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Conseils aux conducteurs "lents"

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Les voyous ont changé...
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elgringo2
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  1. Posté le 22/05/2013 à 06:56:49  
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Reprise du message précédent :

Dri80mt a écrit :

Faut dire qu'il y a évidement les conducteurs lents mais aussi les conducteurs respectant les LDV catalogué scomme lent  :d
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Mais non, pas de ça ici, on est sur un forum de sécurité routière  :)

Tu es lent tant que tu ne risques rien sur le plan pénal http://forum-auto.caradisiac.c [...] es/jap.gif

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  1. Posté le 22/05/2013 à 07:24:07  
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Puis j'avoue que la nuit je roule moins vite surtout sur les routes sinueuses non eclairées avec virages non signalisés !

Invité
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  1. Posté le 22/05/2013 à 08:24:27  
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zub17hz a écrit :


J'en avais 65 sur une 309 (paix a son ame) mais quand on me faisait le coup, de ne pas laisser doubler quand on peut, la pression montait, montait, jusqu'a ce que je craque et que je double à l'aveugle, tel un kamikaze, fermement décidé a me rabattre sur la personne au cas ou quelqu'un arriverait en face. Quelle angoisse, je les maudissait de m'obliger a en arriver là, a mettre nos vies en danger ainsi que celle de l'innocent qui arrive en face, mais je le faisait quand même. Il y a eu quelques rabattages de ce type et en général, on voit le récalcitrant piler et disparaitre dans le rétro en foutant les phares, claxons, etc... (dieu merci jamais le girophare[smileyper​so ) Ca leur fait les pieds, quelque chose a raconter le soir a table !

Autrement il s'agit d'un rare topic ou sont distillés de bons conseils bien raisonnés. [smileyper​so

Également, lorsque des gens arrivent a me talonner, il y en a, ben je fais pas chier et les laisse passer, non sans avoir tenté de les semer au par avant cela va de soi.
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Ah, je me reconnais, à après quelques dépassements empêchés par celui de devant, la colère monte.
Mais j'évite de doubler sans visibilité, un frontal ça fait trop de dégâts  :(

Dri80mt a écrit :

Faut dire qu'il y a évidement les conducteurs lents mais aussi les conducteurs respectant les LDV catalogué scomme lent  :d
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En passant un peu de temps sur le FA, tu te rendra compte que les LDV ne sont pas toujours adaptées à la route, les seuls changements de limitations sont faits à la baisse, alors que les voitures modernes sont 100 fois plus sûres que les voitures du temps où ces limitations ont été instaurées.

Donc oui, tu peux très bien rouler à la limitation et être lent. Après, tant que tu ne compliques pas les dépassement, ce n'est pas un problème  ;)

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Invité
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  1. Posté le 22/05/2013 à 09:56:49  
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Je sais très bien comme limitation a 30 alors qu'il y a des bordures de 30 cm donc aucun passage de piéton du n'importe quoi,

Le problème c'est que le FDO n'en tiendra pas compte la LDV c'est la LDV :/

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tetegti
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  1. Posté le 22/05/2013 à 20:38:38  
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elgringo2 a écrit :

Tu es lent tant que tu ne risques rien sur le plan pénal [smileyper​so
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Voilà une judicieuse définition qui me sied fort bien. [smileyper​so

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elgringo2
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  1. Posté le 23/05/2013 à 16:52:47  
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Tetegti a écrit :

Voilà une judicieuse définition qui me sied fort bien. [smileyper​so
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Étonnant :cyp:

:ddr:


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yohannl14
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  1. Posté le 23/05/2013 à 20:09:18  
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shrek59 a écrit :


c'est bien ce que je voulais dire, mais notre victime (yohannl14) des colles aux cul préféré trouve ça trop compliqué, pour lui il faut à tout prix roulé en dessous des limitations de vitesses et laissé 1km de distance à 90km/h...

c'est dingue ça tu met encore "quand les conditions le permette" et non toujours les mêmes arguments bancale du genre "Virages, priorités à droite, pietons ou autres"
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En effet, @shrek59 tu as bien dit "Roulé à la vitesse maximal quand les conditions de circulations le permette."
mais @rask à dit "si tout le monde roulait au moins à cette vitesse " ... desolé mais c'est le contraire de ce que dit le code de la route "route degagée" ou pas !

T'inquiete, je ne suis pas dans la catégorie des vehicules lents, au moins lorsque c'est dégagé comme tu dis. Mais çà n'empeche que du coup j'ai souvent un lent devant et un col au cul derriere.

Et moi j'ai dit "impossible d'etre TOUT LE TEMPS au max", justement hors des "conditions le permettent"
Et pourtant 90% des conducteurs pressé, il est INUTILE de ralentir a une priorité ou d'habitude il y a JAMAIS PERSONNE.

Et sinon c'est pas "pour moi" qu'il faut rouler a tout prix rouler sous les limitations de vitesse, c'est la definition même du mot "MAXIMUM"

Alors si par hasard tu es sur une route limitée a 90 ... et qu'il y a une voiture qui roule à 90 (c'est con, mais ca arrive)
En effet le code t"impose" de te positionner au MINIMUM ( tu sais c'est le mot inverse de MAXIMUM) à 50m. Donc tu peux être à 50.01m mais pas 49.99m ! Non pas 1km comme tu dis.

Mais si comme tu dis la route est "degagée" ben ne le fait pas CHIER double le et puis voila !

Si jamais c'est pas dégagé et que tu ne peux pas doubler ? Ben pourquoi pas faire comme les limitations de vitesse ? les distances de sécurité ? t'assoir dessus et croire que c'est pour les 404, DS et R16 ! Fonce, double ... fait toi plaiz !

Apres si tu as un mini de concience ... essaye de respecter la vie des autres (si tu te fou de la tienne). Donc en effet le code dit que tu peux être à 50m de cette voiture à 90 ... et bien si tu vois que tu peux pas doubler sur plusieurs 10aine de km, met toi plutot a une 100aine de mettre, voir peut etre 200. (1000 serait vraiment exageré)
Tu verras que au moment de le doubler ca pourra te donner de l'elan, et sinon tu verras ca fera perdre que 2 secondes (3.5 par rapport a si tu colles au cul) et encore, meme pas sur !

Yohann

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Message édité par yohannl14 le 23/05/2013 à 20:14:30
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elgringo2
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  1. Posté le 23/05/2013 à 20:43:15  
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yohannl14 a écrit :

Apres si tu as un mini de concience ... essaye de respecter la vie des autres (si tu te fou de la tienne). Donc en effet le code dit que tu peux être à 50m de cette voiture à 90 ... et bien si tu vois que tu peux pas doubler sur plusieurs 10aine de km, met toi plutot a une 100aine de mettre, voir peut etre 200. (1000 serait vraiment exageré)
Tu verras que au moment de le doubler ca pourra te donner de l'elan, et sinon tu verras ca fera perdre que 2 secondes (3.5 par rapport a si tu colles au cul) et encore, meme pas sur !

Yohann
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Les autres c'est comme les pneus et les plaquettes de freins, c'est du consommable et faut le faire tous les 5000kms  :o


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shrek59
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  1. Posté le 24/05/2013 à 02:35:42  
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yohannl14 a écrit :

En effet, @shrek59 tu as bien dit "Roulé à la vitesse maximal quand les conditions de circulations le permette."
mais @rask à dit "si tout le monde roulait au moins à cette vitesse " ... desolé mais c'est le contraire de ce que dit le code de la route "route degagée" ou pas !

T'inquiete, je ne suis pas dans la catégorie des vehicules lents, au moins lorsque c'est dégagé comme tu dis. Mais çà n'empeche que du coup j'ai souvent un lent devant et un col au cul derriere.

Et moi j'ai dit "impossible d'etre TOUT LE TEMPS au max", justement hors des "conditions le permettent"
Et pourtant 90% des conducteurs pressé, il est INUTILE de ralentir a une priorité ou d'habitude il y a JAMAIS PERSONNE.

Et sinon c'est pas "pour moi" qu'il faut rouler a tout prix rouler sous les limitations de vitesse, c'est la definition même du mot "MAXIMUM"

Alors si par hasard tu es sur une route limitée a 90 ... et qu'il y a une voiture qui roule à 90 (c'est con, mais ca arrive)
En effet le code t"impose" de te positionner au MINIMUM ( tu sais c'est le mot inverse de MAXIMUM) à 50m. Donc tu peux être à 50.01m mais pas 49.99m ! Non pas 1km comme tu dis.

Mais si comme tu dis la route est "degagée" ben ne le fait pas CHIER double le et puis voila !

Si jamais c'est pas dégagé et que tu ne peux pas doubler ? Ben pourquoi pas faire comme les limitations de vitesse ? les distances de sécurité ? t'assoir dessus et croire que c'est pour les 404, DS et R16 ! Fonce, double ... fait toi plaiz !

Apres si tu as un mini de concience ... essaye de respecter la vie des autres (si tu te fou de la tienne). Donc en effet le code dit que tu peux être à 50m de cette voiture à 90 ... et bien si tu vois que tu peux pas doubler sur plusieurs 10aine de km, met toi plutot a une 100aine de mettre, voir peut etre 200. (1000 serait vraiment exageré)
Tu verras que au moment de le doubler ca pourra te donner de l'elan, et sinon tu verras ca fera perdre que 2 secondes (3.5 par rapport a si tu colles au cul) et encore, meme pas sur !

Yohann
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j'ai pas besoin de 200m pour reprendre de l'élan pour doublé [smileyper​so

comme d'hab la leçon de morale et le couplé sur les distance, le temps j'en ai je cherche pas le chrono quand je suis sur la route, ce qui me saoul et qui me pousse à collé au cul comme déjà répété plusieurs fois c'est les squatteur de la file de gauche ou du milieu 20km/h en dessous (voir encore moins) alors que la voie de droite est libre, je cache pas que ça donne une profonde envie de les poussé mais comme je me souci de la vie des autres je ne le fait pas, mais j'avoue que je les agaces un peu quand même histoire de leur faire comprendre qu'ils n'ont rien à foutre là a cette vitesse.

pourtant c'est pas dure même moi je le fait quand je roule à 110 sur une autoroute à 130 je prend la file de droite.

Invité
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  1. Posté le 24/05/2013 à 19:04:45  
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yohannl14 a écrit :

En effet, @shrek59 tu as bien dit "Roulé à la vitesse maximal quand les conditions de circulations le permette."
mais @rask à dit "si tout le monde roulait au moins à cette vitesse " ... desolé mais c'est le contraire de ce que dit le code de la route "route degagée" ou pas !

Le fait que ce soit interdit ne veut pas dire que tu ne peux pas le faire, ça veut dire que tu devras éventuellement en assumer les conséquences.

T'inquiete, je ne suis pas dans la catégorie des vehicules lents, au moins lorsque c'est dégagé comme tu dis. Mais çà n'empeche que du coup j'ai souvent un lent devant et un col au cul derriere.

Et moi j'ai dit "impossible d'etre TOUT LE TEMPS au max", justement hors des "conditions le permettent"
Et pourtant 90% des conducteurs pressé, il est INUTILE de ralentir a une priorité ou d'habitude il y a JAMAIS PERSONNE.

D'accord pour les priorités, je respecte. C'est du bon sens.

Et sinon c'est pas "pour moi" qu'il faut rouler a tout prix rouler sous les limitations de vitesse, c'est la definition même du mot "MAXIMUM"

Alors si par hasard tu es sur une route limitée a 90 ... et qu'il y a une voiture qui roule à 90 (c'est con, mais ca arrive)
En effet le code t"impose" de te positionner au MINIMUM ( tu sais c'est le mot inverse de MAXIMUM) à 50m. Donc tu peux être à 50.01m mais pas 49.99m ! Non pas 1km comme tu dis.

J'aime pas les "tu peux, tu peux pas", je connais les définitions de "minimum" et "maximum", je connais les règles, mais j'aime garder un certain esprit critique. C'est pourquoi je me réserve le droit de questionner "les règles" avant de les intégrer dans "mes règles".

Après, tu vas me sortir le traditionnel "On vit en société, les règles ne sont pas faites pour être questionnées mais pour être appliquées".
Mais en prenant un peu de recul, une règle c'est jamais qu'un ratio gain/risque (risque légal comme risque corporel) :bah:


Mais si comme tu dis la route est "degagée" ben ne le fait pas CHIER double le et puis voila !

Si ils gardaient leur droite quand la route est dégagée (route de campagne), ça serait simple, effectivement.

Si jamais c'est pas dégagé et que tu ne peux pas doubler ? Ben pourquoi pas faire comme les limitations de vitesse ? les distances de sécurité ? t'assoir dessus et croire que c'est pour les 404, DS et R16 ! Fonce, double ... fait toi plaiz !

Si ce n'est pas dégagé je ne double pas, c'est encore mon ratio gains/risque qui s'applique ici, j'ai pas envie de me prendre un frontal pour gagner 2 secondes.

Apres si tu as un mini de concience ... essaye de respecter la vie des autres (si tu te fou de la tienne). Donc en effet le code dit que tu peux être à 50m de cette voiture à 90 ... et bien si tu vois que tu peux pas doubler sur plusieurs 10aine de km, met toi plutot a une 100aine de mettre, voir peut etre 200. (1000 serait vraiment exageré)
Tu verras que au moment de le doubler ca pourra te donner de l'elan, et sinon tu verras ca fera perdre que 2 secondes (3.5 par rapport a si tu colles au cul) et encore, meme pas sur !

J'essaie pas de savoir à quoi ressemble 50m en roulant, j'estime à l'oeil, mais je ne colle pas celui de devant si ça te rassure, déjà par sécurité (en cas de freinage) mais aussi pour avoir une bonne visibilité. Après il ne faut pas exagérer non plus, si je suis derrière quelqu'un depuis 10km, c'est pas en quadruplant la distance légale que j'arriverais à le doubler.

Yohann
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Voilà

Message édité par ras59ba le 24/05/2013 à 19:08:07
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yohannl14
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  1. Posté le 24/05/2013 à 22:44:32  
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50m c'est pas une distance LEGALE, mais une distance MINIMUM.
Si tu es a 51m tu es pas verbalisable et pas "trop" en danger. (Bien que les chances d'etre verbalisable son mini même à 10m)

Si il y a des voitures en face ou une ligne blanche ... c'est pas a le coller que tu vas arriver a le doubler.

Lorsque tu es plus loin, ca te permet de prendre ton elan, et d'anticiper la zone de depassement.

J'ai encore vu cet aprem un en clio III coller un trafic, et faire des zig zag droite gauche pour essayer de voir si il pouvait le doubler
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Invité
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  1. Posté le 25/05/2013 à 12:46:19  
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yohannl14 a écrit :

50m c'est pas une distance LEGALE, mais une distance MINIMUM.
Si tu es a 51m tu es pas verbalisable et pas "trop" en danger. (Bien que les chances d'etre verbalisable son mini même à 10m)
Oui, distance légale, distance minimum légale, on s'était compris.
Si il y a des voitures en face ou une ligne blanche ... c'est pas a le coller que tu vas arriver a le doubler.
Il n'y a pas de voitures tout le temps, rester 200m derrière au lieu de 50, c'est le meilleur moyen de rater une occasion, et donc de rester encore bien plus longtemps derrière.
Lorsque tu es plus loin, ca te permet de prendre ton elan, et d'anticiper la zone de depassement.
Prendre de l'élan ralonge ton temps de dépassement, et ralonge par la même occasion la place dont tu as besoin pour doubler. Je garde une certaine distance pour la visibilité, mais pas plus que nécéssaire.
J'ai encore vu cet aprem un en clio III coller un trafic, et faire des zig zag droite gauche pour essayer de voir si il pouvait le doubler
Pour doubler, il faut vérifier que rien ne vient d'en face. Quand tu n'arrives pas à voir devant, il faut bien se décaler un peu. Après, pour ce qui est de coller, c'est pas forcément utile.
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Profil : Routard confirmé
yohannl14
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  1. Posté le 26/05/2013 à 10:39:39  
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Deja une voiture a 90 sur nationnale, pas de raison de la depasser, mais bon, celui qui l'a jamais fait jetera la 1ere pierre.

Mais lorsque tu as la ligne blanche encore tu accelere de -200m à -50 (voir -25) comme ca si tu calcules bien tu es deja a 110 (par ex) lorsque les pointillées arrivent. (que tu as vu au loin)

Etre plus loin te permet de mieux voir devant ... c'est mathematique
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  1. config
dastro
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  1. Posté le 26/05/2013 à 14:48:22  
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Citation :


Deja une voiture a 90 sur nationnale, pas de raison de la depasser, mais bon, celui qui l'a jamais fait jetera la 1ere pierre.


Et oui d'où le nombre croissant d'appels de phares si tu as le culot de les dépasser alors qu'ils sont à 90 <img




Citation :


Mais lorsque tu as la ligne blanche encore tu accelere de -200m à -50 (voir -25) comme ca si tu calcules bien tu es deja a 110 (par ex) lorsque les pointillées arrivent. (que tu as vu au loin)

Etre plus loin te permet de mieux voir devant ... c'est mathematique


Ouais ton raisonnement pourrait se tenir... mais comme d'hab y faut que t'ailles dans les extrêmes ! 200m, à part si t'as une 4L, c'est juste du grand n'importe quoi ! <img

Profil : Routard confirmé
yohannl14
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  1. Posté le 26/05/2013 à 19:41:25  
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Ben non a 200m a 90 sur une route ou il y a juste 2 voitures, c'est juste le "normal"
Il y a que 2 voitures sur une Nationnal et toi tu veux etre a 50m parce que tu as le droit ?
Ca t'avance a quoi ?

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  1. config
dastro
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  1. Posté le 26/05/2013 à 19:53:17  
  2. answer
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Le normal ? :lol: :lol: :lol: :ptdr: :ptdr:

Ça m'avance, sans faire le colle au cul pour autant, à pouvoir le doubler le plus rapidement possible... oui, parce que au risque de te choquer, il me faut pas 200m pour atteindre une vitesse de dépassement raisonnable... :ange:
Message édité par Dastro le 26/05/2013 à 19:56:18
Profil : Routard confirmé
yohannl14
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  1. Posté le 26/05/2013 à 20:33:42  
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Oui l'impression de gagner 5min .. et faire chier le monde
Message cité 2 fois
Profil : Routard confirmé
  1. config
dastro
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  1. Posté le 26/05/2013 à 20:57:31  
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yohannl14 a écrit :

Oui l'impression de gagner 5min .. et faire chier le monde
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<img

Toujours aussi désespérant...

Garder 200m de distance ne veut pas dire avoir à parcourir 200m jusqu'à doubler, mais bien plus... oui parce que jusqu'à preuve du contraire, la voiture devant toi est en mouvement elle aussi :o
"Respecter" une distance aussi énorme relève juste du grand n'importe quoi... que tu veuilles dépasser ou non !

Bref, comme d'habitude, à partir du moment ou tu te rends compte que ton exagération est allée trop loin , tu en viens à essayer de changer de stratégie en insultant les autres de "cons qui veulent gagner 5mns"  ;)

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Message édité par Dastro le 26/05/2013 à 20:58:36
Profil : Routard confirmé
yohannl14
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  1. Posté le 26/05/2013 à 21:55:07  
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Tu es le seul a utiliser le terme "con" !

Ben ca sert a quoi d'etre a 50 d'une voiture que tu ne veux pas doubler ? alors que tu as toute la route pour vous 2 ?
Venir le plus pres possible c'est "CON" oui je suis d'accord

C'est vrai que tu es 150m soit 3sec plus pret de ta destination ! GENIAL ! Même sur un trajet de 10min ...

Si tu veux le doubler c'est different ! En effet au moment ou tu pourras le doubler ... rapproche toi ... MAIS si tu as 10km de ligne blanche ou15000 virages ... CA NE SERT A RIEN de rester pres de lui
Message cité 1 fois
Profil : Routard confirmé
yohannl14
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  1. Posté le 26/05/2013 à 21:56:50  
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Dastro a écrit :

"Respecter" une distance aussi énorme
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D'ailleur ce n'est pas respcter, le respect de la loi a 90 c'est 50m

200m c'est du confort pour tous c'est tout

Message cité 2 fois
Profil : Routard confirmé
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dastro
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  1. Posté le 26/05/2013 à 23:46:20  
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yohannl14 a écrit :

Tu es le seul a utiliser le terme "con" !

Ben ca sert a quoi d'etre a 50 d'une voiture que tu ne veux pas doubler ? alors que tu as toute la route pour vous 2 ?
Venir le plus pres possible c'est "CON" oui je suis d'accord

C'est vrai que tu es 150m soit 3sec plus pret de ta destination ! GENIAL ! Même sur un trajet de 10min ...

Si tu veux le doubler c'est different ! En effet au moment ou tu pourras le doubler ... rapproche toi ... MAIS si tu as 10km de ligne blanche ou15000 virages ... CA NE SERT A RIEN de rester pres de lui
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Sache que tu es pourtant en train de parler à quelqu'un qui est loin d'être un colle cul: quand j'arrive sur quelqu'un que je ne pourrai pas doubler immédiatement, j'anticipe bien avant en levant le pied et je ne vais JAMAIS lui coller au fion. Je fais en sorte de rester à une distance plus que correcte en attendant de pouvoir le doubler... il n'y a bien sûr pas tes 50m réglementaires, mais entre la théorie et la pratique il y a un sacré fossé !

Pour ce qui est de tes 200m je te répète que c'est stupide, tu vis dans un monde parallèle, maintenant si tu as envie de le faire ne viens pas pleurer ensuite que le méchant Monsieur derrière vienne te doubler pour s'intercaler entre toi et ton prédécesseur... sans compter la vitesse à laquelle tu vas devoir tomber pour choper rapidement ces 200m de DS...

yohannl14 a écrit :

D'ailleur ce n'est pas respcter, le respect de la loi a 90 c'est 50m

200m c'est du confort pour tous c'est tout
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200m c'est de la connerie, point barre !  :o

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shrek59
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  1. Posté le 27/05/2013 à 06:37:41  
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yohannl14 a écrit :

D'ailleur ce n'est pas respcter, le respect de la loi a 90 c'est 50m

200m c'est du confort pour tous c'est tout
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non c'est du confort de ton point de vue .

Message édité par shrek59 le 27/05/2013 à 06:48:06
#Kumkette
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carolyn9589
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  1. Posté le 27/05/2013 à 07:21:37  
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Vous savez combien de mètres il faut pour s'arrêter quand on roule à 90? À en le certains, j'ai pas l'impression que tout le monde se rend compte de l'importance des distances de sécurité.
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shrek59
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  1. Posté le 27/05/2013 à 07:42:38  
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la question ne se pose plus la plupart roule à 60 ou 70 km/h.

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dastro
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  1. Posté le 27/05/2013 à 08:07:15  
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Carolyn9589 a écrit :

Vous savez combien de mètres il faut pour s'arrêter quand on roule à 90? À en le certains, j'ai pas l'impression que tout le monde se rend compte de l'importance des distances de sécurité.
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54m très exactement, mais ce qu'on oublie c'est qu'un mec qui pile devant toi continue lui aussi d'être en mouvement sur plusieurs dizaines de mètres(et ne va pas aller forcément jusqu'à arrêt complet par la même occasion). Il ne se transforme pas en objet inerte en l'espace d'une fraction de seconde, ce qui laisse donc bien plus que ça avant d'aller lui toucher le cul...

Après je conçois tout à fait que cette cinquantaine de mètres soit calculée de manière précise afin d'éviter l'accident à coup sûr, mais il n'y a que dans le monde de Oui Oui que tu le respectes à longueur d'année... de là à qualifier d'inconscient quelqu'un qui se mettrait à distance raisonnable(mais en dessous de 50), c'est du n'importe quoi :non:

Sans compter que depuis tout à l'heure on répond à Yohann sur le fait qu'il nous quadruple le bordel en le qualifiant le plus logiquement du monde de "DS normale pour le confort de tous" :sol:

Message cité 2 fois
Message édité par Dastro le 27/05/2013 à 08:08:30
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carolyn9589
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  1. Posté le 27/05/2013 à 08:19:10  
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N'oublie pas le temps de réaction avec  ;)
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dastro
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  1. Posté le 27/05/2013 à 09:00:31  
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Carolyn9589 a écrit :

N'oublie pas le temps de réaction avec  ;)
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81 mètres de distance d'arrêt... valeur à prendre en compte telle quelle si il y avait un objet fixe à éviter ;)

Message édité par Dastro le 27/05/2013 à 09:05:32
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yohannl14
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  1. Posté le 27/05/2013 à 09:45:17  
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Tu confonds 2 choses.

La distance de sécurité d'un coté qui est de 50m. Qui est la distance que tu parcours a 90 en 2sec.
Certes, le temps de réaction moyen est plus proche de 1sec que de 2.

Alors en effet, lorsque celui devant freine, il continue toujours à avancer et si il freine a fond, il mettra 52m (ou 54) pour s’arrêter
Donc au moment ou lui commence a freiner il est a 0 et toi a -50.
Au moment ou toi tu commences a freiner tu es donc a -25 (dans l’hypothèse de 1sec de réaction) et en effet l'autre a avancé ~15m donc est a +15 et toi -25

Si jamais lui freine a FOND et toi aussi ... cool ça fini à 54 pour lui et a 29 pour lui.

Mais imagine l’hypothèse ou tu es fatigué, que tu reçois un SMS, que tu vois une jolie blonde a coté, ou que l'autre derrière te fait des appels de phares ton temps de réaction sera bien de 2sec.

Donc lui fini toujours à 54 et toi aussi à 54.

Je ne te parle pas de l’hypothèse ou que tu écris un SMS ou que tu as l'impression qu'il ne freine que doucement.


Et d'un autre coté, une distance de confort, qui est inutile de venir a moins !
Soit parce que tu es sur une nationale de 10 bornes, il n'y a que toi et lui, il est a 89 ou 91, tu le rattrapes légèrement mais tu as aucune intention de le doubler ... Ça va t'avancer a quoi de venir a 50m de lui ? Reste a 200 (metre de lui pas km/h) ?? çà sera mieux pour tout le monde. Et ça ne changera RIEN sur ton temps d'arrivée

Ou en ce moment ou l'autoroute passe en 1 voie pour travaux, tu as un panneau qui t'indique "travaux 16km" et faut que le "con" vienne a 15m de toi pendant 16km pour pouvoir te doubler des la fin des travaux "au plus vite"
Et comme il est a 15m se considère pas comme un col au cul "ben oui ya 15m" Alors que être a 200m pendant 15km1/2 ... et accélérer un peu pour se rapprocher à 50m sur les 500 derniers mètres ou des que tu vois au loin le panneau (/) (voir même 25 si tu veux)
Ça ne te changera rien au final ... mais tout le monde gagne en confort.
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Profil : Routard confirmé
yohannl14
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  1. Posté le 27/05/2013 à 09:54:06  
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Dastro a écrit :

mais il n'y a que dans le monde de Oui Oui que tu le respectes à longueur d'année... de là à qualifier d'inconscient quelqu'un qui se mettrait à distance raisonnable(mais en dessous de 50), c'est du n'importe quoi [smileyper​so
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A quel moment dans l'année tu les respectes ou tu ne les respectes pas ?
A moins que tu parles d'années de permis de conduire ?

Ok, pour une insertion sur une route chargée, ok pour un bouchon pour pas que un vienne te griller UNE place, ok pour te rapprocher avant de doubler ...
Mais ca fait 1/100e allez même si ca te fait 10% de ton temps sur la route.
A ça on ajoute 50% du temps ou il y a personne devant toi.
Les 40 autres % ... tu gagnes quoi a pas respecter ces DS ?

D'ailleurs a 90 ça serait quoi pour toi "raisonnable" et "inconscient" ?

Message édité par yohannl14 le 27/05/2013 à 10:05:26
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shrek59
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  1. Posté le 27/05/2013 à 10:17:34  
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yohannl14 a écrit :


Ou en ce moment ou l'autoroute passe en 1 voie pour travaux, tu as un panneau qui t'indique "travaux 16km" et faut que le "con" vienne a 15m de toi pendant 16km pour pouvoir te doubler des la fin des travaux "au plus vite"
Et comme il est a 15m se considère pas comme un col au cul "ben oui ya 15m" Alors que être a 200m pendant 15km1/2 ... et accélérer un peu pour se rapprocher à 50m sur les 500 derniers mètres ou des que tu vois au loin le panneau (/) (voir même 25 si tu veux)
Ça ne te changera rien au final ... mais tout le monde gagne en confort.
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d'un côté que ce que tu en à faire qu'il soit a 15m quand tu roule 16km/h?

il respect ces distances le gars, donc pourquoi le qualifier de "con" ?


dans les bouchons les gens laisse même pas 3 m...


edit j'ai mal lu j'ai confondu m et km/h :cyp:

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Message édité par shrek59 le 27/05/2013 à 10:21:21
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carolyn9589
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  1. Posté le 27/05/2013 à 10:20:19  
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shrek59 a écrit :


d'un côté que ce que tu en à faire qu'il soit a 15m quand tu roule 16km/h?

il respect ces distances le gars, donc pourquoi le qualifier de "con" ?


dans les bouchons les gens laisse même pas 3 m...
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T'as rien compris toi :ddr:

Les travaux s'étendent sur 16km mais il ne roule pas à 16km/h :ddr:


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shrek59
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  1. Posté le 27/05/2013 à 10:21:58  
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oui j'ai signalé ça à la fin de mon message :lol:

Profil : Routard confirmé
yohannl14
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  1. Posté le 27/05/2013 à 10:35:03  
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shrek59 a écrit :

dans les bouchons les gens laisse même pas 3 m...
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A l’arrêt c'est suffisant, on doit voir les roues arrières de celui de devant

Sur le départ...
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sebmac
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  1. Posté le 27/05/2013 à 10:36:40  
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yohannl14 a écrit :

Tu confonds 2 choses.

La distance de sécurité d'un coté qui est de 50m. Qui est la distance que tu parcours a 90 en 2sec.
Certes, le temps de réaction moyen est plus proche de 1sec que de 2.

Alors en effet, lorsque celui devant freine, il continue toujours à avancer et si il freine a fond, il mettra 52m (ou 54) pour s’arrêter
Donc au moment ou lui commence a freiner il est a 0 et toi a -50.
Au moment ou toi tu commences a freiner tu es donc a -25 (dans l’hypothèse de 1sec de réaction) et en effet l'autre a avancé ~15m donc est a +15 et toi -25

Si jamais lui freine a FOND et toi aussi ... cool ça fini à 54 pour lui et a 29 pour lui.

Mais imagine l’hypothèse ou tu es fatigué, que tu reçois un SMS, que tu vois une jolie blonde a coté, ou que l'autre derrière te fait des appels de phares ton temps de réaction sera bien de 2sec.

Donc lui fini toujours à 54 et toi aussi à 54.

Je ne te parle pas de l’hypothèse ou que tu écris un SMS ou que tu as l'impression qu'il ne freine que doucement.


Et d'un autre coté, une distance de confort, qui est inutile de venir a moins !
Soit parce que tu es sur une nationale de 10 bornes, il n'y a que toi et lui, il est a 89 ou 91, tu le rattrapes légèrement mais tu as aucune intention de le doubler ... Ça va t'avancer a quoi de venir a 50m de lui ? Reste a 200 (metre de lui pas km/h) ?? çà sera mieux pour tout le monde. Et ça ne changera RIEN sur ton temps d'arrivée

Ou en ce moment ou l'autoroute passe en 1 voie pour travaux, tu as un panneau qui t'indique "travaux 16km" et faut que le "con" vienne a 15m de toi pendant 16km pour pouvoir te doubler des la fin des travaux "au plus vite"
Et comme il est a 15m se considère pas comme un col au cul "ben oui ya 15m" Alors que être a 200m pendant 15km1/2 ... et accélérer un peu pour se rapprocher à 50m sur les 500 derniers mètres ou des que tu vois au loin le panneau (/) (voir même 25 si tu veux)
Ça ne te changera rien au final ... mais tout le monde gagne en confort.
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Tout ça pour nous dire que quand une voiture devant toi freine et que tu es inattentif tu va la percuter!

Dans la vie, si tu freines un peu avant la voiture qui te précède, tu ne vas pas la percuter, si tu raisonnes en mètres!

Dans 99,9999% des situations, 2 secondes de distance de sécurité, voire moins suffisent. Pour les 0,0001% du temps restant, ben c'est le choc!

D'ailleurs, inutile de faire un freinage volontaire pour faire peur à celui qui te suit à moins de 2 secondes: souvent ça passe mais des fois...

Profil : Routard confirmé
  1. config
dastro
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  1. Posté le 27/05/2013 à 10:42:02  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Très bien Yohann, je vais donc suivre tes conseils:


À 130km/h==> 300m
À 90km/h==> 200m
À 50km/h==> 110m si la ville est dégagée
À 30km/h==> 70m si la ville est dégagée
Et à l'arrêt==> une petite trentaine de mètres(pour cause de "confort"... et puis on sait jamais, hein  :o )
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Profil : Routard confirmé
yohannl14
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  1. Posté le 27/05/2013 à 10:57:19  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
@sebmac,
j'ai pas compris ton "si tu freines avant la voiture qui te précède" ?
je pense que tu peux même monter a 99% des cas 1 sec suffit

Dastro a écrit :

Très bien Yohann, je vais donc suivre tes conseils:

À 130km/h==> 300m
À 90km/h==> 200m
À 50km/h==> 110m si la ville est dégagée
À 30km/h==> 70m si la ville est dégagée
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Tu me diras si tu es arrivé en retard au taf a cause de cette distance laissée ?

Dastro a écrit :

Et à l'arrêt==> une petite trentaine de mètres(pour cause de "confort"... et puis on sait jamais, hein  :o  )
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Je comprends pas bien l’intérêt ... mais bon pourquoi pas ...

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