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"Le diesel nuit gravement à la santé"

 

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"Le diesel nuit gravement à la santé"

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Lec81ix
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  1. Posté le 19/03/2007 à 17:21:50  
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Pour une fois, ça n'est pas moi qui le dit, c'est Paris-Match (15/21 mars 2007) dans un article que je m'empresse d'ajouter à la boîte liste sur les méfaits sur la santé de l'automobile particulière de mon site sur les voies vertes de mon département:

« Les particules plus fines augmentent les risques cardiovasculaires: La combustion du gazole génère des composés carbonés. Autrefois. ils formaient un panache noir bien visible, mais aujourd'hui la dimension de ces particules (les D.e.p.) a diminué en particulier avec les moteurs T.d.i. dont beaucoup de véhicules roulant au diesel sont équipés. Ces particules actuelles, plus fines, peuvent pénétrer plus loin dans les poumons. Ainsi, en 2000, une équipe suédoise du Karolinska Institute avait révélé la nocivité des polluants au cours d’une étude ayant abouti à la conclusion que les D.e.p. augmentent le risque de cancer de 63 %. Une nouvelle étude (sur plus de 65 000 femmes citadines, dont l’âge moyen était autour de 63 ans en début d’essai et alors exemptes de toute maladie artérielle) révèle que les particules fines augmentent aussi le risque cardio-vasculaire. Ce travail. coordonné par le Dr Kristin Miller de l’Université de Washington. a été récemment publié dans le New England Journal of medecine ». Tous les polluants ayant pu affecter les 1816 femmes victimes d’un problème cardiovasculaire pendant les six ans d'observation ont été passés au crible. Résultat: le risque est apparu proportionnel à la concentration des particules fines dans l’air. Chaque augmentation de 10 microgrammes accroît le risque d'accident vasculaire de 24% et celui de décès associé à un risque cardio-vasculaire, de 76%! Le mécanisme en cause reste inexpliqué. Le diesel, premier accusé. nuit gravement à la santé, mais il est aussi une source d‘énergie très économique pour les quatre-roues. »

Pour ne rien gâcher, sur la même page du même numéro, on trouve cet autre article qui aurait manqué à ma collection déjà bien fournie des ravages de l'automobile particulière (et particulaire) sur la santé:

« Déficit respiratoire, le trafic routier en cause. Une étude américaine, menée en Caroline du Sud chez 3600 jeunes non asthmatiques, non fumeurs, âgés de 10 à 18 ans publiée dans la revue « The Lancet » révèle que les enfants vivant à proximité (500 mètres ou moins d'une route à fort trafic ont un développement pulmonnaire réduit. Celui-ci serait responsable d'un déficit respiratoire de 6% comparativement aux autres enfants. »
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Message édité par Lec81ix le 19/03/2007 à 17:34:00
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  1. Posté le 19/03/2007 à 17:44:14  
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Ben commence par changer ta 205 diesel...ou va faire tes courses à pieds :o

Pour rétablir la parité essence-diesel, je vais virer mon catalyseur, ranafoute des oiseaux :D
Message édité par rou72ry le 19/03/2007 à 17:53:17
Sans-gêne.......
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  1. Posté le 19/03/2007 à 17:55:11  
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    L'essence pollue autant que le diesel, c'est pas la meme pollution c'est tout  :bah:


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  1. Posté le 19/03/2007 à 18:13:53  
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Hey Môssieur le professeur qui sait tout, avant de donner des leçons, change donc ton vieux mazout.
... Et va faire tes courses à pied ou en patinette.
Gonflé le mec  [:arkiel:1]
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  1. Posté le 19/03/2007 à 18:29:51  
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C'est bien connu ça, de toute façon, on ne fera jamais de diesel propre!
Les moteurs diesel rejettent certes moins de CO2 que les essences mais ils rejettent tout un tas de particule et les FAP laissent passer les plus infimes qui sont pourtant les plus cancérigènes. De plus, on peut remarquer que certaines personnes achètent un diesel pour faire moins de 10 000 km par an, ce qui est ridicule. Le diesel est avantageux surtout pour les gros rouleurs :bah:


Moi, je peux critiquer le diesel, je n'en ai jamais eu! :d

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  1. Posté le 19/03/2007 à 19:02:09  
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vive les GTi sans particules à mort les mazout. y'a qu'en France que ça se vend ses saloperies. punaise vivement une fiscalité sur ces mazout
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Message édité par gil61tt le 19/03/2007 à 19:02:30
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  1. Posté le 19/03/2007 à 19:01:01  
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Mon HDi doit polluer autant que plusieurs dizaines de 205 mazout :cyp:


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  1. Posté le 19/03/2007 à 19:01:14  
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gil61tt a écrit :
vive les GTi sans particules à mort les mazout. y'a qu'en France que ça se vend ses saloperies. punaise vivement une fiscalité sur ces mazout
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 Si tu as moyen de mettre 70€ d'essence par semaine dans ta voiture, t'en mieux pour toi   :o  


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  1. Posté le 19/03/2007 à 19:09:10  
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un essence ça pollue mais au moins pas de particule et puis niveau plaisir de conduite, compte tours, sonorité moteur y'a pas photo.

si y'a pas de diesels sur les Porsche (voitures hein) c'est pas par hasard :)
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Message édité par gil61tt le 19/03/2007 à 19:09:52
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  1. Posté le 19/03/2007 à 19:09:43  
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gil61tt a écrit :
vive les GTi sans particules à mort les mazout. y'a qu'en France que ça se vend ses saloperies. punaise vivement une fiscalité sur ces mazout
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Une GTi pour quoi faire? se faire flacher par des RA est autres radar mobil? :cyp: :ange:


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  1. Posté le 19/03/2007 à 19:02:55  
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les radars ça s'esquive :cyp: :W et puis comme la plupart des voitures sont des diesels ben crois moi y'a plus de diesels qui se font flasher logique hein
Message édité par gil61tt le 19/03/2007 à 19:11:01
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  1. Posté le 19/03/2007 à 19:11:39  
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gil61tt a écrit :
un essence ça pollue mais au moins pas de particule et puis niveau plaisir de conduite, compte tours, sonorité moteur y'a pas photo.

si y'a pas de diesels sur les Porsche (voitures hein) c'est pas par hasard :)
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Pour ce point là, bof ca depend des gouts et des couleurs.



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  1. Posté le 19/03/2007 à 19:14:35  
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compare les compte tours GTi / Tdi après on en reparle :lol:
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  1. Posté le 19/03/2007 à 19:13:58  
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gil61tt a écrit :
compare les compte tours GTi / Tdi après on en reparle :lol:
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Et apres?
Un TDi s'utilise entre 1500 et 4000tpm, une GTi entre 3500 et 6000tpm.
Apres chacun ses avantages et ses inconvenients ...

Pour la conduite de tout les jours (80km de voie rapide), perso je prefere la "puissance" dispo rapidement du TDi qu'a la "rage" dispo apres 3500tpm d'une GTi, c'est marrant 5 minutes.

Apres pour la petite viré du WE, une GTi c'est plus sympa.

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Message édité par jln le 19/03/2007 à 19:22:03

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  1. Posté le 19/03/2007 à 19:30:04  
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gil61tt a écrit :
un essence ça pollue mais au moins pas de particule et puis niveau plaisir de conduite, compte tours, sonorité moteur y'a pas photo.

OuHhh un connaisseur des voitures allemandes , j'adore.

Ta sonorité, tes reprises avec tes essences dépassées , c'est un vieux discours de prolo franchouillard.

Je t'invite à essayer le 335D de ma mère (mazout allemand nouvelles normes Euro5 ) 286cv , compte-tours , elle en a un aussi , plaisir de conduite , aussi , et des reprises de 0à 100 ou au 1000m/da mieux qu'une Mégane RS essence. (CF autoplus) conso =7.8 de gas-oil . C'est pas beau ça , mais il te faut 53 000€ , c'est peut-être là que tu vas "coincer"  appelle CETELEM :lol:  :lol:  :lol:
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  1. Posté le 19/03/2007 à 19:36:28  
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:ptdr: Si Gilles Chomel de Cannes le dit :ptdr: Le diesel nuit gravement a la santé :ptdr:


Putain Mon gros gilles, tu me fais vraiment plaisir là :ptdr:


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  1. Posté le 19/03/2007 à 19:38:59  
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Ah ! au fait Gilles, j'ai rien lut de plus que le titre de ton topic, mais c'est génial :ptdr:

Gilles Chomel a la BAD :ptdr:


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  1. Posté le 19/03/2007 à 19:50:09  
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Ale50dh a écrit :

gil61tt a écrit :
un essence ça pollue mais au moins pas de particule et puis niveau plaisir de conduite, compte tours, sonorité moteur y'a pas photo.

OuHhh un connaisseur des voitures allemandes , j'adore.

Ta sonorité, tes reprises avec tes essences dépassées , c'est un vieux discours de prolo franchouillard.

Je t'invite à essayer le 335D de ma mère (mazout allemand nouvelles normes Euro5 ) 286cv , compte-tours , elle en a un aussi , plaisir de conduite , aussi , et des reprises de 0à 100 ou au 1000m/da mieux qu'une Mégane RS essence. (CF autoplus) conso =7.8 de gas-oil . C'est pas beau ça , mais il te faut 53 000€ , c'est peut-être là que tu vas "coincer"  appelle CETELEM :lol:  :lol:  :lol:
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Oui c'est ça...une belle bouse, mais passé l'esthétique...

Détail amusant, je roulais un dimanche avec la 104 d'un ami, en config d'époque à peine améliorée, quand un kéké
nous aborde avec sa Bmmmm 330D, dans une zone industrielle ou on faisait quelques essais.
Grillé sur les 3 premiers rapports, il à mis du temps à nous remonter et il en est parti la queue entre les jambes, faut dire que 112ch pour 700kg, ça à du le surprendre quelques peu.
Mais bon pour ça, il ta faut...3000€! :D

Ah, me ferons toujours marrer ceux qui pensent que leur pognon en fait des king de la route  :lol:

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104 ZS, 206SW S16, 504 coupé 2L mod. 73, Fiat 500R, 308 SW Premium
Pourquoi s'arrêter en si bon chemin?
 :D
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  1. Posté le 19/03/2007 à 19:53:26  
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Ale50dh a écrit :

gil61tt a écrit :
un essence ça pollue mais au moins pas de particule et puis niveau plaisir de conduite, compte tours, sonorité moteur y'a pas photo.

OuHhh un connaisseur des voitures allemandes , j'adore.

Ta sonorité, tes reprises avec tes essences dépassées , c'est un vieux discours de prolo franchouillard.

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  La par contre avec un budget de 53000€, pour moi plus de diesel   :D

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  1. Posté le 19/03/2007 à 19:57:05  
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Sans parler de la polution sonore.


tactactactactactactactactactac​.......

 [:the big lebowski]


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  1. Posté le 19/03/2007 à 20:08:02  
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gil61tt a écrit :
vive les GTi sans particules à mort les mazout. y'a qu'en France que ça se vend ses saloperies. punaise vivement une fiscalité sur ces mazout
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Rien que ça ça donne envie d'en acheter...

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  1. Posté le 19/03/2007 à 20:09:32  
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C'est clair que dans une essence, le silence règne et pas de vibrations :bah:

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  1. Posté le 19/03/2007 à 20:16:56  
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cal50rr a écrit :

Gonflé le mec  [:arkiel:1]
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j'dirais plutôt : gonflant le mec.

A court d'idées le chomel... au point de ressortir des cartons le vieux fight diesel / essence  :ange: ... puisqu'au final, c'est ce qui se dessine en sous-jacent.

Le pire c'est que certains vont s'y engouffrer :ptdr:

Allez, allez, feed the troll :ptdr:

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  1. Posté le 19/03/2007 à 20:32:10  
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Seulement voila comment tu veut faire quand t'as 90 borne à faire par jour  :non:  c'est pas possible tu vas te ruiner en essence  :)  soyons logique

après une voiture essence est certes agréable à conduire (sauf sur les petit moteurs genre 1.0 essence c'est horrible) mais est réservé au gens qui effectue peu de kilomètres. après je préfére largement un diesels qui est en général bien coupleux à un petit moteur 1,0 essence ou à 110 t'est à fond et ça tremble de partout.APrés pour les vibrations au ralenti ba tu t'y fait lool aprés tu fait même plus attention.

Aprés même si certains gens ont des diesels alors qu'ils roulent peu (moi par exemple, même si ça va bientôt changer) faut penser que quand t'es étudiant t'as pas les moyens et que le moindre centimes que tu peut récupérer t'arrange bien, surtout pour les vieux moteur diesel atmo ou l'entretien supplémentaire y'en a pas.

Sur ce réfléchissez koi, vous avez de l'argent ba profitez en bien mais pensez que tout le monde peut pas se permettre de roulez à l'essence.

A+

Vive essence
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  1. Posté le 19/03/2007 à 20:32:43  
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jln a écrit :
Et apres?
Un TDi s'utilise entre 1500 et 4000tpm, une GTi entre 3500 et 6000tpm.
Apres chacun ses avantages et ses inconvenients ...

Pour la conduite de tout les jours (80km de voie rapide), perso je prefere la "puissance" dispo rapidement du TDi qu'a la "rage" dispo apres 3500tpm d'une GTi, c'est marrant 5 minutes.

Apres pour la petite viré du WE, une GTi c'est plus sympa.
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Bah, acheter une voiture d'essence turbo :bah:

Le diesel turbo a plus de couple que l'essence turbo mais l'essence turbo est meilleur les reprises que le diesel turbo.

C'est la même chose entre l'essence atmo et le diesel atmo.

Message cité 1 fois

---------------
La connaissance de la vie de surdité

Le photoreportage de ma voiture
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  1. Posté le 19/03/2007 à 20:31:58  
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Et surtout tout le monde achète ce qu'il a envie d'acheter et pis c'est tout. :o
(et tant pis si ça pue, fume et fait du bruit  [:the big lebowski]  )

(vous ne trouvez pas curieux vous ces individus qui prétendent imposer le choix de leurs voitures aux autres, c'est typiquement français ça comme attitude?? )



 [:leprince1:2]
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  1. Posté le 19/03/2007 à 20:33:55  
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BPCO a écrit :
Et surtout tout le monde achète ce qu'il a envie d'acheter et pis c'est tout.
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  1. Posté le 19/03/2007 à 20:38:24  
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BPCO a écrit :
Et surtout tout le monde achète ce qu'il a envie d'acheter et pis c'est tout. :o
(et tant pis si ça pue, fume et fait du bruit  [:the big lebowski]  )

(vous ne trouvez pas curieux vous ces individus qui prétendent imposer le choix de leurs voitures aux autres, c'est typiquement français ça comme attitude?? )



 [:leprince1:2]
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ça prouve que notre Gchomel est bien français :ptdr:

comme on peut le voir sur sa photo disponible sur son site :cyp:


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  1. Posté le 19/03/2007 à 20:41:08  
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GT-Racing a écrit :
Bah, acheter une voiture d'essence turbo :bah:

Le diesel turbo a plus de couple que l'essence turbo mais l'essence turbo est meilleur les reprises que le diesel turbo.

C'est la même chose entre l'essence atmo et le diesel atmo.
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On verra pour la prochaine voiture, d'ici là les moteurs essence turbo se seront un peu plus democratisé.
Et surtout, d'ici 4-5 ans j'aurai peut etre un boulot plus pres de chez moi.

Pour l'instant, les 5.0l aux 100km de mon 1.6l HDi me vont bien. ;)


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  1. Posté le 19/03/2007 à 21:09:33  
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Ale50dh a écrit :

gil61tt a écrit :
un essence ça pollue mais au moins pas de particule et puis niveau plaisir de conduite, compte tours, sonorité moteur y'a pas photo.

OuHhh un connaisseur des voitures allemandes , j'adore.

Ta sonorité, tes reprises avec tes essences dépassées , c'est un vieux discours de prolo franchouillard.

Je t'invite à essayer le 335D de ma mère (mazout allemand nouvelles normes Euro5 ) 286cv , compte-tours , elle en a un aussi , plaisir de conduite , aussi , et des reprises de 0à 100 ou au 1000m/da mieux qu'une Mégane RS essence. (CF autoplus) conso =7.8 de gas-oil . C'est pas beau ça , mais il te faut 53 000€ , c'est peut-être là que tu vas "coincer"  appelle CETELEM :lol:  :lol:  :lol:
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woua le gros beauf comme je les aime. tu veux tester contre une PORSCHE GT3 RS  ?

allez diesoul man aurevoir

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Invité
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  1. Posté le 19/03/2007 à 21:02:49  
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prix neuf (sans option 134 500 euros)

tiens regarde : http://www.porsche.com/france/ [...] 11-gt3-rs/

et n'oublie pas le plus important : monte le son :ptdr:

Invité
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  1. Posté le 19/03/2007 à 21:25:21  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

gas05sq a écrit :
A court d'idées le chomel... au point de ressortir des cartons le vieux fight diesel / essence  :ange: ... puisqu'au final, c'est ce qui se dessine en sous-jacent.

Le pire c'est que certains vont s'y engouffrer :ptdr:

Allez, allez, feed the troll :ptdr:
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 [:bigruns77:3]  gagné!   au delà de toute espérance même.
Mais c'est très bien, ca pourrit le topic du vilain.  [:boonka75:3]

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elgringo2
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  1. Posté le 20/03/2007 à 00:07:32  
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cal50rr a écrit :
[:bigruns77:3]  gagné!   au delà de toute espérance même.
Mais c'est très bien, ca pourrit le topic du vilain.  [:boonka75:3]
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J'ai hesité a faire tourner le lien, sur le topic de la Megane RS diesel, ou un autre, histoire de ramener du peuple, mais au final c'est peut etre plus lent mais ça se fait seul :W


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bengal-tiger
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  1. Posté le 20/03/2007 à 00:45:26  
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Ale50dh a écrit :
Je t'invite à essayer le 335D de ma mère (mazout allemand nouvelles normes Euro5 ) 286cv , compte-tours , elle en a un aussi , plaisir de conduite , aussi , et des reprises de 0à 100 ou au 1000m/da mieux qu'une Mégane RS essence. (CF autoplus) conso =7.8 de gas-oil . C'est pas beau ça , mais il te faut 53 000€ , c'est peut-être là que tu vas "coincer"  appelle CETELEM :lol:  :lol:  :lol:
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Heureusement qu'elle fait mieux en accélération, y'a 61 ch en plus.
Après faut voir sur une route sinueuse...


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Ne remets pas à demain ce que tu peux faire aujourd'hui, annule tout, carrément...
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bengal-tiger
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  1. Posté le 20/03/2007 à 00:47:11  
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jln a écrit :
Et apres?
Un TDi s'utilise entre 1500 et 4000tpm, une GTi entre 3500 et 6000tpm.
Apres chacun ses avantages et ses inconvenients ...

Pour la conduite de tout les jours (80km de voie rapide), perso je prefere la "puissance" dispo rapidement du TDi qu'a la "rage" dispo apres 3500tpm d'une GTi, c'est marrant 5 minutes.

Apres pour la petite viré du WE, une GTi c'est plus sympa.
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Je te rassure, ça accélère quand même en dessous de 3500 hein !

En ce qui me concerne je n'aime pas le côté on/off des turbo mazout. :bah:


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