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Comment savoir si ça glisse sur la route depuis votre volant?

 

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 Sujet :

Comment savoir si ça glisse sur la route depuis votre volant?

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phoenix
!! J'aime pas les cafteuses !!
Profil : Pilote d'essai
phoenix
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  1. Posté le 10/12/2006 à 15:53:10  
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Salut à toutes et à tous...

Tout est dans le titre...

vous roulez, ça à l'air brillant sur la route, mais vous ne savez pas si ça glisse ou pas..


comment aller vous faire pour le savoir sans sortir de votre voiture?
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Sujets relatif
道路安全専門家
Profil : Pilote assidu
  1. config
cannon
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  1. Posté le 10/12/2006 à 16:14:58  
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Il faut prendre en compte au moins ces données d'entrée :

-Distance de la zone "douteuse" à l'instant T
-Vitesse à l'instant T
-configuration de la route : ligne droite, courbe, descente ou montée, dévers...

Si il n'y a pas moyen de s'arreter à temps tu n'as plus qu'à faire une prière à Saint Christophe et dire "pourvu que ça dure". Testé sur les routes du Lubéron à la période de Noël :peur:

Sinon s'arrêter ou rouler au pas, et si les pneus cirent en 1e à régime modéré en jouant de l'embrayage, y a pas bon, pas bon du tout.

C'est ce que je faisais à Limoges, en bas d'une rue il y a une priorité où il est fréquent de voir se former du verglas. Parfois je préférais redémarrer en 2nde.


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La supercherie de l'usine à PV de Rennes (CNT) : localisation, marchés publics, objectifs lucratifs : Le CNT de Rennes, point névralgique de la répression automatisée

Le militant LREM médiocre fera toujours allusion à la Corée du Nord et tentera de faire passer le contenu entier d'une fosse à lisier pour une simple chiure de mouche.
Profil : Pilote assidu
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antjac
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  1. Posté le 10/12/2006 à 16:41:40  
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13h10 : tiens ca chasse un peu, bah j'ai du sortir un peu vite du rond point
13h11 : tiens un accident à gauche, la route brille
13h11:05 : merde la voiture devant freine
13h11:06 : merde merde merde, dégage de la route....
13h11:07 : CRIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII​IIIIIIIIIIIIIIIIISSSSSSSSSSSSS​SSSSSSSSSS
13h11:08 : merd, merd, merd...
13h11:09 : BANGGGGGGG !
13h11:11 : Et merde............

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Invité
Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 10/12/2006 à 16:46:52  
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:lol:

Profil : Ex-modo (à la retraite)
c-rico
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  1. Posté le 10/12/2006 à 17:05:05  
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Un virage, une accélération dedans, si les pneux patinent c'est que ça glisse. :cyp:


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Ma bétaillère Suèdoise : V70 T5
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Profil : Pilote assidu
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antjac
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  1. Posté le 10/12/2006 à 17:11:44  
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Sinon variante

23h03 : bon ma copine m'attend, faut que je me magne
23h05 : sortie de la ville faut que je ralentisse pour le céder la passage
23:05:05 : un peu de freinage ne ferai pas de mal
23:04:07 : CRIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII​IIIIIIIIIIIIIIIII Merde pourquoi je pars en crabe là CRISSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS​SSs
23:04:08 : CRISSSSSSSSSSSSS quelle est cette grande chose toute pale et haute qui se rapproche de mon capot là. CRSSSSSSSSSS
23:04:10 : CRISSSSSSSSSSSSSSSSSS tiens on dirait un poteau électrique... CRIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII merde......CRISSSSSSSSSSSSSSSS​SS
23:04:11 : CRIIIIIIIIIISSSSSSSSSSSSSs Saint Christophe, aidez mes pneus de mobylette de ma 309 à raccrocher CRISSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS​SSSs
23:04:12 : CRRRRRRRiiiiiis OUF: 10 cm plus loin c'était foutu...
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Profil : Pilote pro
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jujuy
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  1. Posté le 10/12/2006 à 17:14:19  
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Selon la configuration des lieux et la vitesse, il y a plusieurs stratégies pour tester de l'adhérence :
  • Route dégagée, en alignement, vitesse élevée : petit coup de frein très bref [voiture stable ou perte d'adhérence ?]
  • Vitesse faible, voire arrêt : accélération en première pour vérifier si les roues patinent ou pas [oreilles ou compte-tours]

Il y a bien longtemps (hiver 77 ou 78), j'ai été surpris. RN10 du coté d'Angoulême, pluie en décembre, arrêt à un feu rouge sans problème apparent, mais route brillante. Tentative de démarrage, patinage, marche en crabe, passage de la 3ème et poursuite de la route à très faible vitesse en sous régime, car la route était recouverte d'une couche de verglas.
Message édité par JujuY le 10/12/2006 à 17:15:44

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Yves
!! J'aime pas les cafteuses !!
Profil : Pilote d'essai
phoenix
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  1. Posté le 10/12/2006 à 18:32:50  
  2. answer
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Antjac a écrit :
Sinon variante

23h03 : bon ma copine m'attend, faut que je me magne
23h05 : sortie de la ville faut que je ralentisse pour le céder la passage
23:05:05 : un peu de freinage ne ferai pas de mal
23:04:07 : CRIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII​IIIIIIIIIIIIIIIII Merde pourquoi je pars en crabe là CRISSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS​SSs
23:04:08 : CRISSSSSSSSSSSSS quelle est cette grande chose toute pale et haute qui se rapproche de mon capot là. CRSSSSSSSSSS
23:04:10 : CRISSSSSSSSSSSSSSSSSS tiens on dirait un poteau électrique... CRIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII merde......CRISSSSSSSSSSSSSSSS​SS
23:04:11 : CRIIIIIIIIIISSSSSSSSSSSSSs Saint Christophe, aidez mes pneus de mobylette de ma 309 à raccrocher CRISSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS​SSSs
23:04:12 : CRRRRRRRiiiiiis OUF: 10 cm plus loin c'était foutu...
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ça sent le vécu, c'est ça?  :D


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-> Viendez dans la section sécurité, c'est là que c'est drôle <-
Profil : Routard
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papipol
Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 10/12/2006 à 18:58:24  
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Si la route est brillante et que les véhicules qui viennent de passer ont laissé des traces , attention...

De même route brillante et température =< 3° il y a risque de verglas.

Donc dans tout ces cas, la prudence s'impose.
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Il vaut mieux fermer sa gueule, et passer pour un con,
que l'ouvrir, et ne laisser aucun doute à ce sujet...
From Berlin with love
Profil : Pilote d'essai
alban_92
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  1. Posté le 10/12/2006 à 19:34:29  
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bah tu testes la motricité à allure réduite.


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Extraits du code de la route : Clignotant obligatoire pour tout changement de voie : Article R412-10 - Obligation d'être sur la voie de droite : Article R412-9 - Allure fixe quand dépassé : Article R414-16 - Tout dépassement doit être bref : Article R414-4 - Interdiction de rouler trop lentement : Article R413-19
Routes illimitées dans le monde : 66 % des autoroutes allemandes - 271 kms d'autoroute australienne - Ile de Man -
 /!\ Faites attention aux trolls /!\  
Invité
  1. Posté le 10/12/2006 à 19:48:42  
  2. answer
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Disponible dans quelques années au tableau de bord du véhicule (mesure d'adhérence en temps réel) ou par affichage tête haute. Projet en cours d'étude...

From Berlin with love
Profil : Pilote d'essai
alban_92
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  1. Posté le 10/12/2006 à 19:53:45  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
ouais bah je suis contre il y a déjà trop d'aides à la conduite !!


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Extraits du code de la route : Clignotant obligatoire pour tout changement de voie : Article R412-10 - Obligation d'être sur la voie de droite : Article R412-9 - Allure fixe quand dépassé : Article R414-16 - Tout dépassement doit être bref : Article R414-4 - Interdiction de rouler trop lentement : Article R413-19
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phoenix
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  1. Posté le 10/12/2006 à 22:00:01  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

papipol a écrit :
Si la route est brillante et que les véhicules qui viennent de passer ont laissé des traces , attention...

De même route brillante et température =< 3° il y a risque de verglas.

Donc dans tout ces cas, la prudence s'impose.
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Les yeux c'est très trompeur...

Exemple: route très sâlée ces derniers jours, sèche donc très clair et trace de pneu mouillé..

Là tu as l'impression que des traces ont été faites dans la neige, alors que c'est l'inverse, c'est la trace qui est dangereuse car c'est elle qui pourrait devenir glissante!


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Invité
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  1. Posté le 11/12/2006 à 14:01:48  
  2. answer
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Généralement, tu le vois à des petites "étoiles" brillantes sur la route par temps de gel...
 
En Pologne, l'hiver dernier, on était à la limite du 0°C, et arrivé après un virage, nous devons tourner à droite.
 
Je commence à freiner et là, pas de réaction. Je tente le rétrogradage en 2nde et là, à ma grande stupeur (ça ne m'était jamais arrivé), je lâche l'embrayage et rien n'y fait, les pneus n'adhérent pas tout de suite !
 
Ce n'est qu'au bout de quelques mètres de glissade que j'ai repris l'adhérence et ai pu ralentir via le frein moteur.
 
Heureusement qu'il n'y'avait personne en face, ç'aurait pu être dangereux...

!! J'aime pas les cafteuses !!
Profil : Pilote d'essai
phoenix
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  1. Posté le 11/12/2006 à 14:39:15  
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ça c'est clair... il y a toujours une part de chance dans ce genre de problème!

ça rappel l'accident de la 206Cabrio en suisse près de lausanne...

Qui dans une courbe à droite est allé s'exploser dans l'avant d'un bus venant en sens inverse!
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Invité
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  1. Posté le 11/12/2006 à 15:20:37  
  2. answer
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phoenix a écrit :
ça c'est clair... il y a toujours une part de chance dans ce genre de problème!

ça rappel l'accident de la 206Cabrio en suisse près de lausanne...

Qui dans une courbe à droite est allé s'exploser dans l'avant d'un bus venant en sens inverse!
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Oui, enfin en même temps, je ne roulais pas très vite, car j'avais vu que ça glissait un peu avant, donc j'étais à 30 km/h peut-être...

Vive essence
Profil : Pilote d'essai
  1. config
gt-racing
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  1. Posté le 11/12/2006 à 15:29:47  
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Il faut utiliser les pneus cloués :D
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La connaissance de la vie de surdité

Le photoreportage de ma voiture
Invité
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  1. Posté le 11/12/2006 à 15:47:53  
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GT-Racing a écrit :
Il faut utiliser les pneus cloués  :D
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En effet. Je tenterai d'y penser la prochaine fois ;)

Invité
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  1. Posté le 11/12/2006 à 16:01:19  
  2. answer
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phoenix a écrit :
Salut à toutes et à tous...

Tout est dans le titre...

vous roulez, ça à l'air brillant sur la route, mais vous ne savez pas si ça glisse ou pas..


comment aller vous faire pour le savoir sans sortir de votre voiture?
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Avec une des voitures c'est facile: le petit triangle jaune qui clignotte lorsque l'ABS/ESP/Antipatinage s'est déclanché ne serais-ce que d'un chouillème. Avec l'autre, ben de toute façons elle tient pas le pavé, alors verglacé ou non ça change rien... Plus sérieusement: démarrage en écrasant un peu, ou bon coup de patin a vitesse réduite si personne suit pour voir si ça glisse.

Ceci dit les pneus hiver modernes sont suprenants. Il m'est arrivé de rouler, tranquilement parce que les conditions avaient l'air douteuses, mais sans problèmes particuliers, et en descendant de voiture de me racrocher à la portière parce que le sol était complêtement verglacé.  :ange:

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Invité
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  1. Posté le 11/12/2006 à 21:05:25  
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ben comme toujours quand il ne fait pas chaud avec un grand soleil. Test au démarrage, en faisant chauffer les pneus, voir comment est la route. Dés qu'il pleut, que c'est humide ou très froid, je test l'adhérence.

Invité
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  1. Posté le 11/12/2006 à 21:08:52  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Le thermomètre au tableau de bord qui clignote quand la température atteint 3°C, c'est pas suffisant ?

Invité
Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 11/12/2006 à 21:10:10  
  2. answer
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GT-Racing a écrit :
Il faut utiliser les pneus cloués :D
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Cloués sur quoi ?

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Profil : Membre confirmé
  1. config
john309gti
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  1. Posté le 12/12/2006 à 07:56:34  
  2. answer
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Tu fais un test de freinage à allure réduite ou comme a dit alban un test de motricité roues braquées et tu compare par rapport aux réactions habituelles. Perso, c'est ce que je fais.

Mais bon, le mieu est encore de faire l'hypothèse que l'adhérence est degradée, comme ça au moins pas de risque de mauvaises surprises. Comme ça si l'adhérence se dégrade brusquement, ça evite de se sortir.

Conduire aux limites, c'est pas vraiment une bonne chose parcequ'un jour on fini par la trouver...



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309 GTI - 205 GTI 115 - Fiesta ST 182
Invité
Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 12/12/2006 à 08:05:04  
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bem44qo a écrit :
Cloués sur quoi ?
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Ben sur la route évidemment :W Comment tu veux que ça adhère sinon :ange:

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Invité
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  1. Posté le 12/12/2006 à 08:34:15  
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Kil02kd a écrit :
Avec une des voitures c'est facile: le petit triangle jaune qui clignotte lorsque l'ABS/ESP/Antipatinage s'est déclanché ne serais-ce que d'un chouillème. Avec l'autre, ben de toute façons elle tient pas le pavé, alors verglacé ou non ça change rien... Plus sérieusement: démarrage en écrasant un peu, ou bon coup de patin a vitesse réduite si personne suit pour voir si ça glisse.

Ceci dit les pneus hiver modernes sont suprenants. Il m'est arrivé de rouler, tranquilement parce que les conditions avaient l'air douteuses, mais sans problèmes particuliers, et en descendant de voiture de me racrocher à la portière parce que le sol était complêtement verglacé.  :ange:
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Je vois déjà bien le truc avec les potes: pas de soucis je suis équipé de super pneus hivers  :sol:  et en sortant grosse gamelle  :D

Invité
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  1. Posté le 12/12/2006 à 08:52:19  
  2. answer
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iso34xa a écrit :
Ben sur la route évidemment :W Comment tu veux que ça adhère sinon :ange:
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Ah bon, tu parles des pneus cloutés  :lol:

!! J'aime pas les cafteuses !!
Profil : Pilote d'essai
phoenix
Coupe or Pratique Pratique - succès or nombre de vues Pratique - succès or sujets
  1. Posté le 13/12/2006 à 00:00:49  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Une semelle de chaussure ce n'est pas aussi adhérent que le caoutchouc du pneu...

En plus nous humains nous sommes taillés tout à la verticale, alors que la voiture c'est quand même bien plus bas et sur 4 bases...

On ne peut pas comparer

la seule chose qui va contre l'automobile c'est la force centrifuge qui nous pousse à l'exterieur!

Qui d'entre-vous à déjà fait un cours sur glace?


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Profil : As du volant
sierra38
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  1. Posté le 13/12/2006 à 06:48:10  
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Oui :jap:
Il y a longtemps, à l'Alpes d'huez .. (une bonne vingtaine d'année :ange: )

Personnellement, dès 1°c, je me méfie, en dépit de mes 4 thermogommes.
Suivant le temps de la veille, celui du matin, je m'adapte, je roule aux mêmes vitesses en ligne droite, mais j'anticipe plus les virages et les prends plus "cool".

Le salage est un piège ... ils n'utilisent désoramis plus que de la saumure, qui doit être passée à une certaine température pour être efficace ... dans la région, les variations en quelques minutes peuvent être de 2 à 4°c ...
Le pire il y a 2 ans: pluie très fine et dense la veille, avec 3°c .. le matin, -12°c :ange:  Là, pas de question à se poser ... ça glisse :D


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[/color]Grand Scénic II 2.0l 16v 09/2005 - 197662kms au 25/08/19. - 8.36l/100 en moyenne sur 14 ans...parti vivre une autre vie dans un milieu connu..
Remplaçante Zoé R90 07/2019 en Loa ... super véhicule à priori
Et comme je le dis toujours: chacun fait ce qu'il veut dans le respect des autres
Pour un doigt le bras, pour un oeil, la tête
Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 13/12/2006 à 09:26:28  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Par chez moi je ne mets généralement pas beaucoup de temps à coir si sa glisse ou pas! c'est simple, si il y'a un bon verglas, tu rencontreras toujours dés kéké qui s'amusent avec leur freins a main!
Sinon, en général moi, quand sa glisse, même en 2eme ou 3ème jappui un coup sec sur l'accélérateur, si sa glisse les roues elles vont patiner (pas besoin d'être en 1ère pour ça) et ton moteur va hurler :ddr:

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