Radar mobile et angle de prise

[Invité §man202hl]

Voilà que je me pose une question sur la fiabilité des radars mobiles et sur leur capacité à évaluer la vitesse d'un véhicule.

 

En effet, je pense que la vitesse mesurée d'une voiture par la focus break (gendarmerie) se trouvant sur la BAU ou derrière la glissière de sécurité va différer ; à infirmer ou confirmer, je m'explique :

 

- cas extrême : le radar mobile se trouve en face de la voiture, la vitesse mesurée a mon avis est quasi juste.

 

- autre cas : le mobile est éloigné par rapport a l'axe de la route, soit sur le côté, les ondes du radar font un certain angle par rapport à l'axe de la route, à ce moment-là la différence de temps entre les deux trains d'ondes émis par le radar à mon avis sera diminué,

 

votre avis ?

[Invité §TIB388LO]

A mon avis, ils ont pris ça en compte lors de la conception de ces engins

[Invité §man202hl]

C'est bien pour ça qu'il y a des marges d'erreur, mais ma question n'est pas là, je veux savoir si la vitesse enregistrée va réellement différer .

[omelie]

C'est bien pour ça qu'il y a des marges d'erreur, mais ma question n'est pas là, je veux savoir si la vitesse enregistrée va réellement différer .

D'après ce que j'ai lu, plus l'angle est grand, plus la différence de vitesse entre la vitesse réelle et la vitesse captée par le radar est grande, concrètement plus l'angle est grand plus la marge d'erreur est grande mais dans le bon sens pour l'automobiliste. C'est la raison pour laquelle, souvent, avec les jumelles, les FO se planquent au mileu des voitures en stationnement, en ville, de façon à prendre les gens pratiquement de face. Et là ils ont pratiquement la vitesse réelle du véhicule .

[GF CORBIN]

Ce n'est pas dans la marge d'erreur c'est dans le calcul directement. Le champ du radar fait un angle défini avec l'axe de la route, c'est angle est le même pour toutes les voies de la route s'uil y a plusieurs voies ou le m^meme aussi si le véhiclue est garé plus ou moins loin de la chaussée.

 

Donc ce n'est pas dans la marge d'erreur, c'est dans le calcul direct.

 

Maintenant si la voiture de mesure n'est pas rigouresement dans l'axe on va commettre une erreur de mesure. Un calcul rapide me donne 5% pour 5° d'erreur d'aligment. C'ets relativement facile d'être mieux garé que ca.

 

pour les radars fixes, on régle cela une fois pour toute.

[Invité §gas557Dz]

L'angle optimal est de 0° (dans l'axe) pour les jumelles, qui font la mesure par télémétrie, donc un désaxé est à l'avantage de l'automobiliste.

Par contre, pour les radars prévus pour être utilisés depuis le bas-côté, y a des normes d'angle autorisées, un angle supérieur est défavorable pour l'automobiliste.

 

Après, je sais qu'il y a des techniques d'alignement avec le bord de la route, encore faut-il que celui-ci soit rectiligne... et que le flic respecte la procédure.

 

Pour les radars embarqués, ça doit être le même principe mais je sais pas comment ils s'alignent (apparemment, ils se garent parallèlement à la chaussée, mais après...)

 

[Invité §alb464lD]

Dans une belle ligne droite si les jumelles sont à la même hauteur de la route que les voitures et dans l'axe de la route, il suffit de se "planquer" derrière une autre voiture et en principe ils ne peuvent pas mesurer la vitesse. Je viens de réaliser cela aujourd'hui

 

 

 

 

[Invité §Tra807jS]

Ce type de radar se règle.

 

T'en fait pas pour eux.

[Invité §NOV444Bm]

Ce type de radar se règle.

 

T'en fait pas pour eux.

 

Mais savent-il les régler là est la question .

[Invité §5cy264Er]

Mais savent-il les régler là est la question .

 

Passe devant et tu le sauras

[Invité §NOV444Bm]

Passe devant et tu le sauras

 

Pas de temps à perdre avec des êtres inférieurs .

[Invité §5cy264Er]

Pas de temps à perdre avec des êtres inférieurs .

 

Moi non plus tiens

[Invité §NOV444Bm]

Moi non plus tiens

 

 

 

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[Invité §enz113vZ]

Tu vas pas me dire que tu n'as pas trouvé ton bonheur ?

 

 

ICi

 

 

[Invité §Poo075Gc]

Enzo77 va bientôt me remplacer.