Le combat anti diesel reprend !

[Visa-club]

Cela dépend de où tu comptes rouler avec

Le dimanche (Je reste dans l'Arrageois)

[marzal]

Sans fréquenter de grandes villes je ne vois pas de problème se poser, si le CT est OK

[Visa-club]

Mais avec disons le racisme du diesoul partout en France et en Europe, enfin de ce coté là c'est surtout en France, je me méfie d'acheter une diesel pour la garder en voiture plaisir (oui il y'en a comme moi qui aime cette motorisation), je me demande fortement si ces voitures auront par la suite exactement la même place que leur homologue identique en essence. Là voilà la question.

[marzal]

Déjà il faut comprendre la notion de plaisir dans une telle motorisation...

Ensuite savoir si elle sera ostracisée comme ses congénères dans le futur, dur à dire.

[Invité §alb464lD]

le plaisir en diesel

 

lol.

[Invité §alb464lD]

bon après y'a des diesel sympas c'est sûr

[marzal]

J'en connais pas.

Des moins vomitifs, plutôt

[Nicaurists15]

Quand c’est un choix de raison (gros km annuel pratiqué au régulateur pour faire simple), je peux le concevoir. Après si c’est une passion, par définition, y a un truc qui pousse plus que de raison. Pourquoi pas.

 

Mais j’ai du mal à trouver quoi que ce soit de passionnant dans le diesel sur VL en dehors des choix de raison comptable que j’ai évoqués dès que je le confronte aux motorisations à allumage commandé, hybrides ou pas...

[Visa-club]

:o :o Bein quoi? J'aime ces motorisations. Purée on a toujours l'impression qu'on vient de la planète mars des qu'on dit qu'on aime le diesoul. Les gouts et les couleurs ne peuvent se discuter.

 

Les 205 diesel et td, 405 td, cx turbo d, 505 etc, ç'était des voitures bien agréable à conduire et pour certaine foutait une petite volée à leur homologue essence, un exemple la 505 GTD turbo contre la 505 STI, sur autoroute, elles se tenait cote à cote c'est du vécu.

 

Bref mouais bien mal m'en a prit de d'avoir aimer les diesel.

 

Merci quand même

[Nicaurists15]

:o :o Bein quoi? J'aime ces motorisations. Purée on a toujours l'impression qu'on vient de la planète mars des qu'on dit qu'on aime le diesoul. Les gouts et les couleurs ne peuvent se discuter.

 

Les 205 diesel et td, 405 td, cx turbo d, 505 etc, ç'était des voitures bien agréable à conduire et pour certaine foutait une petite volée à leur homologue essence, un exemple la 505 GTD turbo contre la 505 STI, sur autoroute, elles se tenait cote à cote c'est du vécu.

 

Bref mouais bien mal m'en a prit de d'avoir aimer les diesel.

 

Merci quand même

 

 

Prends pas la mouche, on partage nos points de vue respectifs, et respectueusement sur un sujet polémique

 

Et puis tu postes ça sur un sujet anti mazout

[Invité §Lag267UD]

Perso j'aime aussi le diesel n'en déplaise aux talibans de tout crins

 

 

Ceci dit les moteurs diesels ne se valent pas tous, j'ai été très déçus par exemple du dci150 de ma laguna3 qui était tout creux en dessous de 1700 tours, horrible transition venant d'une 306 1.9D. Certes les performances étaient bien meilleurs sur la laguna, mais le moteur asthmatique a bas régime ça passe pas.La j'ai un HDI 3.0L et ca ressemble plus a ce que j' attends... couple et souplesse et je lui ai encore mis 33500km en 2019... nickel

 

 

Je trouve dommage de mettre au banc une technologie juste parce que certains sont incapable de l'utiliser comme il se doit.

 

Pour moi plutôt que de gonfler encore et encore le prix du diesel, je préfère une vignette importante pour les diesel. Ça pénalise franchement les petits rouleurs et les poussera a se tourner vers une motorisation plus adaptée a leur usage. Et pour les gros rouleurs ça changera pas grand chose.

[Visa-club]

 

Prends pas la mouche, on partage nos points de vue respectifs, et respectueusement sur un sujet polémique

 

Et puis tu postes ça sur un sujet anti mazout

je ne prends pas la mouche je dis ce que je pense

[marzal]

Je trouve dommage de mettre au banc une technologie juste parce que certains sont incapable de l'utiliser comme il se doit.

 

Cocasse comme réflexion après avoir mentionné ceci :

j'ai été très déçus par exemple du dci150 de ma laguna3 qui était tout creux en dessous de 1700 tours

 

 

[Visa-club]

Après une bonne Mercedes 300D TURBO ça roulait super bien

[daniel762]

Cocasse comme réflexion après avoir mentionné ceci :

 

 

(...)

j'ai été très déçus par exemple du dci150 de ma laguna3 qui était tout creux en dessous de 1700 tours

(...)

 

 

Ce n'est pas parce qu'un moteur diesel en particulier présente un défaut - j'ai le même moteur sur la même voiture, et pour ma part je trouve ce creux certes désagréable au démarrage en première quand je veux décoller vivement ou si je passe la seconde trop tôt mais guère gênant ensuite - que tous les moteurs diesel sont à jeter pour autant.

[Nicaurists15]

 

Ce n'est pas parce qu'un moteur diesel en particulier présente un défaut - j'ai le même moteur sur la même voiture, et pour ma part je trouve ce creux certes désagréable au démarrage en première quand je veux décoller vivement ou si je passe la seconde trop tôt mais guère gênant ensuite - que tous les moteurs diesel sont à jeter pour autant.

 

 

Oh, la plupart des 4 pattes 1.6-2.0 trahissent leur dépendance à la suralimentation en deçà des 2000t

 

Avec la banalisation des BVA8, ça va déjà mieux.

 

Je reconnais aux dci leur nervosité et leur faible rugosité comparé aux HDI et TDI. M’enfin quand je parle de diesel, je ne parle que de concessions. Hors cadre budgétaire (moyennant l’utilisation idoine), je ne trouve aucun élément qui le rende plus plaisant que l’essence. Sauf à comparer peut-être des réussites d’un côté avec des bouses de l’autre, genre le TCe et le dCi 90

 

Zéro souplesse le TCe de poche... imbuvable en ville à mon goût. Mais à la rigueur, quel que soit le carburant, le fautif, c’est en fait au fond le downsizing extrême et extrêmement mal réalisé (les ecoboost s’en sortent nettement mieux pour le contre-exemple).

[Visa-club]

Faut dire aussi que plus ça vient, moins il y'a de la cylindrée, ça joue sur le couple à bas régime

[marzal]

 

Je reconnais aux dci leur nervosité et leur faible rugosité comparé aux HDI et TDI. M’enfin quand je parle de diesel, je ne parle que de concessions. Hors cadre budgétaire (moyennant l’utilisation idoine), je ne trouve aucun élément qui le rende plus plaisant que l’essence.

On est d'accord là-dessus, de manière générale les DCI sont plus doux que les HDI.

 

J'ai eu une Polo TSI 95 en loc juste après une TDI 80. Bon sang, c'est à se demander comment on peut signer le bon de commande pour le carburant gras