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[1/43] les vitrines de Pesca 33/ Peugeot 905 N°6 1991

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manceau
Profil : Pilote d'essai
pesca-33
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  1. Posté le 26/04/2013 à 21:04:25  
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Reprise du message précédent :
1971
http://img11.hostingpics.net/p [...] 319713.jpg
Lancé depuis deux ans déjà dans la construction de modèle automobiles ( JS1/ JS2 ) qui sont des voitures de route dont la dénomination vient des initiales de son ami Jo Schlesser avec qui il a participé au 24 heures en 1967 et décédé dans un accident à Rouen lors du grand prix F1 au volant d' une Honda . Il décide de s' attaquer à l' Endurance avec une barquette 3 litres et en confie la construction à Michel Têtu
http://img11.hostingpics.net/p [...] 319714.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 319715.jpg
Recevant l' appuie de la British Pétroléum le Vichyssois construit une barquette courte et large mue par un Ford Cosworth V8 l, avec une aérodynamique lécher et simple la voiture présente bien. Présent lors des essais préliminaires la nouveauté au mains du patron bouclant un tour en 3'36''4 parvenant le lendemain à prendre la deuxième place derrière la Porsche 908/02 de Ballot-Lena/ Chasseuil La mise au point de la voiture se poursuit à rythme soutenue dans les deux derniers mois
http://img11.hostingpics.net/p [...] 319716.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 319717.jpg
Recevant le Cosworth endurance ( 450 cv environ ) quelques jours avant la classique Mancelle, et modifiant la carrosserie afin d' adopter un queue longue ( enfin plus longue que l' originale ), le travail ne manque pas pour la petite équipe . Le patron réussie le tour de force de faire libérer Patrick Depailler par Elf lui permettant par la même occasion d' avoir un pilote réputé très rapide .
http://img11.hostingpics.net/p [...] 319718.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 319719.jpg
Lors des essais c' est plus la mise au point qui est à l' ordre du jour , la carrosserie frotte la voiture prend trop de roulis les kilomètres des essais permettent surtout de régler, avec un 3'39'8 la Ligier est en 17ème position derrière la Matra présentée comme la favorite en 3 litre avec la 908 de Ballot_Lena / Chasseuil . Pour l' équipe le but est simple : finir en effet jamais personne n' a tenté d' emmener un Ford cosworth 3 l au bout de 24 heures
http://img11.hostingpics.net/p [...] 197110.jpg
http://img11.hostingpics.net/p [...] 197111.jpg
Le début de course est euphorique avec un Top 10 atteins au début de la nuit , mais le manque d' essais va se faire sentir: d' abord sous la forme d' une traverse arrière cassée qui va couter 1 heures et demi pour être resouder , puis divers ennuies échappement, réservoir, court circuit, phares mais elle roule et quand elle roule , elle va vite la cascade d' abandon devant lui permet même d' intégrer brièvement le Top 5 à 6 heures de la fin . c' est le moment que choisit un roulement de boite pour lacher .
http://img11.hostingpics.net/p [...] 319712.jpg
En manque de pièce l' équipe fais des appelle par l' intermédiaire du Speaker , et c' est chez Gulf Porsche qu' il trouve une pièce à adapter . Mais l' ajustage réclame encore du temps et si la belle JS 3 qui vit sa dernière course , passe la ligne d' arrivée c' est en dernière place et non classé malheureusement. mais qu' elle passion elle a généré pour son équipe comme pour les spectateurs.
http://img11.hostingpics.net/p [...] s31971.jpg


Kit Provence Moulage http://forum-auto.caradisiac.c [...] s/love.gif
http://forum-auto.caradisiac.c [...] 10/alh.gif


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Il vaut mieux se taire et passer pour un con plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute sur le sujet. Pierre Desproges
ma collec: http://www.forum-auto.com/foru [...] amp;nojs=0
Sujets relatif
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grosnono
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  1. Posté le 26/04/2013 à 23:10:01  
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Kit Provence Moulage




Kit acheté à Angers il me semble  ;)  , love (j'ai la même à la maison  ;)  )


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Être scandaleux, c’est dire aujourd’hui ce que tout le
monde dira dans dix ans. – Wolinski
http://www.forum-auto.com/foru [...] ;quote_onl
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djembe77
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  1. Posté le 27/04/2013 à 06:24:46  
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Comme d'habitude j'ai encore appris quelque chose sol la signification de JS...
super montage, belle miniature, et tout le toutim...............  :)


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http://www.forum-auto.com/auto [...] 2-2380.htm
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gennaro1
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  1. Posté le 27/04/2013 à 09:07:41  
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l'ajustage réclame encore du temps

Tenant à tout prix à passer le drapeau à damier, il a fallu à l’équipe plus de 4 heures pour remettre en état la boite de vitesses. Mais hélas au final, la distance parcourue sera insuffisante et la voiture non classée.


Après avoir été pendant de nombreuses années conservée Outre-Manche, la seule et unique Ligier JS3 est de retour en France et au Classic Endurance Racing. Les spectateurs présents au Mans Classic 2010 peuvent attester de ses performances. La mémère reste bien rapide  :)
Message cité 3 fois

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Le football c'est comme les échecs, seulement il n'y a pas de dés.
(Lukas Podolski, international allemand)

Mes vitrines à moi que j'ai Mes Vitrines à Moi que j'ai
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  1. Posté le 27/04/2013 à 10:01:16  
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Bonjour tout le monde
bravo 1979 une annee que j'adore avec cette belle ASTON
et 1971 pour cette belle Ligier avec sa belle robe verte et jaune
bravo Michel !!

audio45


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Mon topic a voir : [1/43] l'atelier sport auto du kit et transkit (p. 40)
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manceau
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pesca-33
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  1. Posté le 27/04/2013 à 13:44:09  
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gennaro1 a écrit :

l'ajustage réclame encore du temps

Tenant à tout prix à passer le drapeau à damier, il a fallu à l’équipe plus de 4 heures pour remettre en état la boite de vitesses. Mais hélas au final, la distance parcourue sera insuffisante et la voiture non classée.


Après avoir été pendant de nombreuses années conservée Outre-Manche, la seule et unique Ligier JS3 est de retour en France et au Classic Endurance Racing. Les spectateurs présents au Mans Classic 2010 peuvent attester de ses performances. La mémère reste bien rapide  :)
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en, fait l' épaulement du roulement étant trop épais il a fallu à l' équipe le meuler , et l' acier de utilisé dans les roulement reçoivent des traitement les rendant particulièrement résistant ceci expliquant le temps qu' ils leurs a fallu pour pouvoir faire repartir la barquette  ;)  ;)
Merci à tous de votre passage
alh

Message édité par pesca 33 le 27/04/2013 à 13:44:34

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grandrobert
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  1. Posté le 27/04/2013 à 14:07:46  
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gennaro1 a écrit :

l'ajustage réclame encore du temps

Tenant à tout prix à passer le drapeau à damier, il a fallu à l’équipe plus de 4 heures pour remettre en état la boite de vitesses. Mais hélas au final, la distance parcourue sera insuffisante et la voiture non classée.


Après avoir été pendant de nombreuses années conservée Outre-Manche, la seule et unique Ligier JS3 est de retour en France et au Classic Endurance Racing. Les spectateurs présents au Mans Classic 2010 peuvent attester de ses performances. La mémère reste bien rapide  :)
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Oui, certes, mais les ennuis de boîte se sont reproduits à cette occasion, et la voiture qui a remporté au général de ce plateau était la Maserati Streamline !

Message cité 2 fois

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  1. Posté le 29/04/2013 à 14:45:40  
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2 modèles très jolie
la barquette j'ai pas encore mais vat falloir ange

l'aston superbe la par contre c'est pas pour tous de suite cher et rare  :p


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http://www.forum-auto.com/foru [...] w=0&nojs=0
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manceau
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  1. Posté le 29/04/2013 à 20:45:32  
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grandrobert a écrit :

Oui, certes, mais les ennuis de boîte se sont reproduits à cette occasion, et la voiture qui a remporté au général de ce plateau était la Maserati Streamline !
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Salut Jean la Sreamline était dans le troisième plateau alors que la Ligier était dans le cinq , après je sais qu' ils font un classement général , mais ce n' est pas au temps ou sur la piste les deux voiture ne ce sont d' ailleurs pas croiser ( ce qui semble normal il y as 10 ans entre les deux  ;)  ;)  ;)  )
Maserati tipo 61 Birdcage Le Mans 1961 LemansClassic 2010Voir l'image en grand0 vote
Ligier JS3 Le Mans 1970 LeMansClassic2010Voir l'image en grand0 vote
regardez le petit chiffre devant le N° : 3 pour la Maserati 5 pour la Ligier  ;)
alh

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grandrobert
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  1. Posté le 29/04/2013 à 23:54:03  
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pesca 33 a écrit :

Salut Jean la Sreamline était dans le troisième plateau alors que la Ligier était dans le cinq , après je sais qu' ils font un classement général , mais ce n' est pas au temps ou sur la piste les deux voiture ne ce sont d' ailleurs pas croiser ( ce qui semble normal il y as 10 ans entre les deux  ;)  ;)  ;)  )
http://clu​b.caradisi​ac.com/pes​ca-33/mans​-classic-1​1283/photo​/maserati-​birdcage-l​emansclass​ic-3125408​.html
http://clu​b.caradisi​ac.com/pes​ca-33/mans​-classic-1​1283/photo​/ligier-19​70-lemansc​lassic2010​-3125398.h​tml
regardez le petit chiffre devant le N° : 3 pour la Maserati 5 pour la Ligier  ;)
alh
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Bon, je m'a trompé mais c'est déja loin ! Ce qui est sur est que la Ligier menait lorsqu'elle a perdu une de ses vitesses et a fini au ralenti, ce que j'ai regretté
Par contre j'étais aux essais du Mans 1971 en avril, au dessus du stand Ligier (ma femme et moi avions un macaron officiel que je conserve pieusement, ils nous avaient été donnés par mon grand oncle). C'était assez marrant de voir les mécaniciens découper le plastique de la carrosserie au niveau du sommet des ailes avant, il semble que cela touchait....il rivetait un morceau avec des rivets pop par dessus l'échancrure. Comme le dit Phicanam quelque part c'était une autre époque...

En tous cas la Maserati Streamline a gagné son plateau, j'étais à coté des pilotes au paddock lorsqu'ils se sont congratulé. Tu sais que cette voiture est à côté de la Jag Anteater dans mon Panthèon.axelay


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manceau
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  1. Posté le 03/05/2013 à 17:46:36  
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2008
http://img15.hostingpics.net/p​ics/334142lolaastonn10200812.j​pg
Afin de contrer les diesels Aston Martin par l' intermédiaire de Lola qui fête ses 50 ans cette année là, a installé un V12 extrapolation du moteur de série dans l' un des nouveaux châssis coupé B08. Le Moteur de par son appartenance à la série reçoit d' origine une bride plus favorable que les moteurs issue de la compétition et comme Aston Martin a doté de la voiture du système de climatisation installé dans la DBR9 la bride est encore plus généreuse Howard Campbell annonçant 650cv là ou d' autres équipes penchent pour plus de 700
http://img15.hostingpics.net/p​ics/925156lolaastonn10200810.j​pg
http://img15.hostingpics.net/p​ics/912205lolaastonn1020083.jp​g
Présente dès les préqualification et confié à l' équipe Charouz encadré par l' équipe Prodrive , avec pour pilote le tchèque Jan Charouz dont c" est la deuxième participation tout comme son coéquipier Allemand Stefan Mucke, pour le rapide Tomas Enge ce sera sa déjà sa 7ème Participation.
http://img15.hostingpics.net/p​ics/786602lolaastonn1020084.jp​g
http://img15.hostingpics.net/p​ics/811906lolaastonn1020085.jp​g
La voiture n' effectue que peu de tours pour un résultat mitigés 3'55''484 et une 16ème place loin des premiers espoirs placé en elle.
Mais lors des qualifications l' équipe après avoir tâtonné lors de la première journée trouve les bon réglages et ........viens s' intercalée entre la dernière Diesel et les autres avec un temps canon de 3'25''158 signé par l' Allemand
http://img15.hostingpics.net/p​ics/277365lolaastonn1020086.jp​g
http://img15.hostingpics.net/p​ics/649923lolaastonn1020087.jp​g
Le début de course est prudent pour l' équipe tchèque pas question de tout risqué au départ et le jeune Allemand se charge de cette mission avec sérieux restant au contact des meilleurs essences et laissant les diesels partir .
http://img15.hostingpics.net/p​ics/403554lolaastonn1020088.jp​g
http://img15.hostingpics.net/p​ics/953073lolaastonn1020089.jp​g
Après un passage en fin d' heure en 10ème position après un ravitaillement l' équipe espère secrètement au moins enlever la catégorie non officielle des essences, qui comprtent de beau nom , Pescarolo , Courage_Oreca , Dome Création . Mais alors que le schèma de la course est à peine esquisser lorsqu' a 16h 46 Jan charouz sort à la chicane dunlop et tape violemment endommageant fortement la voiture .
http://img15.hostingpics.net/p​ics/269822lolaastonn10200811.j​pg
Le temps de parcourir le tour au ralentie et la réparation font chuter la voiture de Cambridge, après réparations elle réintègre la ronde en 47ème positions plus rien ne viendra bloquer sa progression et les pilotes vont s' en donner à cœur joie , ce qui lui permettra de signer un très bon 3'28''131 en course . Et à l' heure de l' arrivée c' est à un belle 9ème place final qu' il franchise le damier.Qu' en aurait il été avec 1/2 heures d' arrêt en moins et 10 de tours de plus ??????
http://img15.hostingpics.net/p​ics/164139lolaastonn1020082.jp​g

Miniature Spark
alh


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gennaro1
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  1. Posté le 03/05/2013 à 18:00:52  
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Qu' en aurait il été avec 1/2 heures d' arrêt en moins et 10 de tours de plus ??????

Avec des si, l'équipe Pescarolo aurait déjà gagné les 24 H  :)

Mais cela n'enlève rien à cette superbe voiture à la sonorité envoûtante, magnifiquement reproduite par Spark love
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Message édité par gennaro1 le 03/05/2013 à 18:03:04

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manceau
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  1. Posté le 03/05/2013 à 18:25:51  
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gennaro1 a écrit :

Qu' en aurait il été avec 1/2 heures d' arrêt en moins et 10 de tours de plus ??????

Avec des si, l'équipe Pescarolo aurait déjà gagné les 24 H  :)

Mais cela n'enlève rien à cette superbe voiture à la sonorité envoûtante, magnifiquement reproduite par Spark love
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ce n' est qu' une constatation  ;)  loin de moi l' idée de réécrire l' histoire , sinon pescarolo sport aurait gagné plusieurs fois lol .........d' après moi  :)  :)  :o  :o  :o
alh


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  1. Posté le 04/05/2013 à 20:20:36  
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Bonjour en tout cas elle est belle quand meme
j'adore ce bleu au 4 coins des ailes

bob%20razo​vski


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  1. Posté le 04/05/2013 à 22:16:13  
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une belle auto
toyota et 908 on pris modèle pour la déco  :p


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manceau
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  1. Posté le 05/05/2013 à 10:14:33  
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1967
http://img4.hostingpics.net/pi​cs/895902costinnathan19672.jpg
http://img4.hostingpics.net/pi​cs/711620costinnathan196711.jp​g
Après une saison anglaise 1966 ou ils ont surfé de succès en succès avec leur barquette, Frank Costin déja réputé pour ses travaux aérodynamiques chez Lotus et Vanhwall et Roger Nathan qui lui c' est fait connaitre du milieu Automobile par ses préparations sur Lotus et et ses moteur Hillman .
http://img4.hostingpics.net/pi​cs/984169costinnathan19673.jpg
http://img4.hostingpics.net/pi​cs/882659costinnathan19674.jpg
Nos deux compères adopte l' architecture que Costin a mis en pratique chez Marcos : la partie centrale du châssis est en bois aggloméré enduit de résine, alors que les partie avant et arrière sont tubulaires et boulonnées à la structure Bois
http://img4.hostingpics.net/pi​cs/304623costinnathan19675.jpg
http://img4.hostingpics.net/pi​cs/810925costinnathan19676.jpg
Le but est de faire économique et léger but qui est atteint puisque avec 553 kg elle est la plus légère du plateau 1967 . Pour mouvoir la petit Costin Nathan , Roger Nathan à développé le petit moteur Hillman de 1000 cc³ dont ont affirme qu 'il tire 97 cv installé incliné dans le chassis et munis de deux carburateurs Webber double corps . Nos Anglais se croient parés .
http://img4.hostingpics.net/pi​cs/451710costinnathan19677.jpg
http://img4.hostingpics.net/pi​cs/806082costinnathan19678.jpg
Dès les essais ils vont se rendre comptes des difficultés, la boite 4 vitesse mal étagée ne permet pas au deux pilotes , Roger Nathan et Mike Beckwith de dépasser les 182 KM/h ce qui rédhibitoire avec les les nombreuses parties rapides du circuit Sarthois . Qualifiés de justesse au dépend de la voiture française l' Hrubon avec un temps de 4'55''4 la partie sera difficile .
http://img4.hostingpics.net/pi​cs/689092costinnathan19679.jpg
http://img4.hostingpics.net/pi​cs/420675costinnathan196710.jp​g
Et éffectivement le jolie petit coupé bleu ciel ne quittera pas les profondeurs du classement jusqu' a son abandon pour problème électrique . Ce naufrage ternira la belle collaboration entre Costin et Nathan et on ne la verra plus courir au Mans
http://img4.hostingpics.net/pi​cs/141325costinnathan1967.jpg

Modèle Spark love
alh


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grosnono
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  1. Posté le 05/05/2013 à 10:23:06  
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Salut Michel ,

j'aime beaucoup cette voiture love, j'ai cru un moment que c'était un kit  :??:  , le bleu est plus foncé sur tes photos

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  1. Posté le 05/05/2013 à 10:32:48  
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Après Fernand, voici donc le fils Nathan qui se met àconstruire des voitures  :)  Bon, je vais peut-être vous surprendre mais malgré sa déco flamboyante, je la trouve plutot originale et sympathique cette CN love

Elle a des faux-airs de Matra, vous trouvez pas ?
Message édité par gennaro1 le 05/05/2013 à 10:34:00

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manceau
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  1. Posté le 05/05/2013 à 10:37:14  
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grosnono a écrit :

Salut Michel ,

j'aime beaucoup cette voiture love, j'ai cru un moment que c'était un kit  :??:  , le bleu est plus foncé sur tes photos

http://clu​b.caradisi​ac.com/gro​snono/topi​c-1652/pho​to/002-298​2350.html
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[/img][/img]parce que tu utilises le flash  ;)  comme source de lumière principale alors que pour ma photo je ne l' utilise qu' en appoint  ;)




Citation :


Elle a des faux-airs de Matra, vous trouvez pas ?

oui je trouve aussi et surtout au niveaux proportion je la trouve jolie
alh


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  1. Posté le 05/05/2013 à 13:04:06  
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Bonjour
tres joli models de chez Spark exact elle a bien des airs au Matra
un petit peu Alpine aussi 1967 c'est mon annee en plus super !!!!!!

exclioboy


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Mon topic a voir : [1/43] l'atelier sport auto du kit et transkit (p. 40)
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tlsfabrice72
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  1. Posté le 05/05/2013 à 16:25:37  
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sympatique avec comme tous des airs bien connu


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  1. Posté le 08/05/2013 à 16:45:07  
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2011
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http://img11.hostingpics.net/p​ics/161116astonamrone00920113.​jpg
Le projet d' l' AMR One appelé a remplacer la Lola Aston est un projet Prodrive , encadré par le patron Howard Chapell déssiné par le bureau de design Aston et surtout on y a adjoint un 6 cylindres en ligne simple turbo , qui laisse septique l' ensemble des motoristes du sport auto sur ses éventuelles avantages .
http://img11.hostingpics.net/p​ics/882873astonamrone00920115.​jpg
http://img11.hostingpics.net/p​ics/694152astonamrone00920116.​jpg
Nonobstant les doutes de l' ensemble de la profession le projet Aston AMR One est mené à son terme , mais là ou on attendait l' engagement de la firme anglaise en début de saison ( Sebring ) pour roder son proto , on ne recoit que le forfait .Un engagement en ELMS au 6 heures du Castellet masque à peine les soucis divers de la voiture .Fin Avril le proto apparait au Mans lors des essais préliminaires et là les chronos et les soucis sont étalés au grand jour un temps de 3'51''568 qui relègue la 007 derrière 9 LMP2 et la 009 avec deux tours seulement
http://img11.hostingpics.net/p​ics/494861astonamrone00920117.​jpg
http://img11.hostingpics.net/p​ics/318199astonamrone00920118.​jpg
A midi l' équipe n' a plus une voiture en piste la faute à des moteusr qui cassent comme du verre . Un mois et demi pus tard les voitures après un programme d' essais sérieux réapparaissent dans la Sarthe avec ses six pilotes dont certains affichent un relatif optimisme . Si au rang des pilotes on trouve les habituelles Mucke , Turner épaulé par le transfuge Peugeot Christian Klein alors que la 009 à pour driver le Français Primat le mexicain Fernandez et Andrew Meyrick transfuge lui de chez Oreca
http://img11.hostingpics.net/p​ics/337611astonamrone00920119.​jpg
http://img11.hostingpics.net/p​ics/958302astonamrone009201110​.jpg
Et si la performance semble encore juste les Aston alignent enfin les tours avec 66 tours pour la 009 qui au mains du teuton de l' équipe signe un .3'48''355 et 53 tours pour la 007 qui avec 3'45''918. le départ prit sur la 009 par Fernandez et par Turner sur la 007 va donné lieu à une participation pour le moins très très courte, la 009 ne parcourt qu' un tour avant de s' immobilisser moteur cassé . Pour la 007 l' agonie va durer un peu : une sortie de piste à la chicane playstation suivie d' une séance de ralentie qui envoie l' auto au stand 25 minutes après le départ . Stand dont on la ressort à 18h30 après avoir déposé le moteur et pratiqué de la chirurgie très lourde pour un abandon un tour plus tard , moteur cassé comme ça sœur .
http://img11.hostingpics.net/p​ics/441953astonamrone009201111​.jpg
http://img11.hostingpics.net/p​ics/888113astonamrone0092011.j​pg
cette voiture dévellopé à la va vite et avec des solutions aéro très complexe n' a jamais pu prouver le bien fondée des solutions adoptées , mais sitot les 24 heures terminées elle trouvait place toutes deux chez un collectionneur richissime dont on reparlera d' ici peu Roald Goethe
http://img11.hostingpics.net/p​ics/365287astonamrone00920114.​jpg
Miniature Ixo avec quelques défauts , mais offerte par mes filles pour Noel donc ayant une grande valeur à mes yeux

alh


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grosnono
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  1. Posté le 08/05/2013 à 16:59:02  
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Je l'aime bien cette Aston love, moi aussi j'ai la 009.

J'ai des photos de la 007 lors de la journée test, pas eu le temps de les prendre en course ange

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Message édité par grosnono le 08/05/2013 à 17:01:09

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Être scandaleux, c’est dire aujourd’hui ce que tout le
monde dira dans dix ans. – Wolinski
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  1. Posté le 08/05/2013 à 17:29:31  
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bizarrement j' ai la 009 en course et pas bien la 007banditito
alh


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  1. Posté le 08/05/2013 à 18:29:32  
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:??:

Michel, celle-ci est datée 11.06.2011 13H56 ??? c'est une de la course? du tour de chauffe ???

IMG_6098Voir l'image en grand0 vote

jpg89
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Remember JULES
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grosnono
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  1. Posté le 08/05/2013 à 18:54:05  
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JPG89 a écrit :

 :??:

Michel, celle-ci est datée 11.06.2011 13H56 ??? c'est une de la course? du tour de chauffe ???

http://clu​b.caradisi​ac.com/jpg​89/jpg-302​/photo/img​_6098-3145​280.html

jpg89
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photo prise lors des tours de mise en place ???? il me semble que les concurrents peuvent éffectuer plusieurs tours en passant par les stands  :??:


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  1. Posté le 08/05/2013 à 19:10:13  
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Bonsoir Michel  ;)

J'aime bien cette "malheureuse" AMR ,je la trouve jolie....  :o  a mon goût ben sur .ange
j’espère en dégoter une au Mans  :d  ,et en IXO elle me sied bien love ,d'apres tes photos et celle que j'ai vu chez Nono  :o  ;)

A+Ed...d  ;)


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  1. Posté le 08/05/2013 à 19:42:17  
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J'ai eu l'occasion de comparer l'IXO et la Spark chez Noël..............
et franchement l'IXO est bien belle, et vu le prix une belle réussite, sans compter que pour mes Spark, sans l'ami
Jean Paul..... je n'ai pas le nom des pilotes sur la minia jap


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gennaro1
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  1. Posté le 08/05/2013 à 19:55:19  
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J'aimais pas du tout la voiture, échelle 1, mais je dois avouer que laminiature est plutôt réussie, limite jolie. Et en plus, elle est à moins de 20 € chez Modelissimo...Sera peut-être soldée à 10 € au Mans, je vais attendre un peu  :)


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Le football c'est comme les échecs, seulement il n'y a pas de dés.
(Lukas Podolski, international allemand)

Mes vitrines à moi que j'ai Mes Vitrines à Moi que j'ai
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tlsfabrice72
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  1. Posté le 08/05/2013 à 20:54:59  
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superbe en plus pas trop chers et avec tous les décals
je crois bien que je vais revendre la mienne achette en boutique aston pour en prendre une au mans ixo


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  1. Posté le 09/05/2013 à 09:20:08  
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JPG89 a écrit :

 :??:

Michel, celle-ci est datée 11.06.2011 13H56 ??? c'est une de la course? du tour de chauffe ???

http://clu​b.caradisi​ac.com/jpg​89/jpg-302​/photo/img​_6098-3145​280.html

jpg89
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sans doute tour de chauffe mais tu peux la considérer comme course : elle ne tournait pas beaucoup plus vite en course grandrober​t ;)  ;)  ;)
alh


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  1. Posté le 09/05/2013 à 09:20:48  
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merci à tous pour votre passage
alh


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  1. Posté le 11/05/2013 à 09:13:46  
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1963
http://img11.hostingpics.net/p​ics/662016listerjaguarn171963.​jpg
http://img11.hostingpics.net/p​ics/250802listerjaguarn1719632​.jpg
Présent en 1958 et 1959 Brian Lister à depuis quelques peu délaissé l' endurance pourtant ses voitures bien préparé avec une mécanique de Jaguar type D ont convaincus les amateurs du sérieux de sa production , à plus forte raison lorsque Frank Costin s' est penché sur leur aéro en 1959 , faisant gagné quelques 45 km/h en pointe . Mais la malchance s' emmêle et les deux voitures abandonnent en 1959 tout comme en 1958 .
http://img11.hostingpics.net/p​ics/874149listerjaguarn1719633​.jpg
http://img11.hostingpics.net/p​ics/176083listerjaguarn1719634​.jpg
Pour 1963 Sargent après avoir rachetté une Lister Jaguar fait appelle de nouveau à Frank Costin, pour la carossée au format coupé. L' ingénieur s' exécute et produit une superbe voiture, toujours motorisé par un bloc 6 cylindres aluminium Jaguar de 3781 cm³ le même que celui qui sévit dans les Jaguar Typa E Lighweight de plus de 300cv .
http://img11.hostingpics.net/p​ics/583057listerjaguarn1719635​.jpg
http://img11.hostingpics.net/p​ics/423286listerjaguarn1719636​.jpg
Malheureusement dès les essais préliminaires des soucis d' ordres aérodynamiques apparaisent : le haut des portes se déforment sous la préssion de plus des soucis inexplicable de tenue de route ne seront jamais résolue ( il semble que la suspension trop souple engendrait un braquage des roues arrières !!!!) avec un temps de 4'16''3 l' équipe est cependant satisfaite même si cela parait impossible d' aller chercher Ferrari 330 lmb et autre Aston Dp 214 ou 215
http://img11.hostingpics.net/p​ics/888755listerjaguarn1719637​.jpg
http://img11.hostingpics.net/p​ics/795199listerjaguarn1719638​.jpg
Lors des essais officielle la voiture et ses pilotes seront incapable de reproduire la performance du mois d' avril et avec 4' 32''8 la voiture au vitres en Perspex jaune fluo ( peu être adoptées après les essais préliminaires pour solutionner le soucis de rigidités des portes ???? ) part d' une 25 ème positions
http://img11.hostingpics.net/p​ics/755829listerjaguarn1719639​.jpg
http://img11.hostingpics.net/p​ics/350726listerjaguarn1719631​0.jpg
.Peu confortable à piloter que ce soit au niveau de la chaleur régnant dans l' habitacle ou du fait de son instabilité chronique au freinage on ne donne pas chère de ses chances pourtant la voiture bien partie remonte en deux heures à la 16ème place. Mais au cours de la troisième heures les boulons d' embrayage sur le volant moteur cède et entraine son abandon .
http://img11.hostingpics.net/p​ics/463000listerjaguarn1719631​1.jpg
Modèle Pronce Moulage ( un peu court je pense mais cela reste subjectif )

alh
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gennaro1
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  1. Posté le 11/05/2013 à 09:37:33  
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un peu court je pense mais cela reste subjectif

Et qu'en dit madame ?  :)
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  1. Posté le 11/05/2013 à 09:43:30  
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gennaro1 a écrit :

un peu court je pense mais cela reste subjectif

Et qu'en dit madame ?  :)
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lol

beaucoup de divercitée chez toi michel
encore un beau modèle, je connaissait pas mais j'aime bien


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grandrobert
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  1. Posté le 11/05/2013 à 09:51:18  
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pesca 33 a écrit :

1963


Présent en 1958 et 1959 Brian Lister à depuis quelques peu délaissé l' endurance pourtant ses voitures bien préparé avec une mécanique de Jaguar type D ont convaincus les amateurs du sérieux de sa production , à plus forte raison lorsque Frank Costin s' est penché sur leur aéro en 1959 , faisant gagné quelques 45 km/h en pointe . Mais la malchance s' emmêle et les deux voitures abandonnent en 1959 tout comme en 1958 .

http://img11.hostingpics.net/p​ics/176083listerjaguarn1719634​.jpg
Pour 1963 Sargent après avoir rachetté une Lister Jaguar fait appelle de nouveau à Frank Costin, pour la carossée au format coupé. L' ingénieur s' exécute et produit une superbe voiture, toujours motorisé par un bloc 6 cylindres aluminium Jaguar de 3781 cm³ le même que celui qui sévit dans les Jaguar Typa E Lighweight de plus de 300cv .

http://img11.hostingpics.net/p​ics/423286listerjaguarn1719636​.jpg
Malheureusement dès les essais préliminaires des soucis d' ordres aérodynamiques apparaisent : le haut des portes se déforment sous la préssion de plus des soucis inexplicable de tenue de route ne seront jamais résolue ( il semble que la suspension trop souple engendrait un braquage des roues arrières !!!!) avec un temps de 4'16''3 l' équipe est cependant satisfaite même si cela parait impossible d' aller chercher Ferrari 330 lmb et autre Aston Dp 214 ou 215

http://img11.hostingpics.net/p​ics/795199listerjaguarn1719638​.jpg
Lors des essais officielle la voiture et ses pilotes seront incapable de reproduire la performance du mois d' avril et avec 4' 32''8 la voiture au vitres en Perspex jaune fluo ( peu être adoptées après les essais préliminaires pour solutionner le soucis de rigidités des portes ???? ) part d' une 25 ème positions

http://img11.hostingpics.net/p​ics/350726listerjaguarn1719631​0.jpg
.Peu confortable à piloter que ce soit au niveau de la chaleur régnant dans l' habitacle ou du fait de son instabilité chronique au freinage on ne donne pas chère de ses chances pourtant la voiture bien partie remonte en deux heures à la 16ème place. Mais au cours de la troisième heures les boulons d' embrayage sur le volant moteur cède et entraine son abandon .
http://img11.hostingpics.net/p​ics/463000listerjaguarn1719631​1.jpg
Modèle Pronce Moulage ( un peu court je pense mais cela reste subjectif )

alh
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Superbe Monstre Sacré de l'Endurance, si un jour j'en ai l'occasion, je l'achèterai avec grand plaisir !
Bien joué Michel !


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