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1/43ème

La collec' 1/43 de Steed


Steed83

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Ah mais maintenant que j'ai réservé mes billets pour les 24H, j'espère bien qu'on pourra s'y rencontrer ?

Et j'amènerai un lot pour le gagnant ;)

 

 

 

 

alors ça c'est pas un problème :non: , il y a un rdv le vendredi soir et un autre le samedi vers 18h dans le village

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Rallye San Remo 1980 : Fiat 131 Abarth Bettega/Bernacchini

 

 

Malgré la participation officielle de Mercedes et de Datsun, Fiat remporte le championnat du monde en 1980 sans rencontrer trop de résistance.

 

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Au San Remo, la donne est inhabituelle puisqu’à cause de grèves paralysants toute l’Italie, les Fiat « works team » sont bloquées chez Abarth et ne pourront pas s’aligner au départ de la course.

Cesare Fiorio n’a d’autre solution que de récupérer en catastrophe des 131 dans les teams privés pour faire courir ses pilotes d’usine, et il va y arriver !

 

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Seules manqueront les suspensions terre, toutes les 131 disponibles étant en version tarmac.

 

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Attilio Bettega se retrouve ainsi aux commandes d’une auto du River Team.

Pendant le début de l’épreuve, disputé sur goudron, les Fiat dominent, avant de voir les Ford revenir sur les spéciales en terre.

 

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Bettega ne pourra éviter de se faire déborder par les Escort RS et par les Talbot Lotus officielles (bien aidées par un passage sur le toit de la 131 bleue ...), prenant au final la 6ème place.

 

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Edition limitée de chez Trofeu

(normalement par souscription car réservée à un club italien, mais trouvable finalement ailleurs sur le net banditito.gif.6e0c5bc6c4a359149113b639a39fdfa4.gif )

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Rallye San Remo 1980 : Fiat 131 Abarth Alen/Kivimaki

 

Comme pour Bettega, il a fallu trouver au dernier moment une 131 Abarth pour le grand Markku.

Et c'est l'écurie Quattro Rombi qui la fournira pour ce rallye.

 

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Modèle Trofeu

 

Sur les photos que je possède, la déco semble présenter des bandes noires.

Trofeu a choisi le bleu "olio fiat" ce qui semble assez logique, mais je ne sais pas qui a raison ?... même si je pense que la couleur de la miniature est un peu trop claire.

Quelqu'un aurait d'autres documents ?

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Invité §pie831qG

Je viens de découvrir ton poste

 

Un seul mot pour tout qualifier magnifique !!

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Après un week end bien sympa dans les Cévennes sur les spéciales du Monte Carl' et du rallye ... des Cévennes :lol: , me voilà de retour avec un indice pour la prochaine :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/318598/IMG0582.jpg

 

Tu fais chier fonsd.gif.c1b71774d78e28dfeca5a4f09e37e3d3.giffonsd.gif.c1b71774d78e28dfeca5a4f09e37e3d3.gif tu as le don de mettre de nouvelles énigmes quand je ne vais pas sur inter pas net...

Ravi de participer à ce topic..................

et surtout zrozir29.gif.136252684b14aa8eaff07b28c31980da.gifzrozir29.gif.136252684b14aa8eaff07b28c31980da.gif Noël :)

 

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Je viens de découvrir ton poste

Un seul mot pour tout qualifier magnifique !!

 

 

Merci, j'espère que la suite te plaira.

Il reste quelques belles autos à présenter !

 

jpg91 : 10

Djembe : 8

gronono : 8

ravetonbreton : 1

zigzag : 1

bmwm1 : 1

 

Voilà pour la mise à jour de notre classement :jap:

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Rallye Monte Carlo 2003 / Citroën Xsara WRC Loeb/Elena

 

La Monte Carlo 2003 marque le début de la saga Citroën, avec la première saison complète disputée par « les Rouges ».

Et on se donne les moyens de ses ambitions chez les chevrons, avec 3 Xsara officielles alignées pour 2 anciens champions du monde, Sainz et MacRae, la dernière étant destinée à l’étoile montante Sébastien Loeb.

 

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Le français a d’ailleurs une revanche à prendre sur ce rallye, après avoir laissé la victoire à Makinen l’année précédente à cause d’une pénalité dont il n’était pas directement responsable.

 

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Après un départ en fanfare de Gronhölm sur sa 206 WRC, ce seront finalement les pilotes citroën qui domineront le Monte Carl’ de la tête et des épaules en plaçant leurs 3 voitures aux 3 premières places !

De quoi écœurer les autres postulants au titre …

 

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Sébastien Loeb l’emporte enfin en terre monégasque, et cette fois de façon indiscutable.

Il devra pourtant s’incliner en fin de saison devant Solberg pour le titre pilote, mais Citroën remportera les lauriers du côté des constructeurs.

 

IMG0568.jpg.bd9195d4088b619ab27be0458f01227b.jpg

 

Modèle Auto Art

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Couru sur 2 jours seulement, du 30 novembre au 1er décembre, le 18ème Tour de Corse sera remporté par la lancia n°2.

La victoire de Jean Claude Andruet va assurer le titre de champion du monde des marques à Lancia.

 

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La fabuleuse stratos s’impose dés sa première saison comme la nouvelle référence en rallye, laissant ses rivales, en particulier les berlinettes alpine, loin derrière.

 

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Modèle HPI Racing

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Invité §pie831qG

Tres beau modéle

 

super la petite histoire

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Tres beau modéle

super la petite histoire

 

 

Merci et bienvenue sur ce topic :jap:

Pour les commentaires, j'ai fait plus court que d'habitude car je n'avais pas de doc sous la main.

Mais il y a plus de com' sur les autres pages à propos des autres lancia officielles 74 ;)

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Invité §pie831qG

 

Merci et bienvenue sur ce topic :jap:

Pour les commentaires, j'ai fait plus court que d'habitude car je n'avais pas de doc sous la main.

Mais il y a plus de com' sur les autres pages à propos des autres lancia officielles 74 ;)

 

 

 

J'avais deja parcouru une fois tout ton topic et lu toutes les histoires Qui sont bien faites

 

Vivement une prochaine présentations

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