[1/43] les vitrines de Pesca 33/ Peugeot 905 N°6 1991

[pesca 33]

[pesca 33]

[pesca 33]

[pesca 33]

[alm93]

Belles photos.

 

Merci pour le partage.

[Arnage67]

Merci Michel : superbes photos

[Hunaudieres76]

 

 

 

 

Que des belles photos ; merci

[gennaro1]

Sympas les photos merci pour le partage Michel

 

Tu as récupéré la Toy de 2017 ?

[Perceval Racing]

Cool les photos du pesage ! Merci beaucoup Michel !

 

Par contre as-tu d'autres photos des belles Ginetta ? J'ai l'impression que des sponsors sont apparues depuis la journée du 3 Juin...

[trafic95]

Merci Michel pour ces tres belles photos

 

[Invité §mac150Wq]

:jap: MICHEL

 

 

du bonheur, à regarder tes photos... :love:

[Invité §amo123JS]

Salut Michel ,

 

Superbes photos un plaisir a voir :love: :love: ....et celle ci avec les amis en arrière plan ...comme l'an passé

 

 

 

PLUSED

[pesca 33]

une deuxième journée de pesage marquée par un temps exécrable avec quatre ou cinq passage de pluie parfois violent l' appareil et le photographe ont surnagé , même si parfois un peu de buée est apparut dans l' objectif :lol: :q :q

 

 

[pesca 33]

[pesca 33]

 

 

[pesca 33]

 

[pesca 33]

[pesca 33]

[pesca 33]

 

 

[pesca 33]

 

[pesca 33]

[Perceval Racing]

Merci beaucoup pour ce magnifique reportage photo du pesage ! Je vois qu'en fin de journée il y a eu une timide apparition du soleil...

[alm93]

Merci pour le partage : il fallait de la passion et du courage pour braver les éléments : j'ai regardé un peu le streaming cela ne donnait franchement pas envie d'y être.

[Perceval Racing]

Idem j'ai regardé de temps en temps le streaming et bravo d'avoir bravé les éléments !

[pesca 33]

quelques pics de la séance d' autographe d'hier avec quelques tête connu

 

[pesca 33]

[pesca 33]

et la Guest Star

 

[pesca 33]

pole provisoire d'hier qui pourrait devenir définitive selon les conditions météo

 

 

[LMMC73]

vraiment super toutes ces photos, merci de nous les faire partager, cela me permet d'être un peu dans l'ambiance sans y être physiquement.

Mais certaine P2 sont extrêmement moches à mon avis avec cet avant vertical !

[Invité §phi062VV]

A noter sur ta photo du pesage, Sébastien Bourdais toujours aussi souriant avec ses fans... J'étais pas loin quand des chasseurs d'autographes et des photographes se sont dirigés vers lui et franchement on voyait que ça l'ennuyait profondément !!!

[Perceval Racing]

Encore une magnifique série ! Tu nous gâte Michel !

[917-23]

Salut Michel ,

 

Superbes photos un plaisir a voir :love: :love: ....et celle ci avec les amis en arrière plan ...comme l'an passé

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] c9.jpg?v=1

 

PLUSED

 

 

 

Salu Edmoudo ... et sur cette photo tu remarqueras que je n'avais pas encore sorti mon ombrelle ... le soleil du Dimanche était ... voilé ...

 

[DJEMBE77]

Magnifiques tous ces clichés

[claude24]

Merci Michel, super !

[pesca 33]

1951

 

Les Nash Healey apparaissent en 1951 sur le marché de l' automobile sportive, nées de la rencontre entre Donald Healey et George W Mason patron de Nash se sont rencontré sur le Queen Elisabeth qui les transportait des États Unis en Grande Bretagne en 1949 . Donald Healey avait effectué ce voyage afin de solliciter la fourniture de moteur Cadillac pour ses voitures.

 

Ayant essuyé un refus de la part de la marque Américaine, il va donc rencontré Mason sur le paquebot et vont sympathiser, d'abord autour de leur passion commune, la photo.Rapidement l' automobile va être au centre de leurs discussions et Nash va accepter la fourniture de moteur Nash 6 cylindres en ligne de 3.8 dont Healey modifie quelques caractéristique (notamment la culasse et les carburateurs)

 

Dès 1950 l'union des deux marques est soumise à la vérité de la course et lors de l' édition 1950 et la Healey E s'acquitte de sa tache sur la piste Mancelle en finissant 4ème au Général, entérinant l' accord de partenariat. Pour les deux parties la compétition reste un des vecteur principaux à sa publicité et à son développement, raison pour laquelle en 1951 la marque engage de nouveau une voiture pour la classique Mancelle.

 

Bien préparé le 6 cylindres de 3.8 à culasse Aluminium développe pas loin de 200 cv et les freins sont optimisés par des système ingénieux de réglages qui permettent un gain de temps précieux au stand. Coté suspensions on trouve une suspension indépendantes à l' avant à ressort helicoidaux ceux ci suspendant également l' essieu arrière.

 

 

Les pilotes British que sont Ducan Hamilton et Tony Rolt ne se firent pas prier pour prendre le volant de ce coupé carrossé d' Aluminium.Si elle n' est pas dans les favorites elle fait partie des outsiders de cette édition 1951 et elle assumera ce titre en finissant à une jolie 6ème place devançant des Ferrari d'usine et autre Jaguar.

 

Modèle Bizarre