Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour plus d’informations et paramétrer vos traceurs : En savoir plus

 
Publi info
   / / / /

CO2 et émissions polluantes : les différences

 

Modélisme et modèles réduits : jeanbug, CLODE44 Discussions libres (Général) : clichemac et 1 utilisateur anonyme
Ajouter une réponse
 

     
Vider la liste des messages à citer
 
 Page :
1  2
Dernière Page
Page Suivante
Page Précédente
Première Page
Auteur
 Sujet :

CO2 et émissions polluantes : les différences

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
pir32zr
Invité
Coupe or Pratique Pratique - succès or messages Pratique - succès or nombre de vues
  1. Posté le 08/02/2008 à 07:14:53  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Publicité
Qu’est-ce qu’un polluant ?
La qualité de l’air est un sujet préoccupant pour la majorité des Français, car 76 % d’entre eux vivent en ville. La pollution est émise par différentes sources, qu’elles soient liées à l’activité humaine (industries, habitations, transports) ou d’origine naturelle. Ces polluants sont divisés en deux catégories. Les primaires et les secondaires. Les premiers sont directement produits par l’action des hommes. Dans le cadre de l’automobile, il s’agit du monoxyde de carbone (CO), du monoxyde d’azote (NO), des composés organiques volatiles (COV) ou des hydrocarbures imbrûlés (HC) provenant des pots d’échappements, du dioxyde de soufre (SO2) et des particules (PM), produites par les moteurs diesel.


Les polluants secondaires, dont font parties le dioxyde d’azote (NO2) et l’ozone (O3), sont issus de la réaction chimique ou photochimique entre les primaires et d’autres composants de l’atmosphère.


A noter que le CO2 n’est pas un polluant qui joue sur la qualité de l’air. Par contre, il est responsable du réchauffement climatique.


La qualité de l’air s’améliore
Contrairement aux idées reçues, la qualité de l’air ne cesse de s’améliorer depuis plusieurs années. L’indice ATMO, créé par le Ministère de l’Ecologie et du Développement durable, mesure quatre principaux polluants, les plus dommageables pour l’atmosphère et pour la santé : le dioxyde de soufre (SO2), les dioxydes d’azote (NOx), les particules de tailles inférieures à 10 microns (PM10) et l’ozone (O3). A très fortes doses, les trois premiers sont responsables d’insuffisance respiratoire et le dernier d’irritation des yeux.


En Ile-de-France, depuis 1998, le nombre de jours par an pendant lequel l’indice de qualité de l’air est dans le vert est d’en moyenne 310, soit un taux de 85 %. De 1992 à 2006, le SO2, les NOx ont diminué de plus de la moitié. A trafic égal, le CO (monoxyde de carbone) ont baissé de 65 % depuis douze ans. Les moyens à mettre en oeuvre pour continuer sur cette réduction sont encore nombreux : renouvellement du parc automobile, moteurs encore moins polluants, gestion du trafic routier, etc.


Les normes Euro : vers la voiture propre ?
La chasse aux émissions polluantes sur l’automobile semble avoir atteint aujourd’hui un palier. Depuis 1990, date de la mise en place de la réglementation européenne sur les polluants, appelée « normes euro », les émission d’hydrocarbures imbrûlés (HC) et de dioxydes d’azote (NOx) ont baissé de 88 % pour les moteurs diesel et de 93 % pour les essence. Les voitures vendues en 2006 polluent dix fois moins que les modèles d’il y a quinze ans. Ces améliorations ont été rendues possibles grâce aux technologies développées par les constructeurs. Ainsi, le pot catalytique, obligatoire depuis 1993 sur les essence et 1997 pour les diesel ainsi que le filtre à particules, en cours de généralisation sur les moteurs diesel, ont joué un rôle important dans la dépollution. Pour réduire le CO2, les constructeurs travaillent sur des moteurs encore plus sobres, tout en gardant le même niveau de performances. La norme Euro 5 qui entrera en vigueur en 2009 réduit encore les émissions polluantes. Pour les moteurs diesels, les particules sont réduites de 80 %, les NOx de 20 % et les HC de 43 % ; pour l’essence, les NOx sont diminués de 20 %, le CO également de 20 % et les HC de 7 %.
 
 http://www.autodeclics.com/art [...] ences.html
Message édité par WildOne le 24/09/2008 à 16:16:23
Sujets relatif
Invité
Coupe argent Pratique Pratique - succès or nombre de vues Pratique - succès or sujets
  1. Posté le 08/02/2008 à 08:00:37  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

pir32zr a écrit :
Qu’est-ce qu’un polluant ?

[...]


A noter que le CO2 n’est pas un polluant qui joue sur la qualité de l’air. Par contre, il (ce polluant) est responsable du réchauffement climatique.

[...]
Afficher plus
Afficher moins



Le CO2 est donc bien un polluant.
Ce polluant ne joue pas sur la qualité de l'air à l'endroit ou il est émis.
Par contre ce polluant est responsable du réchauffement climatique.


Il ne faut pas confondre polluant et substance toxique pour l'homme.
L'eau douce ne semble pas être un polluant, pourtant c'est bien en déversant de l'eau douce en grande quantité dans l'étang de Berre que l'on a tué presque toute vie dans de cet étang salé en le rendant saumatre.


La pollution est est selon le petit larousse: "dégradation d'un milieu naturel par des substances chimiques...."
Le CO2 est donc bien un polluant.
Ce n'est pas un polluant local, mais un polluant global.

On peut considérer comme polluant toute substance qui dégrade la nature à cause de sa présence trop importante dans un milieu.

Message cité 1 fois
  1. Posté le 08/02/2008 à 08:12:46  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Disons que le CO2 est un polluant mais à l'état naturel alors !

Quand on respire on pollue ^^ !

Publicité

Invité
Coupe or Pratique Pratique - succès or messages Pratique - succès or nombre de vues
  1. Posté le 08/02/2008 à 12:58:00  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

dom83cj a écrit :

Le CO2 est donc bien un polluant.
Ce polluant ne joue pas sur la qualité de l'air à l'endroit ou il est émis.
Par contre ce polluant est responsable du réchauffement climatique.
Il ne faut pas confondre polluant et substance toxique pour l'homme.
L'eau douce ne semble pas être un polluant, pourtant c'est bien en déversant de l'eau douce en grande quantité dans l'étang de Berre que l'on a tué presque toute vie dans de cet étang salé en le rendant saumatre.
La pollution est est selon le petit larousse: "dégradation d'un milieu naturel par des substances chimiques...."
Le CO2 est donc bien un polluant.
Ce n'est pas un polluant local, mais un polluant global.

On peut considérer comme polluant toute substance qui dégrade la nature à cause de sa présence trop importante dans un milieu.
Afficher plus
Afficher moins


Non, "il" représente le mot "CO²" et non "polluant".
Le CO² n'est pas un polluant, pour moi et beaucoup d'autres. Mais chacun ses théories.

Message édité par pir32zr le 08/02/2008 à 12:59:52
Profil : Pilote semi-pro
phil
Coupe argent Pratique Pratique - succès or messages Pratique - succès argent nombre de vues
  1. Posté le 08/02/2008 à 22:32:58  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Exacte le CO2 ne peut -etre considerer comme un polluant car meme si à cause lui la terre se rechauffait un peu ca ne menace pas l'avenir de notre planete ni meme ses habitants. La terre et ses habitants ont deja connu bien des variations climatiques et pourtant ...
La comparaison avec l'etang de Berre est fausse car dans ce cas la l'eau douce a en peu de temps remplacé un milieu etabli comme si on remplacait notre air par de l'azote uniquement. Le CO2 augmenterait lui de 0,1% en concentration dans l'air et cela obligerait une adaptation de la nature a cette nouvelle situation.


---------------
Crossover awd hybride , compromis "ideal" ?
Publicité

Accroc de la matrice.
Profil : Pilote d'essai
dadaz
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès argent sujets
  1. Posté le 08/02/2008 à 22:50:01  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

dom83cj a écrit :


Le CO2 est donc bien un polluant.
Ce polluant ne joue pas sur la qualité de l'air à l'endroit ou il est émis.
Par contre ce polluant est responsable du réchauffement climatique.


Il ne faut pas confondre polluant et substance toxique pour l'homme.
L'eau douce ne semble pas être un polluant, pourtant c'est bien en déversant de l'eau douce en grande quantité dans l'étang de Berre que l'on a tué presque toute vie dans de cet étang salé en le rendant saumatre.


La pollution est est selon le petit larousse: "dégradation d'un milieu naturel par des substances chimiques...."
Le CO2 est donc bien un polluant.
Ce n'est pas un polluant local, mais un polluant global.

On peut considérer comme polluant toute substance qui dégrade la nature à cause de sa présence trop importante dans un milieu.
Afficher plus
Afficher moins


Si on suit ta théorie, tout est polluant. :)


Bref, bien entendu, le CO2 n'est pas un polluant. :oui: Sinon, on polluerait à chaque fois que l'on expire, hein ! :p


---------------
Top always down. :o
Invité
Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 08/02/2008 à 23:32:15  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Le CO2 est vital pour la végétation. Ce n'est pas un poison pour la vie humaine ou animale.
Le CO2 est un gaz à effet de serre, mais l'effet de serre est vital pour nous. Sans l'effet de serre provoqué par l'atmosphère, les températures nocturnes descendraient à des niveaux qui détruiraient toute forme de vie qui se serait développé pendant la journée.

L'exemple de l'étang de Serre est un mauvais exemple. L'eau douce n'était pas un poison pour les espèces qui y résidaient, mais elle n'apportait pas les éléments qui leur étaient vitaux.

La concentration de CO2 dans l'air aujourd'hui a atteint un niveau historique, jamais atteint depuis des centaines de milliers d'années, d'après ce que les logiciels de simulation ont pu nous révéler (faudrait demander aux dinosaures pour être sûr...) et continue d'augmenter.
Aujourd'hui, on s'inquiète parce que la concentration de CO2 est telle et les températures augmentent de telle façon qu'on sait pas trop si il y a un lien de cause à effet ou si c'est une coïncidence, mais on a quand même une forte suspicion. Le responsable du CO2, c'est la combustion des hydrocarbures, et donc du pétrole.
Le jour où le pétrole ne sera plus qu'un souvenir, on parlera de refroidissement de la planète... Et j'ai l'impression que le problème sera bien plus important que celui actuel du réchauffement, car l'homme a plus de prédispositions à mourir de froid que de chaud. Mais bon je serai plus là pour le vérifier...

Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 09/02/2008 à 00:11:28  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Publicité
le CO2 est un gaz à effet de serre, tout comme la vapeur d'eau...qui oserait dire alors que la vapeur d'eau est un polluant ?

Par contre les NOx sont des polluants et la diésélisation massive du parc automobile aura un impact sur les maladies respiratoires en ville d'ici 10 à 15 ans (car le diesel rejette des NOx contrairement à l'essence qui rejette d'autres polluants, hein ;) )

Bref, pensez à mes poumons, quand vous le pouvez prenez votre vélo pour de courts trajets en ville [:down-shifteur:2]
Message cité 1 fois
Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 09/02/2008 à 10:51:39  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
C'est la dose qui fait le poison  ;)
On ne peut pas dire que le CO2 est un polluant, puisque, au contraire, il est indispensable à la vie. Mais en excès, les équilibres rompus, alors il devient préjudiciable au maintien de la vie sur terre dans ses formes actuelles. C'est pourquoi, bien que ce ne soit pas un polluant stricto sensu, il faut le traiter comme tel et réguler les émissions excessives dans l'atmosphère.

Comme le fait si pertinemment remarquer Super_4L, la question sera réglée avec la fin des hydrocarbures, encore faudrait-il qu'il y ait encore des humains sur terre pour s'en réjouir  :bloup:

Profil : Nouveau membre
  1. config
milsabords
  1. Posté le 20/04/2009 à 18:03:25  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

rou72ry a écrit :
le CO2 est un gaz à effet de serre, tout comme la vapeur d'eau...qui oserait dire alors que la vapeur d'eau est un polluant ?
Afficher plus
Afficher moins



+1.

D'ailleurs, pourquoi ne pas intégrer les émissions d'H2O/km dans le calcul du "machin", et dans les comparaisons des sources d'énergie? Les moteurs thermiques brulent du carbone et de l'hydrogène en proportions variables selon leurs carburants. Donc, à puissance et frottements égaux, si un moteur consomme moins de C, il doit consommer plus d'H2, et inversement s'il produit plus de CO2 il doit émettre moins d'H2O. Peut être verrait on alors que les moteurs à essence, gasoil, GPL et hydrogène produisent autant de GES par kw.

On pourrait même étendre la comparaison aux tout électriques, qui contribuent aux panaches de vapeur des centrales nucléaires quand on charge leurs batteries.


Invité
Coupe or Pratique Pratique - succès or nombre de vues Pratique - succès or sujets
  1. Posté le 20/04/2009 à 18:25:00  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
:jap: Virement de bord aux USA

LES GAZ A EFFET DE SERRE DANGEREUX POUR LA SANTE PUBLIQUE
20 avril 2009


Après un examen scientifique approfondi ordonné par la Cour Suprême en 2007, l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) a estimé que six gaz à effet de serre, parmi lesquels le CO2, contribuaient à la pollution et représentaient un danger pour la santé publique. Ce constat constitue une avancée significative aux Etats-Unis, où l’administration de George Bush a longtemps contesté la réalité des risques liés aux émissions de gaz à effet de serre, ainsi que les origines humaines du réchauffement climatique.

La prise de position de l’EPA ouvre la voie à une réglementation des émissions des gaz concernés, qui tomberont désormais sous le coup du Clean Air Act, la loi sur la pollution en vigueur depuis 1970. (AUTOMOTIVE NEWS, LIBERATION 17/4/09, FINANCIAL TIMES, HERALD TRIBUNE, MONDE 18/4/09)

Profil : Routard confirmé
gege505
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 20/04/2009 à 19:26:18  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Moi je pense qu'on devrait taxer la pollution réelle et globale d'un véhicule (en se servant notamment du taux de mortalité). Par exemple, une clio 3 diesel devrait être plus taxée que la même en essence, car celle ci rejette des particules très nocives ainsi que des NOx.

Problème, en France on préfère avoir des morts (plus de 300 000 en Europe par an seulement à cause des particules émises par le transport ENTRE AUTRE) et respecter les taux de CO2 en accord avec le protocole de Kyoto que le contraire.

Profil : Routard
jl32
Pratique - succès bronze messages Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 21/04/2009 à 15:34:27  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
merci piraux pour toutes ces informations.
Il y a un point qui toutefois mérite qu'on s'y attarde un peu plus :

Citation :

En Ile-de-France, depuis 1998, le nombre de jours par an pendant lequel l’indice de qualité de l’air est dans le vert est d’en moyenne 310, soit un taux de 85 %.


Effectivement sur Airparif est indiquée une échelle de pollution : qualité de l'air qui varie de "médiocre" à "très bon". Il vaut mieux regarder les valeurs mesurées par les capteurs car on s'aperçoit que ce qui est considéré comme bon à la limite du moyen en France représente une alerte pollution en Suisse  par exemple.

A Paris certains capteurs mesurent régulièrement, voire quotidiennement + de 150 µg/m3 de particules, une valeur très élevée et inquiétante.

IL faudrait vérifier les chiffres de diminution de NOx.

On pourrait faire mieux en ne favorisant pas autant le diesel car les oxydes d'azote (NO, NO2) et les particules (PM10 et PM2,5) sont très dangereux pour les voies respiratoires.

voir http://www.afsset.fr/ et taper particules dans la ligne de recherche.


---------------
The dinosaurs roam the earth
Publicité

Profil : Vétéran confirmé
  1. config
kyproz
Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 22/04/2009 à 15:07:04  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Pour ceux qui sont intéressés voilà un article très intéressant : http://jean.louchet.free.fr/perso/diesel.html
Bien entendu les diésélistes vont me crier dessus en me disant que mon article n'est pas de source sûre, ceci cela, mais je pense pas être le seul à être d'accord sur le fond de cet article  :o

Profil : Routard confirmé
gege505
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès bronze sujets
  1. Posté le 22/04/2009 à 16:37:40  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Cet article est un bon résumé...

Euro5 impose le FAP, qui ne filtre que les particules les plus grosses. Euro6 impose le filtre NOx.

J'espère que ces différents surcouts inciteront les gens à acheter essence.

Profil : Nouveau membre
apprenti-mecano5
  1. Posté le 28/10/2014 à 15:32:08  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Pour rester dans le sujet de la pollution j'ai une petite question.
Quel sont les moyens anti-pollution que l'on a sur une voiture?

- Il y la vanne EGR qui diminue les NOX
- Le catalyseur trifonctionnel qui transforme les gaz nocifs emis par le moteur thermique ( en d’autres gaz moins nocifs comme le dioxyde de carbone (CO2), l’eau (H2O) et l’azote (N2).

Est-ce qu'il y a autre chose? :??:

Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès argent sujets
  1. Posté le 24/11/2014 à 15:02:30  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Le CO2 est un polluant mais son effet est bien moins néfaste que les NOx et les HAP.
Afin de faire plaisir aux amis constructeurs français et allemands, on n'a parlé que du CO2 afin de vendre un maximum de diesel et ainsi faire rentabiliser les investissements en recherche et développement. Il est temps de dire aujourd'hui que c'était une mascarade et qu'on a fait plus de mal que de bien en généralisant à ce point les moteurs diesel.
Message cité 2 fois
Profil : Pilote chevronné
citroen-eole
Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 24/11/2014 à 15:12:55  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

aut76av a écrit :

Le CO2 est un polluant mais son effet est bien moins néfaste que les NOx et les HAP.
Afin de faire plaisir aux amis constructeurs français et allemands, on n'a parlé que du CO2 afin de vendre un maximum de diesel et ainsi faire rentabiliser les investissements en recherche et développement. Il est temps de dire aujourd'hui que c'était une mascarade et qu'on a fait plus de mal que de bien en généralisant à ce point les moteurs diesel.
Afficher plus
Afficher moins


Arrêtes de respirer: tu pollues car tu expires du CO²... :lol: Faut aussi arrêter de péter car tu émets du méthane 25x plus efficace que le CO² en effet de serre... :lol:
Mais pour le choix du CO² comme référent, c'est en effet sans le moindre doute pour privilégier le diesel , car un moteur essence consomme forcément plus à puissance égale, donc émet plus de CO² :CQFD

Message cité 1 fois
Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès argent sujets
  1. Posté le 24/11/2014 à 15:36:16  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

citroen eole a écrit :

Arrêtes de respirer: tu pollues car tu expires du CO²... :lol: Faut aussi arrêter de péter car tu émets du méthane 25x plus efficace que le CO² en effet de serre... :lol:
Mais pour le choix du CO² comme référent, c'est en effet sans le moindre doute pour privilégier le diesel , car un moteur essence consomme forcément plus à puissance égale, donc émet plus de CO² :CQFD
Afficher plus
Afficher moins





Ah ok donc polluons tous comme des malades on s'en fout alors [:alano54:5]

comme 82% des français
Profil : Routard
  1. config
findus
Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 24/11/2014 à 19:11:29  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

aut76av a écrit :

Le CO2 est un polluant
Afficher plus
Afficher moins



NON !

Renseigne-toi avant de sortir des âneries.

Message cité 1 fois

---------------
celui qui roule moins vite que toi est un emmerdeur, celui qui roule plus vite est un taré
Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès argent sujets
  1. Posté le 24/11/2014 à 19:16:30  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

findus a écrit :


NON !

Renseigne-toi avant de sortir des âneries.
Afficher plus
Afficher moins



http://www.actu-environnement. [...] luant.php4

Désigne un agent physique, chimique ou biologique qui provoque une gêne ou une nuisance dans le milieu liquide ou gazeux. Au sens large, le terme désigne des agents qui sont à l'origine d'une altération des qualités du milieu, même s'ils y sont présents à des niveaux inférieurs au seuil de nocivité. Pour les polluants qui ont un effet nocif sur les organismes vivants, on réserve le terme de contaminants. Des conventions internationales réglementent le rejet des polluants selon leur toxicité. Un polluant est dit altéragène. On peut désigner sous le terme de polluant toute substance artificielle produite par l'homme et dispersée dans l'environnement, mais aussi toute modification d'origine anthropogène affectant le taux ou (et) les critères de répartition dans la biosphère d'une substance naturelle propre à tel ou tel milieu.


Le CO2 acidifie les terres et les océans, il est émis par la combustion: c'est un polluant.

Message cité 1 fois
comme 82% des français
Profil : Routard
  1. config
findus
Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 24/11/2014 à 20:22:54  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Définition politique, du même genre que le nuage de Tchernobil qui s'est arrêté à la frontière.

Sinon le CO2 est nécessaire pour la vie et le développement des plantes vertes et certaines plantes aquatiques, ce n'est donc pas un polluant.
Message cité 1 fois

---------------
celui qui roule moins vite que toi est un emmerdeur, celui qui roule plus vite est un taré
Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès argent sujets
  1. Posté le 24/11/2014 à 21:44:54  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

findus a écrit :

Définition politique, du même genre que le nuage de Tchernobil qui s'est arrêté à la frontière.

Sinon le CO2 est nécessaire pour la vie et le développement des plantes vertes et certaines plantes aquatiques, ce n'est donc pas un polluant.
Afficher plus
Afficher moins




Aucun rapport avec le nuage de Tchernobyl, j'espère que tu t'en rends compte.



Pour le reste, je pense qu'un peu de documentation te fera le plus grand bien:


http://www.lemonde.fr/biodiver [...] 52692.html


Le fait est encore relativement méconnu du grand public : le changement climatique n’est pas la seule conséquence des émissions humaines de dioxyde de carbone (CO2). Celles-ci sont aussi responsables de l’acidification des océans, phénomène qui aura des conséquences importantes sur la biodiversité marine d’ici à la fin du siècle. Une trentaine de spécialistes internationaux de biologie marine ont conduit une synthèse des connaissances sur le sujet, rendue publique mercredi 8 octobre à Pyeongchang (Corée du Sud), au cours de la 12e Conférence des parties à la Convention sur la diversité biologique.

Message cité 1 fois
Invité
  1. Posté le 25/11/2014 à 12:31:08  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
:jap:

Le 19 novembre, le Sénat a débattu une proposition de loi écologiste visant notamment à intégrer les émissions d’oxydes d’azote (Nox) et de particules dans les critères de calcul du malus.
La proposition n’a finalement pas été adoptée, mais les sénateurs écologistes défendent une nouvelle fois leur proposition à travers un amendement au projet de loi de finances pour 2015.
Dans leur amendement, ils proposent de minorer ou de majorer le montant du malus selon la norme Euro du véhicule et ses émissions effectives de Nox et de particules.
De cette façon, ils entendent pénaliser davantage les véhicules à essence à injection directe qui respectent la norme Euro-6 mais qui émettent plus de particules que les véhicules diesel récents.

(Autoactu.com)
Message cité 2 fois
Profil : Pilote chevronné
citroen-eole
Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 25/11/2014 à 14:16:25  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

aut76av a écrit :


http://www.actu-environnement. [...] luant.php4

Désigne un agent physique, chimique ou biologique qui provoque une gêne ou une nuisance dans le milieu liquide ou gazeux. Au sens large, le terme désigne des agents qui sont à l'origine d'une altération des qualités du milieu, même s'ils y sont présents à des niveaux inférieurs au seuil de nocivité. Pour les polluants qui ont un effet nocif sur les organismes vivants, on réserve le terme de contaminants. Des conventions internationales réglementent le rejet des polluants selon leur toxicité. Un polluant est dit altéragène. On peut désigner sous le terme de polluant toute substance artificielle produite par l'homme et dispersée dans l'environnement, mais aussi toute modification d'origine anthropogène affectant le taux ou (et) les critères de répartition dans la biosphère d'une substance naturelle propre à tel ou tel milieu.


Le CO2 acidifie les terres et les océans, il est émis par la combustion: c'est un polluant.
Afficher plus
Afficher moins



Alors de ce point de vue l'oxygène est aussi un polluant car une atmosphère trop riche en oxygène aurait des conséquences surprenantes en provoquant la corrosion très rapide des métaux, des incendies incontrôlables et la prolifération d'insectes géants comme il y a + de 300 millions d'années... :D

Message cité 1 fois
Message édité par citroen eole le 25/11/2014 à 14:17:22
Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès argent sujets
  1. Posté le 25/11/2014 à 14:27:56  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

citroen eole a écrit :


Alors de ce point de vue l'oxygène est aussi un polluant car une atmosphère trop riche en oxygène aurait des conséquences surprenantes en provoquant la corrosion très rapide des métaux, des incendies incontrôlables et la prolifération d'insectes géants comme il y a + de 300 millions d'années... :D
Afficher plus
Afficher moins




Tu fais comment pour produire du dioxygène par combustion? [:absolute:8]

Profil : Pilote chevronné
citroen-eole
Pratique - succès argent messages
  1. Posté le 25/11/2014 à 14:39:04  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

dSw62lp a écrit :

 :jap:

Le 19 novembre, le Sénat a débattu une proposition de loi écologiste visant notamment à intégrer les émissions d’oxydes d’azote (Nox) et de particules dans les critères de calcul du malus.
La proposition n’a finalement pas été adoptée, mais les sénateurs écologistes défendent une nouvelle fois leur proposition à travers un amendement au projet de loi de finances pour 2015.
Dans leur amendement, ils proposent de minorer ou de majorer le montant du malus selon la norme Euro du véhicule et ses émissions effectives de Nox et de particules.
De cette façon, ils entendent pénaliser davantage les véhicules à essence à injection directe qui respectent la norme Euro-6 mais qui émettent plus de particules que les véhicules diesel récents.

(Autoactu.com)
Afficher plus
Afficher moins




Moui, sauf que la norme euro 6 n'est pas encore en application (1er sept 2015) et que les constructeurs prévoient d'équiper les véhicules essence de FAP en cas de durcissement...sachant que le non montage d'un FAP n'est qu'un choix purement économique des constructeurs et non du fait de raisons techniques...
De plus à mon avis juridiquement un tel amendement est irrecevable et inapplicable en 2015, car rétroactif, les nouveaux modèles devant être aux Normes Euro 6 à partir du 1 septembre 2014.
Si amendement, ce ne serait applicable que pour 2016...

Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès argent sujets
  1. Posté le 25/11/2014 à 15:10:43  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Globalement, c'est une nécessité d'aller vers des moteurs plus propres, même si les marques auto sont réticentes.

comme 82% des français
Profil : Routard
  1. config
findus
Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 25/11/2014 à 17:55:25  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

aut76av a écrit :



Aucun rapport avec le nuage de Tchernobyl, j'espère que tu t'en rends compte.


Afficher plus
Afficher moins


Si tu n'es pas capable de voir plus loin que le bout de ton nez et de te laisser lobotomiser par les discours politiques, je ne peux rien pour toi. (surtout la source du monde.fr qui est réputée pour être scientifique c'est bien connu)

Sinon t'es au courant que quand on respire on rejette du CO2 et qu'il n'est pas produit par combustion ?

Message cité 1 fois

---------------
celui qui roule moins vite que toi est un emmerdeur, celui qui roule plus vite est un taré
comme 82% des français
Profil : Routard
  1. config
findus
Pratique - succès bronze messages
  1. Posté le 25/11/2014 à 17:59:24  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

dSw62lp a écrit :

 :jap:

Le 19 novembre, le Sénat a débattu une proposition de loi écologiste visant notamment à intégrer les émissions d’oxydes d’azote (Nox) et de particules dans les critères de calcul du malus.
La proposition n’a finalement pas été adoptée,
Afficher plus
Afficher moins



Par contre quand on parle de vrais polluants, faut pas toucher.
Ah, on me dit dans l'oreillette que ces polluants sont surtout émis par les mazouts et comme nous le bassinent les gouvernements successifs depuis des années, le mazout c'est propre.
Au temps pour moi...


---------------
celui qui roule moins vite que toi est un emmerdeur, celui qui roule plus vite est un taré
Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès argent sujets
  1. Posté le 25/11/2014 à 18:48:54  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

findus a écrit :

Si tu n'es pas capable de voir plus loin que le bout de ton nez et de te laisser lobotomiser par les discours politiques, je ne peux rien pour toi. (surtout la source du monde.fr qui est réputée pour être scientifique c'est bien connu)

Sinon t'es au courant que quand on respire on rejette du CO2 et qu'il n'est pas produit par combustion ?
Afficher plus
Afficher moins




Ce n'est pas une combustion mais c'est une suite de réaction biochimiques d'oxydo réduction qui vont faire de l'énergie à partir de l'oxydation de chaines carbonées par l'oxygène pour former, entre autre, du CO2. En ce sens, on peut dire que c'est quand même très proche.


Le monde n'est pas le journal scientifique par excellence mais leurs sources sont fiables et si il y a des erreurs, tu peux toujours les souligner et expliquer en quoi ils se trompent.

Invité
  1. Posté le 25/11/2014 à 19:00:13  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Profil : Routard
yarr
  1. Posté le 25/11/2014 à 19:27:36  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
hum un article sur moteurdiesel.com, quelle référence

Invité
Coupe bronze Pratique Pratique - succès bronze nombre de vues Pratique - succès argent sujets
  1. Posté le 25/11/2014 à 19:46:21  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
N'empêche que quand on voit qu'on nous parle d'écologie et de pollution alors que certains diesel consomment plus de 12L au 100km (bien plus encore en réel), c'est à se demander si on nous prend pas pour des cons.
En tout cas moi j'oserais pas acheter une voiture trop polluante parce que j'ai peur des représailles à moyen terme.

Invité
  1. Posté le 26/11/2014 à 11:43:12  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Publicité

 Page :
1  2
Dernière Page
Page Suivante
Page Précédente
Première Page

Aller à :
 


Les 5 sujets de discussion précédents Nombre de réponses Dernier message
Votre voiture a-t-elle le record d'émission de CO2 ? 149
Nouveau controle technique et pollution 13
Ce que rejette votre véhicule, co2 ET particules. Un site qui dit tout 30
Gardez vos vieilles voitures : les écolos vous mentent ! 580
pour une fois que c'est pas la faute au co²... 74