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1/43ème

43e AVENUE - Brooklin / Flat-6.... La Passion en mode NON OFFICIEL!......


Invité §BRK333zK
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Messages recommandés

Invité §BRK333zK

 

 

 

 

 

La Commodore, une allemande au parfum........... d'Amérique!... :)

 

 

 

 

 

 

 

 

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DSC08014.jpg.3a0fe8d503e4281de432ca8944f08783.jpg

OPEL Commodore GS/E 1970 Eaglemoss LTD / Opel Collection 1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:):sol:

 

 

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Invité §BRK333zK

 

 

 

 

L'arrivage du jour................ sauvage!!!!..... a3quattros-line.gif.b7643cf252e4d659fe0eedeb61ec3567.gif

 

 

 

 

 

 

 

 

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CHEETAH GT Chevy V8 "USRRC Riverside" 1964 ( Allen Grant ) Spark Models S 1455

 

 

 

 

 

 

 

http://www.cheetahcars.com/images/Seattle%2065.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:):sol:

 

 

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Invité §BRK333zK

 

Salut Pierrick :jap:

 

En fait, c'est un peu l'équivalent d'une Cobra, mais avec un Vette sur-vitaminé sous le capot. :)

 

Dans les 2 cas, tu as un V8 avant qui arrache tout le bitume, pendant que tu essaies de contrôler le tout....... en étant assis sur les roues arrières!..... ;):lol::lol::lol:

 

 

 

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Invité §BRK333zK

Idéal pour labourer un champs et nettement plus excitant qu'un tracteur... :lol:

 

 

Tout dépend du tracteur................. :ange:

 

 

 

http://www.dodgecityraceway.com/dcrp/dcrp/wp-content/uploads/2010/08/Tractor-pullwheelie.jpg

 

 

 

.......... et aussi du conducteur.........

 

 

 

http://www.mobiles5.com/files/wallpapers/15332-Sexy_girl_of_the_tractor.sexy%20girl%20of%20the%20tractor..jpg

 

 

 

......... a3quattros-line.gif.b7643cf252e4d659fe0eedeb61ec3567.gifa3quattros-line.gif.4c82f1356da00a6725d78ead111502bb.gif

 

 

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Invité §BRK333zK

 

 

 

 

La 935 au Mans.......................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DSC08344.jpg.d2d8a46367b39dcdefa1836a63d25eb9.jpg

PORSCHE 911 / 935 "Martini Racing" Le Mans 1976 ( 4e / 1er Gr.5 / R.Stommelen - M.Schurti ) Ebbro 768

 

 

SPARK2021.jpg.1e658654a582c6dc04d3b439153eff2b.jpg

PORSCHE 911 / 935 "JMS Racing - Cachia" Le Mans 1977 (3e / 1er gr.5 / Claude Ballot-Léna - Peter Gregg) Spark Models S 2021

 

 

DSC08346.jpg.7fa50bdc8a533f86c230ea838c0ad96e.jpg

PORSCHE 911 / 935 B2 "Martini Racing" Le Mans 1977 ( ABD/Gr.5 / R.Stommelen - M.Schurti ) Troféu 2401

 

 

DSC08347.jpg.8e686083c55d543efe3c083673bacbeb.jpg

PORSCHE 911 / 935 Moby Dick "Martini" Le Mans 18978 ( 8e / 3e Gr.5 / R.Stommelen - M.Schurti ) Minichamps 430 786 743

 

 

SPARKS2019.jpg.e29d3a5d15925faf283a249e98c28341.jpg

PORSCHE 911 / 935 "Porsche Kremer Racing" Le Mans 1979 ( 3e / 2e Gr.5 / L.Ferrier - F.Servanin - F.Trisconi ) Spark Models S 2019

 

 

DSC08348.jpg.67b013f71b23662cc5bbec0440e09de5.jpg

PORSCHE 911 / 935 "Hawaïan Tropic" Le Mans 1979 ( 2e / 1er IMSA / P.Newman - R.Stommelen - D.Barbour ) Altaya / Monstres de l'endurance 44

 

 

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PORSCHE 911 / 935 "Hawaïan Tropic" Le Mans 1979 ( ABD/IMSA / B.Akin - R.Mac Farlin - R.Woods ) Spark Models S 2016

 

 

SPARKS2023.jpg.045badc818bedf8f27965adeba73f023.jpg

PORSCHE 911 / 935 "Gelo Racing Team" Le Mans 1980 ( ABD/Gr.5 / Bob Wollek - Helmut Kelleners ) Spark Models S 2023

 

 

SPARKS2024.jpg.1da64fda9cb492146fd13936b7205a39.jpg

PORSCHE 911 / 935 J "Vegla Racing Team" Le Mans 1981 ( 10e / 3e Gr.5 / Dieter Schornstein - Harald Grohs - Götz von Tschirnhaus ) Spark Models S 2024

 

 

SPARKS1925.jpg.211197e5189a5425d3a6cc3b693c3e56.jpg

PORSCHE 911 / 935/81 "J.Fitzpatrick Racing" Le Mans 1982 ( 4e / 4e IGTX / John Fitzpatrick - David Hobbs ) Spark Models S 1925

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:):sol:

 

 

 

 

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Bonjour Jacques,

 

Puisqu'on est dans les Porsche... Quelques photos de la concentration de ce matin à Sathonay (près de Lyon) que tu dois connaitre...

Enormement de monde et de vehicules semblables aux concentrations de Printemps... :sol: l'hiver n'arrete pas les passionnés et c'est tant mieux :jap:

 

Beaux culs...

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Belles gueules...

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Et comme tu adores les Gordini... voila les betes... :sol:

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La Commodore, une allemande au parfum........... d'Amérique!... :)

 

OpelCommodore1970.jpg.de0ced852d237ed710a794dbce9b5aaf.jpg

OPEL Commodore GS/E 1970 Eaglemoss LTD / Opel Collection 1

 

 

 

Vu ce matin toujours a Sathonay.... cette Ford RS avec V6 qui ressemble etrangement a ton opel.... :??:

....Pourrais tu eclairer mes lanternes car là quelque chose m'echappe...!? :??::??: Qui a copié...?? :ange:

 

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Invité §BRK333zK

Vu ce matin toujours a Sathonay.... cette Ford RS avec V6 qui ressemble etrangement a ton opel.... :??:

....Pourrais tu eclairer mes lanternes car là quelque chose m'echappe...!? :??::??: Qui a copié...?? :ange:

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/443341/P1080020.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/443341/P1080021.jpg

 

Personne n'a copié, c'était juste la tendance de l'époque............ tendance venue d'Amérique, normal pour les filiales de la GM et de FORD!!... ;)

 

Les gimmicks retenus étant les mêmes, normal qu'il y ait quelques similitudes, la ligne par contre est très différente, aussi différentes que peuvent être une Impala et une Galaxie......

 

 

Les phares supplémentaires, les bandes, le volant 3 branches à trous-trous et les jantes de style ont longtemps suffit à transformer une paisible berline en sportive débridée....... :ange:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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FORD Taunus P7 20M coupé RS 1971 Neo 43169 Série spéciale ModelCarWorld - 1/300

 

 

 

 

 

 

 

 

;):sol:

 

 

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Invité §BRK333zK

 

 

 

 

Parfois, certains "coups de chaud" peuvent se comprendre.................. :ange:

 

 

 

 

 

 

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.......... et parfois, avant, on devient tout rouge....... a3quattros-line.gif.b7643cf252e4d659fe0eedeb61ec3567.gif

 

 

 

 

 

 

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.................... une seule solution: le repos!... :lol::lol::lol:

 

 

 

 

 

 

Bonne nuit! ;):sol:

 

 

 

 

 

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Invité §BRK333zK

 

Bonjour tout le monde! :jap:

 

 

 

 

 

 

EDSEL..............un rendez-vous manqué...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La belle EDSEL, lancée pour le millésime 1958 est arrivée bien trop tôt dans le monde aujourd'hui très tendance des "revivals", et malgré ( ou peut-être à cause...) un style très affirmé et tout l'attrait de son Teletouch Drive*, elle n'a jamais trouvé son public... :pfff:

 

 

 

 

 

 

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Il faut toutefois reconnaitre que, telle la La Salle pour la GM, elle n'avait pas vraiment de légitimité dans la gamme de Ford...... :non:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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EDSEL Citation hardtop 1958 Brooklin BRK 22 - White & Silver & Black decals on rear fenders

 

 

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EDSEL Citation hardtop 1958 Brooklin BRK 22 - White & Silver & Gold decals on rear fenders

 

 

 

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EDSEL Citation convertible 1958 Brooklin BRK 22x - Video set II - 450 ex.

 

 

 

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EDSEL Bermuda wagon 1958 Minichamps / Ford XXXXX

 

 

 

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EDSEL Citation hardtop - Continental-kit 1958 Brooklin BRK 22a

 

 

 

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EDSEL Corsair 4-doors sedan 1959 Western Models WMS 89

 

 

 

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EDSEL Ranger convertible 1960 Brooklin BRK 75

 

 

 

 

 

 

L'histoire s'achève avec cette Ranger 60, bien rentrée dans le...... rang au niveau stylistique!...

 

En effet la signature de l'Edsel, sa célèbre calandre ( parfois comparée à une lunette de WC par ses délateurs..... a3quattros-line.gif.b7643cf252e4d659fe0eedeb61ec3567.gif ) a laissé place à une plus banale grille qui annonce la future............Pontiac Tempest 61!.... :ange:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

http://www.jetsetmodern.com/images/edsel2.jpg

 

 

 

* Teletouch Drive : commande de la boite auto par boutons situés sur le moyeu du volant.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:):sol:

 

 

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Bonjour tout le monde! :jap:

 

EDSEL..............un rendez-vous manqué...

 

La belle EDSEL, lancée pour le millésime 1958 est arrivée bien trop tôt dans le monde aujourd'hui très tendance des "revivals", et malgré ( ou peut-être à cause...) un style très affirmé et tout l'attrait de son Teletouch Drive*, elle n'a jamais trouvé son public... :pfff:

.................

En effet la signature de l'Edsel, sa célèbre calandre ( parfois comparée à une lunette de WC par ses délateurs..... a3quattros-line.gif.b7643cf252e4d659fe0eedeb61ec3567.gif ) a laissé place à une plus banale grille qui annonce la future............Pontiac Tempest 61!.... :ange:

.......

 

J'ai même lu une fois que cette calandre avait été comparée à la partie la plus intime d'une femme brecholou.gif.c686a691e296cec4ee8b6ea5f524ea9d.gif

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Invité §BRK333zK

 

:jap:

 

La bienvenue à toi et à tes belles images!... ;)alcor69.gif.7b6ccb851201dafe73c7342e61eef782.gif

 

Je ne connaissais pas cette pause/pose touristes!.... a3quattros-line.gif.b7643cf252e4d659fe0eedeb61ec3567.gif:):)

 

 

 

 

J'ai même lu une fois que cette calandre avait été comparée à la partie la plus intime d'une femme brecholou.gif.c686a691e296cec4ee8b6ea5f524ea9d.gif

 

:jap:

 

Ah?... :??: ..... celle-là, je ne la connaissais pas non plus..... a3quattros-line.gif.4c82f1356da00a6725d78ead111502bb.gif

 

Il faut toutefois reconnaitre que cela aurait été un meilleur atout qu'une lunette de cagoinsses!!!............. :lol::lol::lol::lol:

 

 

 

 

 

 

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Jacques me demande de reproduire ici mes délires historiques, mais j'ai un problème avec le copier/coller, les photos ne s'affichant pas directement; comment y remédier ?

 

LE MILLION DE FONDS DE COURSE

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Au cours des années 30, la concurrence est rude pour les écuries sportives françaises; subventionnés "larga manu" par leurs gouvernements nationalistes, les constructeurs Italiens et Allemands raflent (déjà!) les trophées.

Dès 1934 nait l'idée d'un "FONDS DE COURSE", subventionné et par une souscription publique, et par une taxe additionnelle sur les permis de conduire. En 1935, Ettore Bugatti se voit ainsi attribuer 100.000 francs pour la mise au point de sa 59/50B.

En 1937, aucune voiture bleue ne semble prête pour les grands prix de 1938. Il est donc décidé de mettre en jeu 1.000.000 de francs ( 40 tractions avant ou 8 Bugatti Atlantic!) qui seront remis au premier constructeur réalisant, à Montlhéry, une moyenne supérieure à celle du vainqueur de l'ACF 1935, soit 200 km à 146,508 km/h, et ce avant le 30 août 1937.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/178021/MILLIONJPGMILLIONJPG2.jpg

 

Fin mars, Bugatti aligne un type 59, que Robert Aumaitre a allégé et profilé (carénage du poste passager), et, non sans mal (panne de pompe à essence le 27, panne de pont le 28, et obtention d'un délai supplémentaire), Jean Pierre Wimille remplit le contrat le 12 avril. CEPENDANT, la 59 ayant une cylindrée de 3.3l, différente des 3l et 4.5l du réglement international, Molsheim ne reçoit que 400.000 francs.

 

Fin juillet, 3 voitures sont sur les rangs, la Bugatti 59/50B, la Delahaye 145 12 cylindres de l'ingénieur Jean François et la SEFAC de l'ingénieur Petit.

 

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Le premier, René Dreyfus, emporte le challenge au volant de la 145 de 25O CV, terminant avec un pneu arrière "sur la toile" (Montlhéry est en effet un circuit éprouvant et inconfortable).

 

Bugatti joue de malchance, car Wimille est victime le 14 août, avec Raph, d'un accident sur la RN7 (il s'est encastré avec sa 57 sous un camion qui lui coupait la route); les blessures sont légères, mais il faut quand même se résoudre à confier la voiture à Robert Benoist, lequel n'obtient guère de résultat. Le 30 août, date limite, JPW, assisté de pas moins de 10 mécaniciens, tente le tout pour le tout. Il est trahi par son pont arrière, puis par l'allumage.

 

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Le Million revient donc à Delahaye

 

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Vexé, Jean Bugatti s'obstinera jusqu'à mi-octobre pour tenter de battre cette performance, mais en vain.

2 "145" seront alignées au Mans 1938, avec "l'écurie bleue"; la 1 de Dreyfus/ Chiron abandonnera au 25° tour, la 2 de Divo/Comotti au 7°. Une 145 sera recarrossée en 46 par Chapron (sortie en Dinky Matchbox).

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/178021/MILLIONJPGMILLIONJPG8.jpg

 

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Invité §BRK333zK

 

 

 

 

The Brooklin Collection................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Retour sur BRK 118.

 

 

 

 

 

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BRK118A 1952 ALLSTATE Deluxe Model 115

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A suivre........................

 

 

 

 

:):sol:

 

 

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The Brooklin Collection.......................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Retour sur CSV 07.

 

 

 

 

 

 

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CSV 07 PACKARD Henney Hearse 1950

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A suivre............

 

 

 

 

:):sol:

 

 

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The Brooklin Collection.................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Retour sur BRK 152.

 

 

 

 

 

 

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BRK152 1954 MERCURY Monterey two-door hardtop

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A suivre..............

 

 

 

 

:):sol:

 

 

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The Brooklin Collection...............

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Retour sur ROD 07.

 

 

 

 

 

 

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ROD 07 1935 STUDEBAKER Commander convertible top up Customized

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A suivre..............

 

 

 

:):sol:

 

 

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Jacques me demande de reproduire ici mes délires historiques, mais j'ai un problème avec le copier/coller, les photos ne s'affichant pas directement; comment y remédier ?

 

LE MILLION DE FONDS DE COURSE

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Au cours des années 30, la concurrence est rude pour les écuries sportives françaises; subventionnés "larga manu" par leurs gouvernements nationalistes, les constructeurs Italiens et Allemands raflent (déjà!) les trophées.

Dès 1934 nait l'idée d'un "FONDS DE COURSE", subventionné et par une souscription publique, et par une taxe additionnelle sur les permis de conduire. En 1935, Ettore Bugatti se voit ainsi attribuer 100.000 francs pour la mise au point de sa 59/50B.

En 1937, aucune voiture bleue ne semble prête pour les grands prix de 1938. Il est donc décidé de mettre en jeu 1.000.000 de francs ( 40 tractions avant ou 8 Bugatti Atlantic!) qui seront remis au premier constructeur réalisant, à Montlhéry, une moyenne supérieure à celle du vainqueur de l'ACF 1935, soit 200 km à 146,508 km/h, et ce avant le 30 août 1937.

 

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Fin mars, Bugatti aligne un type 59, que Robert Aumaitre a allégé et profilé (carénage du poste passager), et, non sans mal (panne de pompe à essence le 27, panne de pont le 28, et obtention d'un délai supplémentaire), Jean Pierre Wimille remplit le contrat le 12 avril. CEPENDANT, la 59 ayant une cylindrée de 3.3l, différente des 3l et 4.5l du réglement international, Molsheim ne reçoit que 400.000 francs.

 

Fin juillet, 3 voitures sont sur les rangs, la Bugatti 59/50B, la Delahaye 145 12 cylindres de l'ingénieur Jean François et la SEFAC de l'ingénieur Petit.

 

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Le premier, René Dreyfus, emporte le challenge au volant de la 145 de 25O CV, terminant avec un pneu arrière "sur la toile" (Montlhéry est en effet un circuit éprouvant et inconfortable).

 

Bugatti joue de malchance, car Wimille est victime le 14 août, avec Raph, d'un accident sur la RN7 (il s'est encastré avec sa 57 sous un camion qui lui coupait la route); les blessures sont légères, mais il faut quand même se résoudre à confier la voiture à Robert Benoist, lequel n'obtient guère de résultat. Le 30 août, date limite, JPW, assisté de pas moins de 10 mécaniciens, tente le tout pour le tout. Il est trahi par son pont arrière, puis par l'allumage.

 

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Le Million revient donc à Delahaye

 

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Vexé, Jean Bugatti s'obstinera jusqu'à mi-octobre pour tenter de battre cette performance, mais en vain.

2 "145" seront alignées au Mans 1938, avec "l'écurie bleue"; la 1 de Dreyfus/ Chiron abandonnera au 25° tour, la 2 de Divo/Comotti au 7°. Une 145 sera recarrossée en 46 par Chapron (sortie en Dinky Matchbox).

 

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Invité §BRK333zK

:jap:

 

Bon..... et bien merci Gap!!... :)

 

J'avais expliqué la manip. à HK en MP, mais tu as été plus rapide pour réagir, tout est OK!!!... alcor69.gif.7b6ccb851201dafe73c7342e61eef782.gif;)

 

 

 

 

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Invité §BRK333zK

des curiosités chez Brooklin:

différences de bain de peinture !

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/635810/DSC01711.jpg

 

BRK 30a

 

 

Salut Minimini :jap:

 

Sympathique tes duos!... ;)alcor69.gif.7b6ccb851201dafe73c7342e61eef782.gif

 

Je connais bien les deux tons (très différents) de marron pour la Stud, mais pas la Dodge et c'est dommage, car on ne saisit pas bien la nuance avec ton bel éclairage aux reflets dorés..... :o:lol:

 

 

 

 

 

 

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Invité §BRK333zK

 

 

 

 

Femmes au volant............... :ange:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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:):sol:

 

 

 

 

 

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Invité §BRK333zK

 

 

 

 

Pin-up du soir............... espoir!... a3quattros-line.gif.b7643cf252e4d659fe0eedeb61ec3567.gifaxelay.gif.ebb310ae44703b82c80f1127017c2806.gif

 

 

 

 

 

 

 

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Bonne nuit! ;):sol:

 

 

 

 

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Invité §BRK333zK

Bonjour tout le monde! :jap::jap:

 

 

 

 

CADILLAC De Ville, par Dinky-Matchbox................

 

 

 

 

 

 

 

 

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CADILLAC Serie 63 De Ville coupé 1959 Dinky-Matchbox DY-7

 

 

 

 

 

 

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CADILLAC Serie 63 De Ville coupé 1959 Dinky-Matchbox DY-7B

 

 

 

 

 

 

 

 

:):sol:

 

 

 

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Invité §BRK333zK

 

 

 

FORD, par Western Models.................

 

 

 

 

 

 

 

 

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FORD Country Squire Station-wagon woody 1959 Western Models WMS 82

 

 

 

 

 

 

 

 

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FORD Custom 300 Fordor sedan 1958 Western Models SW 17

 

 

 

 

 

 

 

 

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FORD Ranchero "MACKECHNIE CRATING" 1959 WESTERN MODELS WMS 53X

 

 

 

 

 

 

:):sol:

 

 

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Invité §BRK333zK

 

 

 

 

 

Oldsmobile, le summum de la middle-class......... :)

 

 

 

 

 

 

 

 

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OLDSMOBILE 98 Convertible 1960 Western Models WMS 73x

 

 

 

 

 

 

 

 

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OLDSMOBILE 98 Holiday hardtop sedan 1959 Motor City USA MCG-02

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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OLDSMOBILE Super 88 Holiday hardtop coupé 1958 Goldvarg 14

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:):sol:

 

 

 

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Invité §BRK333zK

 

 

 

 

Une bavaroise.............. assez inspirée!.... :)

 

 

 

 

 

 

 

 

http://www.cargurus.com/images/2009/03/23/09/16/pic-52765.jpeg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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BMW Z8 hard-top 1999 Minichamps / BMW 80 42 9 411 728

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

http://www.supercarstats.com/wallpaper/bmw/z8-1_1024.jpg

 

 

 

 

 

 

Assez inspirée en effet cette "béhème", visant sans doute en premier le marché américain, on l'a dotée du V8 le plus performant (400cv) de la firme à l'hélice.

 

Autre source d'inspiration, son aïeule la 507, qui avait fait fureur (l'espace d'un instant...... :ange: ) sur le marché US, et on retrouve quelques gimmicks de cette dernière çà et là sur la Z8, telles les sorties d'air latérales entres autres...

 

Enfin, je lui trouve des relents d'une célèbre anglaise qui avait très justement beaucoup plu aux américain, j'ai nommé la JAGUAR Type E..... aimkdu13.gif.e46b9672f23bbf234fe9364e9e773184.gif

 

Bref, belle inspiration, belle carrière et bel avenir en "collector" pour cette série limitée (5700ex.) dont la fabrication s'est étalée sur seulement 3 ans

 

 

 

 

 

 

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BMW Z8 "James Bond 007 - The World Is Not Enough" Minichamps / BMW 80 42 0 007 666

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:):sol:

 

 

 

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Invité §BRK333zK

 

 

 

 

 

935 K3 au Mans..................

 

 

 

 

 

 

 

 

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PORSCHE 911 / 935 K3 "Kremer R.-N°Reservé" Le Mans 1979 (1ers / 1ers Gr.5 / K.Ludwig-D.Whittington-B.Whittington ) Altaya / 24 Heures du Mans 34

 

 

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PORSCHE 911 / 935 K3 "D.Barbour Racing" Le Mans 1980 ( ABD / IMSA / Bobby Rahal - Allan Moffat - Bob Garretson ) Fuijimi 15218-9

 

 

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PORSCHE 911 / 935 K3 "Italya-Kremer" Le Mans 1980 ( ABD / Gr.5 / T.Ikuzawa - R.Stommelen - A.Plankenhorn ) Altaya / Monstres de l'endurance 56

 

 

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PORSCHE 911 / 935 K3 "B.Garretson" Le Mans 1981 ( 6e / 2e IMSA-GTX / A.C.Verney - Bob Garretson - Ralph Kent-Cooke ) Altaya / 24 Heures du Mans 55

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:):sol:

 

 

 

 

 

 

 

 

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Invité §BRK333zK

 

 

 

 

 

De la 2.0 T à la 935, la saga 911 au Mans....................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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PORSCHE 911 T 2.0 "J.P Gaban" 24 Heures du Mans 1968 ( 12e / 1er GT / J-P Gaban - R. Van Der Schrick ) Altaya / Monstres de l'endurance 67

 

 

 

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PORSCHE 911 S 2.4 L. "Porsche Kremer" Le Mans 1972 ( ABD / SP / E.Kremer - J.Fitzpatrick ) Schuco / Junior-Line XXXXX

 

 

 

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PORSCHE 911 S 2.5 "C.Haldi" Le Mans 1972 ( ABD / GTS / Claude Haldi - Paul Keller - Gedehem ) Spark Models S 1942

 

 

 

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PORSCHE 911 RSR 2.8 L."Kremer" le Mans 1973 ( 8e / 2e GTS / Kremer - Kellner - Schickentanz ) Minichamps 430 736 945

 

 

 

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PORSCHE 911 RSR 3.0 L. "Martini Racing" Le Mans 1973 ( 4e / 4e SP / Herbert Müller - Gijs Van Lennep ) Spark Models S 0931

 

 

 

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PORSCHE 911 RSR 3.0 "Cachia - C.Laure" Le Mans 1976 ( 13e / 5e Gr.5 / T.Sabine - P.Dagoreau - J-C.Andruet ) Universal-Hobbies 1135

 

 

 

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PORSCHE 911 / 934 Turbo "Porsche Kremer Racing" Le Mans 1976 ( 19e / 5e Gr.4 / M.C Beaumont - B.Wolleck - D.Pironi ) Universal-Hobbies 2310

 

 

 

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PORSCHE 911 / 935 "Porsche Kremer Racing" Le Mans 1979 ( 3e / 2e Gr.5 / L.Ferrier - F.Servanin - F.Trisconi ) Altaya / Monstres de l'endurance 71

(NB 1)

 

 

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PORSCHE 911 / 935 "Securit Racing / Max Moritz" Le Mans 1979 ( 7e / 3e Gr.5 / D.Schornstein-E.Doeren-G.Von Tschirnhaus) Spark Models S 2020

 

 

 

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PORSCHE 911 / 935 "Hawaïan Tropic" Le Mans 79 ( 2e / 1er IMSA / Dick Barbour - Paul Newman - Rolf Stommelen) Solido 1032

(NB 2)

 

 

 

 

 

 

 

 

NB 1 et 2: Modèles déjà présentés récemment, mais issus de la gamme d'un autre fabricant.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:):sol:

 

 

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Invité §BRK333zK

 

 

 

 

Arrivée ce matin, avec la petite voiture jaune........... ;)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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CHRYSLER 300 J convertible 1963 Milestone A.A 24

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

http://www.supercars.net/gallery/119513/2499/956783.jpg

 

 

 

http://fr.wrs.yahoo.com/_ylt=A0WTf2l9RFRN6CwARypuAQx./SIG=121hgah02/EXP=1297396989/**http%3A//www.nashnut.com/cw07-63chrysler300.jpg]

 

 

 

http://farm5.static.flickr.com/4129/4846218135_f3e26742af_o.jpg

 

 

 

http://www.moparfins.com/Chrysler/63/1963_Chrysler_300_Convertible/Images/9.jpg

 

 

 

http://www.moparfins.com/Chrysler/63/1963_Chrysler_300_Convertible/Images/3.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:):sol:

 

 

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