[espace détente] le bistrot de maquettistes

[philX]

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Le Berliet T100 réclamé à cor et à cri …

 

 

 

 

 

[brunodm13]

Merci philX

 

Il est impressionnant ce bahut...

C'est pour du transport de minerai

[fox23]

Nan Bruno, du matériel de forage entre autres pour ravitailler Hassi-Messaoud où nous venions de découvrir un gisement énorme.

 

Outre son gigantisme, tu remarqueras que pour l'époque de sa création, les 700 ch du moteur étaient exceptionnels, ils seront bientôt monnaie courante sur les camions de route qui en sont déjà à 500 et plus - contre moins de 200 à la même date que le T 100 et ils le sont largement dépassés sur ceux de compétition !

[biker521]

Merci philX

 

Il est impressionnant ce bahut...

C'est pour du transport de minerai

 

 

oui, le T100 n°3 était un énorme camion benne qui a servi sur le chantier de l'A7 puis dans une mine d'uranium à Bessines dans la Vienne

 

Nan Bruno, du matériel de forage entre autres pour ravitailler Hassi-Messaoud où nous venions de découvrir un gisement énorme.

 

Outre son gigantisme, tu remarqueras que pour l'époque de sa création, les 700 ch du moteur étaient exceptionnels, ils seront bientôt monnaie courante sur les camions de route qui en sont déjà à 500 et plus - contre moins de 200 à la même date que le T 100 et ils le sont largement dépassés sur ceux de compétition !

 

 

les T100 n°1 et 2 était destinés au pétrole mais en 62, couic, plus de débouchés ...

[philX]

Je crois qu'il a été récupéré en Algérie après l'indépendance et ramené à Lyon ou il a été restauré.

[brunodm13]

Merci de vos précisions

[fox23]

Hep ! Bruno, t'en va pas v'la la suite !!! :lol:

 

D'après Wiki notre ami , 4 exemplaires construits, 1 et 2 pétrole suite demande de la Shell qui explorait dans le Sahara avec matos inadapté. Le 3 benne effectivement pour mine d'uranium dans le Limousin. kiki dit qu'il y a rien dans mon coin ? :??: . Le 4 pour le marché étasunien Paul Berliet ignorant à l'époque que la concurrence admise là-bas, c'est uniquement quand ils vendent à tout le monde, pas quand il faut acheter et encore moins quand ils n'ont pas l'équivalent :lol: .

Le n°1 est resté en Algérie, le n°2 c'est celui qui est présenté, rapatrié d'Algérie avec l'autorisation du gouvernement algérien, les 3 et 4 furent détruits par Berliet lui-même vers fin des années 70

[biker521]

Je crois qu'il a été récupéré en Algérie après l'indépendance et ramené à Lyon ou il a été restauré.

 

 

c'est Paul Berliet qui a demandé au Président algérien de l'époque si c'était possible de le récupérer dans les années 90

 

y'a eu des palabres et finalement, "oui, c'i possib'"

 

y'a eu un début de remise en état sur place et vogue la galère

[mail0183]

y'a eu un début de remise en état sur place et vogue la galère

 

 

il est rentré à la rame :ouch: :ouch:

[FOCAS]

Paul Berliet, Georges Bataille...le génie français des travaux publics de la bonne époque

[philX]

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Chevrolet 1938 & 1958 (?) :

 

 

 

 

Une jolie Ferrari 212 de Touring (1951) :

 

 

Cette DB2 a besoin d'une bonne restauration :

 

 

Là, c'est plutôt de la reconstruction :

 

 

 

Une autre :

 

La nouvelle Morgan 3 Wheeler :

 

 

 

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[philX]

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Delahaye :

 

 

 

 

 

 

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[philX]

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Filles d'Albion : Aston-Martin, Bentley, MG :

 

 

 

 

 

 

 

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[Invité §Dya281xZ]

Très chouette ce reportage. ENCORE!!!

[philX]

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Une autre Bentley, Bugatti 55, Horch 930, Fiat Ballila (?) :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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[Boblebric]

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Chevrolet 1938 & 1958 (?) :

 

 

 

 

Pour la petite histoire, cette Corvette est de 1959 ou 1960. En effet, en 1958, Chevrolet a revu profondément la ligne de la Corvette, surtout dans sa partie avant. Mais l'année 58 a été marquée par une orgie de chromes dans toute la production américaine, qui n'a pas épargnée la pauvre Corvette, qui s'est retrouvée affublée de deux barres chromées sur le coffre arrière. Ces barres alourdissaient la Corvette, tant sur le plan stylistique que sur la balance. Face à la protestation des clients, elles ont disparues dès 1959. En 1961, c'est la partie arrière qui est revue, et qui annonce la ligne de la C2, apparue en 1963.

[philX]

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Une curiosité maintenant, une Midjet équipée d'un moteur Bugatti, construite en 1936 par Mike Caruso, et qui gagna de nombreuses courses à partir de 1937 :

 

 

 

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[adhara]

Merci pour toutes ces belles photos de ces superbes machines. :jap:

[Exnerve]

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Delahaye :

 

 

 

 

 

 

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Y a pas à dire, une DElahaye reste une DElahaye !!! surtout carrossée par Figoni ! :love:

[philX]

Pour la petite histoire, cette Corvette est de 1959 ou 1960. En effet, en 1958, Chevrolet a revu profondément la ligne de la Corvette, surtout dans sa partie avant. Mais l'année 58 a été marquée par une orgie de chromes dans toute la production américaine, qui n'a pas épargnée la pauvre Corvette, qui s'est retrouvée affublée de deux barres chromées sur le coffre arrière. Ces barres alourdissaient la Corvette, tant sur le plan stylistique que sur la balance. Face à la protestation des clients, elles ont disparues dès 1959. En 1961, c'est la partie arrière qui est revue, et qui annonce la ligne de la C2, apparue en 1963.

 

 

Merci pour ces précisions.

J'ai donc eu raison de mettre un point d'interrogation après 1958.

Je voulais surtout montrer l'évolution du style en 20 ans sur 2 voitures, même marque et même couleur …

[Exnerve]

sur facebook, j'ai vu des photos de la Ferrari de Stephane Dufrene ici à droite:

 

 

NOtez qu'il a fait deux carrosseries pour un seul chassis. pour varier la mise en scène dans la vitrine:

 

 

 

les premières photos qu'il a posté sur Facebook datent du 18 décembre 2018 !!!! moins de deux mois !!!!

[philX]

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Agaçant : chaque photo postée demande à être validée 5 ou 6 fois …

Ca vous le fait aussi? Quelle solution …

[brunodm13]

Merci philX pour ces photos et leur bonne qualité

 

Si t'en as encore c'est volontiers

[Boblebric]

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Agaçant : chaque photo postée demande à être validée 5 ou 6 fois …

Ca vous le fait aussi? Quelle solution …

 

J'ai constaté ça, aussi. Mais je n'ai pas de solution !

[philX]

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Une Voisin qui battit plusieurs records à Montlhéry en 1927 :

 

 

 

 

 

 

 

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[philX]

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Merci pour vos commentaires.

 

Comme vous avez pu le constater, ce reportage est orienté vers les voitures qui m'intéressent …

 

Je laisse les autres vous poster les voitures plus récentes …

[Yandegio]

Merci pour toutes ces photos !

C'est superbe !

J'imagine que l'on ne doit plus savoir où aller dans ces allées, tellement il y a de choses à découvrir !

 

J'ai vu aussi les photos sur FB de la Ferrari de S. Dufrene... je suis vraiment impressioné par son travail.

[philX]

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Pour terminer, un prototype, la Citroën C10 de 1956 :

 

 

 

 

 

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[biker521]

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Agaçant : chaque photo postée demande à être validée 5 ou 6 fois …

Ca vous le fait aussi? Quelle solution …

 

 

 

oui

 

le signaler ici Remarques sur les dysfonctionnements et les fonctionnalités du forum

[philX]

Merci pour toutes ces photos ! C'est superbe !

J'imagine que l'on ne doit plus savoir où aller dans ces allées, tellement il y a de choses à découvrir !

J'ai vu aussi les photos sur FB de la Ferrari de S. Dufrene... je suis vraiment impressioné par son travail.

 

C'est pour ça que je n'ai pas vu la Hotchkiss-Grégoire de Nico, ni la 2CV dans la trappe à souris …

 

Et c'est pour ça aussi que Math a loupé le Berliet T100, malgré sa taille imposante …

 

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[philX]

 

 

oui

 

le signaler ici Remarques sur les dysfonctionnements et les fonctionnalités du forum

 

Merci pour le lien.

C'est fait ...

[NicoLaviolette]

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Une autre Bentley, Bugatti 55, Horch 930, Fiat Ballila (?) :

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/5/4/5/1377545/7653314/img-7653314f4e.jpg?v=1

 

 

 

 

Pour info, cette Bentley est la plus vieille existante. C’est la EXP2, deuxième prototype construit par Walter Owen Bentley. Le premier n’existe plus et pour cause... 80% des ses composants ont servi des 1919 à fabriquer cette EXP2. On peut donc la considérer comme la première Bentley ! Elle roule toujours, elle est entretenue à Crewe par une équipe chargée du patrimoine de la marque. Et elle va tourner beaucoup en cette année de centenaire, notamment au Mans et à Goodwood

[philX]

Merci Nico pour ces précisions et désolé de ne pas s'être rencontrés sur place …

[philX]

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Allez, quelques dernières parce que mine de rien ça prend du temps de trier, recalibrer, poster …

 

Une Bugatti 38A de 1927 livrée neuve au Docteur Janeiro à Lourenço-Marques, capitale du Mozambique du temps où c'était une colonie portugaise :

 

 

 

Une Bugatti 54 de 1933 :

 

 

Alfa-Roméo :

 

 

Une belle brochette de Jaguar :

 

 

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[Fmid]

Avec autant d’images, on aurait dû ouvrir un sujet