43e AVENUE - Brooklin / Flat-6.... La Passion en mode NON OFFICIEL!......

[Invité §BRK333zK]

Bonjour à tous..........

Les belles étoiles de Stuttgart........

 

 

New!!....

 

 

 

 

 

 

MERCEDES 220 S berline "ponton" 1956 ~~ Minichamps ~~ 430 033 006

 

 

 

 

A suivre.........

 

[Invité §BRK333zK]

.

Au joli temps des SIMCA ........

 

 

 

SIMCA Aronde Grand Large "Rue de la Paix" 1957 ~~ Altaya / Belles Années Simca ~~ 1

 

 

 

 

A suivre.........

 

[Invité §BRK333zK]

Le temps de la sagesse,et le temps d'apprécier ce que l'on a déjà!

 

En ce moment ,je prend plaisir a re-découvrir les anciennes Brooklin!

 

Pose langoureuse pour cette Ford Fairlane Skyliner de 1957 (BRK 35 ) devant un château de Dordogne......

 

 

 

Il n'y a pas a dire,les bonnes vieilles BRK possèdent un charme fou!

 

.. Hervé, une bien belle carte postale de Dordogne.....

 

[Muséeologue]

Jacques, bonjour à tous...

 

Oserai-je encore une Opel ? Il m'a semblé l'entrevoir dans l'ancienne collection de notre hôte... alors pourquoi pas ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

OPEL Rekord 1963 (Dk. Fr. 542)

[airbus 06]

.

Au joli temps des SIMCA ........

 

 

 

SIMCA Aronde Grand Large "Rue de la Paix" 1957 ~~ Altaya / Belles Années Simca ~~ 1

 

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 7f.jpg?v=1

A suivre.........

 

 

 

Jacques

 

 

La route bleue, N°14 - Loriol sur Drôme-Montélimard, "le nougat" avec la Simca Aronde Grand-Large - Ixo pour Altaya

 

paru le 01 /08 /2008

[Invité §BRK333zK]

Avenue des Belles Françaises......... http://images.forum-auto.com/images/perso/1/tiago38.gif

 

L’orgueil des belles de Molhseim...... [:bugattilover11]

 

 

 

 

 

 

 

BUGATTI Royale Type 41 limousine Park Ward 1933 ~~ Altaya / Voitures Classiques ~~ 48

 

 

 

 

http://carblueprints.narod.ru/images/bugatti/Bugatti_logo.gif

[Invité §BRK333zK]

Oserai-je encore une Opel ? Il m'a semblé l'entrevoir dans l'ancienne collection de notre hôte... alors pourquoi pas ?

 

 

 

OPEL Rekord 1963 (Dk. Fr. 542)

 

 

... Muséo,

 

En effet, tu as très bien vu, et aujourd'hui c'est celle-ci qui a repris le flambeau.....

 

 

 

 

 

OPEL Rekord A 1700 cabriolet 1964 ~~ Eaglemoss LTD / Opel Collection ~~ 54

 

 

 

 

[Invité §BRK333zK]

Bonjour à tous.........

Éternelle 911................ la mythique "22" du Mans 1974....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PORSCHE 911 RSR Turbo "Martini-Racing" Le Mans 1974 ( 2e / Gijs Van Lennep - Herbert Müller ) ~~ Altaya / Passion de la Vitesse ~~41

 

 

 

 

 

http://car-blueprints.narod.ru/images/porsche/porsche_logo.jpg

[Invité §BRK333zK]

.

The BROOKLIN Collection.............

 

 

 

 

 

 

 

 

BRK 25 / 1958 - PONTIAC Bonneville convertible

 

 

A suivre.........

 

[Invité §BRK333zK]

.

Beau comme un camion..........

 

 

 

 

 

UNIC Puymorens ZU 66 TB bétaillère "Le Charolais" 1954 ~~ Altaya / Camions d'Autrefois ~~ 47

 

 

A suivre.........

 

[aravis68]

[:pitcats:3]

 

1961 ?

[Invité §BRK333zK]

[:pitcats:3]

 

1961 ?

 

 

Oups, erreur due à un mauvais copié-collé.....

 

[ptigibus]

Bonjour Jacques, bonjour à tous !

 

Placé au sommet de la gamme Cadillac pendant plus de cinquante ans (si l'on excepte les derniers soubresauts du V16), les grosses limousines V8 des "Seventy Five series" ont toujours exercé sur moi une fascination certaine.

 

Le dernier objet de cette fascination:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cadillac Seventy five series Fleetwood Sedan 1947 GLM n° 431-01201

 

Quelques autres millésimes:

 

1939 IXO

 

 

1951 GLM

 

 

1955 GLM

 

 

1959 TSM

 

 

1966 NEO

 

 

1970 MATRIX

 

 

1980 NEO

 

 

 

[Muséeologue]

Jacques, bonjour à tous !

 

A-t-on voulu chez Spark (ou plutôt TVR !) inventer une arme anti-radar avec cette voiture "caméléon" (elle était de quelle couleur l'auto qui est passée devant le flash, monsieur l'agent ?)

 

On ne sait pas trop, mais la miniature est originale !

 

 

 

Ici cette TVR Tuscan S 2002 est bien verte, n'est-ce pas ?

 

 

La voilà mauve, sous un autre éclairage...

 

 

 

voire tirant vers le bleu sous un autre angle encore !

 

Surprenant ! (Et il n'y avait pas de supplément de prix pour cette option... du moins en miniature !)

[Invité §BRK333zK]

Bonjour à tous.........

 

Come-Back sur.............. une grande classique US......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DODGE Monaco sedan 1974 ~~ Minichamps ~~ 400 144 770

 

 

 

 

[Invité §BRK333zK]

GORDINI un jour....... Gordini toujours!... [:r8 gordiniste]

 

 

 

RENAULT R8 Gordini 1300 Coupe 1970 ( 1er "Francia" Bernard Mangé ) ~~ Hachette / Alpine & Renault ~~ 62

 

 

 

...... Vraiment inoubliable cette bonne vieille Gordoche!!!!.....

A suivre.........

[Invité §BRK333zK]

CITROËN Nostalgia .........

 

 

 

 

 

 

 

CITROEN DS 19 cabriolet 1961 ~~ Atlas / DS Collection ~~ 1.6614.201

 

 

 

 

A suivre.........

 

[balthazardezanzibar]

Bonsoir à tous,

 

J'ai cru voir une TVR passer !

 

 

 

 

 

TVR Grantura 1961 - Neo

[Muséeologue]

Jacques, bonjour à tous...

 

 

LES TRESORS DU MUSEE...

Voici une Porsche, mon cher Jacques, que tu n'as sans doute pas (encore ) !

 

Je dois avouer que j'ai hésité moi-même à l'acquérir

 

Elle ne doit son arrivée au musée qu'au fait qu'elle a été préparée par le constructeur pour battre des records d'endurance sur la piste de NARDO en 1977.

 

Mais Porsche semble avoir renoncé à toute tentative et... l'engin c'est retrouvé directement au musée de la marque.

 

Une "curiosité", quoi !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PORSCHE 924 World Record Car 1977 (Masterpiece/Autocult)

[Invité §BRK333zK]

Bonjour à tous.............

CITROËN Nostalgia .........

 

 

 

 

 

 

 

CITROEN Mehari Sécurité Course "Vittel" Tour de France 2009 ~~ Norev ~~ 15 09 18

 

 

 

 

A suivre.........

 

[Invité §BRK333zK]

.

Coup d’œil dans mon rétro........

 

 

 

FORD Focus RS 2009 ~~ Minichamps ~~ 400 088 102

 

 

 

 

A suivre.........

 

[Invité §BRK333zK]

Voici une Porsche, mon cher Jacques, que tu n'as sans doute pas (encore ) !

 

 

 

... Muséo,

 

 

Pas encore....... ni jamais!.... ..... :lol:

 

... Je pensais pourtant avoir toujours été très clair là-dessus, alors juste pour mémoire:

 

Ce sont primordialement les PORSCHE ( les vraies, avec le "flat" à l'arrière!.... ) qui resteront sans doute le "fil conducteur"

En effet, la 924 est issue d'un projet managé par PORSCHE pour VW, qui devait offrir un grand frère à la naissante Scirocco.... d'où la présence du 4 cylindres AUDI sous le capot.

Un changement de direction chez VW a enterré ce projet alors que la faisabilité était très avancée.

 

Mais le patron de PORSCHE d'alors, E.Furhmann qui était très favorable aux moteurs avant, a saisi la balle au vol et la VW EA-425 est devenue PORSCHE 924.

Elle a toujours été fabriquée sur les chaînes de Neckarsulm, chez AUDI.

 

Cette gamme 924/928 devait enterrer la 911, jugée obsolète........... mais on sait aujourd'hui ce qu'il en est advenu!....

 

Juste pour info, je possède à ce jour près de 600 PORSCHE 911 de tous types et.................... 1 seule 924....

 

D'autre part, même si les belles frappées du cheval cabré ne sont pas une priorité pour moi, tu aura tout de m^me plus de chance d'en voir ici que certaines "dites-PORSCHE", par exemple toutes celles à moteur avant et surtout la Panamera...

 

Et, n'en déplaise à l'Auvergnat qui en temps normal aurait dû réagir, la 924 est une voiture allemande de sport et donc susceptible m'intéresser dans ce domaine précis, mais pas en tant que PORSCHE, çà non!...

 

Vous connaissez tous les réserves que j’émets concernant tout ce que n'estime pas être de "vraies PORSCHE", à savoir une auto de sport équipée d'un moteur à plat situé à l'arrière du véhicule....

Si, comme pour la 924, s'y ajoute un problème d'identité, cela n'arrange rien!...

Tout comme ce que je considère être des "véhicules marketing" circonstanciels, le Cayenne et la Panamera en sont de bons exemples.

 

Le "bon Docteur" a également commis bien d'autres véhicules, par exemple le char Tigre, sans que cela ne m'émeuve outre mesure car pour moi les seules PORSCHE dignes d'intérêt sont toutes des autos sportives, ouvertes ou fermées, généralement nées après la guerre et possédant en commun un moteur à l'arrière, en porte à faux ou central, composé de 4,6,8,12,voire 16 cylindres à plat, refroidis par air ou par eau, ou même les deux!...

 

Tout le reste n'est que littérature historique et à ce niveau, je n'ai vraiment pas du tout le culte de l'homme Ferdinand Porsche ou pour le présent ce qui concerne les fameuses gammes "PAM"*, des produits opportunistes à l'origine purement issue du marketing...

 

J'ai déjà écrit tout cela jadis, mais il est toujours bon de resituer le propos..... :lol:

 

* PAM : Porsche à Moteur Avant...

 

Tu te trompes complètement car je ne voue aucune idolâtrie systématique envers les produits de la maison PORSCHE, à commencer par le rejet chronique que j'éprouve vis à vis des "PAM" "Porsche à moteur avant", de la 924 à la Panamera...

 

 

Voili-voilou, je pense que ce petit florilège non exhaustif et cueilli au cours des années est on ne peut plus explicite...

 

[Muséeologue]

... Muséo,

 

 

Pas encore....... ni jamais!.... ..... :lol:

 

... Je pensais pourtant avoir toujours été très clair là-dessus, alors juste pour mémoire:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voili-voilou, je pense que ce petit florilège non exhaustif et cueilli au cours des années est on ne peut plus explicite...

 

Je vois, je vois, mon cher Jacques !

 

Enfin si tu as des remords (ce qui serait étonnant...) tu sais où tu peux en trouver

[jeanbug]

... Je pensais pourtant avoir toujours été très clair là-dessus, alors juste pour mémoire:

 

 

Voili-voilou, je pense que ce petit florilège non exhaustif et cueilli au cours des années est on ne peut plus explicite...

 

 

On ne peut être plus clair. On peut dire que tu as de la suite dans les idées.

Allez, une petite dernière pour la route piste de course de montagne.

 

Porsche Master N419; Ixo.

 

[Invité §BRK333zK]

.

White-Metal & Co..............

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LINCOLN 4-Doors Sedan 1948 ~~Western Models ~~ WMS 83

 

 

 

 

[jeanbug]

White-Metal & Co..............

LINCOLN 4-Doors Sedan 1948 ~~Western Models ~~ WMS 83

Gamifique!

 

Certainement aussi lourde et aussi belle qu'une Brooklin, avec en plus de plus beaux phares!

 

Acquise montée, I presume.

[Muséeologue]

.

White-Metal & Co..............

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LINCOLN 4-Doors Sedan 1948 ~~Western Models ~~ WMS 83

 

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 06.jpg?v=3

Bonsoir Jacques !

 

L'exemplaire du musée est gris... et il vient du Michigan !

 

 

 

 

[Invité §BRK333zK]

On ne peut être plus clair. On peut dire que tu as de la suite dans les idées.

Allez, une petite dernière pour la route piste de course de montagne.

 

Porsche Master N419; Ixo.

 

 

... Jean, oui en effet le moins que l'on puisse dire est que je ne ne change pas d'idée comme de chemise, ardéchois cœur fidèle je reste!.... :lol:

 

Et j'aime bien ce petit clin d'oeil un tantinet provocateur, je peux d'ailleurs rebondir.....

 

PORSCHE-DIESEL Tracteur Junior ~~ Schuco ~~ 02612

 

Gamifique!

 

Certainement aussi lourde et aussi belle qu'une Brooklin, avec en plus de plus beaux phares!

 

Acquise montée, I presume.

 

 

... Jean ....

 

Oui tu présumes bien, acquise en Andorre toute montée (pas sûr qu'elle n'existe en kit d'ailleurs...) en 2005.

 

 

[11B54]

Je te rejoins aussi Jacques. Je n'ai pas tant de Porsche 911 que toi, j'ai aussi un tracteur Porsche, mais aucune 924.

[Invité §BRK333zK]

Bonjour à tous.............

CITROËN Nostalgia .........

 

 

 

 

 

 

 

CITROEN 2cv 6 Charleston Etude bleue 1982 ~~ Hachette / 2 CV Citroën ~~ 160

 

 

 

 

 

 

A suivre.........

 

[jeanbug]

Je te rejoins aussi Jacques. Je n'ai pas tant de Porsche 911 que toi, j'ai aussi un tracteur Porsche, mais aucune 924.

Mais le moteur du tracteur est à l'avant comme sur la 924!

[Muséeologue]

Mais le moteur du tracteur est à l'avant comme sur la 924!

Bonjour Jean, salut Jacques !

 

Bon, alors en ce qui concerne les 924, étant en début de carrière en ce qui concerne les "essais" de voitures à cette époque-là, j'avoue humblement que ce véhicule me plaisait plutôt !

 

Autant la 911 à l'époque était plus que vicieuse à la moindre goutte de pluie ( situation assez fréquente en Belgique - je me souviens d'un tête-à-queue fabuleux sur autoroute - et pas qu'ici ), autant cette 924 apportait un petit plus au paysage automobile de l'époque, du moins dans le domaine des sportives plus ou moins "abordables". J'ai d'ailleurs failli en acheter une...

 

Quant à la première miniature parue, la Schuco, elle était plutôt plaisante et pas du tout obsolète aujourd'hui...

 

 

 

 

 

 

 

PORSCHE 924 1975 (Schuco)

[Invité §BRK333zK]

Bonjour à tous......

 

 

Mais le moteur du tracteur est à l'avant comme sur la 924!

 

 

 

.... Jean,

 

Ce tracteur PORSCHE a été étudié avant la guerre pour être aux campagne allemandes ce que la VW devait devenir pour les familles, à savoir la voiture et le tracteur du peuple...

 

Mais ceci est une autre histoire, car aujourd'hui c'est en tant que mascotte qu'il hante la plupart des rassemblements PORSCHE à travers le monde...

 

http://www.pcnsw.com.au/PorscheClubs/pc_nsw/pc_main.nsf/web/DA5FA72CE0B5DB77C1257D730046FCD8/$file/concours_2014.jpg

........ donc il m'en fallait bien au moins un en mes vitrines!...

 

[Invité §BRK333zK]

Je te rejoins aussi Jacques. Je n'ai pas tant de Porsche 911 que toi, j'ai aussi un tracteur Porsche, mais aucune 924.

 

Bon, alors en ce qui concerne les 924, étant en début de carrière en ce qui concerne les "essais" de voitures à cette époque-là, j'avoue humblement que ce véhicule me plaisait plutôt !

 

Autant la 911 à l'époque était plus que vicieuse à la moindre goutte de pluie ( situation assez fréquente en Belgique - je me souviens d'un tête-à-queue fabuleux sur autoroute - et pas qu'ici ), autant cette 924 apportait un petit plus au paysage automobile de l'époque, du moins dans le domaine des sportives plus ou moins "abordables". J'ai d'ailleurs failli en acheter une...

 

Quant à la première miniature parue, la Schuco, elle était plutôt plaisante et pas du tout obsolète aujourd'hui...

 

 

 

 

 

 

 

PORSCHE 924 1975 (Schuco)

 

 

... Christophe et Muséo,

 

Pour en finir avec cette 924.....

 

Pour commencer et clarifier ma position, je dois avouer ne pas être complètement d'accord avec ton propos l'Ami Muséo concernant la conduite sous la pluie d'une 911, car toutes les autos en configuration de moteur en porte à faux arrière présentaient les mêmes symptômes, mais cela n'a jamais empêché les 911 et les Alpine d'êtres championnes du monde!...

Simplement les habitués aux tractions avants sous-vireuses que nous sommes devenus doivent tout réapprendre au volant des 356, 911, R8G, Alpine, 1000 Rallye, Fiat-Abarth, NSU TT, etc....

Ce sont des autos qui se méritent, mais elles gardent pour elles l'avantage de l'agilité, et avec l'habitude elles peuvent aller très vite.

 

Concernant la 924 Schuco, j'ai eu également cette superbe miniature dès sa parution, une mini totalement dans la mouvance...

 

 

..... Schuco de l'époque, à savoir superbement réalisée avec les ouvrants qui vont bien et des roues réalistes et personnalisées.

 

Elle fut plus tard épaulée par une Turbo Solido anthracite foncé métallisé, remplacée aujourd'hui par celle-ci...

 

 

PORSCHE 924 Turbo ~~ Solido ~~ 1051

 

C'est la seule de ma collection, elle est dans la vitrine des autres voitures allemandes et elle ne sera pas doublonnée.

 

Et contrairement à sa "petite soeur", la VW Scirocco de 1974, elle ne m'a jamais procuré la moindre émotion, car à l'époque...

 

 

VOLKSWAGEN Scirocco TS 1974 ~~ Minichamps ~~ 430 050 420

 

 

..... je roulais en R5 LS kitée et j'avoue avoir vraiment désiré ce petit coupé au terme d'un essai...... quelque peu mouvementé*!...

 

*: le commercial qui m'accompagnait a longtemps dû s'en rappeler...

 

[Muséeologue]

 

... Christophe et Muséo,

 

Pour en finir avec cette 924.....

 

Pour commencer et clarifier ma position, je dois avouer ne pas être complètement d'accord avec ton propos l'Ami Muséo concernant la conduite sous la pluie d'une 911, car toutes les autos en configuration de moteur en porte à faux arrière présentaient les mêmes symptômes, mais cela n'a jamais empêché les 911 et les Alpine d'êtres championnes du monde!...

Simplement les habitués aux tractions avants sous-vireuses que nous sommes devenus doivent tout réapprendre au volant des 356, 911, R8G, Alpine, 1000 Rallye, Fiat-Abarth, NSU TT, etc....

Ce sont des autos qui se méritent, mais elles gardent pour elles l'avantage de l'agilité, et avec l'habitude elles peuvent aller très vite.

 

Concernant la 924 Schuco, j'ai eu également cette superbe miniature dès sa parution, une mini totalement dans la mouvance...

 

 

..... Schuco de l'époque, à savoir superbement réalisée avec les ouvrants qui vont bien et des roues réalistes et personnalisées.

 

Elle fut plus tard épaulée par une Turbo Solido anthracite foncé métallisé, remplacée aujourd'hui par celle-ci...

 

 

PORSCHE 924 Turbo ~~ Solido ~~ 1051

 

C'est la seule de ma collection, elle est dans la vitrine des autres voitures allemandes et elle ne sera pas doublonnée.

 

Et contrairement à sa "petite soeur", la VW Scirocco de 1974, elle ne m'a jamais procuré la moindre émotion, car à l'époque...

 

 

VOLKSWAGEN Scirocco TS 1974 ~~ Minichamps ~~ 430 050 420

 

 

..... je roulais en R5 LS kitée et j'avoue avoir vraiment désiré ce petit coupé au terme d'un essai...... quelque peu mouvementé*!...

 

*: le commercial qui m'accompagnait a longtemps dû s'en rappeler...

 

Salut Jacques !

 

Je ne voulais diminuer en rien le mérite des pilotes de 911 et d'Alpine, crois-moi ! Mais contrairement à certains de mes confrères, je ne me suis jamais pris pour un pilote de course à qui on n'avait jamais donné sa chance !

 

Moi, c'était plutôt le genre "gentlement driver", le monsieur Toulemonde qui a juste eu la chance de pouvoir rouler avec tellement de voitures et d'accumuler tellement de kilomètres... qu'il finit par pouvoir comparer les modèles entre eux et faire part de ses impressions dans un journal jusqu'à en faire sa profession.

 

Quant à la 911 actuelle (qui "me" pilote plutôt que l'inverse ), je suis prêt à l'utiliser n'importe où et n'importe quand... même dans la neige !