Marre des squatteurs de la voie du milieu sur autoroute!!

[Nicaurists15]

Ouais enfin t'auras eu droit au petit retour dans la figure le temps qu'ils basculent

 

C'est probablement le même système, surtout sur un petit Q2 vs une Octavia.

[Nicaurists15]

 

+ 1

 

Certaines marques sont moins au point que d'autres.

Ca dépend des générations d'AHB…

 

Et il ne faut pas croiser un PL avec ses phares bas cachés par la glissière sur autoroute…

[Invité §Ven578KA]

 

C'est pas au point chez Ford ?

 

 

Je prend pas d options jouets. C est pas la voiture qui conduit mais moi.

[Michel38280]

 

Je prend pas d options jouets. C est pas la voiture qui conduit mais moi.

 

... tu débranches ABS, ESP et AFU ?

[Invité §Ven578KA]

... tu débranches ABS, ESP et AFU ?

 

relis avec ton doigt, je prend pas d'options jouets. ABS ESP je classe pas ça en jouet bien que l'ESP je le coupe oui ça m'arrive.

 

ET ABS ESP AFU c'est pas des options.

[Nicaurists15]

Marre aussi.

 

Je vous raconte une petite histoire d'il y a 3 semaines.

 

3 voies. Je double sur la voie du milieu pile poil à la vitesse autorisée sur mon gps, avec un différentiel conséquent entre moi et l'autre voiture.

Un mec arrive visiblement à 20 km/h au dessus. Me colle au cul en me faisant des appels de phare pendant qu'un autre me double.

Il finit par me dépasser.

Se colle devant moi et ralentit.

Je le redouble.

Il me fait des appels de phare et me klaxonne.

Il me double. Refait la même.

Je le redouble.

Il s'énerve toujours et allume les pleins phares en continu. Je mets les anti-brouillards arrière.

Il coupe ses pleins phares. Me redouble pas, car il y a un radar. Il sort à la suivante.

 

Voila

Je suis pas un squatteur, je précise. Je me rabats systématiquement sur la droite quand je peux. Mais quand je peux pas, et que je roule à allure décente et que j'effectue un dépassement, rien ne vous autorise à me coller les pleins phares dans la gueule.

Tu doublais, il lui restait la v3… pourquoi a-t-il fait ça…

 

Généralement, le squatteur de V2, tu le vois tout de suite: il est seul au monde sur sa voie, ou de front avec son voisin de la V1…

Et quand tu le double, en l'observant pendant la manoeuvre, il montre généralement tous les signes d'un état végétatif avancé. Je pense qu'on peut lui rajouter 1 à 2sec de temps de réaction en cas d'imprévu

[Invité §Ven578KA]

Tu doublais, il lui restait la v3… pourquoi a-t-il fait ça…

 

Généralement, le squatteur de V2, tu le vois tout de suite: il est seul au monde sur sa voie, ou de front avec son voisin de la V1…

Et quand tu le double, en l'observant pendant la manoeuvre, il montre généralement tous les signes d'un état végétatif avancé. Je pense qu'on peut lui rajouter 1 à 2sec de temps de réaction en cas d'imprévu

 

Un autre le doublait en V3. Mais le guignol aurait du être sur la V3 et non pas derrière @WildOne en V2. Il devait attendre tout simplement

[Nicaurists15]

Ben oui... aucune raison de s’en prendre à WO dans ce cas de figure

[Invité §Ven578KA]

Ben oui... aucune raison de s’en prendre à WO dans ce cas de figure

 

exactement au pire si le gars était pressé il y avait tjs la BAU de dispo.

[Nicaurists15]

Faut pas s’y éterniser… peur y avoir des rencontres inattendues

[Invité §Ven578KA]

Ca c était son prob à la rigueur. Sinon il patiente

[Nicaurists15]

Ouais enfin s'il fait ça en crête et qu'il défonce un type garé dessus après une avarie ou un carton qu'il n'a pas vu

 

Et c'est vraiment dégueu une BAU. C'est un coup à crever.

[Invité §Ven578KA]

La BAU y a que de la merde ouai. Cailloux gravier morceau de pneu...

[WildOne]

Tu doublais, il lui restait la v3… pourquoi a-t-il fait ça…

 

Généralement, le squatteur de V2, tu le vois tout de suite: il est seul au monde sur sa voie, ou de front avec son voisin de la V1…

Et quand tu le double, en l'observant pendant la manoeuvre, il montre généralement tous les signes d'un état végétatif avancé. Je pense qu'on peut lui rajouter 1 à 2sec de temps de réaction en cas d'imprévu

Parce qu'un autre me doublait pendant que je doublais et l'autre était pratiquement à la même allure que moi.

Celui derrière voulait que je ralentisse, me rabatte et passer entre les deux voitures.

[WildOne]

exactement au pire si le gars était pressé il y avait tjs la BAU de dispo.

T'es un grand malade

Serait-il possible de communiquer tes trajets sur le forum, qu'on évite de prendre les mêmes ?

[Invité §Ven578KA]

T'es un grand malade

Serait-il possible de communiquer tes trajets sur le forum, qu'on évite de prendre les mêmes ?

 

 

Je prend pas la BAU (enfin plus) comme l'a dit @Nicaurists15 y a vraiment trop de merde dessus.

 

 

Et attend tu as pas vu Mme, elle est encore pire que moi !!!!

 

[Nicaurists15]

Parce qu'un autre me doublait pendant que je doublais et l'autre était pratiquement à la même allure que moi.

Celui derrière voulait que je ralentisse, me rabatte et passer entre les deux voitures.

 

 

Et comme tu étais déjà à 130, c’était bien celui qui te doublait déjà sur la V3 qui était le boulet dans l’histoire car il ne doublait pas. Soit il restait derrière sans commettre d’infraction, soit il en commettait une en faisant un +10/+20 pour finir sa manœuvre...

[Invité §mal862Dv]

 

+ 1

 

Certaines marques sont moins au point que d'autres.

 

+1, je trouve ce système très efficace et réactif sur ma ford.

[Invité §mal862Dv]

La BAU y a que de la merde ouai. Cailloux gravier morceau de pneu...

HS: C'est le même problème sur les pistes cyclables, c'est pour cette raison que nombreux cyclistes ne roulent pas dessus. Fin HS.

[Partholan]

Dans ce cas précis les miens reviennent "en croisement".

 

 

Plus précisément, je croisais quelqu'un, du coup mes feux étaient en croisement, le véhicule passé, mes feux repassent en route, sauf que j'arrivais sur un panneau, de ce fait, ils sont très vite repassé en croisement, mais trop tard, le mal était fait...

 

Terrible, ça a eu raison de mes yeux pendant 5 minutes (je suis ultra sensible à la lumière) :/

[Nickolson]

Je me disais, est-ce vraiment utile de couper les plein phare sur autoroute quand il y a le séparateur béton?

 

J'ai aussi les feux auto qui coupe à l'instantané dès qu'il voit une lumière.

Et souvent sur autoroute il ne coupe pas, car les phares sont planqués derrière le séparateur. Souvent, je me prend une giclé d'appels de phare d'en face mais qui ne m'éblouit pas car phares planqués, juste un halo de lumière plus fort. Donc c'est pareil pour moi qui suit plus bas que la moyenne, je n'éblouis pas.

 

Je parle bien du cas à plat, séparateur béton et pas de camion.

Sinon soit ça se coupe automatiquement, soit je retire pour les camions car vu leur hauteur, ils ont les phares dans la tronche

[Nicaurists15]

Itou

 

Et non je ne les coupe pas pour les VL quand un masque physique bloque leur faisceau.

Beaucoup le font par principe. Comme ceux qui te font des appels en fin de crête ou dans un virage alors qu’il reste dans des dizaines de mètres avant de se croiser. C’est le syndrome du gibier effarouché qui les pousse à faire ça. Ils sont aimantés par la lumière. Il faut réprimer ce mauvais réflexe.

[WildOne]

 

Et comme tu étais déjà à 130, c’était bien celui qui te doublait déjà sur la V3 qui était le boulet dans l’histoire car il ne doublait pas. Soit il restait derrière sans commettre d’infraction, soit il en commettait une en faisant un +10/+20 pour finir sa manœuvre...

C'est quand je vais à Lille. On a des squatteurs de la file de gauche

Camions sur la droite, camions qui doublent au milieu.

 

Une fois j'ai vu un mec qui squattait à gauche de nuit, avec les deux files vides.

Quand je suis arrivé, il s'est rabattu sur la droite, j'ai doublé, il s'est remis sur la gauche.

En regardant dans le rétro arrière, j'ai vu qu'il avait le phare gauche pété et je suppose que c'était sa manière d'être éclairé par les voitures venant en face.

[Nickolson]

Itou

 

Et non je ne les coupe pas pour les VL quand un masque physique bloque leur faisceau.

Beaucoup le font par principe. Comme ceux qui te font des appels en fin de crête ou dans un virage alors qu’il reste dans des dizaines de mètres avant de se croiser. C’est le syndrome du gibier effarouché qui les pousse à faire ça. Ils sont aimantés par la lumière. Il faut réprimer ce mauvais réflexe.

 

 

Je l'ai aussi, ces 15000 appels de l'autre coté de la montée, mes feux qui se mettent en normal dès que je le vois et donc je l'ébloui pas mais quand même la giclé de vengeance de sa part au moment de le croiser.

 

Je pense que peu de gens ont l'habitude des feux auto et que ça n'est pas assez démocratisé, beaucoup ont les anciens reflexes.

[Evvas]

C'est une vrais conneries ces système auto à la con, ça déconne sans arrêt (...)

Pas seulement : le fonctionnement prévu ne peut pas intégrer tous les cas, tout ce qu'on fait manuellement. Donc ces gadgets automatiques sont parfois utiles, parfois inutiles et parfois dangereux.

[Nicaurists15]

Oui, il faut voir l’AHB comme un complément, et non comme un remplacement de l’action manuelle

[Invité §Ven578KA]

Atchoum les beaux jours sont de retour et les squatteurs aussi, un petit up

[Nicaurists15]

Mouais, je dirais qu'il n'y a pas de saison pour le squat de file………

[Invité §Ven578KA]

En hiver c'est quand même plus calme. Surtout avec de la neige et qui a que la file de droite de noir

[mtgxv]

 

Je prend pas d options jouets. C est pas la voiture qui conduit mais moi.

 

 

C'est la voiture qui va répartir le freinage, c'est pas la voiture qui va moduler le freinage suivant ta pression sur le frein, c'est pas la voiture qui va détecter un freinage d'urgence ... c'est toi.

 

Super.

[Invité §Ven578KA]

Au lieu d embêter les grandes personnes va plutôt écouter ton président.

[Nicaurists15]

 

C'est la voiture qui va répartir le freinage, c'est pas la voiture qui va moduler le freinage suivant ta pression sur le frein, c'est pas la voiture qui va détecter un freinage d'urgence ... c'est toi.

 

Super.

 

 

L’AFU détecte l’enfoncement de pédale typique d’un freinage d’urgence !

[mtgxv]

 

L’AFU détecte l’enfoncement de pédale typique d’un freinage d’urgence !

 

 

Tout à fait.

Dire qu'on est systématiquement contre ces systèmes est absurde.

Tant qu'on en a pas besoin, c'est sûr, on s'en passe.

Et puis ceux qui surestiment leurs talents de conducteurs

[Nicaurists15]

 

Tout à fait.

Dire qu'on est systématiquement contre ces systèmes est absurde.

Tant qu'on en a pas besoin, c'est sûr, on s'en passe.

Et puis ceux qui surestiment leurs talents de conducteurs

 

 

Eh bien pourquoi dis-tu le contraire alors ?

[Invité §Ven578KA]

Les freins c'est pour les faibles.