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 Sujet :

PSA Peugeot Citroën présente sa technologie hybride diesel

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Invité
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:22:15  
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mister arno a écrit a écrit :


Tu suporte quel équipe de foot au mondial ? :cyp:




J'aime pas le foot :W :cyp:

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mister-arno
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:22:44  
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le rejet de C02 est d'environ 90g pour les 307 et C4 hybride alors que celui de la Prius 104g. Pas mal.


---------------
"the best or nothing"
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:23:41  
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mister arno a écrit a écrit :


Et puis 2010, c'est dans 4 ans...




Sauf qu'à l'heure actuelle, 4 ans ça peut représenter 1 à 2 générations en matière d'automobile et de motorisation... D'ici 2010, l'hybride sera peut-être dépassé...

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Invité
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:24:41  
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Rover820i a écrit a écrit :


Sauf qu'à l'heure actuelle, 4 ans ça peut représenter 1 à 2 générations en matière d'automobile et de motorisation... D'ici 2010, l'hybride sera peut-être dépassé...




Il faut arrêter de fumer quand même ;)

Profil : Pilote semi-pro
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yves_sc83
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:25:45  
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navidad a écrit a écrit :


Il faut arrêter de fumer quand même ;)




Tout à fait. 4 ans c'est la moitié de la durée de vie d'un modèle.


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Invité
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:30:19  
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navidad a écrit a écrit :


Il faut arrêter de fumer quand même ;)





Ben il est pas fapé alors (ou pas hybride). Bon, pas taper. :D

D'une manière générale, l'investissement consenti par PSA (et d'autres) dans le diesel depuis des années a débouché sur des moteurs tout de même loin du modèle agricole de nos parents. C'est une bonne chose. Même si je suis pas adepte du diesel (je suis motard), je pense qu'un investissement bien fait n'est jamais perdu. La R&D, c'est l'avenir de l'automobile. C'est pour cela que j'aime Honda.

Bref; cette annonce en est une, d'annonce. "Ah ben ouais, y'a une demande en hybride, on va donc se lancer" Mais doucement, avec commercialisation dans 4 ans, et puis en amortissant le diesel, en faisant miroiter des consommations de chameau, etc...

PSA ferait bien de lancer un modèle hybride sur le marché français rapidement, afin d'apprendre à sa clientèle à s'habituer à cette offre. Puis, en quelques années, à force d'amélioration et de travail, ils pourront nous sortir un bon hybride qui consommera peu, polluera presque pas (CO2 et particules). Bref, du concret pas des annonces. Et vite !

Invité
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:30:33  
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navidad a écrit a écrit :


Il faut arrêter de fumer quand même ;)




Je ne parle pas de la durée de vie de la bagnole, mais de la conception de nouvelles motorisations.

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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:31:29  
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phil a écrit a écrit :


Tu le tiens d'ou ce chiffre de 3 a 4000 euros en plus?
Toyota parle d'un surcout de 1000 euros maintenant (en fait les batteries car niveau mecanique une hybride est plus simple car plus de boite qui coute une fortune elle et moins d'entrainenemt mecanique pour compresseur DA et autres freins...) De toute facon quand on voit que le surcout d'un moteur diesel n'est pas toujours facturé...




C'est celui annoncé dans toutes les alliances multi-constructeurs, telle que celle lancée par Mercedes. :bah:

Profil : Vétéran confirmé
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mister-arno
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:31:33  
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Rover820i a écrit a écrit :


Sauf qu'à l'heure actuelle, 4 ans ça peut représenter 1 à 2 générations en matière d'automobile et de motorisation... D'ici 2010, l'hybride sera peut-être dépassé...








 Qui dit que ce sera le système actuel, s'il est commercialisé dans 4 ans, je ne pense que PSA va mettre ce progès dans un placard et le resortir dans 4 ans pour le commercialisé.
S'il est commercialisé en 2010 se sera avec des évolutions remise à niveau avec les avancées technologiques.




---------------
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:32:12  
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Pour le foot l'argentine

Profil : Pilote semi-pro
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yves_sc83
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:34:31  
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Comte-Raziel a écrit a écrit :


Pour le foot l'argentine




C'est toi le dealer de Maradona? Veinard!! Tu dois rouler en Rolls!! :W


---------------
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Invité
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:34:53  
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Voilà l'avenir mes les gros groupes pétroliers sont contre. :bah:

http://image.vroom.be/gallery/​200531053724704_02.jpg

  1. Posté le 31/01/2006 à 16:34:56  
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Le Forgeron a écrit a écrit :


Certes, mais si le rachat des acieries se fait, tu feras comment avec de l'acier 100% indien ?
Tu prendras une carrosserie en pin des landes ?




La boite qui a lancé une OPA sur Arcelor, est détenu par un indien, mais n'a AUCUNE usine en Inde. :jap:

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Le limaçon blindé
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vialletv
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:35:17  
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Yves_SC83 a écrit a écrit :


C'est toi le dealer de Maradona? Veinard!! Tu dois rouler en Rolls!! :W





Il se maquille toujours autant :peur: :lol:


---------------
.....
Profil : Pilote d'essai
sarbacane
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:36:13  
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Yves_SC83 a écrit a écrit :


C'est un trip où il faut être présent même si c'est pour la galerie, un peu comme le E-Business il y a quelques années. Et c'est aussi un bon moyen de gratter des subventions de tout poil. :bah:
L'hybride est une tentative parmi d'autres, on ne sait pas ce que ça représentera dans 10 ans. En attendant, un bon diesel fapé dernière génération fait quasiment aussi bien qu'une prius II, y a pas de quoi d'astiquer non plus devant l'alternative. (d'ailleurs Toy l'a bien compris puisqu'ils proposent les deux.)




En moyenne, mais certainement pas en ville où il y a les plus gros problèmes de pollution :bah:


---------------
Le libéralisme lutte contre la pauvreté, le communisme lutte contre la richesse. :buzz:
Invité
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:36:43  
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duarn a écrit a écrit :


Voilà l'avenir mes les gros groupes pétroliers sont contre. :bah:



On s'en fiche un peu de leur avis (même si certains aiment bien la théorie du complot).

Le limaçon blindé
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vialletv
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:36:48  
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duarn a écrit a écrit :


Voilà l'avenir mes les gros groupes pétroliers sont contre. :bah:

http://image.vroom.be/gallery/​200531053724704_02.jpg





Bof, j'en ai déjà une de voiture bleue :bah:


---------------
.....
  1. Posté le 31/01/2006 à 16:37:06  
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cf4 a écrit a écrit :


Ben il est pas fapé alors (ou pas hybride). Bon, pas taper. :D

D'une manière générale, l'investissement consenti par PSA (et d'autres) dans le diesel depuis des années a débouché sur des moteurs tout de même loin du modèle agricole de nos parents. C'est une bonne chose. Même si je suis pas adepte du diesel (je suis motard), je pense qu'un investissement bien fait n'est jamais perdu. La R&D, c'est l'avenir de l'automobile. C'est pour cela que j'aime Honda.

Bref; cette annonce en est une, d'annonce. "Ah ben ouais, y'a une demande en hybride, on va donc se lancer" Mais doucement, avec commercialisation dans 4 ans, et puis en amortissant le diesel, en faisant miroiter des consommations de chameau, etc...

PSA ferait bien de lancer un modèle hybride sur le marché français rapidement, afin d'apprendre à sa clientèle à s'habituer à cette offre. Puis, en quelques années, à force d'amélioration et de travail, ils pourront nous sortir un bon hybride qui consommera peu, polluera presque pas (CO2 et particules). Bref, du concret pas des annonces. Et vite !




Oui, PSA est très fort sur les diesel.

Toyota non.

On ne peut pas être bon partout !

Invité
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:38:16  
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vialletv a écrit a écrit :


Bof, j'en ai déjà une de voiture bleue :bah:




Et elle te coûte 1 euro/100 km????

Message édité par dua98bh le 31/01/2006 à 16:38:27
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yves_sc83
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:39:19  
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Sarbacane a écrit a écrit :


En moyenne, mais certainement pas en ville où il y a les plus gros problèmes de pollution :bah:




En ville la solution c'est le péage...


(Aïeeeeeuhh! pas sur la tête!)


---------------
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sarbacane
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:39:47  
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Yves_SC83 a écrit a écrit :


En ville la solution c'est le péage...


(Aïeeeeeuhh! pas sur la tête!)





Si si, vas vite te planquer :W


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Invité
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:40:08  
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Yves_SC83 a écrit a écrit :


En ville la solution c'est le péage...


(Aïeeeeeuhh! pas sur la tête!)




C'est pourtant vrai.

Invité
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:40:15  
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duarn a écrit a écrit :


Voilà l'avenir mes les gros groupes pétroliers sont contre. :bah:

http://image.vroom.be/gallery/​200531053724704_02.jpg




Au contraire : Cette voiture utilise énormément de dérivés du pétrole pour sa construction, et il faudra bien charger les batteries avec de l'électricité qui viendra de centrales thermiques vu que les nucléaires ne suffiront pas.
Une voiture comme ça, c'est tout bénef pour les pétroliers... :buzz:

Invité
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:41:17  
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Cedric1973 a écrit a écrit :


Oui, PSA est très fort sur les diesel.
Toyota non.





Je te laisse maître de ton affirmation. Pour moi, le maître du diesel est Honda, et non PSA ou VW.

Faire un moteur de la qualité du i-CTDI lors de sa première commercialisation, j'appelle cela de la R&D bien maitrisé, de la technologie bien assimilée et du contrôle qualité que l'on ne retrouve plus sous nos latitudes.

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yves_sc83
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:41:33  
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navidad a écrit a écrit :


C'est pourtant vrai.




Je le pense aussi.... en bon provincial qui ne monte jamais à Paris en voiture.
Vive la èrratépé!! :W


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Invité
  1. Posté le 31/01/2006 à 16:43:50  
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Ils se sont trompé de date chez PSA... c'est pas encore le 1er mai !

Qu'est ce qu'on rigole avec eux !

  • "Un savoir faire technique éprouvé": c'est en titre, il faut oser

  • "le coût d'un hybride essence est très nettement supérieur à celui d'un véhicule Diesel équivalent": A bon, 407 Confort 2.0HDi 16v FAP BVA 26000€, Prius 25000 € (-2000 € de crédit impot). Avec le crédit impot, elle est au même prix que la 407 HDI 1,6 boite manuelle

  • "les motorisations Diesel présentent un bilan écologique très favorable": uniquement pour le CO2... le reste :(

  • "2010": c'est une très bonne date de sortie, rien ne presse, PSA ne voudrait quand même pas faire concurrence à Toyota.

  • La solution technique est très vague: les batterie sont des NiCad  ou des lithium ? puissances des moteurs et de la batterie...

  • Concrètement, y'a rien a vendre a part une C3 Start & Stop chez PSA ?


Bref, 2 protos de salon pendant que Toy vend 300000 prius en 2005... ridicule.

Invité
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:44:02  
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cf4 a écrit a écrit :


Je te laisse maître de ton affirmation. Pour moi, le maître du diesel est Honda, et non PSA ou VW.




Et c'est connu que BMW n'y connait rien en matière de diesel... :buzz:

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yves_sc83
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:46:04  
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papy-mobile a écrit a écrit :


Et c'est connu que BMW n'y connait rien en matière de diesel... :buzz:




Mercedes non plus, et les DCI c'est des moteurs de tracteur... :W


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Invité
  1. Posté le 31/01/2006 à 16:46:08  
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papy-mobile a écrit a écrit :


Et c'est connu que BMW n'y connait rien en matière de diesel... :buzz:




La 524TD n'a pas été vraiment une réussite :)


J'ai eu un HDI (406) très bon moteur mais je pense que Honda à fait mieux.

Message édité par top75wa le 31/01/2006 à 16:48:42
Invité
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:46:51  
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Toph92 a écrit a écrit :


...
  • La solution technique est très vague: les batterie sont des NiCad  ou des lithium ? puissances des moteurs et de la batterie...
...




Dire que je me suis fait ch..r à faire une recherche sur Google pour donner le lien du pdf de l'annonce où il y a tous les détails techniques... :roll:

Invité
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:47:59  
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Toph92 a écrit a écrit :


Ils se sont trompé de date chez PSA... c'est pas encore le 1er mai !

Qu'est ce qu'on rigole avec eux !

  • "Un savoir faire technique éprouvé": c'est en titre, il faut oser

  • "le coût d'un hybride essence est très nettement supérieur à celui d'un véhicule Diesel équivalent": A bon, 407 Confort 2.0HDi 16v FAP BVA 26000€, Prius 25000 € (-2000 € de crédit impot). Avec le crédit impot, elle est au même prix que la 407 HDI 1,6 boite manuelle

  • "les motorisations Diesel présentent un bilan écologique très favorable": uniquement pour le CO2... le reste :(

  • "2010": c'est une très bonne date de sortie, rien ne presse, PSA ne voudrait quand même pas faire concurrence à Toyota.

  • La solution technique est très vague: les batterie sont des NiCad  ou des lithium ? puissances des moteurs et de la batterie...

  • Concrètement, y'a rien a vendre a part une C3 Start & Stop chez PSA ?


Bref, 2 protos de salon pendant que Toy vend 300000 prius en 2005... ridicule.




En tout cas, plus de 3 millions de voitures en 2005.

Qui pour la plupart consomment moins de pétrole, et rejettent moins de CO2 qu'un Lexus RX400h.

Message édité par nav07hi le 31/01/2006 à 16:48:57
Invité
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:48:15  
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Yves_SC83 a écrit a écrit :


Mercedes non plus, et les DCI c'est des moteurs de tracteur... :W




Oui, mais parler de motoristes et oublier BM, ça me laisse perplexe... :bah:

Profil : Pilote semi-pro
  1. config
yves_sc83
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:48:47  
  2. answer
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cf4 a écrit a écrit :


Je te laisse maître de ton affirmation. Pour moi, le maître du diesel est Honda, et non PSA ou VW.

Faire un moteur de la qualité du i-CTDI lors de sa première commercialisation, j'appelle cela de la R&D bien maitrisé, de la technologie bien assimilée et du contrôle qualité que l'on ne retrouve plus sous nos latitudes.




Ajoute "De l'espionnage industriel bien mené", ça va bien dans le contexte... :W


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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:50:23  
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Toph92 a écrit a écrit :




Bref, 2 protos de salon pendant que Toy vend 300000 prius en 2005... ridicule.




Et pour Toyota, combien de HDI en 2005 ?

Profil : Pilote d'essai
sarbacane
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:52:08  
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Cedric1973 a écrit a écrit :


Et pour Toyota, combien de HDI en 2005 ?





Zero :W


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Le libéralisme lutte contre la pauvreté, le communisme lutte contre la richesse. :buzz:
Invité
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  1. Posté le 31/01/2006 à 16:52:26  
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Sarbacane a écrit a écrit :


Zero :W




Perdu ;)

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