls351rN]

Magnifique miniature pour moi une des plus belle auto et déco du Mans

[DJEMBE77]

les potos.......................................

 

 

En fouillant ce soir, j'ai remis la main sur 3 boîtes Spark donc la Courage de 1994 à rejoint ses copines...

Et donc mise en boîte de 2 petits kits :love:

TIGA GC 287 Le Mans 1987 M Cohen - J Cooper - T Dodd-Noble

ROC FORD 002 Le Mans 1991 B Thuner - P Fabre

[NSUprinz]

Toujours que de beaux et bons modèles

[alm93]

les potos.......................................

 

 

En fouillant ce soir, j'ai remis la main sur 3 boîtes Spark donc la Courage de 1994 à rejoint ses copines...

Et donc mise en boîte de 2 petits kits :love:

TIGA GC 287 Le Mans 1987 M Cohen - J Cooper - T Dodd-Noble

ROC FORD 002 Le Mans 1991 B Thuner - P Fabre

 

Encore deux modèles beaux et rares

[pesca 33]

je me rappelle de ces voiture la ROC était un projet français pour la formule3.5 il avait le rapide Pascal Fabre avec eux je crois deux jolies modèles