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 Sujet :

[1/43] les vitrines de Pesca 33/ Peugeot 905 N°6 1991

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manceau
Profil : Pilote d'essai
pesca-33
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  1. Posté le 26/07/2010 à 18:44:57  
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Reprise du message précédent :
deux nouveauté parmi d' autres ( je suis a la bourre , mais je suis pas mal bousculé en ce moment
http://img7.hostingpics.net/pi [...] C01655.jpg
Pesca 2005 celle de Loeb j' avais l' autre ( merci Antoine et Marc  :jap: ) a l' origine c' est la 16
http://img7.hostingpics.net/pi [...] C01676.jpg
et Audi r10 2007 toutes deux abandon
 [:toniowarrior:1]
Message édité par pesca 33 le 26/07/2010 à 19:21:00

---------------
Il vaut mieux se taire et passer pour un con plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute sur le sujet. Pierre Desproges
ma collec: http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
Sujets relatif
Toujours parmi nous Jules.
Profil : Pilote pro
  1. config
dam59820
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  1. Posté le 26/07/2010 à 20:24:06  
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Très belle  ;)

Avec une préférence pour la R10.


---------------
Dam59820 Collection [F1, Opel, Divers...]
manceau
Profil : Pilote d'essai
pesca-33
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  1. Posté le 27/07/2010 à 19:24:37  
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:jap: merci
1985
alors que le réglement est encore au centre de toutes les conversations, le plateau présente pas moins de 13 Porsches dont huit 956 et cinq nouvelles 962 ( 1 a Kremer , 1 a Brun et 3 a l' usine )
http://img7.hostingpics.net/pi​cs/400332porsche_962_n19_1985_​_1_.jpg
http://img10.hostingpics.net/p​ics/114303porsche_956_n33_1985​_.jpg
Et si chez Brun l' équipage de la 19 est composé de Walter Brun/Joël Gouhier/Didier Theys , chez Fitzpatrick l' équipage Jo Gartner/David Hobbs/Guy Edwards mixte l' expérience a la fougue du jeune Gartner dont tout le monde dit le plus grand bien
http://img10.hostingpics.net/p​ics/399757porsche_956_n33_1985​__1_.jpg
http://img7.hostingpics.net/pi​cs/926218porsche_962_n19_1985_​_4_.jpg
Si les essais se déroule relativement bien chez Bru avec un temp de 3'30''33 loin tout de même des 3'14 de Hans Stuck, il n' en est pas de même chez Fitzpatrick ou la deuxième voiture piloté par Dudley Wood pendant que Jhon Nielsen éffectue des cabrioles dans les Hunaudières
cependant la 33 se qualifie pas mal puisqu' elle taloinne la 962 du Brun Motorsport en 3'32''84.
http://img10.hostingpics.net/p​ics/248732porsche_956_n33_1985​__3_.jpg
http://img7.hostingpics.net/pi​cs/135666porsche_962_n19_1985_​_6_.jpg
Les deux équipes paris sur un rytme réguliers pour pouvoir s' affranchir des contraintes de consomations qui inquiètes tout le monde. Seiule l' usine devrait être a l' abri puisqu' il utilise une injection électronique nouvelle génération réputé consommé moins.
http://img10.hostingpics.net/p​ics/441785porsche_956_n33_1985​__5_.jpg
http://img7.hostingpics.net/pi​cs/943850porsche_962_n19_1985_​_7_.jpg
La Lancia de Wollek met d' entrée un gros rythme auquel réponde les équipages qui le peuvent si pour la 33 c' est le cas , la 19 a d' entrée divers soucis qui la font plonger au classement. La 33 marque Pas et adopte un rythme pour économiser son caburant ce qui n' est pas le cas de la Joest en tête qui défie tout les pronostique et devance l' écurie d' usine, quand a la 19 la remontée a éyé entamée avec prudence toujours dans l' optique de l' écionomie de carburant
http://img10.hostingpics.net/p​ics/538165porsche_956_n33_1985​__6_.jpg
http://img7.hostingpics.net/pi​cs/224794porsche_962_n19_1985_​_8_.jpg
si pour la 33 les choses tourne putot en sa faveur puisque a l' issue d' une course régulière elle parvient a décrocher la quatrième place il en va différement de la 19 qui après s' être maintenue aux avants postes et en bagarre avec la 33 va sortir tres voilemment de la piste alors qu' il étaient 6ème
http://img10.hostingpics.net/p​ics/329851porsche_956_n33_1985​_trio.jpg
http://img7.hostingpics.net/pi​cs/610438DSC01673.jpg
 [:toniowarrior:1]
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Message édité par pesca 33 le 27/07/2010 à 19:25:23

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Il vaut mieux se taire et passer pour un con plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute sur le sujet. Pierre Desproges
ma collec: http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
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Profil : Pilote pro
  1. homepage
gennaro1
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  1. Posté le 27/07/2010 à 19:57:00  
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Eh beh, tu commences à avoir un sacré et sérieux plateau de 956/962 dis moi... :)


---------------
Le football c'est comme les échecs, seulement il n'y a pas de dés.
(Lukas Podolski, international allemand)

Mes vitrines à moi que j'ai Mes Vitrines à Moi que j'ai
manceau
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pesca-33
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  1. Posté le 27/07/2010 à 20:39:50  
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Merci Hugues , j' ai pas compter et surtout j' en ai au moins trois ou quatres a montées
 [:toniowarrior:1]
Message cité 2 fois
Message édité par pesca 33 le 27/07/2010 à 20:40:33

---------------
Il vaut mieux se taire et passer pour un con plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute sur le sujet. Pierre Desproges
ma collec: http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
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Profil : Pilote pro
  1. config
grosnono
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  1. Posté le 27/07/2010 à 20:43:45  
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pesca 33 a écrit :
Merci Hugues , j' ai pas compter et surtout j' en ai au moins trois ou quatres a montées
 [:toniowarrior:1]
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Michel , elle est très jolie ta Porsche  :love: ,


mais bon je te les laisse les 956/962 , c'est pas mon truc à moi  :non: ,

mais il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'idées  :lol:  :lol:  :lol:

Message édité par grosnono le 27/07/2010 à 20:44:50

---------------
Être scandaleux, c’est dire aujourd’hui ce que tout le
monde dira dans dix ans. – Wolinski
http://www.forum-auto.com/foru [...] ;quote_onl
Profil : Pilote pro
alm93
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  1. Posté le 27/07/2010 à 21:00:16  
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pesca 33 a écrit :
:jap: merci
1985
alors que le réglement est encore au centre de toutes les conversations, le plateau présente pas moins de 13 Porsches dont huit 956 et cinq nouvelles 962 ( 1 a Kremer , 1 a Brun et 3 a l' usine )
http://img7.hostingpics.net/pi [...] 85__1_.jpg
http://img10.hostingpics.net/p [...] _1985_.jpg
Et si chez Brun l' équipage de la 19 est composé de Walter Brun/Joël Gouhier/Didier Theys , chez Fitzpatrick l' équipage Jo Gartner/David Hobbs/Guy Edwards mixte l' expérience a la fougue du jeune Gartner dont tout le monde dit le plus grand bien
http://img10.hostingpics.net/p [...] 85__1_.jpg
http://img7.hostingpics.net/pi [...] 85__4_.jpg
Si les essais se déroule relativement bien chez Bru avec un temp de 3'30''33 loin tout de même des 3'14 de Hans Stuck, il n' en est pas de même chez Fitzpatrick ou la deuxième voiture piloté par Dudley Wood pendant que Jhon Nielsen éffectue des cabrioles dans les Hunaudières
cependant la 33 se qualifie pas mal puisqu' elle taloinne la 962 du Brun Motorsport en 3'32''84.
http://img10.hostingpics.net/p [...] 85__3_.jpg
http://img7.hostingpics.net/pi [...] 85__6_.jpg
Les deux équipes paris sur un rytme réguliers pour pouvoir s' affranchir des contraintes de consomations qui inquiètes tout le monde. Seiule l' usine devrait être a l' abri puisqu' il utilise une injection électronique nouvelle génération réputé consommé moins.
http://img10.hostingpics.net/p [...] 85__5_.jpg
http://img7.hostingpics.net/pi [...] 85__7_.jpg
La Lancia de Wollek met d' entrée un gros rythme auquel réponde les équipages qui le peuvent si pour la 33 c' est le cas , la 19 a d' entrée divers soucis qui la font plonger au classement. La 33 marque Pas et adopte un rythme pour économiser son caburant ce qui n' est pas le cas de la Joest en tête qui défie tout les pronostique et devance l' écurie d' usine, quand a la 19 la remontée a éyé entamée avec prudence toujours dans l' optique de l' écionomie de carburant
http://img10.hostingpics.net/p [...] 85__6_.jpg
http://img7.hostingpics.net/pi [...] 85__8_.jpg
si pour la 33 les choses tourne putot en sa faveur puisque a l' issue d' une course régulière elle parvient a décrocher la quatrième place il en va différement de la 19 qui après s' être maintenue aux avants postes et en bagarre avec la 33 va sortir tres voilemment de la piste alors qu' il étaient 6ème
http://img10.hostingpics.net/p [...] 5_trio.jpg
http://img7.hostingpics.net/pi [...] C01673.jpg
 [:toniowarrior:1]
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Superbe la 962 Torno, il me faut la même!  :love:

pesca 33 a écrit :
Merci Hugues , j' ai pas compter et surtout j' en ai au moins trois ou quatres a montées
 [:toniowarrior:1]
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C'est rien moi j'en ai au moins 25 a monter dans mes réserves!!!


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Ma collection 24 heures du Mans
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amon30900
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  1. Posté le 27/07/2010 à 22:32:57  
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Bonsoir a tous ,

Ha,... les 956/962 c'est toujour pas mon truc ,mais comme dit Noël....qui ne change pas ... il est c.o.n  :lol:   :lol:
Je dois reconnaitre que certaines deco me laisse reveur,et je voudrais bien les voir toutes d'un seul coup ,pas sur planche a repasser,faut la licence de don Tonio  :lol:  :lol:

Et cette N° 7 que j'arrive pas a avoir pour mon podium :cry:

Par contre j'adore la Jaguar,et la Lancia ,j'ai cette Lancia :love: pour le pilote ;)

A+Amon
Message cité 1 fois

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http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
Profil : Pilote pro
alm93
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  1. Posté le 27/07/2010 à 22:42:11  
  2. answer
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amon30900 a écrit :
Bonsoir a tous ,

Ha,... les 956/962 c'est toujour pas mon truc ,mais comme dit Noël....qui ne change pas ... il est c.o.n  :lol:   :lol:
Je dois reconnaitre que certaines deco me laisse reveur,et je voudrais bien les voir toutes d'un seul coup ,pas sur planche a repasser,faut la licence de don Tonio  :lol:  :lol:

Et cette N° 7 que j'arrive pas a avoir pour mon podium :cry:

Par contre j'adore la Jaguar,et la Lancia ,j'ai cette Lancia :love: pour le pilote ;)

A+Amon
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Pour la n°7 de 1985 tu peux bidouiller une n°7 de 1984 Altaya ou mieux HPI  :)
Si il te manque des décals demande a Don Tonio de te dépanner.

Message cité 1 fois

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amon30900
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  1. Posté le 27/07/2010 à 22:54:15  
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alm93 a écrit :

Pour la n°7 de 1985 tu peux bidouiller une n°7 de 1984 Altaya ou mieux HPI  :)
Si il te manque des décals demande a Don Tonio de te dépanner.
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Don Tonio a promis de me depanner la bidouille ...j'espere qui nous va lire :lol: il a une HPI de moi j'esper avoir des nouvelles ...apres le retour de Spa au moins :lol:


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http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
manceau
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pesca-33
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  1. Posté le 01/08/2010 à 20:41:34  
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1998
Les Ferrari sont au nombres de quatres avec les écuries Pilot , Doyle Risi , Jabouille Bouresche et celle qui nous intéresses la voiture du Moretti Racing, et si l' année précédente l' écurie Moretti a terminé 6ème au Mans en cette année 1998, il ont gagnés les 12 heures de Sébring
http://img10.hostingpics.net/p​ics/186560ferrari_33_spn3_1998​.jpg
http://img10.hostingpics.net/p​ics/52556ferrari_33_spn3_1998_​_9_.jpg
et même si ce n' est pas le même chassis que l' année précédente Giampierro Moretti ainsi que ses deux coéquipiers Mauro Baldi et Didier Theys nourissent de grande ambitions
http://img10.hostingpics.net/p​ics/282800ferrari_33_spn3_1998​__8_.jpg
http://img10.hostingpics.net/p​ics/419047ferrari_33_spn3_1998​__7_.jpg
Sur les quatres 333 sp présentent aucune n' est identique au niveau aéro si la JB adopte un arrière long, la Momo adopte un mini aileron de requins alors que la Doyle présente le profil des nouveaux chassis 333 sp et que celle de Ferté étant la plus agée elle en configuration quasiment 95
http://img10.hostingpics.net/p​ics/156467ferrari_33_spn3_1998​__6_.jpg
http://img10.hostingpics.net/p​ics/190479ferrari_33_spn3_1998​__5_.jpg
les qualifications ne font que renforcer l' impréssion de chacun a savoir que ce devrait être une GT1 cette année qui devrait s' imposer et le Belge Didier Theys réalise le vingt une temps en 3'45''755, il est cependant dévancé par la voiture du JB racing piloté de mains de maitre par J Bouillon
http://img10.hostingpics.net/p​ics/590652ferrari_33_spn3_1998​__3_.jpg
http://img10.hostingpics.net/p​ics/595412ferrari_33_spn3_1998​__1_.jpg
si le départ est prie sans gros soucis pour Mauro Baldi pointant a la même place qu' au départ après 1 heures de course , cependant elle progresse de cinq rang assez rapidement, mais les frasques du patron vont lui couté quelques places ( téte a queue ), a 20 heures elle pointe a une superbe 10 ème place , mais dans la nuit la lame avant ayant été abimée son remplacement est inéluctable elle se maintient a la porte du top 10 cependant . Malheureusement au petit jour le remplacement de la boite prend 1 h30 et fais plonger la belle , elle remonteras a la quatozième place ou elle finirat
 [:toniowarrior:1]  
Message cité 1 fois
Message édité par pesca 33 le 01/08/2010 à 21:51:37

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  1. Posté le 01/08/2010 à 21:04:02  
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pesca 33 a écrit :
1998
Les Ferrari sont au nombres de quatres avec les écuries Pilot , Doyle Risi , Jabouille Bouresche et celle qui nous intéresses la voiture du Moretti Racing, et si l' année précédente l' écurie Moretti a terminé 6ème au Mans en cette année 1998, il ont gagnés les 12 heures de Sébring
http://img10.hostingpics.net/p [...] 3_1998.jpg
http://img10.hostingpics.net/p [...] 98__9_.jpg
et même si ce n' est pas le même chassis que l' année précédente Giampierro Moretti ainsi que ses deux coéquipiers Mauro Baldi et Didier Theys nourissent de grande ambitions
http://img10.hostingpics.net/p [...] 98__8_.jpg
http://img10.hostingpics.net/p [...] 98__7_.jpg
Sur les quatres 333 sp présentent aucune n' est identique au niveau aéro si la JB adopte un arrière long, la Momo adopte un mini aileron de requins alors que la Doyle présente le profil des nouveaux chassis 333 sp et que celle de Ferté étant la plus agée elle en configuration quasiment 95
http://img10.hostingpics.net/p [...] 98__6_.jpg
http://img10.hostingpics.net/p [...] 98__5_.jpg
les qualifications ne font que renforcer l' impréssion de chacun a savoir que ce devrait être une GT1 cette année qui devrait s' imposer et le Belge Didier Theys réalise le vingt une temps en 3'45''755, il est cependant dévancé par la voiture du JB racing piloté de mains de maitre par J Bouillon
http://img10.hostingpics.net/p [...] 98__3_.jpg
http://img10.hostingpics.net/p [...] 98__1_.jpg
si le départ est prie sans gros soucis pour Mauro Baldi pointant a la même place qu' au départ après 1 heures de course , cependant elle progresse de cinq rang assez rapidement, mais les frasques du patron vont lui couté quelques places ( téte a queue ), a 20 heures elle pointe a une superbe 10 ème place , mais dans la nuit la lame avant ayant été abimée son remplacement est inéluctable elle se maintient a la porte du top 10 cependant . Malheureusement au petit jour le remplacement de la boite prend 1 h30 et fais plonger la belle , elle remonteras a la quatozième place ou elle finirat
 [:toniowarrior:1]  
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Quelle est la marque de ce superbe modèle ?
Provence Moulage on dirait ?


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manceau
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  1. Posté le 01/08/2010 à 21:43:37  
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tout a fait Armand, je me remet de l' arrivée de SPA et de la deuxièmed victoire de Romain sur une course de 24 heures cette année il mérite bien toute nos félicitations  [:audio45:10]

 [:toniowarrior:1]


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  1. Posté le 01/08/2010 à 22:29:07  
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Jolie  :love:  T'as la Momo de 97 aussi ?


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Le football c'est comme les échecs, seulement il n'y a pas de dés.
(Lukas Podolski, international allemand)

Mes vitrines à moi que j'ai Mes Vitrines à Moi que j'ai
manceau
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  1. Posté le 02/08/2010 à 11:31:37  
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et non  :cry:  :lol:
 [:toniowarrior:1]


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  1. Posté le 02/08/2010 à 22:56:22  
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Bonsoir,

97...98... de bien belles Fiat 333/3 :love: dommage qu'il n'y a pas eu  de suite...du Ferrari en proto suis sur que nous tous on en reve un peu...non :ange:

A+Amon


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manceau
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  1. Posté le 02/08/2010 à 23:48:46  
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Oui surtout que dans ces années là, si l' usine c' était un temps soit peu penchée sur le problème  :ange: mais bon on ne peu pas refaire l' histoire.
d' ailleurs je crois que beaucoup de proprètaire de 333 l' ont déploré a l' époque
 [:toniowarrior:1]


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manceau
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  1. Posté le 04/08/2010 à 14:24:39  
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1950
Alors que la première éditions après guerre a permis de relancer la course, cette deuxième éditions doit confirmer l' engagement pour la deuxième fois de voiture de marque Monopole retient l' attention du public Français toujours prêt a défendre ses couleurs
http://img10.hostingpics.net/p​ics/368188monopole_n52_1950.jp​g
http://img10.hostingpics.net/p​ics/726155monopole_n52_1950__7​_.jpg
motorisé par le Bicylindres Panhard de 611 cm3 a plat a refroidissement par air, d' une puissance de 36 cv
http://img10.hostingpics.net/p​ics/652173monopole_n52_1950__6​_.jpg
http://img10.hostingpics.net/p​ics/393085monopole_n52_1950__5​_.jpg
Monopole est a l' origine un fabricant de pistons segments chemises soupapes et c' est lancé dans la course automobile afin de promouvoir sa marque  
http://img10.hostingpics.net/p​ics/922559monopole_n52_1950__4​_.jpg
http://img10.hostingpics.net/p​ics/215170monopole_n52_1950__3​_.jpg
engagées pour Jean de Montremy et Jean Hemard ( ce n' est pas un pseudo ! ) De Montremy étant le patron de Monopole, toujours est il que notre petite barquette se bat pendant 24 heures contre une Jaguar et une Aston DB2 pour l' octroie de l' indice de performance finalement la petite bleue était sacré a égalité avec l' Aston et comme un bonheur ne vient jamais seul elle remportais également la coupe Biennale 49/50
http://img10.hostingpics.net/p​ics/956544monopole_n52_1950__2​_.jpg
http://img10.hostingpics.net/p​ics/161055monopole_n52_1950__1​_.jpg
 [:toniowarrior:1]
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Il vaut mieux se taire et passer pour un con plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute sur le sujet. Pierre Desproges
ma collec: http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
Toujours parmi nous Jules.
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dam59820
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  1. Posté le 04/08/2010 à 14:28:35  
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Toujours aussi bien tes présentations pesca ;)


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gennaro1
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  1. Posté le 04/08/2010 à 14:35:36  
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la voiture de marque Monopole retient l' attention du public Français

Pas la mienne !  :lol:  :lol: C'est quelle marque cette miniature bien sympathique tout de même ?
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Le football c'est comme les échecs, seulement il n'y a pas de dés.
(Lukas Podolski, international allemand)

Mes vitrines à moi que j'ai Mes Vitrines à Moi que j'ai
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alm93
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  1. Posté le 04/08/2010 à 14:47:34  
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pesca 33 a écrit :
1950
Alors que la première éditions après guerre a permis de relancer la course, cette deuxième éditions doit confirmer l' engagement pour la deuxième fois de voiture de marque Monopole retient l' attention du public Français toujours prêt a défendre ses couleurs
http://img10.hostingpics.net/p [...] 2_1950.jpg
http://img10.hostingpics.net/p [...] 50__7_.jpg
motorisé par le Bicylindres Panhard de 611 cm3 a plat a refroidissement par air, d' une puissance de 36 cv
http://img10.hostingpics.net/p [...] 50__6_.jpg
http://img10.hostingpics.net/p [...] 50__5_.jpg
Monopole est a l' origine un fabricant de pistons segments chemises soupapes et c' est lancé dans la course automobile afin de promouvoir sa marque  
http://img10.hostingpics.net/p [...] 50__4_.jpg
http://img10.hostingpics.net/p [...] 50__3_.jpg
engagées pour Jean de Montremy et Jean Hemard ( ce n' est pas un pseudo ! ) De Montremy étant le patron de Monopole, toujours est il que notre petite barquette se bat pendant 24 heures contre une Jaguar et une Aston DB2 pour l' octroie de l' indice de performance finalement la petite bleue était sacré a égalité avec l' Aston et comme un bonheur ne vient jamais seul elle remportais également la coupe Biennale 49/50
http://img10.hostingpics.net/p [...] 50__2_.jpg
http://img10.hostingpics.net/p [...] 50__1_.jpg
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Quelle est la marque de ce joli modèle ? Bizarre ?


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Ma collection 24 heures du Mans
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benfire
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  1. Posté le 04/08/2010 à 14:54:52  
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Je dirais : modèle Bizarre, pêchée à 30 € dans le stock de l'Antoine. J'ai bon ?

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voner5
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  1. Posté le 04/08/2010 à 15:49:19  
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Ben moi j'aime bien ces tites autos qui arrivaient à boucler les 2 tours d'horloge..................je pense aussi que c'est une Bizarre........


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http://lefofodescrespins.forums-free.com/
Juste un endroit ou on se prend pas le choux......
Si vous voulez voir ma petite collection, c'est la :
  http://www.forum-auto.com/auto [...] et1572.htm
manceau
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pesca-33
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  1. Posté le 04/08/2010 à 17:44:58  
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oui Bizarre et merci pour vos commentaires
 [:toniowarrior:1]


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amon30900
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  1. Posté le 04/08/2010 à 20:54:46  
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gennaro1 a écrit :
la voiture de marque Monopole retient l' attention du public Français

Pas la mienne !  :lol:  :lol: C'est quelle marque cette miniature bien sympathique tout de même ?
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Idem pour moi !  :lol:  :lol: bla bla ...tres sympathique surtout le N° retient mon attention  :love:  :D  :lol:

sans rire belle p'tit auto ,belle collection Michel ;)

A+Chris


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grosnono
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  1. Posté le 04/08/2010 à 21:25:13  
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gennaro1 a écrit :
la voiture de marque Monopole retient l' attention du public Français

Pas la mienne !  :lol:  :lol: C'est quelle marque cette miniature bien sympathique tout de même ?
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c'est bien connu , "Tu n'aime pas les vieilles"  [:masterludo:4]

 [:brutor2]  [:bernarl'hermit:1]

Message cité 1 fois

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Être scandaleux, c’est dire aujourd’hui ce que tout le
monde dira dans dix ans. – Wolinski
http://www.forum-auto.com/foru [...] ;quote_onl
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pesca-33
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  1. Posté le 06/08/2010 à 10:32:42  
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grosnono a écrit :




c'est bien connu , "Tu n'aime pas les vieilles"  [:masterludo:4]

 [:brutor2]  [:bernarl'hermit:1]
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http://img7.hostingpics.net/pi​cs/27147morenaCougarSexy.gif
oh une cougar sexy des fois  :love: comme quoi le vieilles ne sont pas bonnes a rien  [:aimkdu13]
 [:toniowarrior:1]


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manceau
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  1. Posté le 06/08/2010 à 12:06:35  
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1998
Aprés leur échec de 1997, Nissan revient avec une voiture qui si d' aspect extérieur, ne présentent pas de grosses différences a tout de même évoluer sous la férule de Tony Southgate: ingénieur TWR qui travaille de concert au projet Nissan sous les ordre de Kakimoto. La voiture a été allongée de 13 cm et a recu une nouvelle boite de vitesses l' ABS antipatinage et quelques retouches aéro, mais comparé aux autres ténors du GT1 elle fait pale figure, les couleurs ont également changé en 12 mois passant a une coleurs bleu clair/ bleu foncée moins morbide que celle de l' année 1997
http://img7.hostingpics.net/pi​cs/16513nissan_r390_n32_1998.j​pg
http://img7.hostingpics.net/pi​cs/690530nissan_r390_n32_1998_​_7_.jpg
présent avec quatres voitures dont trois engagés par l' usine ( en fait deux Nissan TWR une Nissan la 32 et une Nissan Nova au couleurs verte et argent ). Si sur la 30/31 les pilotes sont un mix européens sur la 32 et 33 ce sont exclusivements des Japonais avec sur la 32 Kazuyoshi Hoshino/Masahiko Kageyama conprenant également l' ex pilote de F1 Aguri Suzuki.
http://img7.hostingpics.net/pi​cs/466494nissan_r390_n32_1998_​_6_.jpg
http://img7.hostingpics.net/pi​cs/490046nissan_r390_n32_1998_​_5_.jpg
Les essais confirme que les Nissan ne peuvent se méler à la bataille pour la pole qui opposent Mercedes a Toyota, pole qui dininue significativement de plus de 6 secondes en 1 ans ! la première Nissan la 30 étant en 3'40"649 soit pratiquement 5 secondes de moins que l' année précédente, pour notre équipage Nippon, la chasse à la pole n' étant pas son soucis celle çi  réalise au mains de Suzuki un temps de 3'42"397 qui la place sur la 7ème ligne, le systéme de grille de départ conventionnelle retrouvant ses droits.
http://img7.hostingpics.net/pi​cs/143652nissan_r390_n32_1998_​_4_.jpg
http://img7.hostingpics.net/pi​cs/573041nissan_r390_n32_1998_​_3_.jpg
Le départ prit sous un ciel gris et lourd que le départ est donné par Bill Campbell maire d' Atlanta, pour les Nissan hors de question de se méler a la course en tête entre les Mercedes et Toyota, enfait ce début de course tourne court pour la marque teutone qui doit déclarer deux abandons avant la fin de l' heure tout comme le feras un peu plus tard la marque Bavaroise BMW, on pensent alors assister a l' hégémonie des Toyota, mais divers soucies mécaniques les maintiènnent a portées de fusils des Porsche et Nissans celle ci évoluant entre la cinquième et dixième place sans soucis technique, aurait il fait le bon choix de la fiabilité ?
http://img7.hostingpics.net/pi​cs/359689nissan_r390_n32_1998_​_2_.jpg
http://img7.hostingpics.net/pi​cs/550262nissan_r390_n32_1998_​_1_.jpg
après avoir roulé une bonne partie de la nuit sur un Rytme bien plus prudent que ses adversaires, la 32 accède au poduim à la suite de l' abandon de la dernière Toyota de tête , mais loin des Porsche GT1 celle ci n' ayant plus de ménace relache la pression permettant a la 390 GT1 des Nippons de se maintenir a quatres tours et de décrocher un poduim a l' ancienne ( Endurance )
Miniature Kyosho
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Message édité par pesca 33 le 06/08/2010 à 12:06:57

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  1. Posté le 06/08/2010 à 13:05:08  
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pesca 33 a écrit :
1998
Aprés leur échec de 1997, Nissan revient avec une voiture qui si d' aspect extérieur, ne présentent pas de grosses différences a tout de même évoluer sous la férule de Tony Southgate: ingénieur TWR qui travaille de concert au projet Nissan sous les ordre de Kakimoto. La voiture a été allongée de 13 cm et a recu une nouvelle boite de vitesses l' ABS antipatinage et quelques retouches aéro, mais comparé aux autres ténors du GT1 elle fait pale figure, les couleurs ont également changé en 12 mois passant a une coleurs bleu clair/ bleu foncée moins morbide que celle de l' année 1997
http://img7.hostingpics.net/pi [...] 2_1998.jpg
http://img7.hostingpics.net/pi [...] 98__7_.jpg
présent avec quatres voitures dont trois engagés par l' usine ( en fait deux Nissan TWR une Nissan la 32 et une Nissan Nova au couleurs verte et argent ). Si sur la 30/31 les pilotes sont un mix européens sur la 32 et 33 ce sont exclusivements des Japonais avec sur la 32 Kazuyoshi Hoshino/Masahiko Kageyama conprenant également l' ex pilote de F1 Aguri Suzuki.
http://img7.hostingpics.net/pi [...] 98__6_.jpg
http://img7.hostingpics.net/pi [...] 98__5_.jpg
Les essais confirme que les Nissan ne peuvent se méler à la bataille pour la pole qui opposent Mercedes a Toyota, pole qui dininue significativement de plus de 6 secondes en 1 ans ! la première Nissan la 30 étant en 3'40"649 soit pratiquement 5 secondes de moins que l' année précédente, pour notre équipage Nippon, la chasse à la pole n' étant pas son soucis celle çi  réalise au mains de Suzuki un temps de 3'42"397 qui la place sur la 7ème ligne, le systéme de grille de départ conventionnelle retrouvant ses droits.
http://img7.hostingpics.net/pi [...] 98__4_.jpg
http://img7.hostingpics.net/pi [...] 98__3_.jpg
Le départ prit sous un ciel gris et lourd que le départ est donné par Bill Campbell maire d' Atlanta, pour les Nissan hors de question de se méler a la course en tête entre les Mercedes et Toyota, enfait ce début de course tourne court pour la marque teutone qui doit déclarer deux abandons avant la fin de l' heure tout comme le feras un peu plus tard la marque Bavaroise BMW, on pensent alors assister a l' hégémonie des Toyota, mais divers soucies mécaniques les maintiènnent a portées de fusils des Porsche et Nissans celle ci évoluant entre la cinquième et dixième place sans soucis technique, aurait il fait le bon choix de la fiabilité ?
http://img7.hostingpics.net/pi [...] 98__2_.jpg
http://img7.hostingpics.net/pi [...] 98__1_.jpg
après avoir roulé une bonne partie de la nuit sur un Rytme bien plus prudent que ses adversaires, la 32 accède au poduim à la suite de l' abandon de la dernière Toyota de tête , mais loin des Porsche GT1 celle ci n' ayant plus de ménace relache la pression permettant a la 390 GT1 des Nippons de se maintenir a quatres tours et de décrocher un poduim a l' ancienne ( Endurance )
Miniature Kyosho
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Elle est très sympa  :love: , j'ai acheté la même.  ;)


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  1. Posté le 06/08/2010 à 13:17:45  
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Le règlement en 97 imposait aux constructeurs la production d’une version Route de leur modèle de compétition. C’est ainsi que Nissan s’est associé à TWR pour concevoir la R390 GT1 Road Version. Elle ne fut produite qu’à 6 exemplaires !

Pour le moteur, Nissan avait ressorti d'un tiroir un moteur utilisé sur la R89C de 1989. C'est un V8 biturbo, 32 soupapes, tout alu de 3495 cm3 qui est mis au goût du jour et qui prend la désignation VRH35L. En version compétition il développe la puissance maximum de 650 ch à 6400 t/min et un couple de 706 Nm à 4400 t/min.

Je trouve cette voiture fabuleusement belle et perso, même si celle ci est très chouette, préfère la version courte rouge et noire de 97 :love:


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  1. Posté le 06/08/2010 à 13:30:48  
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Citation :

préfère la version courte rouge et noire de 97

je l' ai aussi petite
précisions : je vend mon Altaya représentant le même modèle bien sur a 8 € + frais de port si cela intéresses quelqu' un  ;)
 [:toniowarrior:1]
Message édité par pesca 33 le 06/08/2010 à 13:31:50

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  1. Posté le 23/08/2010 à 21:18:20  
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1967
Ayant creer sa marque Mirage sur les vestiges de l' antenne sportive de Ford Advanced Vehicles bassés a Sloughen Grande bretagne, son activité est de s' occcuper des GT40 client et le devellopement a des fins personnel d' un proto allégé de la GT40 d' origine
http://img10.hostingpics.net/p​ics/861789mirage_n15_1966.jpg
http://img10.hostingpics.net/p​ics/955219mirage_n15_1966__1_.​jpg
avec une équipe regroupant John  Wyer ( Le Patron ) John Horsmann ( Directeur Technique ) David Yorke ( Team Manager ) et bonbardant le jeune pilote Belge Jacky Ickx premier pilote, tout en étant soutenut par une grande compagnie pétrolière GULF. Avouons que le tableau apparait comme séduisant
http://img10.hostingpics.net/p​ics/871061mirage_n15_1966__2_.​jpg
http://img10.hostingpics.net/p​ics/901632mirage_n15_1966__3_.​jpg
Reprenant un projet de Len Bailey pour Ford ( en échange d' un somme non révélée ), la voiture apparait pour la première fois aux essais d' avril encore équipées du légendaire 4,7l les modifications par rapport au projet initial sont nombreuses et la shilouette de la voiture révèle une retouche au niveau du cockpit du plus belle effet , et une cure d' ammaigrisement d' une cinquantaines de kilos
http://img10.hostingpics.net/p​ics/883515mirage_n15_1966__4_.​jpg
http://img10.hostingpics.net/p​ics/955775mirage_n15_1966__5_.​jpg
entre les essais d' avril la Mirage est engagées a Monza pour une épreuve de 100 km et sont équipées de moteur 5,1l une des voiture finie a la 9 ème places. a Spa pour la course suivante la voiture de Ickx et Thompson recoit le 5,7 l développé par Holman-Moody a partir du 4,7 l et sous la pluie elle s' en va battre la Porsche 910 de Siffert/Herrmann et la 412 P de Attwood/Bianchi ( Lucien ).
 http://img10.hostingpics.net/p​ics/951770mirage_n15_1966__6_.​jpg
http://img10.hostingpics.net/p​ics/884944mirage_n15_1966__7_.​jpg
Le Mans s' annoncait donc sous les meilleurs auspices afin de mettrent toutes les chances de son coté le moteur 5 l était adopté ( un version entre le 4,7 l et 5,7 l déja éprouvé au Nurburgring ). Qualifié a une quinzième position Ickx prend un tres bon départ et pointe a la troisième place au premier tour, cependant la mirage se met a chauffé tres rapidement et bien qu' elle boucle l' heure en 16ème positions après une intervention visant a faire descendre sa température la belle 15 alors aux mains de Brian Muir ( coequipier du belge pour cette course ) abandonnait dans la 3ème heures
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  1. Posté le 23/08/2010 à 22:18:30  
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pesca 33 a écrit :
1967
Ayant creer sa marque Mirage sur les vestiges de l' antenne sportive de Ford Advanced Vehicles bassés a Sloughen Grande bretagne, son activité est de s' occcuper des GT40 client et le devellopement a des fins personnel d' un proto allégé de la GT40 d' origine
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avec une équipe regroupant John  Wyer ( Le Patron ) John Horsmann ( Directeur Technique ) David Yorke ( Team Manager ) et bonbardant le jeune pilote Belge Jacky Ickx premier pilote, tout en étant soutenut par une grande compagnie pétrolière GULF. Avouons que le tableau apparait comme séduisant
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Reprenant un projet de Len Bailey pour Ford ( en échange d' un somme non révélée ), la voiture apparait pour la première fois aux essais d' avril encore équipées du légendaire 4,7l les modifications par rapport au projet initial sont nombreuses et la shilouette de la voiture révèle une retouche au niveau du cockpit du plus belle effet , et une cure d' ammaigrisement d' une cinquantaines de kilos
http://img10.hostingpics.net/p [...] 66__4_.jpg
http://img10.hostingpics.net/p [...] 66__5_.jpg
entre les essais d' avril la Mirage est engagées a Monza pour une épreuve de 100 km et sont équipées de moteur 5,1l une des voiture finie a la 9 ème places. a Spa pour la course suivante la voiture de Ickx et Thompson recoit le 5,7 l développé par Holman-Moody a partir du 4,7 l et sous la pluie elle s' en va battre la Porsche 910 de Siffert/Herrmann et la 412 P de Attwood/Bianchi ( Lucien ).
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Le Mans s' annoncait donc sous les meilleurs auspices afin de mettrent toutes les chances de son coté le moteur 5 l était adopté ( un version entre le 4,7 l et 5,7 l déja éprouvé au Nurburgring ). Qualifié a une quinzième position Ickx prend un tres bon départ et pointe a la troisième place au premier tour, cependant la mirage se met a chauffé tres rapidement et bien qu' elle boucle l' heure en 16ème positions après une intervention visant a faire descendre sa température la belle 15 alors aux mains de Brian Muir ( coequipier du belge pour cette course ) abandonnait dans la 3ème heures
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Superbe Michel !
En plus tes prises de vue vont me permettre d'avancer ma transfo sur base John Day [:arvreton]


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alm93
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  1. Posté le 23/08/2010 à 23:32:02  
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pesca 33 a écrit :
1967
Ayant creer sa marque Mirage sur les vestiges de l' antenne sportive de Ford Advanced Vehicles bassés a Sloughen Grande bretagne, son activité est de s' occcuper des GT40 client et le devellopement a des fins personnel d' un proto allégé de la GT40 d' origine
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avec une équipe regroupant John  Wyer ( Le Patron ) John Horsmann ( Directeur Technique ) David Yorke ( Team Manager ) et bonbardant le jeune pilote Belge Jacky Ickx premier pilote, tout en étant soutenut par une grande compagnie pétrolière GULF. Avouons que le tableau apparait comme séduisant
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http://img10.hostingpics.net/p [...] 66__3_.jpg
Reprenant un projet de Len Bailey pour Ford ( en échange d' un somme non révélée ), la voiture apparait pour la première fois aux essais d' avril encore équipées du légendaire 4,7l les modifications par rapport au projet initial sont nombreuses et la shilouette de la voiture révèle une retouche au niveau du cockpit du plus belle effet , et une cure d' ammaigrisement d' une cinquantaines de kilos
http://img10.hostingpics.net/p [...] 66__4_.jpg
http://img10.hostingpics.net/p [...] 66__5_.jpg
entre les essais d' avril la Mirage est engagées a Monza pour une épreuve de 100 km et sont équipées de moteur 5,1l une des voiture finie a la 9 ème places. a Spa pour la course suivante la voiture de Ickx et Thompson recoit le 5,7 l développé par Holman-Moody a partir du 4,7 l et sous la pluie elle s' en va battre la Porsche 910 de Siffert/Herrmann et la 412 P de Attwood/Bianchi ( Lucien ).
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Le Mans s' annoncait donc sous les meilleurs auspices afin de mettrent toutes les chances de son coté le moteur 5 l était adopté ( un version entre le 4,7 l et 5,7 l déja éprouvé au Nurburgring ). Qualifié a une quinzième position Ickx prend un tres bon départ et pointe a la troisième place au premier tour, cependant la mirage se met a chauffé tres rapidement et bien qu' elle boucle l' heure en 16ème positions après une intervention visant a faire descendre sa température la belle 15 alors aux mains de Brian Muir ( coequipier du belge pour cette course ) abandonnait dans la 3ème heures
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J'ai acheté la même pendant la semaine des 24 heures.
Elle est très belle.

Message édité par alm93 le 23/08/2010 à 23:32:41

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  1. Posté le 24/08/2010 à 13:13:16  
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Merci et c' est vrai qu' au niveau tarif elle était abordable
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pprv94
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  1. Posté le 31/08/2010 à 11:26:59  
  2. answer
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Ce topic est toujours un régal pour les yeux, et en plus tres interessant lorsque l'on ne connait pas certaines voitures, merci pesca33!
Message cité 2 fois

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Paulo est passé par là ;)

Allez voir ma chaîne sur youtube : https://www.youtube.com/channe [...] J-LaMMOyNw
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