Radar N20 Paris-Orleans

[Pedroninho]

Bonjour,

 

A tous ceux qui prennent la N20 pour rejoindre Orléans depuis Paris sans payer l'exorbitante autoroute A10 (9.5€ pour rejoindre Orléans nord !!!), levez le pied à Monnerville (91), il y a un radar mobile ultra fréquent, et il est de sortie en ce moment (vu les 3 derniers weekends, toujours le dimanche).

 

Le radar mobile reste très longtemps en plus (plusieurs heures parfois), les policiers savent que les habitués savent où ils sont, mais il veulent chopper les usagers occasionnels je pense.

 

C'est assez rare pour signaler que la voiture banalisée change souvent (vu: 1 ford Fusion Foncée vers 19h00 , une Mégane break blanche vers 15h30 , et une Mégane d'un infâme gris bleu vers 17h30).

 

Enfin voila, juste pour vous éviter de perdre 45 ou 90€ en voulant économiser 10€ de péage

 

[Invité §inf117Se]

Faut il ouvrir un nouveau sujet dans cette rubrique de FA chaque fois qu'un membre voie en France un nouveau radar embarqué (et non mobile)? Là est la question

[Pedroninho]

bah je pense que ce serait mieux d'avoir un sujet pour les radars sur chaque axe de circulation important. J'ai bien conscience que cela n'est pas d'une grande utilité pour la majorité des gens, mais bon, à l'entrée de Monnerville je ralentis, et je vois des voitures que j'ai doublé auparavant me redoubler (à des allures correctes mais supérieures à 90) et faire crépiter le flash, donc si je peut aider 1 automobiliste à préparer son prochain voyage par cette route, et bien je fais.

 

Et puis ce n'est pas juste car j'ai croisé les flics une fois à cet endroit, mais bien parce que cela fait 3 dimanche de suite, ça me semble assez régulier pour le signaler

[Invité §gag614vf]

c'est sur la N20 que j'ai perdu mes 3 premiers points, N20 direction Orléans juste quand le terre plein centrale disparait et qu'elle se transforme en 1 voie (angerville il me semble). Planqué avec l'eurolaser par derrière juste caché après la dernière usine. Comité juste à l'embranchement indiqué.

 

A cette époque je suivais un 4x4 immatriculé en GB qui bourinait, arrivé au comité d'accueil, hésitation du gendarme à la vue de la plaque GB, il l'a laissé passer, mais pas moi

J'ai pas fait le kékos, mais j'ai fait comprendre au gendarme à sa première réfléxion "sécurité toussa" que je suivais un véhicule qui roulait plus vite que moi et qu'il l'a laissé passer.... J'ai pas plus insisté de peur de prendre un outrage il était pas content que je lui fasse remarquer !

 

Ils sont aussi dans l'autre sens, direction paris dans la grande descente avec le relai bar tabac en bas avec les jumelles...

[Pedroninho]

c'est sur la N20 que j'ai perdu mes 3 premiers points, N20 direction Orléans juste quand le terre plein centrale disparait et qu'elle se transforme en 1 voie (angerville il me semble). Planqué avec l'eurolaser par derrière juste caché après la dernière usine. Comité juste à l'embranchement indiqué.

 

A cette époque je suivais un 4x4 immatriculé en GB qui bourinait, arrivé au comité d'accueil, hésitation du gendarme à la vue de la plaque GB, il l'a laissé passer, mais pas moi

J'ai pas fait le kékos, mais j'ai fait comprendre au gendarme à sa première réfléxion "sécurité toussa" que je suivais un véhicule qui roulait plus vite que moi et qu'il l'a laissé passer.... J'ai pas plus insisté de peur de prendre un outrage il était pas content que je lui fasse remarquer !

 

Ils sont aussi dans l'autre sens, direction paris dans la grande descente avec le relai bar tabac en bas avec les jumelles...

 

 

 

Penses-tu que cela aurai un quelconque lien avec le niveau d'anglais du gendarme?

 

 

[Invité §Jea275Lh]

Merci pour l'info la N20 est mal limiter 2X2 voies: c'est 110, pas 90.

 

Puis le département 91: trop de radars fixes: 3 radars sur la N20 en direction d'Orléans. L'A6 3 radars en direction d'Evry. Tout cela sur même pas 30 kilomètres.

 

[Pedroninho]

Merci pour l'info la N20 est mal limiter 2X2 voies: c'est 110, pas 90.

 

Puis le département 91: trop de radars fixes: 3 radars sur la N20 en direction d'Orléans. L'A6 3 radars en direction d'Evry. Tout cela sur même pas 30 kilomètres.

 

 

 

Bah les 90 en région parisienne, comme ya pas mal de circulation et de voies d'insertion, ils me semblent justifiés (pourtant je les dépasse, mais bon c'est une autre histoire...), pareil dans le Loiret quand le rail central disparait. Par contre entre Étampes et Angerville, 90 sur la 2x2 voies, c'est tendu à respecter quand même... Surtout que les camions roulent à 90...

 

Et puis si la route passait à 110, qui prendrai encore l'autoroute, qui ralonge de 10-15km et qui coute plus cher en péage que l'essence pour ce même trajet!

[FOCAS]

Faut il ouvrir un nouveau sujet dans cette rubrique de FA chaque fois qu'un membre voie en France un nouveau radar embarqué (et non mobile)? Là est la question

 

 

oui, bien sur qu'il le faut, nous sommes sur la section "radars&co" et un forum cela sert à s'entraidr, tout le monde ne possede pas d'avertisseur de radar, alors je ne me prive pas de le faire quand j'en vois ; et merci Pedro

 

[FOCAS]

Faut il ouvrir un nouveau sujet dans cette rubrique de FA chaque fois qu'un membre voie en France un nouveau radar embarqué (et non mobile)? Là est la question

 

 

oui, bien sur qu'il le faut, nous sommes sur la section "radars&co" et un forum cela sert à s'entraidr, tout le monde ne possede pas d'avertisseur de radar, alors je ne me prive pas de le faire quand j'en vois ; et merci Pedro

 

[forever406hdiph21]

+1.

[Invité §Jea275Lh]

+1.

 

[JVL17782]

Bonsoir,

 

ce qu'il voulait dire, c'est qu'il (foreverhdi406) est d'accord avec le commentaire précédent!

Et j'approuve aussi, ça peut toujours servir...

 

[Invité §alb464lD]

 

 

bienvenue sur Internet

[getea85]

J'ai perdu plusieurs fois 1 ou 2 points sur la N20 entre Paris et Orléans avec des portions 2x2 voies limitées à 90 voire 70