La collec' 1/43 de Steed

[Phicanam]

Et bien tu as eu tort

 

 

Ben, vu le peu d'enthousiasme des éminents membres du RPRT pour ce qui n'est pas Le Mans...

Je n'ai montré mes acquisitions qu'à Mathieu, mais c'est aussi un porschiste

 

Steed, j'ai pensé à toi.

L'année derniére, un exposant avait l'AVS de Mid-Ohio 70.

J'ai bien regardé partout, mais personne ne l'avait, dimanche dernier

 

Désolé

[Phicanam]

PORSCHE 917/10 Watkins Glen 71 Jo Siffert

 

 

Le suisse Jo Siffert participera à 6 courses du challenge Can-am 71 sur la Porsche 917/10 officielle.

Avec un certain succès puisqu’il montera à trois reprises sur le podium et prendra même la 4ème place du challenge en fin de saison !

 

C'est la bonne affiche, mais cette photo de Bill Oursler est d'Elkhart Lake/Road America

[gennaro1]

Ben, vu le peu d'enthousiasme des éminents membres du RPRT pour ce qui n'est pas Le Mans

Bah tu vois, ça dépend des modèles, faut pas avoir des apriori comme ça Phil Perso, je préfère voir ce type de voiture pas de le Mans qu'une de le Mans de 1928 tu vois

[Steed83]

C'est la bonne affiche, mais cette photo de Bill Oursler est d'Elkhart Lake/Road America

 

 

Oui tu as raison, la voiture n'est pas du Glen. Tu aurais ça en stock ?

Sinon tu peux nous en dire plus sur ce châssis par rapport à 917/20 ?

 

Et merci pour tes recherches de la Shadow de 70, je ne l'ai toujours pas celle-là, donc ça reste d'actualité

(idem pour la lola T220 de Revson d'ailleurs)

[DOCPAT43]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Steed83]

Merci Docpat, superbes photos

[Steed83]

Restons en 1971, et puisqu'on en parlait page précédente la prochaine sera ...

 

[Steed83]

PORSCHE 917/20 n°23 24H du Mans 1971 Kauhsen -Joest

 

 

La Porsche 917/20, c’est l’histoire de la recherche d’un compromis aérodynamique entre appui et finesse pour pouvoir être utilisé sur tous les circuits.

Elle est mise au point pour 1971 par l’ingénieur Robert Choulet, un ex de chez CD et de chez Matra. Plus large et donnant plus d’appui, elle est normalement destinée à remplacer la 917K.

 

[Steed83]

Pourtant l’équipe d’aérodynamiciens de chez Porsche a du mal à accepter qu’un français vienne leur donner des leçons, et c’est ce qui va en partie expliquer l’appellation de « Cochon rose », pour tourner le projet en dérision.

Son autre surnom ? « La Grosse Bertha » …

 

[Steed83]

Elle est équipée du V12 en aluminium type 912 de 4,9 litres de cylindrée, donné pour 600ch.

 

Aux essais préliminaires des 24H du Mans, en avril, elle est encore d’un blanc immaculée pour son entrée en piste et elle manque encore de mise au point. Elle tourne en 3’24 contre 3’18 à la meilleure des 917K, atteignant 360 km/h en pointe.

 

[Steed83]

Lors de la course des 3H du Mans disputée dans la foulée, elle part de la pôle et tourne cette fois en 3’21, se rapprochant ainsi de son objectif.

Elle abandonne finalement sur panne mécanique, manquant de peu sa première victoire.

 

 

[Steed83]

Pour les 24H du Mans, elle est confiée au team du Martini Racing, qui engage donc trois 917, une courte, une longue et la 917/20, l’art de ne pas mettre tous ses œufs dans le même panier !

 

[Steed83]

Elle mettra du temps pour atteindre le circuit car sa largeur fait qu’elle ne rentre pas dans les camions de transport de l’écurie ! C’est un camion de l’armée allemande, servant d’habitude au transport des chars d’assaut, qui va la convoyer en France …

 

 

A la pesée, contre toute attente, il s’agit de la plus légère des 917 (909kg officiellement) !

 

Quand à la déco légendaire de l’auto avec ses quartiers de viande, elle est achevée le matin même de la course, aucun logo « Martini » n’y figurant car l’idée du cochon n’a pas plu du tout au compte Rossi, propriétaire de la marque d’alcool … Par contre y figure en bonne place un cochon « chasseur de truffes » !

[Steed83]

Malgré son équipage qui ne peut rivaliser avec les meilleurs pilotes de l’usine porsche, elle réalise un probant 7ème temps aux essais, toujours en 3’21.

Le début de course est prudent, mais le « cochon » pointe à la 3ème place à la 7ème heure, alors que le futur vainqueur n’est que 5ème. Malheureusement elle sera ensuite retardée par divers incidents mécaniques, avant de connaître une sortie de route définitive liée à des problèmes de freins peu avant la mi-course.

 

 

Le développement de cette auto s’arrête là : On peut le regretter car elle aurait sans doute été mieux adaptée à des circuits moins rapides que celui du Mans … celui « d’avant les chicanes » bien sur !

 

Modèle Spark

[Invité §tls351rN]

une belle reproduction avec de beau détails de la part de spark

et des photos sympa

[gennaro1]

Je l'ai moi aussi acheté, histoire de remplacer ma High Speed. Cette Spark est magnifiquement superbe

[Phicanam]

Sinon tu peux nous en dire plus sur ce châssis par rapport à 917/20 ?

 

 

J'ai bien trouvé des dimensions (voies, empattement) pour la /10, mais encore rien pour la /20.

Quant j'ai acheté le Cochon Rose, j'ai du examiner trois modèles avant d'en trouver un qui avait les "Cibié" et "Shell" bien posés

Ils sont alignés coté passage de roue, et non pas coté prises d'air (voir la photo de la vrai et celle de la Spark en dessous).

[Steed83]

 

J'ai bien trouvé des dimensions (voies, empattement) pour la /10, mais encore rien pour la /20.

Quant j'ai acheté le Cochon Rose, j'ai du examiner trois modèles avant d'en trouver un qui avait les "Cibié" et "Shell" bien posés

Ils sont alignés coté passage de roue, et non pas coté prises d'air (voir la photo de la vrai et celle de la Spark en dessous).

 

 

Bien vu Philippe, tu as raison

Là c'est une affaire de spécialiste, la mienne avec son "shell" légèrement décalé m'ira très bien

 

Pour les dimensions, l'article dans le dernier LMR indique :

empattement : 2300mm

voies : 1600mm

longueur : 3960mm

largeur : 2216mm

hauteur : 926mm

 

Sinon pouvez-vous me dire si Spark a déjà sorti la 917L "hippie" LM70, ainsi que la 917K jaune et rouge (Kyalami 70 je crois ?) ?

[Phicanam]

917/10 71

Voie avant 1620

Voie arrière 1583

Empattement 2300

 

Les longueur, largeur et hauteur concernent la carrosserie

 

Spark n'a pas sorti ces modèles

[Steed83]

 

Spark n'a pas sorti ces modèles

 

ok merci

Ça viendra surement !

[Invité §tls351rN]

si ça t'interesse dans le dernier magazine qui vient de sortir

le mans racing

il y a 3,4 page sur la 917 cochon rose

[Steed83]

si ça t'interesse dans le dernier magazine qui vient de sortir

le mans racing

il y a 3,4 page sur la 917 cochon rose

 

oui je suis abonné depuis quasiment les débuts

je me suis d'ailleurs largement inspiré de cet article pour écrire les commentaires ci-dessus

[Phicanam]

Le Cochon après sa sortie de route

 

 

[Steed83]

Merci Phicanam, des photos que je connaissais pas http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

On restera au Mans pour la prochaine présentation je pense, ce soir si je trouve le temps de rédiger quelques commentaires http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/ange.gif

[Steed83]

SALEEN S7R N°55 24H du Mans 2007 Ayari-Ortelli-Lapierre

 

 

Les Saleen du team Oreca, préparées avec soin, devaient arbitrer le duel Aston/Corvette lors de cette édition des 24H du Mans.

 

[Steed83]

Et que ce soit lors de la journée test ou pendant le début de course, on pouvait y croire, Ayari sur la 55 adoptant un bon rythme.

 

 

[Steed83]

Pourtant cela ne se confirmera pas par la suite :

La stratégie sécuritaire choisie par l’équipe aura pour conséquence une impuissance à augmenter le rythme, et les belles américaines vont se faire peu à peu distancer par les meilleures GT1.

 

 

[Steed83]

Oreca avait également choisi de ne pas adopter la climatisation, ce qui aurait autorisé pourtant des brides plus grosses pour le V8 des S7R.

On peut le regretter, le manque de puissance face aux meilleurs se trouvait peut-être là ...

 

[Steed83]

La 54 finira malgré tout 5ème de sa catégorie, derrière les 4 « usine ».

Quand à la 55, elle sera victime d’un problème de démarreur et terminera la course à la 16ème place au général avec 318 tours couverts (343 pour l’aston vainqueur du GT1).

 

 

 

 

Modèle Spark

 

J'aime bien cette déco sur les saleen

[Invité §amo123JS]

La 54 finira malgré tout 5ème de sa catégorie, derrière les 4 « usine ».

Quand à la 55, elle sera victime d’un problème de démarreur et terminera la course à la 16ème place au général avec 318 tours couverts (343 pour l’aston vainqueur du GT1).

 

 

 

J'aime bien cette déco sur les saleen

 

 

Soir John ,

 

J'aime bien aussi , j'ai les deux en IXO ,d’ailleurs les Saleen j' c'est un des thèmes que je fais ,et me manque plus que la LM 2010 ,et que pour les deco MATMUT je traque meme le GT Porsche .

 

Tres belle ta Spark ,

 

A+Amon

[Invité §tls351rN]

jolie déco pour cette saleen

[gennaro1]

Vi, moi aussi j'aime bien cette déco J'ai la Ixo qui est beaucoup trop grosse, et faudrait que je me trouve la Spark pour pas trop cher...

[Steed83]

Vi, moi aussi j'aime bien cette déco J'ai la Ixo qui est beaucoup trop grosse, et faudrait que je me trouve la Spark pour pas trop cher...

 

 

Tu as un MP

[Steed83]

 

2007, Une belle année pour les GT .

Qui en a d'autres ?

[DJEMBE77]

 

2007, Une belle année pour les GT .

Qui en a d'autres ?

ça c'est de la balle