Absence d'éclairage sur les autoroutes

[Invité §art631yJ]

Bonjour,

 

je sais pas si vous avez remarqué, mais les nouvelles mesures écolos qui consistent à couper l'éclairage de nuit sur les autoroutes sont devenues effectives.

 

Je trouve ça d'une honte sans nom, hier soir je circulais sur l' A13 à la sortie de Paris, et on ne voyait strictement rien!

 

Il y a une portion en traveaux, où la chaussée se rétrécit, et bien il faut jouer à la loterie pour pouvoir anticiper!

 

Sans parler de l'invisibilité du marquage au sol qui est jaune. Bah oui des lignes jaunes éclairées par des phares, ca fait qu'il faut vraiment se concentrer pour les voir .... au détriment des véhicules qui nous entourent.

 

 

A mon avis ca n'est pas pour rien qu'il y avait 2 accidents espacés de 15 km.

 

Suis-je le seul que cela dérange ?

 

Je ne sais pas si ce sont réellement les mesures annoncées qui étaient appliquées, mais ca annonce la couleur ...

[Invité §Ant637fd]

mouais ça me choque pas plus que ça moi... Tu as pas d'éclairage sur les nationales, départementales non plus...

 

 

[Invité §art631yJ]

Je suis d'accord, mais on ne circule pas de la même manière sur autoroute que sur les autres axes.

 

Vitesse plus élevée, bifurcations/jonctions ...

 

Il y a aussi beaucoup plus de monde, donc beaucoup plus de gens qui passeront en feux de route.

 

Bref c'est d'un inconfort total, et ca va pas améliorer la sécurité.

[Invité §kat661Rj]

Et bien ca apprendra au gens a ralentir la vitesse

Et par contre le coup des travaux, y en a plus d'un qui risque de se planter dessus :/

[Invité §Dad467nK]

Statistiquement, il y a plus d'accident sur autoroute éclairé que sur autoroute non éclairé.

[Invité §chk614eG]

Moi ce qui me choque, c'est qu'on dit qu'on sera + en sécurité dans le noir car les gens roulent + vite avec une autoroute éclairée ...

Faut pas nous prendre pour des cons nan plus !!!

 

Et la vraie raison à cela, c'est le prix de l'électricité ... Plus personne ne veut prendre en charge la facture d'électricité, donc on éteind..

[brovi]

Je ne vois pas ou est le problème...

Si tes feux avant fonctionnent et que tu ne te sens pas en sécurité, tu roules moins vite et/ou tu vas consulter un ophtalmo car tu as un problème de sensibilité rétinienne...

[Invité §mor501Mn]

C'est pas tout nouveau. Et d'après les journaux (bon ça vaut ce que ça vaut) on a plutôt une baise des accidents, et surtout de la gravité des accident.

 

Ca éviteras les tête en l'aire qui oubli d'allumer leur feu.

 

 

[Invité §jar553Rd]

Perso sur autoroute oùl'on n'a qu'à se concentrer sur les voitures devant et derrière (qui ont en principe les lumieres de nuit allumés), je prefere l'absence d'éclairage : c'est de suite plus visible une voiture...

A quoi sert la lumière ? Y a peu de pieton qui traverse sur autoroute non ?

[daniel762]

Statistiquement, il y a plus d'accident sur autoroute éclairé que sur autoroute non éclairé.

 

 

C'est peut-être surtout parce que ce sont des autoroutes périurbaines, avec une circulation plus dense et souvent "en accordéon".

Et je sais pas si vous avez remarqué : à partir d'environ 30 km autour des grandes villes, on a l'impression que la majorité de ceux qui sont dessus conduisent non pas comme sur autoroute, mais comme sur un boulevard urbain...

[Invité]

CEt d'après les journaux (bon ça vaut ce que ça vaut) on a plutôt une baise des accidents, et surtout de la gravité des accident.

 

Le problème est bien là. Il n'y a aucune étude sérieuse corroborant cette thèse mais ça n'empêche pas les pouvoirs publics de ressortir le fameux dogme jamais démontré : baisse des vitesses = baisse des accidents.

Pire, ça se contredit à tout va : la suppression de l'éclairage aura lieu sur les tronçons non dangereux, les parties accidentogènes garderont leur éclairage.

 

Bref, rien de nouveau sous le soleil : arguments fallacieux, populisme et propagande. De la SR à la française.

 

[Invité §car351Su]

Bonjour,

 

je sais pas si vous avez remarqué, mais les nouvelles mesures écolos qui consistent à couper l'éclairage de nuit sur les autoroutes sont devenues effectives.

 

Je trouve ça d'une honte sans nom, hier soir je circulais sur l' A13 à la sortie de Paris, et on ne voyait strictement rien!

 

Il y a une portion en traveaux, où la chaussée se rétrécit, et bien il faut jouer à la loterie pour pouvoir anticiper!

 

Sans parler de l'invisibilité du marquage au sol qui est jaune. Bah oui des lignes jaunes éclairées par des phares, ca fait qu'il faut vraiment se concentrer pour les voir .... au détriment des véhicules qui nous entourent.

 

 

A mon avis ca n'est pas pour rien qu'il y avait 2 accidents espacés de 15 km.

 

Suis-je le seul que cela dérange ?

 

Je ne sais pas si ce sont réellement les mesures annoncées qui étaient appliquées, mais ca annonce la couleur ...

 

 

la vache, tu te feras pas vieux si tu t'emballes comme ca pour un sujet comme celui là.

 

[Invité §art631yJ]

Je ne sais pas, peut être que ca vient de moi ...

 

A 130km/h il est vrai que je préfère avoir de l'éclairage, ca me permet d'appercevoir les gabarits des véhicules plus tôt, et pas simplement deux petits points rouges.

 

Mon appréciation des distances, de la largeur de l'axe est aussi plus aisée.

 

Bref pour moi le confort rime avec sécurité, surtout à vitesse élevée. Attention confort ne veut pas dire relâcher la concentration, je veux simplement dire que l'absence d'éclairage nécessite pour moi de faire des efforts supplémentaires que je n'aurai pas à faire si c'était éclairé, donc je ne vois pas en quoi ca améliorerai la sécurité.

[getea85]

Statistiquement, il y a plus d'accident sur autoroute éclairé que sur autoroute non éclairé.

 

 

+1 mais je n'ai pas encore vu de doc/étude là-dessus.

 

[Invité §jea342nH]

Je ne sais pas, peut être que ca vient de moi ...

 

A 130km/h il est vrai que je préfère avoir de l'éclairage, ca me permet d'appercevoir les gabarits des véhicules plus tôt, et pas simplement deux petits points rouges.

 

Mon appréciation des distances, de la largeur de l'axe est aussi plus aisée.

 

Bref pour moi le confort rime avec sécurité, surtout à vitesse élevée. Attention confort ne veut pas dire relâcher la concentration, je veux simplement dire que l'absence d'éclairage nécessite pour moi de faire des efforts supplémentaires que je n'aurai pas à faire si c'était éclairé, donc je ne vois pas en quoi ca améliorerai la sécurité.

 

 

L'eclairage sur l'autoroute est une belle connerie

 

rien de plus desagreable a la longue (ca endors l'eclairage des lampadaire, ils font de la nuisance lumineuse en plus). tu verras plus facillement les feux d'une voiture a 500 metres si il y a pas de lumiere que l'inverse c'est logique

 

et la je parle pas d'une probleme ecoliogique et economique

[Invité §car351Su]

Je ne sais pas, peut être que ca vient de moi ...

 

A 130km/h il est vrai que je préfère avoir de l'éclairage, ca me permet d'appercevoir les gabarits des véhicules plus tôt, et pas simplement deux petits points rouges.

 

Mon appréciation des distances, de la largeur de l'axe est aussi plus aisée.

 

Bref pour moi le confort rime avec sécurité, surtout à vitesse élevée. Attention confort ne veut pas dire relâcher la concentration, je veux simplement dire que l'absence d'éclairage nécessite pour moi de faire des efforts supplémentaires que je n'aurai pas à faire si c'était éclairé, donc je ne vois pas en quoi ca améliorerai la sécurité.

 

 

 

comme ton intérêt personnel n'est pas au dessus de l'intérêt général, tu devras faire des efforts...

 

[Invité §mor501Mn]

Je ne sais pas, peut être que ca vient de moi ...

 

A 130km/h il est vrai que je préfère avoir de l'éclairage, ca me permet d'appercevoir les gabarits des véhicules plus tôt, et pas simplement deux petits points rouges.

 

Mon appréciation des distances, de la largeur de l'axe est aussi plus aisée.

 

Bref pour moi le confort rime avec sécurité, surtout à vitesse élevée. Attention confort ne veut pas dire relâcher la concentration, je veux simplement dire que l'absence d'éclairage nécessite pour moi de faire des efforts supplémentaires que je n'aurai pas à faire si c'était éclairé, donc je ne vois pas en quoi ca améliorerai la sécurité.

 

 

Justement on voie mieux les gabarie des véhicule dans l'obscurité. Comme là dit jean quille 1 la lumière est moins altérer dans l'obscurité total. Du coup les feu de gabarit sur les camion on les perçois mieux.

 

Ensuite je trouve plus fatigant de rouler de nuit dans les parti éclairé. Moi aussi je pense que confort rime avec sécurité, mais pour moi le confort pour rouler de nuit c'est pas de lumière.

 

C'est un avis subjectif, sans étude ni argument autre qu'un ressenti personnel, et c'est peu être parce que j'habite la campagne et que je suis habitué comme ça que tiens ce discourt, mais je suis pour éteindre les éclairage dans les endroits ou il n'y a pas de piétons.

 

[Invité §chk614eG]

 

Justement on voie mieux les gabarie des véhicule dans l'obscurité. Comme là dit jean quille 1 la lumière est moins altérer dans l'obscurité total. Du coup les feu de gabarit sur les camion on les perçois mieux.

 

Ensuite je trouve plus fatigant de rouler de nuit dans les parti éclairé. Moi aussi je pense que confort rime avec sécurité, mais pour moi le confort pour rouler de nuit c'est pas de lumière.

 

C'est un avis subjectif, sans étude ni argument autre qu'un ressenti personnel, et c'est peu être parce que j'habite la campagne et que je suis habitué comme ça que tiens ce discourt, mais je suis pour éteindre les éclairage dans les endroits ou il n'y a pas de piétons.

 

 

Pour toi il est plus fatiguant de rouler de jour que de nuit si la lumière gêne ????

 

[Invité §mor501Mn]

Non je parle des éclairages pas de la lumière naturel. De jour ça va, mais les lampadaire ça brille, il y a des zone d'ombre etc...

En y réfléchissant c'est peu être plus les passage éclairé non-éclairé qui fatigue.

Enfin en tous les cas je préfère, de nuit, les zone non éclairé.

[Invité §so-331XR]

Toutes les autoroutes de France sont éclairées ?

[Invité §jea342nH]

Toutes les autoroutes de France sont éclairées ?

 

 

Presque aucune et heureusement vu le reseau autoroutier

[Invité §chk614eG]

Non je parle des éclairages pas de la lumière naturel. De jour ça va, mais les lampadaire ça brille, il y a des zone d'ombre etc...

En y réfléchissant c'est peu être plus les passage éclairé non-éclairé qui fatigue.

Enfin en tous les cas je préfère, de nuit, les zone non éclairé.

 

 

Donc la vraie question est : Quand auront nous un éclairage de qualité ?

 

D'ailleurs l'éclairage LED risque de changer la donne.

Et quand on pense que certains essais ont été faits, avec un revêtement avec des LED incorporées, qui récupérer l'énergie solaire pour s'alimenté, on peut réver à tous ...

[Invité §so-331XR]

 

Presque aucune et heureusement vu le reseau autoroutier

 

 

Je roule sur l'autoroute dans le noir et j'en suis pas mort

[Invité §tis488rR]

 

Il n'y que sur les grands axes péri-urbain que les autoroutes sont éclairés... faut sortir un peu de la ville hein !

 

Ca consomme de l'électricité pour rien, bah oui.. ca va toucher le "petit confort" de pas mal de gens, et alors.. les phares c'est fait pour quoi ?

Sans compter ceux qui roulent carrément sans feux, ou juste en feux de positions !

[Invité §ala237zd]

Bonjour,

 

je sais pas si vous avez remarqué, mais les nouvelles mesures écolos qui consistent à couper l'éclairage de nuit sur les autoroutes sont devenues effectives.

 

Je trouve ça d'une honte sans nom, hier soir je circulais sur l' A13 à la sortie de Paris, et on ne voyait strictement rien!

 

Il y a une portion en traveaux, où la chaussée se rétrécit, et bien il faut jouer à la loterie pour pouvoir anticiper!

 

Sans parler de l'invisibilité du marquage au sol qui est jaune. Bah oui des lignes jaunes éclairées par des phares, ca fait qu'il faut vraiment se concentrer pour les voir .... au détriment des véhicules qui nous entourent.

 

 

A mon avis ca n'est pas pour rien qu'il y avait 2 accidents espacés de 15 km.

 

Suis-je le seul que cela dérange ?

 

Je ne sais pas si ce sont réellement les mesures annoncées qui étaient appliquées, mais ca annonce la couleur ...

 

 

Pour moi, tant qu'on conserve l'éclairage de jour, ce n'est pas très grave.

 

[m-d-s]

Le seul hic que je voie est la sécurité en cas de panne / agression.

 

Pour le reste l'éclairage ne sert a rien. (sauf a couter cher au contribuable)

[Toberaloaa]

Et dans les tunnels, ils vont couper également ?

[Invité §jho810PN]

Le seul hic que je voie est la sécurité en cas de panne / agression.

 

Pour le reste l'éclairage ne sert a rien. (sauf a couter cher au contribuable)

 

 

C'est ptet pour ca qu'il faut mettre le gilet... Et peut etre meme le triangle selon la config, en faisant tout de meme tres attention. Pour les agression que ce soit eclairé ou pas, si elle doivent avoir lieu elle auront lieu.

 

Sinon comme pas mal de gens sur le topic, quand il fait nuit je prefere roulé de.... nuit, bizare hein.

[Invité §chk614eG]

Perso, j'ai plusieurs fois fait Lille - Calais de nuit, et bizarement, en arrivant sur l'a16 qui était éclairé à l'époque, j'avais moi mal aux yeux et la route semblait moins pénible ...

L'éclairage reste un confort, le tout est de bien le régler pour qu'il ne consomme pas de trop, qu'il soit efficace en éclairant de façon intelligente.

Comme déjà dis, avec la technologie LED et les panneaux solaires, il y aurait moyen de faire de très bonnes choses...

 

[Invité §Kil445LC]

Mmm, fantasmez pas trop, la puissance des LED est encore nettement insuffisante pour faire des candélabres capables d'éclairer une autoroute.

 

Dans 5-10 ans peut-être...

[Invité §Coy758vZ]

Mmm, fantasmez pas trop, la puissance des LED est encore nettement insuffisante pour faire des candélabres capables d'éclairer une autoroute.

Dans 5-10 ans peut-être...

 

Mnn, le fantasme à surtout un prix dissuasif, regarde les perfs d'une Fenix TK40

Pour une lampe torche ca laisse reveur sur la puissance lumineuse fournie.

[Invité §Kil445LC]

Mnn, le fantasme à surtout un prix dissuasif, regarde les perfs d'une Fenix TK40

Pour une lampe torche ca laisse reveur sur la puissance lumineuse fournie.

 

Pour une lampe torche oui, 630 lumens ça donne. Mais un petit réverbère à lampe sodium c'est 8 500 lumens, et un réverbère à LED pas plus de 3 500, largement pas assez pour un réverbère d'autoroute.

[Invité §sp4051aw]

Mmm, fantasmez pas trop, la puissance des LED est encore nettement insuffisante pour faire des candélabres capables d'éclairer une autoroute.

 

Dans 5-10 ans peut-être...

 

 

+1, de plus les leds n'éclairent pas de la même façon qu'une ampoule sodium par exemple (ou n'importe quelle ampoule à incandescence)

[Invité §C3R408gg]

je remonte le sujet car je me suis retrouver sur des contournantes récemment en temps de pluie.

 

c'est incroyable, mais quand il pleut et qu'il fait nuit...on ne distingue plus rien du tout des marquages au sols (même pas les zébras !).

 

la route est un vrai miroir de nuit.

plusieurs fois, je roulais en plein milieu de la route sans savoir où était la sortie et l'entrée des voies de décélération et d'accélération.

la plupart des <> réfléchissants avaient disparus surement arrachés un nombre incalculable de fois par des conducteurs aussi surpris que moi et un peu moins attentif.

 

c'est une honte sans nom...après on veut faire baisser les accidents ? C'est n'importe quoi !

 

je circules systématiquement sur ce genre de morceau en plein phare et feu de brouillard quand la pluie s'en mêle et qu'il n'y a pas d'autre véhicule pour estimer (oui, vous avez bien compris !) la trajectoire à suivre.

 

 

à 30km, un échangeur était bien éclairé et là, pas de soucis, on voyait bien toute la portion de la route...

 

 

 

je ferais remarquer à ceux qui demande que je roulais au vitesses légales en temps de pluie...et que ça ne m'aurait pas sauver de rentrer dans un rail de crash qui sépare l'autoroute d'une sortie.

 

 

 

le plus incroyable s'est qu'il suffit de mettre les catadiopres sur les rails et les bords de chaussée...mais apparamment, tous ont été détruits par la DDE local qui tond les bords de route.

 

un membre faisaient remarqué que sur route départemental, on voyait à l'identique...c'est TOTALEMENT faux.

le marquage sur route départemental se voit très bien de nuit et par temps de pluie.

de plus, les tournants sont tous équipés de glissières à catadioptre.

 

sur le morceau cité, pas un seul catadioptre...on se croyait sur un lac avec la voiture à suivre un truc clairement grisâtre au sol (le marquage spéciale à 10 000 Euros le kilomêtre).

[Invité §chk614eG]

J'ai déjà eu le problème sur certaines autoroutes

Impossible de savoir si on est bien placé sur la chaussée.

 

J'avais lu sur le net un article sur un test d'une chaussée avec des LED incorporées, ce qui permet d'avoir une signalisation horizontale lumineuse, idéal et non éblouissante la nuit. Par contre, je ne sais pas ce que cela donne en cas de pluie.

Par la même occasion le marquage au sol pouvait évoluer en direct (exemple rabatement de 2 à 1 voie, passage d'une ligne discontinue à une ligne continue, ...).

Le tout étant alimenté par la route elle même, grace à l'énergie solaire ...

 

Bon il s'agissait d'un test, hors de prix, dont le seul but était de montrer ce qu'il est possible de faire. Mais qui sait, peut-être que d'ici quelques années ...