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Le diesel plus cher que l'essence ? On y vient.

 

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Le diesel plus cher que l'essence ? On y vient.

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Profil : Pilote d'essai
alban_92
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  1. Posté le 21/03/2008 à 01:12:16  
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Ha enfin :p

Dans l'absolu, un diesel coûte déjà plus cher qu'une essence si l'on tient compte de l'utilisation, de l'entretien et du prix d'achat. Bien sûr, le prix du litre de gasoil est encore situé au dessous de celui du sans-plomb mais on sait aussi que cette spécificité est franco-française. Merci les taxes (52% sur le gazole contre 61% pour l'essence).

Toutefois, les derniers relevés ont montré que le prix moyen du litre de gazole en France s'approche à tout juste 10 centimes de celui du sans-plomb 95 (1.26 contre 1.36 euros).



Le déséquilibre de la demande entre diesel et essence explique ce resserrement. La demande de sans-plomb s'est écroulée de 50% en 10 ans. Celle du diesel a doublé.

Ce paramètre explique pourquoi le prix HT du gazole augmente (forte demande) alors que celui de l'essence baisse. Rêvons un peu : alors qu'il y a moins de 2 ans, les 2 types de carburant était au même prix, un litre de gazole sans taxes coûte aujourd'hui 62 centimes contre 53 pour son homologue essence.

La tendance n'est pas prête de s'essouffler puisqu'en France, si le parc roulant actuel est composé d'environ 50% de voitures diesel, 3 voitures vendues sur 4 sont aujourd'hui des diesels. Et l'arrivée de ce type de motorisation aux Etats Unis étant devenu une réalité, il y a peu de chose pour voir la demande (et donc les prix) baisser.

À quand le diesel plus cher que l'essence malgré une taxation française favorable ?

Bientôt. Très bientôt. Et vu les sommets tarifaires atteints aujourd'hui, les pro-essence n'arriveront même pas à s'en réjouir. Sale époque.

via La Tribune

http://news.caradisiac.com/Le- [...] -vient-070


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Extraits du code de la route : Clignotant obligatoire pour tout changement de voie : Article R412-10 - Obligation d'être sur la voie de droite : Article R412-9 - Allure fixe quand dépassé : Article R414-16 - Tout dépassement doit être bref : Article R414-4 - Interdiction de rouler trop lentement : Article R413-19
Routes illimitées dans le monde : 66 % des autoroutes allemandes - 271 kms d'autoroute australienne - Ile de Man -
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Invité
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  1. Posté le 21/03/2008 à 01:14:32  
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C'est pour ça que je veux une Xantia essence :o
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From Berlin with love
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alban_92
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  1. Posté le 21/03/2008 à 01:19:15  
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continuez à acheter vos mazout surtout, pour que le prix de l'essence baisse :p

(pour vous faire humilier dans les lignes droites aussi :cyp: )
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Message édité par alban_92 le 21/03/2008 à 01:19:49

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Extraits du code de la route : Clignotant obligatoire pour tout changement de voie : Article R412-10 - Obligation d'être sur la voie de droite : Article R412-9 - Allure fixe quand dépassé : Article R414-16 - Tout dépassement doit être bref : Article R414-4 - Interdiction de rouler trop lentement : Article R413-19
Routes illimitées dans le monde : 66 % des autoroutes allemandes - 271 kms d'autoroute australienne - Ile de Man -
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Invité
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  1. Posté le 21/03/2008 à 01:29:54  
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Pas que dans les lignes droites, avec l'équivalent du poids d'un âne mort entre les roues avant.  :cyp:

Profil : Pilote assidu
tounsi54
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  1. Posté le 21/03/2008 à 01:42:25  
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Au dernière nouvelle le parc automobile français est composé de 70% de véhicule diesel et pas 50% il me semble  :jap:

Sinon près de chez moi l'écart diesel/essence est de plus de 10 cts  [:rs01] et l'essence est plutot a 1.46 € [:autoart] ( vers chez moi )

Message cité 2 fois
Message édité par Tounsi54 le 21/03/2008 à 01:44:36

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Alfa Romeo GT
TomTom GO 740
Firmware : 8.371 Carte Western and Central Europe : v860
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lolo_42
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  1. Posté le 21/03/2008 à 07:39:52  
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yes onva pouvoir re rouler...

ha non ca va toujoujours couter trop cher

chez moi - de 9 centimes l'écart entre gazoil et super
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---------------
il n'y a pas d'innocents, que des contrevenants qui s'ignorent
Invité
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  1. Posté le 21/03/2008 à 09:21:53  
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alban_92 a écrit :
continuez à acheter vos mazout surtout, pour que le prix de l'essence baisse :p

(pour vous faire humilier dans les lignes droites aussi :cyp: )
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Ca j'ai tendance à n'en avoir rien à foutre... Si ça te fait bander de me doubler, vas-y, bande!

Message édité par mac56it le 21/03/2008 à 09:22:09
Invité
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  1. Posté le 21/03/2008 à 09:30:12  
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lolo_42 a écrit :
yes onva pouvoir re rouler...

ha non ca va toujoujours couter trop cher

chez moi - de 9 centimes l'écart entre gazoil et super
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11 entre le gazoil et le sp98 chez moi :)

Dieu
Profil : Pilote confirmé
nocbr
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  1. Posté le 21/03/2008 à 09:41:51  
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Il est clair qu'il faudrait que le Francais réflechisse au fait que gagner 10 euros en faisant son plein c'est sympa, mais pour amortir le surcout d'achat et souvent d'entretien d'un diesel, cela devient de plus en plus dur, et pour cela il faut rouler un max.
Alors honnétement ca me fait rire quand je vois toutes ces petites citadines diesel qui font maxi 10 000 par an.
Message cité 3 fois
Message édité par nocbr le 21/03/2008 à 10:11:57
Invité
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  1. Posté le 21/03/2008 à 09:42:59  
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C'est sûr qu'acheter un diesel maintenant ça ne vaut plus trop le coup.

Invité
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  1. Posté le 21/03/2008 à 10:11:50  
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8 à 9 Centimes d'écart mais l'essence est à 1.198 contre 1.226 la semaine dernière, je parle du 98 Ultimate bien sûr  :sol:

Profil : Pilote
artoutitou
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  1. Posté le 21/03/2008 à 10:19:47  
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Et pi c'est quoi cette pub de citroen avec le manchot en C3 qui glouglout du mazout et qui se moque du mec qui glougloute du SP.

Moi, je me moque des mazouteux qui glougloute a 1.36€ quand je remplis du E85 à 0.799€. :q

Profil : Pilote chevronné
  1. config
lolo_42
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  1. Posté le 21/03/2008 à 10:30:28  
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nocbr a écrit :
Il est clair qu'il faudrait que le Francais réflechisse au fait que gagner 10 euros en faisant son plein c'est sympa, mais pour amortir le surcout d'achat et souvent d'entretien d'un diesel, cela devient de plus en plus dur, et pour cela il faut rouler un max.
Alors honnétement ca me fait rire quand je vois toutes ces petites citadines diesel qui font maxi 10 000 par an.
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y a hélas pas que le français moyen qui réfléchit comme cela.
Quand j'ai acheté le modus neuf, j'avais 4 % sur une version essence et 12 % sur un gazoil...............
donc forcémént j'ai pris le gazoil car grace au vendeur  je me suis retrouver avec un modus diesel au prix de l'essence (bon ok je roule aussi, 40 000 kms par an).  les vendeurs en neuf poussent à fond pour faire acheter des gazouz.

et apres les mecs viennent pleurer quand les vannes egr sont nazes

Mais la différence sur la note du plein entre la 106 essence de ma cops (qui,elle fait 800 bornes avec son plein) et le plein de la modus (750 bornes avec un plein) se réduit comme peau de chagrin

il est loin le temsp ou le gasoil était à 3frs20 et le super à 5frs20 (la preuve je parle en franc)

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il n'y a pas d'innocents, que des contrevenants qui s'ignorent
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Dieu
Profil : Pilote confirmé
nocbr
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  1. Posté le 21/03/2008 à 10:34:36  
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lolo_42 a écrit :


y a hélas pas que le français moyen qui réfléchit comme cela.
Quand j'ai acheté le modus neuf, j'avais 4 % sur une version essence et 12 % sur un gazoil...............
donc forcémént j'ai pris le gazoil car grace au vendeur  je me suis retrouver avec un modus diesel au prix de l'essence (bon ok je roule aussi, 40 000 kms par an).  les vendeurs en neuf poussent à fond pour faire acheter des gazouz.

et apres les mecs viennent pleurer quand les vannes egr sont nazes

Mais la différence sur la note du plein entre la 106 essence de ma cops (qui,elle fait 800 bornes avec son plein) et le plein de la modus (750 bornes avec un plein) se réduit comme peau de chagrin

il est loin le temsp ou le gasoil était à 3frs20 et le super à 5frs20 (la preuve je parle en franc)
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Et ou le SP95 était 0.15 euros moins cher que le SP98

Invité
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  1. Posté le 21/03/2008 à 10:35:39  
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Salut les pro essence!

Arrêtez de taper sur les pauvres gnous qui roulent avec leur moteur diesel et qui croient qu'avec leur 10 000kms par an, ils vont faire des économies. C'est que bobonne qui tiens le porte monnaie préféré croire rouler pas cher comme n'arrête pas de claironner la pub et tous les les pro qui veulent refourger à tout prix leur véhicules gazole.


Moi aussi je suis à fond pour les moteurs essence, les monté en régime, le bruit, et tout et tout.
Pourtant, la réalité frappant toujours plus fort que les rêves, je roule en diésel, puant et claquant, vibrant et horrible au possible. Qu'est ce que je regrette ma smart roadster avec son moteur turbo ess mais bon avec 35 000kms par ans c'était plus possible.

Bon le sujet n'est pas là!

Mon gros diesel (mazda 626 2L ditd 16V 110 ch) biberone 5.2l au 100, alors que la même cylindrée en essence je taperais du 9/10 litres (et là, je suis gentil) pour une voiture du même gabarit!
Donc, même si l'écart entre le gazole et l'essence venait à s'amoindrir, voir même à basculer dans l'autre sens, ce serait toujours plus rentable de rouler dans un tagazou vibrant et puant!

Aujourd'hui:
Gazole:5.2*1.26=6€55 au 100
Essence: 9*1.36=12€24 au 100

Bon, je suis d'accord que l'entretiens d'un moteur diesel et plus onéreux mais quand même la différence va du simple au double!

La différence de conso entre un moteur diesel et un essence s'explique facilement. Le moteur diesel tourne moins vite, et le diesel à un pouvoir énergétique supérieur à l'essence. En énergie dégagée 1L de gazole correspond en moyenne à 1L25 de SP98.

Demain:

Gazole:5.2*3€/L=15€6 au 100
Essence: 9*2€/L=18€ au 100

Donc, même avec un tel écart c'est encore rentable de rouler au diesel!

Message cité 1 fois
Invité
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  1. Posté le 21/03/2008 à 10:37:31  
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Pour peu que vous regardiez "Flic ou voyou", avec Belmondo, vous vous rendriez compte qu'à l'époque déjà, le carburant augmentait : "vous voyez ça? (un jerrycan d'essence) Bientôt 3 francs le litre, où va t-on?"

Dieu
Profil : Pilote confirmé
nocbr
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  1. Posté le 21/03/2008 à 10:38:17  
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den15xv a écrit :
Salut les pro essence!

Arrêtez de taper sur les pauvres gnous qui roulent avec leur moteur diesel et qui croient qu'avec leur 10 000kms par an, ils vont faire des économies. C'est que bobonne qui tiens le porte monnaie préféré croire rouler pas cher comme n'arrête pas de claironner la pub et tous les les pro qui veulent refourger à tout prix leur véhicules gazole.


Moi aussi je suis à fond pour les moteurs essence, les monté en régime, le bruit, et tout et tout.
Pourtant, la réalité frappant toujours plus fort que les rêves, je roule en diésel, puant et claquant, vibrant et horrible au possible. Qu'est ce que je regrette ma smart roadster avec son moteur turbo ess mais bon avec 35 000kms par ans c'était plus possible.

Bon le sujet n'est pas là!

Mon gros diesel (mazda 626 2L ditd 16V 110 ch) biberone 5.2l au 100, alors que la même cylindrée en essence je taperais du 9/10 litres (et là, je suis gentil) pour une voiture du même gabarit!
Donc, même si l'écart entre le gazole et l'essence venait à s'amoindrir, voir même à basculer dans l'autre sens, ce serait toujours plus rentable de rouler dans un tagazou vibrant et puant!

Aujourd'hui:
Gazole:5.2*1.26=6€55 au 100
Essence: 9*1.36=12€24 au 100

Bon, je suis d'accord que l'entretiens d'un moteur diesel et plus onéreux mais quand même la différence va du simple au double!

La différence de conso entre un moteur diesel et un essence s'explique facilement. Le moteur diesel tourne moins vite, et le diesel à un pouvoir énergétique supérieur à l'essence. En énergie dégagée 1L de gazole correspond en moyenne à 1L25 de SP98.

Demain:

Gazole:5.2*3€/L=15€6 au 100
Essence: 9*2€/L=18€ au 100

Donc, même avec un tel écart c'est encore rentable de rouler au diesel!

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D'un autre coté tu compares a cylindrée égale mais compare en terme de puissance. 110 cv ton diesel 2.0L OK
Mais pour une essence c'est 1.2L turbo ou 1.4L atmo pour faire 110cv maintenant pas 2.0L

Invité
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  1. Posté le 21/03/2008 à 10:50:16  
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Je suis d'accord sur ce point, mais même à puissance égale avec un moteur essence, tu vas consommer plus!
Ton 1L4 atmo ou ton 1L2 turbo ess va quand même te manger ses 8L (et encore, faut pas taper dedans)


Avec ma smart roadster, 700CC turbo ess je faisait dans les 7l5 en conduite sport, 6L5 en conduite normale et 5L5 en conduite hyper cool (genre vacances ou copine allergique à la vitesse à bord).

avec ma mazda je fais, 4.8 en cool, 5l2 en normal et 5l8 en sport!

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Invité
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  1. Posté le 21/03/2008 à 10:51:53  
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den15xv a écrit :
Je suis d'accord sur ce point, mais même à puissance égale avec un moteur essence, tu vas consommer plus!
Ton 1L4 atmo ou ton 1L2 turbo ess va quand même te manger ses 8L (et encore, faut pas taper dedans)


Avec ma smart roadster, 700CC turbo ess je faisait dans les 7l5 en conduite sport, 6L5 en conduite normale et 5L5 en conduite hyper cool (genre vacances ou copine allergique à la vitesse à bord).

avec ma mazda je fais, 4.8 en cool, 5l2 en normal et 5l8 en sport!

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on parle d'un paquebot avec 110 poneys, hein? :D

Mini Cooper R56 / Twingo 1 C3G 1993
Profil : Vétéran confirmé
  1. config
jamesmonk
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  1. Posté le 21/03/2008 à 10:54:41  
  2. answer
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Prochaine voiture, je prend une essence (avec turbo), ne serait ce que pour le bruit moindre.


---------------
>>>Ma Clio<<<
Profil : Routard confirmé
  1. config
gagarine1977
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  1. Posté le 21/03/2008 à 10:55:37  
  2. answer
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EN suivant ton raisonnement, et les même bases de conso :

Comparaison avec auto de même gabarit et cylindré

1.26 prix gazole sur une base de 6.5l pour 100km ==> ce qui fait 6500 litres pour 100 000km soit 6500 x 1.26 = 8190€



Un essence, on va partir sur une base de 9l même si je reste persuadé que c'est moin que cela.

1.36 prix essence sur une base de 9l pour 100km ==> ce qui fait 9000 litres pour 100 000km soit 9000 x 1.36 = 12240€



estimation d'un gain de 4000€ de carburant pour un gazoil au bout de 100 000km

Faut il compter en plus le budget entretien plus élevé, assurance plus élevé (vol, réparations etc etc), moin fiable cf les HDI Peugeot des réparations plus cher  etc etc...

4000€ correspond en général a la différence entre le prix d'achat sur le marché de l'occasion d'un diesel par rapoprt a l'essence. Des fois c'est même pire !

528IA de 97 se touche en moyenne a 6000€ une 530D en moyenne a 13000€ a kilométrage équivalent.

EN plus d'occasion, le turbal peut être rincé, vannes EGR FAP et tout le toutim souvent déja très usagé.......

Aucun intéret ni avantage pour le diésel depuis déja bien longtemps.

je fais 35000km par ans et jamais de la vie en mazout !



---------------
Un jour la peur changera de camps, je serais là pour rendre l'appareil à ces saigneurs de la route.
Invité
  1. Posté le 21/03/2008 à 10:58:33  
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Ca me fait penser que sur mon vieux mazout, va falloir que je fasse la vidange des 3 ans... fait ch*er tout cet entretien !!!  :p :lol:

Invité
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  1. Posté le 21/03/2008 à 10:59:16  
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Absolument, un beau paquebot d'une tonne 200, qui fini ses beau pneus tout neufs en moins de 5000kms!!  [:grosquickkk:3]
C'est vrai que c'est pas évident d'avoir une conduite sport avec ce genre d'engin. Mais tout est possible surtout lorsque pour aller au travail, j'ai 30 kms de route ardéchoise bien sinueuse :)
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Invité
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  1. Posté le 21/03/2008 à 11:02:48  
  2. answer
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den15xv a écrit :
Absolument, un beau paquebot d'une tonne 200, qui fini ses beau pneus tout neufs en moins de 5000kms!!  [:grosquickkk:3]
C'est vrai que c'est pas évident d'avoir une conduite sport avec ce genre d'engin. Mais tout est possible surtout lorsque pour aller au travail, j'ai 30 kms de route ardéchoise bien sinueuse :)
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 :love:
j'aurais gardé la smart !!

Dieu
Profil : Pilote confirmé
nocbr
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  1. Posté le 21/03/2008 à 11:06:06  
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den15xv a écrit :
Je suis d'accord sur ce point, mais même à puissance égale avec un moteur essence, tu vas consommer plus!
Ton 1L4 atmo ou ton 1L2 turbo ess va quand même te manger ses 8L (et encore, faut pas taper dedans)


Avec ma smart roadster, 700CC turbo ess je faisait dans les 7l5 en conduite sport, 6L5 en conduite normale et 5L5 en conduite hyper cool (genre vacances ou copine allergique à la vitesse à bord).

avec ma mazda je fais, 4.8 en cool, 5l2 en normal et 5l8 en sport!

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C'est sur mais la pareil compares ce qui est comparable.
Prends une voiture actuelle clio 3 par exemple de 1.2 tce 105 et 1.2 dci 110 cv a finition égale tu as déjà 2 000€ de différence.
A 10 centimes d'écart entre le super et le GO il te faut consommer 20 000 litres pour commencer a gagner de l'argent. A 7 litres de moyenne pour le Go cela fait plus de 285 000km.
Bon je sais c'est un calcul vite fait a la louche.... Mais ca donne une petite idée du seuil de rentabilité en partant sur des modéles équivalents, sans ristournes (d'autant plus qu'on a une ristourne plus facilement avec un modele qui se vent moins donc l'essence).

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Invité
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  1. Posté le 21/03/2008 à 11:07:25  
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J'ai roulé en fiesta 1L4 TDCI avec ses conso de 4L8 au 100 acheté en 2002 8500€ avec 20 000kms au compter
J'ai voulu me faire plaisir et j'ai acheter une 320i de 1992 pour 3000€ et je faisait du 12/15L au 100.
Comme la voiture me revenait pas mal cher niveau carburant (3000kms par mois tout de même), je suis passé sur une smart roadster de 2003 avec 21 000kms au compter pour 10 500€.
En passant avec une mazda 626 de 2002 acheté à 160 000kms pour 4500€ j'ai fais une économie de 120€ par mois par rapport à la smart!

J'ai pas vendu ma smart si généreuse en sensations pour un paquebot fumant simplement parce que je voulais rouler en diesel, mais uniquement parce que cela me revenait moins cher tous les mois.

Mazda 626
Négatif:
Diesel, lourd, moche, bouffe des pneus
Avantages
Assurance au tiers, faibles conso, robuste et fiable

Le choix et vite fais, la raison l'emporte sur la passion.
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Invité
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  1. Posté le 21/03/2008 à 11:07:26  
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nocbr a écrit :


C'est sur mais la pareil compares ce qui est comparable.
Prends une voiture actuelle clio 3 par exemple de 1.2 tce 105 et 1.2 dci 110 cv a finition égale tu as déjà 2 000€ de différence.
A 10 centimes d'écart entre le super et le GO il te faut consommer 20 000 litres pour commencer a gagner de l'argent. A 7 litres de moyenne pour le Go cela fait plus de 285 000km.
Bon je sais c'est un calcul vite fait a la louche.... Mais ca donne une petite idée du seuil de rentabilité en partant sur des modéles équivalents, sans ristournes (d'autant plus qu'on a une ristourne plus facilement avec un modele qui se vent moins donc l'essence).
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et meme si on gagne quelques centaines par an, il faut pas oublier que 285000 km en tactac plutot qu'en vroum-vroum c'est looooong :D

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  1. Posté le 21/03/2008 à 11:14:00  
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Enfin, le débat est infini, il y en auras toujours pour préféré le diesel et d'autre pour l'essence!

Moi je sais que je préfère et de loin la p'tit smart roadster que ma grosse mazda, mais bon, l'argent étant le nerf de la guerre, j'en suis réduit à me taper le TACTACTACTACAT du moteur diesel!
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  1. Posté le 21/03/2008 à 11:21:20  
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Ton quatrième cylindre fait un bruit bizarre... TACTACTAC-TACAT...

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  1. Posté le 21/03/2008 à 11:23:01  
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den15xv a écrit :
Enfin, le débat est infini, il y en auras toujours pour préféré le diesel et d'autre pour l'essence!

Moi je sais que je préfère et de loin la p'tit smart roadster que ma grosse mazda, mais bon, l'argent étant le nerf de la guerre, j'en suis réduit à me taper le TACTACTACTACAT du moteur diesel!
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pour ton kilometrage c'est comprehensible :)
meme si les deux voitures sont pas comparables : un gros mazout assez kilometrée avec un petit roadster très sympa même si pas très puissant
c'est vraiment les extremes : raison - plaisir

sinon dans le cas de quelq'un avec un kilometrage plus raisonable et deux tutures comparables (à tout hasard une 330d et une 325i :p)
-8l*1.25 = 10 roros
-10l*1.35 = 13.5roros
ce qui fait ~50 roros /mois pour 70km/jour (ce qui est un kilometrage asse important quand même)
et ben pour l'equivalent d'un forfait orange je prefere de loin mon petit 325

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  1. Posté le 21/03/2008 à 11:26:20  
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C'est le forfait de l'iphone à ce prix...
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  1. Posté le 21/03/2008 à 11:27:03  
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Tu sais c'est un diesel, ça fait tellement de bruit qu'on c'est pas trop bien qui fait quoi la dedans!

C'est vrais que moi aussi je préfère rouler en 325I, mais bon, aujourd'hui, avec mes conso, je suis à moins de 7€ au 100kms
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  1. Posté le 21/03/2008 à 11:31:45  
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den15xv a écrit :
Tu sais c'est un diesel, ça fait tellement de bruit qu'on c'est pas trop bien qui fait quoi la dedans!

C'est vrais que moi aussi je préfère rouler en 325I, mais bon, aujourd'hui, avec mes conso, je suis à moins de 7€ au 100kms
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de nouveau : entre un veau et un roadster
entre deux tutures equivalentes c'est plutot 3, max 4 roros au 100km

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  1. Posté le 21/03/2008 à 11:33:00  
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mac56it a écrit :
C'est le forfait de l'iphone à ce prix...
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ben il y en a qui achete des portables avec des vrais forfaits pour les utiliser et pas pour frimer  :p

PS: que je sois pas mal compris, j'ai pas d'iphone et je le considere tout sauf un smartphone d'actualité  :o

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  1. Posté le 21/03/2008 à 11:44:25  
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sec07bo a écrit :

de nouveau : entre un veau et un roadster
entre deux tutures equivalentes c'est plutot 3, max 4 roros au 100km
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Oui mais multiplier par 3000kms par mois c'est : 3*30=90€ 4*30=120€
Multipli tout cela par 12:

12*90=1080€
12*120=1440€

C'est vrai que sur 100kms la différence n'est pas monstrueuse, mais sur l'année, tu le sent bien!

Je suis marié, et les 1000€/1500€ que j'économise par an, ça me permet de partir en vacances, faire des aménagements dans ma maison, etc

C'est vrai que le plaisir à un prix, mais si je reste rationnel, ma mazda me monte aussi bien au boulot que ma smart ou ma 320i. (J'en reviens pas que j'arrive à écrire des truc comme ça,on croirait entendre ma mère!! [:grosquickkk:3]  [:grosquickkk:3] )

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