peut-on recharcher un V.E sur Groupe électrogène

[Invité §pil127Cp]

[h2]Bonjour à tous,[/h2]

Je suis le point d'acheter une Renault Fluence Z.E, 22 Kwh de puissance batteries et 400V (je crois).

Mes questions sont les suivantes :peut-on effectuer une recharge occasionnelle (en cas de panne de jus) avec un groupe électrogène portatif (qui serait dans le coffre au cas ou) avec 2 sorties 220V et 1 sortie 380V triphasé, bien sur avec le câble adéquate (au fait, quelle grosseur les fils)...

Je crois que la charge longue est en 220V (8h) et la Rapide (3h) en 400V...

 

Je suis preneur de tout vos conseils pas trop technique, comme vous l'aurez compris j'y connais rien en électricité...

 

Merci d'avance Pilouche

 

Voici le groupe :(Chinois pour moi).

 

SWISS KRAFT SK 6500 – 13HP- 4temps 389cc Essence.

-AC output : 230V 6500W max.(27.1A), 400V 6500Wmax.(17.1A).

230V 5500W Rated.(22.9A) ,400V 5500W rated .(14.5A).

Sockets : 2 x 230V. 1 x 400V

DC output : 12V

 

 

 

 

 

 

[Invité §mar150SD]

Elle tire quel courant pour charger avec chaque tension cette voiture?

[striker310]

Pas trop technique donc pour pas s'embêter avec des questions de diamètre de câble, le plus simple est d'acheter le câble de recharge occasionnelle chez Renault. Mais 400€ pour 6 mètres de câble ! Sans commentaire...

 

Par contre j'ai cherché des infos sur ce groupe électrogène mais il semble que celui-ci soit une arnaque car on est loin des puissances annoncés.

http://www.usinages.com/electr [...] 46947.html

 

Il faut un groupe qui propose une prise 16A en 230V (environ 500€ chez casto http://www.castorama.fr/store/Groupe-electrogene-Phoenix-2800-SDMO-prod7510022.html?navAction=push&navCount=2 ) mais pas sûr qu'il rentre dans le coffre.

 

La recharge est alors de 10-12h dans ce mode.

[Invité §eas311JM]

J'avais répondu ça dans le doute :

 

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