Diesel ou hybride ?

Question

Forum Auto

/

FORUM Pratique

/

Motorisation, énergie, et environnement

/

Hybride

/

Diesel ou hybride ?

Recherche :

MIMI3163 Sécurité : jackpot62 Discussions libres (Général) : F-8000, 1600 S, Shelmy et 42 utilisateurs inconnus

Mot : Pseudo : Filtrer
Page : 1 2 Dernière Page Page Suivante Page Précédente Première Page Bas de page
Auteur	Sujet : Diesel ou hybride ?

kal98yu

Invité

On commence à en parler, tout le monde veut diminuer la pollution...
Mais moi personnellement, c'est aussi ma consommation de carburant que je souhaite diminuer...

Alors j'ai entendu parler de ces nouveaux moteur associé essence et electrique, en l'occurence pour la nouvelle Toyota...

Est ce que quelqu'un en possède une pour témoigner ??

Est ce fiable ?? plus ou moins qu'un diesel ??

Y a til des chances qu'elle remplacent les essences ou les diesel ??

Merci

Message édité par idl31se le 15/03/2004 à 15:11:00

Sujets relatif

Sujets relatifs
Hybride PSA ; diesel/electricité pour 2006 !	PSA Peugeot Citroën présente sa technologie hybride diesel
hybride diesel de PSA	Quand le président s'occupe de l'hybride [diesel]
Toyota et l'hybride diesel	Un diesel hybride chez Nissan
Plus de sujets relatifs à : Diesel ou hybride ?

Publicité

Page :

1 2

Dernière Page

Page Suivante

Page Précédente

Première Page

Haut de page

Sujet officiel Les derniers "Sujet officiel" Motorisation, énergie, et environnement
Recensement des véhicules Flexfuel neuf et occas
Le topic des VHs électrique / hybride / Hydrogène et autres énergies
Eco-conduite : Y a t-il des hypermilers sur le forum ?
Votre consommation carburant
Recensement véhicules non flexfuel tolérant 100% ou presque !
GPL : Le TOPIC des GPL istes !
Voir tous les sujets "Sujet officiel"

Tutoriel Les derniers "Tutoriel" Motorisation, énergie, et environnement
l'économètre d'une Toyota hybride décortiqué - conseils pour débuter
comment nettoyer le macadam sans polluer
Comment consommer le moins possible?
Où et comment placer mon embout de remplissage?
Mettre du E85? risqué?
Le meta-Topic des Topics Motorisation, énergie et environnement
Voir tous les sujets "Tutoriel"

Les sujets récents les plus lus	Nombre de lus
Le premium automobile est-il une illusion de haut de gamme ?	4735
Clio : Problème surchauffe moteur	1389
Voiture de 2013 n'ayant jamais roulé : bon plan ?	1209
[Présentation] Peugeot 208 II Allure PureTech 100 S&S BVM6	1024
[Présentation] BMW 330i G20 Msport Dravit Grau	944
Alcool au volant, taux zéro ou pas ?	865

Les sujets récents les plus participés	Nombre de réponses
Le premium automobile est-il une illusion de haut de gamme ?	566
Clio : Problème surchauffe moteur	98
Conseil pour un monospace pas cher et fiable	84
Alcool au volant, taux zéro ou pas ?	79
Aux fous!	65
Probleme charge baterie	63

Les 5 sujets de discussion précédents	Nombre de réponses	Dernier message
Renault commence à réfléchir à l'hybride ...	10	18/04/2011 à 13:58:51
Un Lexus hybride pour 2005, est-ce vrai?	11	18/04/2011 à 13:58:50
Mercedes presente la S400 CDI hybride.	26	18/04/2011 à 13:58:49
Mercury Meta-One, un hybride avec le V6 D Ford/PSA	2	18/04/2011 à 13:58:45
Et pourquoi pas un monospace hybride ?	177	18/04/2011 à 13:58:43

Tho29gt · Answer 1 · Posté le 15/03/2004 à 15:02:10

Il y a l'Argus automobile de jeudi dernier qui &quot;compare&quot; la C5 HDI avec la Prius 2 :bah: Mais je ne sais pas ce qu'ils en pensent(je ne l'ai ni lu ni acheté) :non:

kal98yu · Answer 2 · Posté le 15/03/2004 à 15:06:29

je sais que la Prius fait du 4.3 L /100 pour une 115cv essence Plutot pas mal , mais niv performance, est ce que ca change ??

idl31se · Answer 3 · Posté le 15/03/2004 à 15:10:31

On ne peut pas vraiment comparer la Prius avec une voiture classique, la chaîne cinématique n'a absolument rien à voir. C'est clair que la conso urbaine de la Prius est rikiki. Cette voiture est dans mes projets pour plus tard en tous cas :oui: Quant aux perfs, il faut voir que les accélérations pures ne sont pas excellentes, mais les reprises oui, grâce au fait que le train planétaire qui fait office de répartiteur de puissance a également le rôle de CVT. Donc en réaccélération on a toujours la pmax disponible. edit : quant à la fiabilité, Toyota a confiance, la garantie du GMP est de 8 ans !

Glouba · Answer 4 · Posté le 15/03/2004 à 15:11:41

Pourquoi pas Diesel ET hybride ;) ?? Pour faire ton auto hybride, tu prends une auto electrique, tu vires les 3/4 des batteries et tu embarques a la place un groupe electrogene au gazole, et hop :W !

kal98yu · Answer 5 · Posté le 15/03/2004 à 15:13:26

kal98yu

Invité

oui c'est vrai pourquoi pas ?

fab7777 · Answer 6 · Posté le 15/03/2004 à 15:15:06

Va voir cet essai, il y a plein de renseignements: http://automobile.nouvelobs.com/mag/040119/prius/default.asp Le jour où il existera une hybride plus petite, je signe de suite :oui:, pense aussi à la Civic IMA.

kal98yu · Answer 7 · Posté le 15/03/2004 à 15:21:32

kal98yu

Invité

sympa ton info

buf52bd · Answer 8 · Posté le 15/03/2004 à 15:23:41

Tu peux aussi faire une recherche dans Forum-Auto. Cherche Prius et tu devrais trouver quelques topics, dont le mien avec test et plein d'infos

fab7777 · Answer 9 · Posté le 15/03/2004 à 15:25:37

fab7777

Profil : Pilote semi-pro

Au fait, là c'est la Prius 2, mais quelles différences avec la 1?

idl31se · Answer 10 · Posté le 15/03/2004 à 15:33:25

idl31se

Invité

fab7777 a écrit a écrit :

Au fait, là c'est la Prius 2, mais quelles différences avec la 1?

Dimensions, et la puissance du moteur électrique bien supérieure.

La même en mieux :jap:

Cli67ku · Answer 11 · Posté le 15/03/2004 à 15:39:45

Dans l'autojournal de fin fevrier ou debut mars ils ont compare la prius a la 307 hdi 110 cv. Bon au final la 307 a gagne car elle consomme un peu plus mais son carburant coute encore beaucoup moins cher. Mais effectivment c'est juste. Sans compter la prime de 1500€ de l'etat.. Mais bon la prius est pas top belle qd meme :( ATN

exclioboy · Answer 12 · Posté le 15/03/2004 à 16:10:27

J'ai lu aussi leur comparatif mais je me pose quand même des questions: ils ne donnent pas les conso en ville par exemple ! La où l'électrique pourrait faire une grosse différence. Ils donnent les conso globales sur leur périple et c'est tout... Au final la 307 gagne c'est vrai mais est-ce vraiment la bonne cible: en HDi 110 elle est nettemnent plus performante. Une HDi 90 aurait été plus judicieuse... Et l'écart de prix aurait été encore plus grand... Bref leur comparo m'a laissé sceptique !

Kil02kd · Answer 13 · Posté le 15/03/2004 à 16:17:19

AMHA c'est vite vu: - trajet essentiellement urbain -&gt; hybride - trajet essentiellement routier -&gt; diesel

patry · Answer 14 · Posté le 15/03/2004 à 16:47:06

Vu comme cela, cela tend à dire que les deux technos sont opposées ! Hors dans &quot;hybride&quot;, il y a un moteur thermique afin de recharger la batterie et/ou donner de l'autonomie. Le moteur electrique est par contre particulièrement tentant pour une circulation uniquement urbaine, sauf que la technologie des batteries ne permet pas encore de rouler une semaine en périphérie parisienne p.exemple. Et tout le monde n'a pas un garage pour recharger sa voiture durant la nuit. La pile a combustible (techno datant des années 70 tout de même) peut permettre de jouer ce rôle éventuellement.

idl31se · Answer 15 · Posté le 15/03/2004 à 16:59:12

idl31se

Invité

patry a écrit a écrit :

Vu comme cela, cela tend à dire que les deux technos sont opposées !

Hors dans "hybride", il y a un moteur thermique afin de recharger la batterie et/ou donner de l'autonomie.
Le moteur electrique est par contre particulièrement tentant pour une circulation uniquement urbaine, sauf que la technologie des batteries ne permet pas encore de rouler une semaine en périphérie parisienne p.exemple. Et tout le monde n'a pas un garage pour recharger sa voiture durant la nuit.

Tu ne branches jamais la Prius sur la prise électrique, son système de recharge est autogéré. Le moteur ne joue que rarement le rôle de groupe électrogène. Il y a de l'énergie récupérée au freinage, aussi.

Kil02kd · Answer 16 · Posté le 15/03/2004 à 17:09:18

Et pour qu'il y ait de l'énergie récupéré au freinage, faut freiner. En ville on passe son temps à accelerer et à freiner. Les relances continuelles couteuses en carburant sont du pain béni pour le moteur electrique qui s'exprime pleinement. Je soutiens: dans un trajet typé urbain, l'hybride est à son avantage.

ma.toto.est.fantasti · Answer 17 · Posté le 15/03/2004 à 17:22:31

Apparament toyota mise beaucoups sur la technologie hybride, pas mal de conceptcar sont equipés de ce système, meme le lexus RX4h est de la partie *** ainsi que ce joli modèle sport V6 Lexus Le plus de la Volta, est de proposer un mode de fonctionnement hybride. En effet, le V6 3.3l de la Lexus RX 400 reçoit le renfort de 2 batteries électriques. Au final, la puissance atteint les 408 ch, ce qui permet à cette Supercar d'atteindre les 250 km/h (limitée électroniquement) et de passer de 0 à 100 km/h en 4,03 s. Performante, elle peut parcourir jusqu'à 700 km sur autoroute à vitesse stabilisée . impressionant n'est ce pas ;)

patry · Answer 18 · Posté le 15/03/2004 à 17:52:36

Heureusement, le moteur thermique y veille. Moi j'opposait dans la phrase l'electrique, qui en ville est à mon avis la solution à la pollution (on pourra parler de la polution liée à la génération de cette electricité), et le diesel pour l'autoroute. La prius permet d'innover effectivement avec les phénomène d'auto-recharge lorsque le moteur thermique est sollicité ou lorsque une décélération est souhaité (le moteur devient dynamo). Mais c'est surtout dans sa gestion élaborée de la boite qui à mon sens la rend unique. Les deux moteurs thermique ET electrique pouvant être sollicités en même temps lors d'accélération. Du coup les 400Nm du moteur electrique viennent épauler le moteur thermique ... bon pour les reprises, donc bon pour la consommation. Mais il faut également signaler que le moteur essence dispose d'un cycle particulier (dont j'ai oublié le nom, atkinson peut être ?) qui fait que les soupapes d'admissions restent ouvertes un peu après le PM Bas afin d'appauvrir le mélange. Le tout géré comme il se doit par une electronique de pointe !!! En tout cas, c'est une belle réalisation cette prius ... a quand une clio hybride au catalogue pour le grand public (pas de concept car) ?

Bla73xy · Answer 19 · Posté le 29/10/2004 à 16:52:40

Je viens d'en acheter une... c'est tellement :lover: à conduire ! JAMAIS je n'aurais acheté une Laguna DCi, ou autre équivalent mazout, ai-je à peine besoin de le dire. Bien sur que l'hybride est mieux que le diesel, sauf peut-être en usage routier intensif, et encore. en tout cas en ville, c'est incomparable. J'attends avec impatience un modèle plus &quot;muslé&quot;, qui ne saurait tarder, vu l'imminence du SUV Lexus (RX400h). La mécanique est donc bien rodée.

pika200 · Answer 20 · Posté le 29/10/2004 à 17:15:29

pika200

Profil : Membre confirmé

Moi je suis un peu comme toi j'attends une mecanique un peu plus costaud mais bon ce ne sera pas le rx 400h car a 68 000 euros c'est un peu gros comme budget mais je pense que toyota nous reserve de bonne chose pour l'avenir.

http://sebmemoweb.free.fr

pika200_1089924237_lexus

---------------
Ma page perso sur la ¤¤ Lexus is 200 sportcross ¤¤ http://sebmemoweb.free.fr
[Topic Officiel] Lexus IS 200 Sportcross http://www.forum-auto.com/sqlf [...] 205538.htm

Bla73xy · Answer 21 · Posté le 29/10/2004 à 18:59:07

Bla73xy

Invité

pika200 a écrit a écrit :

Moi je suis un peu comme toi j'attends une mecanique un peu plus costaud mais bon ce ne sera pas le rx 400h car a 68 000 euros c'est un peu gros comme budget mais je pense que toyota nous reserve de bonne chose pour l'avenir.

http://sebmemoweb.free.fr

pika200_1089924237_lexus

Ben voilà, c'est pour ça que j'ai craqué pour la Prius, et curieusement, plus ça va, plus j'adore cette caisse !

WildOne · Answer 22 · Posté le 18/04/2011 à 13:58:55

WildOne

Profil : Administrateur

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Discussions libres (Général) vers la categorie Motorisation, énergie, et environnement par Wildone

---------------
"Mieux vaut le sacrifice d'un seul que la corruption d'une quantité de gens." - A. Huxley
FAQ du forum

DMC67yf · Answer 23 · Posté le 24/05/2011 à 10:08:06

Un gros up avec un comparatif : essence/diesel/hybride. Devinez qui est largement gagnant ? http://www.vab.be/nl/actueel/dossiers/dossiertekst.aspx?id=357

Wacko31 · Answer 24 · Posté le 26/05/2011 à 12:28:10

Moi je vote Hybride !!! La Toyota Auris Hybride m'intéresse car c'est une compacte et elle peut descendre à 3.5 l au 100 km ! Et puis elle est quand même cool ( même le coffre n'est pas spacieux comme dans la Prius III ) . J'ai juste hâte de pouvoir l'essayer et de voir combien kilomètre je pourrais effectuer en tout électrique surtout en roulant à 40 ou 30 km/h .

Percer · Answer 25 · Posté le 27/05/2011 à 06:05:07

Diesel ou hybride Et pourquoi pas essence ou GPL, et même électrique? Je dirais que ça dépend du type d'utilisation, pour quelqu'un qui roule peu, je dirais moins de 15000KM/an (ca peut varier selon les modèles et là aussi le type d'utilisation) il est inutile d'investir d'en autre chose que de l'essence, le surcout des autres solutions ne serait jamais amorti (sauf peut être certaines électrique qui peuvent présenter une alternative intéressante pour ceux dont l'autonomie n'est pas un problème). Au delà 15000km ça dépend si ont fait beaucoup de route ou de ville. Plus on fait de la ville, plus l'hybride ou le GPL sont des choix judicieux, plus on fera de la route plus la balance penchera du côté du diesel. Après ca dépend aussi bien évidement du gout et du style de conduite de chacun, pour ma part sur les longs trajets j'apprécie énormément l'agrément des diesels modernes, le fait d'avoir beaucoup de couple en bas et de pouvoir rouler sur un filet de gaz, et en ville niveau agrément rien n'est meilleur qu'une électrique.

Percer · Answer 26 · Posté le 27/05/2011 à 06:05:44

Diesel ou hybride Et pourquoi pas essence ou GPL, et même électrique? Je dirais que ça dépend du type d'utilisation, pour quelqu'un qui roule peu, je dirais moins de 15000KM/an (ca peut varier selon les modèles et là aussi le type d'utilisation) il est inutile d'investir d'en autre chose que de l'essence, le surcout des autres solutions ne serait jamais amorti (sauf peut être certaines électrique qui peuvent présenter une alternative intéressante pour ceux dont l'autonomie n'est pas un problème). Au delà 15000km ça dépend si ont fait beaucoup de route ou de ville. Plus on fait de la ville, plus l'hybride ou le GPL sont des choix judicieux, plus on fera de la route plus la balance penchera du côté du diesel. Après ca dépend aussi bien évidement du gout et du style de conduite de chacun, pour ma part sur les longs trajets j'apprécie énormément l'agrément des diesels modernes, le fait d'avoir beaucoup de couple en bas et de pouvoir rouler sur un filet de gaz, et en ville niveau agrément rien n'est meilleur qu'une électrique.

Maximus Leo · Answer 27 · Posté le 08/06/2011 à 08:05:20

Moi je vote Hybride !!! La Toyota Auris Hybride m'intéresse car c'est une compacte et elle peut descendre à 3.5 l au 100 km ! Et puis elle est quand même cool ( même le coffre n'est pas spacieux comme dans la Prius III ) . J'ai juste hâte de pouvoir l'essayer et de voir combien kilomètre je pourrais effectuer en tout électrique surtout en roulant à 40 ou 30 km/h .

Wacko31 · Answer 28 · Posté le 08/06/2011 à 12:42:18

Wacko31

Profil : Pilote chevronné

Maximus Leo a écrit :

Le problème c'est que l'utilisation systématique du mode tout électrique [EV] entraîne une surconsommation, c'est d'ailleurs indiqué sur le manuel utilisateur de la Prius 2, page 15.

Afficher plus

Afficher moins

Ah bon? et quel surconsommation exactement ( précise et explique please )!

Je n'ai pas dutout entendu parlé de ça ni même pu vérifier cela sur le manuel de l'utilisateur.
J'irai faire un tour chez un concessionnaire TOYOTA pour avoir un manuel de l'Auris Hybrid afin de tout lire et confirmer ce que tu as dit!

Message cité 1 fois
Message édité par Wacko31 le 08/06/2011 à 12:44:16

DMC67yf · Answer 29 · Posté le 08/06/2011 à 14:25:53

Cela semble logique : utilisation de toute l'énergie de la batterie pour un parcours varié. Puis fonctionnement du thermique pour un bon moment. Alors que si on utilise avec modération, l'électrique intervient là où le thermique est le moins efficient.

Wacko31 · Answer 30 · Posté le 08/06/2011 à 18:27:47

Pas faux! Je viens de me rendre compte que j'ai plutôt hâte de pouvoir conduire et bien tester la Chevrolet Volt, car l'hybridation qu'elle a m'intéresse nettement + => gros moteur électrique + petit moteur essence. Ce qui revient à l'inverse de voitures Hybrid comme la Prius! Ce qui m'intéresse dans le style d'hybridation de la Volt est non seulement le fait que ce soit un moteur électrique et un petit moteur essence, mais aussi le fait que le petit moteur essence permet à la fois de rouler en mode essence et en même temps de recharger la batterie afin de pouvoir reprendre le mode électrique sans avoir à devoir rechercher une borne électrique à une station et passer des heures pour recharger la voiture.

Percer · Answer 31 · Posté le 08/06/2011 à 19:37:29

En théorie, sur la Volt le moteur essence ne sert jamais a propulser directement la voiture, mais uniquement a recharger la batterie et (ou) a alimenter en électricité le moteur électrique. Je dis bien en théorie car c'est qu'a toujours affirmé Chevrolet jusqu’à ce que des essayeurs découvrent que dans certaines conditions, il sert également directement de moteur de traction. Mais ce qui me gêne le plus dans cette voiture c'est que sa consommation sur route est largement supérieur a celle d'une Prius et qu'a priori son agrément est bien inférieur, tout comme son encombrement qui est supérieur pour une habitabilité plus restreinte. Enfin c'est ce qui ce dit, et j'aimerais bien moi aussi l'essayer sur un long trajet pour me faire une idée par moi même surtout sur l'agrément!

Wacko31 · Answer 32 · Posté le 08/06/2011 à 20:43:34

Wacko31

Profil : Pilote chevronné

Percer a écrit :

En théorie, sur la Volt le moteur essence ne sert jamais a propulser directement la voiture, mais uniquement a recharger la batterie et (ou) a alimenter en électricité le moteur électrique. Je dis bien en théorie car c'est qu'a toujours affirmé Chevrolet jusqu’à ce que des essayeurs découvrent que dans certaines conditions, il sert également directement de moteur de traction.

Mais ce qui me gêne le plus dans cette voiture c'est que sa consommation sur route est largement supérieur a celle d'une Prius et qu'a priori son agrément est bien inférieur, tout comme son encombrement qui est supérieur pour une habitabilité plus restreinte.
Enfin c'est ce qui ce dit, et j'aimerais bien moi aussi l'essayer sur un long trajet pour me faire une idée par moi même surtout sur l'agrément!

Afficher plus

Afficher moins

Nous sommes d'accord sur plusieurs points.

Concernant le fait qu'elle soit encombrante, je comprends cela, mais au moins ce n'est pas une 4 portes mais une 5 portes ( coffre avec hayon ) malgré les vues obtenus avec les différentes photos prises ( de profil ) . Vue de profil, l'arrière ressemble un peu, à certains moments, à la Citroen C5 I ( uniquement vue de profil au niveau de la façon de l'ouverture du coffre à hayon ) , et le fait qu'elle ait un hayon est vraiment cool ( facilite l'accès pour les bagages, courses et autres ... ).

Idem pour l'Opel Ampera qui n'est autre que la soeur jumelle de la Chevrolet Volt ( j'ai un plus envers la Volt par rapport à l'Ampera [:axelay:1] ) !

http://www.cartech.fr/essais/c [...] 761321.htm

meca32 · Answer 33 · Posté le 08/06/2011 à 20:50:07

En théorie, sur la Volt le moteur essence ne sert jamais a propulser directement la voiture, mais uniquement a recharger la batterie et (ou) a alimenter en électricité le moteur électrique. Je dis bien en théorie car c'est qu'a toujours affirmé Chevrolet jusqu’à ce que des essayeurs découvrent que dans certaines conditions, il sert également directement de moteur de traction. Mais ce qui me gêne le plus dans cette voiture c'est que sa consommation sur route est largement supérieur a celle d'une Prius et qu'a priori son agrément est bien inférieur, tout comme son encombrement qui est supérieur pour une habitabilité plus restreinte. Enfin c'est ce qui ce dit, et j'aimerais bien moi aussi l'essayer sur un long trajet pour me faire une idée par moi même surtout sur l'agrément!

Maximus Leo · Answer 34 · Posté le 08/06/2011 à 21:10:06

Maximus Leo

Profil : Routard confirmé

Wacko31 a écrit :

Ah bon? et quel surconsommation exactement ( précise et explique please )!

Je n'ai pas dutout entendu parlé de ça ni même pu vérifier cela sur le manuel de l'utilisateur.
J'irai faire un tour chez un concessionnaire TOYOTA pour avoir un manuel de l'Auris Hybrid afin de tout lire et confirmer ce que tu as dit!

Afficher plus

Afficher moins

C'est écrit noir sur blanc à la page 15 du manuel de la P2 (dernier paragraphe) : "Etant donné que le véhicule est conçu pour assurer une sobriété optimale pendant la conduite normale (conduite avec le moteur à essence et le moteur électrique combinés) l'utilisation fréquente du mode "EV" peut augmenter la consommation de carburant.

C'est Toyota qui a écrit ça, pas moi.