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Le nouveau 2l bmw aura 143ch!!

 

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Le nouveau 2l bmw aura 143ch!!

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phil
Profil : Pilote semi-pro
phil
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  1. Posté le 22/06/2001 à 08:28:00  
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Decidemment je ne comprend plus les marques motoriste reputee...
Apres alfa et son pas tres glorieux 2l de 150ch ,voila que bmw fait encore plus fort et va proposer un 2l de 143ch sur la compact!!!


---------------
Crossover awd hybride , compromis "ideal" ?
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Invité
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  1. Posté le 22/06/2001 à 08:35:00  
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Ils ont rachete le HPi 2L de Peugeot ? :D

Invité
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  1. Posté le 22/06/2001 à 08:38:00  
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poivre... pas racheté, c'est juste un emprunt :D :D :D

J'aimerais bien voir ce qu'il donne sur une voiture légère du genre Xsara ou 206 ce moulin, au niveau des consommations.

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Invité
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  1. Posté le 22/06/2001 à 08:41:00  
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10% en moins selon leurs dires ...
Pas mal mais a part ca, il n'apporte rien de plus en couple ou en puissance par rapport au 2L 138Cv ...

Profil : Pilote confirmé
bart
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  1. Posté le 22/06/2001 à 08:42:00  
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phil a écrit a écrit :


Decidemment je ne comprend plus les marques motoriste reputee...
Apres alfa et son pas tres glorieux 2l de 150ch ,voila que bmw fait encore plus fort et va proposer un 2l de 143ch sur la compact!!!




Et paf on casse du sucre sur Alfa au passage.
Putain phil, laisse leur le temps de réagir, il y a encore 2 ans cette marque était au fond du trou.
Ils ont mis un max de pognon pour développer des caisses plaisantes, les moteurs vont suivre.
Il y a des moulins mieux que le 2.0 alfa de 150ch en abordable, mais ils ne sont pas légion.

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Invité
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  1. Posté le 22/06/2001 à 08:45:00  
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Poivre, je pense pas que c'était le couple, le but, mais plutot la conso... 10% c'est pas mal déjà, vu que le 137cv n'était pas spécialement gourmant déjà.

Invité
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  1. Posté le 22/06/2001 à 08:47:00  
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[Toine] a écrit a écrit :


Poivre, je pense pas que c'était le couple, le but, mais plutot la conso... 10% c'est pas mal déjà, vu que le 137cv n'était pas spécialement gourmant déjà.


Effectivement, 10% c'est pas mal mais seulon eux donc dans le meilleur des cas. Faut voir ce que ca donne en pratique ...
Mais comme tu le dis, le 137CV est pas specialement gourmant donc c'est bien si on gagne en conso.

Invité
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  1. Posté le 22/06/2001 à 09:03:00  
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Bart a écrit a écrit :


phil a écrit a écrit :


Decidemment je ne comprend plus les marques motoriste reputee...
Apres alfa et son pas tres glorieux 2l de 150ch ,voila que bmw fait encore plus fort et va proposer un 2l de 143ch sur la compact!!!




Et paf on casse du sucre sur Alfa au passage.
Putain phil, laisse leur le temps de réagir, il y a encore 2 ans cette marque était au fond du trou.
Ils ont mis un max de pognon pour développer des caisses plaisantes, les moteurs vont suivre.
Il y a des moulins mieux que le 2.0 alfa de 150ch en abordable, mais ils ne sont pas légion.




La plupart des concurrents a Alfa se gaussent de leurs 2L 136CV;ceux qui critiquent les moteurs Alfa n'ont sans doute jamais dépassé 5500 tours avec leur charette;ou ils ne peuvent pas comprendre avec leur tracteur diesel ce que c'est qu'un multisoupapes qui s'envole a 7000Trs.

Profil : Pilote confirmé
bart
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  1. Posté le 22/06/2001 à 09:07:00  
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Citation :

La plupart des concurrents a Alfa se gaussent de leurs 2L 136CV;ceux qui critiquent les moteurs Alfa n'ont sans doute jamais dépassé 5500 tours avec leur charette;ou ils ne peuvent pas comprendre avec leur tracteur diesel ce que c'est qu'un multisoupapes qui s'envole a 7000Trs.

Au dela des perfs qui ne sont pas forcément au top (mais a la limite on s'en fout car 150ch sur route ouverte c'est pas forcément exploitable a 100%), il y a l'agrément moteur, et dans ce domaine, les TwinSpark Alfa sont loin d'etre mauvais.
Ils sont bien plus agréables a conduire que les 16V renault qui sont assez souples en bas mais refusent les hauts régimes.

Invité
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  1. Posté le 22/06/2001 à 09:14:00  
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phil a écrit a écrit :


Decidemment je ne comprend plus les marques motoriste reputee...
Apres alfa et son pas tres glorieux 2l de 150ch ,voila que bmw fait encore plus fort et va proposer un 2l de 143ch sur la compact!!!



Si les 143 ch sont aussi bons que les 115 ch (largement aussi performant que les 138 de la 307) du 1,8 de la 316 ti, il n'y a pas à avoir peur. Les perfs seront très bonnes.

Invité
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  1. Posté le 22/06/2001 à 09:17:00  
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C'est sur la base du 2.2 170ch ?

Invité
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  1. Posté le 22/06/2001 à 09:21:00  
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Non, c'est un 4 cyl valvetronic !

Profil : Pilote semi-pro
phil
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  1. Posté le 22/06/2001 à 09:21:00  
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Le 115ch aussi performant que la 137!!! Ha elle est bien bonne celle la...T'en d'autres comme ca?


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Invité
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  1. Posté le 22/06/2001 à 09:24:00  
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Ouais, il est même meilleur vu qu'il consomme moins pour les même perfs !

Invité
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  1. Posté le 22/06/2001 à 09:26:00  
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Keski donne le 115 ?

Invité
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  1. Posté le 22/06/2001 à 09:28:00  
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201 km/h
0-100 en 10,9
Conso de 6,9 L en moyenne
5,3 sur route et 9,7 en ville

Et la 306 cab (1280 kg qui est plus légère que la 307):
199 km/h
0-100 en 10,4
Conso moyenne de 10,2 L

Message édité par Nou59fu le 22/06/2001 à 09:34:26
Invité
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  1. Posté le 22/06/2001 à 09:40:00  
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Mais ça ne faze pas la 307 2.0 l (dommage ! ;))...
0/100  9'8
V-max : 205
1000m : 30'9

Invité
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  1. Posté le 22/06/2001 à 09:44:00  
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Mc Fly a écrit a écrit :


Mais ça ne faze pas la 307 2.0 l (dommage ! ;))...
0/100  9'8
V-max : 205
1000m : 30'9



Cà ce sont les chiffre Peugeot. Prends ceux des tests, tu va voir comme çà change !

Profil : Pilote confirmé
bart
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  1. Posté le 22/06/2001 à 09:46:00  
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Nounours a écrit a écrit :


Mc Fly a écrit a écrit :


Mais ça ne faze pas la 307 2.0 l (dommage ! ;))...
0/100  9'8
V-max : 205
1000m : 30'9



Cà ce sont les chiffre Peugeot. Prends ceux des tests, tu va voir comme çà change !



les consos que tu donnes pour la BMW ne semblent pas tres realistes d'apres differnents tests ...

Invité
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  1. Posté le 22/06/2001 à 09:46:00  
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Citation :

Et la 306 cab (1280 kg qui est plus légère que la 307):
199 km/h
0-100 en 10,4
Conso moyenne de 10,2 L
Y'a pas le moteur 137Cv sur la 306 Cab, si ?
La conso de 10.2L me semble quand meme tres elevee ...

Invité
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  1. Posté le 22/06/2001 à 09:50:00  
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poivre a écrit a écrit :


Citation :

Et la 306 cab (1280 kg qui est plus légère que la 307):
199 km/h
0-100 en 10,4
Conso moyenne de 10,2 L



Citation :

Y'a pas le moteur 137Cv sur la 306 Cab, si ?
La conso de 10.2L me semble quand meme tres elevee ...
Si la 306 Cab 2L à le 137 ch.
la 206 S16 fait 9,1 L en moyenne. 10,2 pour un cab, c'est normal.

Invité
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  1. Posté le 22/06/2001 à 09:57:00  
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Ok Nounours.
Tu les predns ou tes moyennes car moi, je suis a < 8.5L en faisant 80% d'autoroute, certes, mais a bonne allure tout de meme :D

Invité
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  1. Posté le 22/06/2001 à 09:57:00  
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Y'a qq'1 qui aurait sous la main des essais des 307 2.0 et BM 115 ch du moniteur ?

Invité
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  1. Posté le 22/06/2001 à 10:01:00  
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Mc Fly a écrit a écrit :


Y'a qq'1 qui aurait sous la main des essais des 307 2.0 et BM 115 ch du moniteur ?



Ouais çà serait bien ! Ou d'un autre journal, mais que les deux essais sortent du même !

On veut :
-le poids de la caisse
-la Vmax
-les reprises
-les accélo
-les conso

Invité
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  1. Posté le 22/06/2001 à 10:02:00  
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Plutôt que de s'intéresser au chiffre relativement bas de 143 ch il vaut mieux retenir la technologie du Valvetronic. C'est vraiment impressionnant comme mécanique et donne un diagramme de cames parfaitement adapté à tous les régimes d'où un gain en conso (théorique à véifier bienzur), en agrément moteur et sûrement en pollution.

Maintenant il est possible qu'une telle mécanique soit limitée en régime maix d'où le chiffre relativement bas en puissance max. Mais ça c'est à vérifier !

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  1. Posté le 22/06/2001 à 10:02:00  
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poivre a écrit a écrit :


Y'a pas le moteur 137Cv sur la 306 Cab, si ?
La conso de 10.2L me semble quand meme tres elevee ...


Nan, c'est l'ancien 2L des 306 Xsi ...
Niveau conso et agrément : rien à voir.


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  1. Posté le 22/06/2001 à 10:05:00  
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Rio a écrit a écrit :


poivre a écrit a écrit :


Y'a pas le moteur 137Cv sur la 306 Cab, si ?
La conso de 10.2L me semble quand meme tres elevee ...


Nan, c'est l'ancien 2L des 306 Xsi ...
Niveau conso et agrément : rien à voir.



Sur le site, c'était marqué 135 ch !
Je savais pas qu'ils avaient fait un nouveau moteur avoir seulement 2 chevaux de plus :W

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  1. Posté le 22/06/2001 à 10:05:00  
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Citation :


Le 2001-06-22 09:47, poivre a écrit:
Citation :

Effectivement, 10% c'est pas mal mais seulon eux donc dans le meilleur des cas. Faut voir ce que ca donne en pratique ...
Mais comme tu le dis, le 137CV est pas specialement gourmant donc c'est bien si on gagne en conso.
Le gain de 10% c'est à bas régime stabilisé et dès qu'on pousse un peu le Hpi il revient à des conso. quasi identique avec des perfs légèrement moindre. :(


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  1. Posté le 22/06/2001 à 10:06:00  
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Nounours a écrit a écrit :


Sur le site, c'était marqué 135 ch !
Je savais pas qu'ils avaient fait un nouveau moteur avoir seulement 2 chevaux de plus :W


Normes anti-pollutions, diminuer les consos, ...


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  1. Posté le 22/06/2001 à 10:07:00  
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Nounours a écrit a écrit :


Rio a écrit a écrit :


Citation :

Le 2001-06-22 10:46, poivre a écrit:
Y'a pas le moteur 137Cv sur la 306 Cab, si ?
La conso de 10.2L me semble quand meme tres elevee ...



Citation :

Nan, c'est l'ancien 2L des 306 Xsi ...
Niveau conso et agrément : rien à voir.



Citation :


Sur le site, c'était marqué 135 ch !
Je savais pas qu'ils avaient fait un nouveau moteur avoir seulement 2 chevaux de plus :W

Ils en ont fait un de 1ch de + ensuite, mais les consos et la souplesse en profitent...

Invité
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  1. Posté le 22/06/2001 à 10:07:00  
  2. answer
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Citation :

Sur le site, c'était marqué 135 ch !
Je savais pas qu'ils avaient fait un nouveau moteur avoir seulement 2 chevaux de plus :W
Rah, c'est bien ce qu'il me semblait, y'a pas le nouveau 2L sur la 306 ...
Quel farceur ce Nounours :D
Certes, le nouveau 2L n'a pas beaucoup gagne en puissance pure, mais il est bcp plus dispo, souple et coupleux que l'ancien, tout en consommant moins et en etsnt plus leger :D

Invité
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  1. Posté le 22/06/2001 à 10:08:00  
  2. answer
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Citation :

Le gain de 10% c'est à bas régime stabilisé et dès qu'on pousse un peu le Hpi il revient à des conso. quasi identique avec des perfs légèrement moindre. :(
Je pense qu'en ville, il doit etre moins gourmant le Hpi ..

Profil : Pilote semi-pro
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pedro51biso
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  1. Posté le 22/06/2001 à 10:11:00  
  2. answer
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La 306 cab a bien un 2l de 135ch ! et pas 137.
Le 137 est dispo sur 206, 307, 406, 806.
Mais le 135 vient de la 605. et etait monté sur la berline 306 apres le restylage (avant 97 :version de 123ch).

Aux dernieres nouvelles, Peugeot n´a pas (encore) monté le 137 sur la 306 cab


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human inside
Invité
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  1. Posté le 22/06/2001 à 10:17:00  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

poivre a écrit a écrit :


Citation :

Sur le site, c'était marqué 135 ch !
Je savais pas qu'ils avaient fait un nouveau moteur avoir seulement 2 chevaux de plus :W



Citation :

Rah, c'est bien ce qu'il me semblait, y'a pas le nouveau 2L sur la 306 ...
Quel farceur ce Nounours :D
Certes, le nouveau 2L n'a pas beaucoup gagne en puissance pure, mais il est bcp plus dispo, souple et coupleux que l'ancien, tout en consommant moins et en etsnt plus leger :D
J'en perd mon latin (que j'ai jamais eu)
Résumons !
Donc chez Peugeot, il y a en 2L 16 S :
-un 2L 135 ch (306)
-un 2L 137 ch (206-406)
-un 2L 138 ch (307)
-un 2L 150 ch (306)
-un 2L 155 ch (306)
-un 2L 163 ch (306)
-un 2L 167 ch (306)
-un 2L 180 ch (206-307)
-un 2L Hpi 142 ch (406-307)
:lol:
C'est çà, j'ai bon là !
C'est vraiment n'importe quoi :W

Invité
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  1. Posté le 22/06/2001 à 10:21:00  
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De plus le 2L 137 cv pese 25 KG de moins que le 135 cv... bloc en alliage.

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