80 km/h sur route

[Invité §alb464lD]

Retirons les panneaux 70 sur le périf et revenons donc à 80

[Invité §oul767Da]

Je connais 2/3 zones a 70 supprimée par chez moi ! Je trouve cela regrettable ! Je m' explique tu roule a 90 tu voie un panneau 70 tu te dis il y a un truc donc tu ralenti et tu es attentif! La tu es a 80 mais du coup tu n'as plus l'avertissement que quelque chose a changé (zone plus risqué)

 

Fait pas exagérer. A 80 tu peux anticiper et réduire ton allure de toi même. Ces panneaux 70 étaient justifiés lorsque la LV était à 90 car le différentiel était de 20 km/h; beaucoup moins maintenant.

[Gwenael22]

Fait pas exagérer. A 80 tu peux anticiper et réduire ton allure de toi même. Ces panneaux 70 étaient justifiés lorsque la LV était à 90 car le différentiel était de 20 km/h; beaucoup moins maintenant.

 

Tout a fait néanmoins je pense que sur ces zones (au moins celles que je connais) il est plus efficacité un 90/70 aucun 80 constant!

[Terisonen]

Faut les passer à 60

[Terisonen]

Et les agglomérations à 40. Et les zones 30 à 20.

[Invité §oul767Da]

Et les agglomérations à 40. Et les zones 30 à 20.

 

Mieux: 20 km/h sur route et 12 en ville. Comme en 1912!

[Invité §alb464lD]

12 en ville, pas un peu rapide ?

 

[Invité §106483wO]

Et les agglomérations à 40. Et les zones 30 à 20.

 

il faudrait généraliser le 30 km/h, puisque la vitesse est le plus grand danger.

[JJ_49]

il faudrait généraliser le 30 km/h, puisque la vitesse est le plus grand danger.

 

 

Puisque la vitesse est la cause principale: Autant supprimer tout mouvements.

une vitesse nulle comme ce que fait notre GVT actuellement

Avec le nullissime nous seront sauvé !

[Invité §106483wO]

Ca ne serait pas ALARA. Et un moyen de transport immobile n'en est plus un!

[Invité §Jes257LV]

Ce matin j'ai roulé à 110 au lieu de 90, finalement on arrive a peine a gagner 3 ou 4 minutes, donc du coup je pense que je vais rentrer dans les idées de la PR

[Invité §alb464lD]

3 minutes de gagnées par trajet, sur toute une carrière c'est pas rien

 

mais c'est surtout, c'est 3 minutes de moins sur la route, donc 3 minutes de moins exposé au danger

[Gwenael22]

3 minutes de gagnées par trajet, sur toute une carrière c'est pas rien

 

mais c'est surtout, c'est 3 minutes de moins sur la route, donc 3 minutes de moins exposé au danger

 

Jessie sa Carrière est derrière lui

[Invité §RD1051BW]

Le temps gagné, ou perdu, que les journaleux adoraient faire en mai/juin c'est du théorique. En pratique on peut perdre énormément suite à cette limitation à 80. Pas à cause du 80 en lui même, mais des "chicanes mobiles" à 60/70 que beaucoup n'osent plus doubler. Et là les minutes s'envolent.

 

Ou même du temps du 90, un truc tout bête, être coincé derrière un camion qu'on arrive pas à doubler (ça m'est arrivé notamment entre Poitiers et Limoges), et qui à chaque montée, virage un peu serré ou rond-point n'a évidemment pas le même rythme qu'une voiture. Là encore les minutes s'envolent.

 

Donc si en condition normale d'utilisation la différence est minime, dès que ça n'est plus normal ça s'envole. Et faut bien admettre que les conditions normales... sont rares.

 

Ensuite comme je disais, si sur les courts trajets l'argument du temps de parcours ne tient pas, il en deviendra un le jour où la mère Perrichon se mettra en bataille pour imposer le 120 sur autoroute. Parce qu'en général sur autoroute... ce sont les longs trajets.

[Invité §Can052HO]

 

 

Le fait qu'ils aient été ministres puis dirigeant d'entreprises ayant un lien avec CSA n'est pas vraiment un gros problème.. Le contraire aurait été problématique et un scandale d'état.

 

Sarkozy a toujours été un président influent, qui après sa défaite a réussi à faire recaser l'ensemble de ses potes... c'est là le scandale!

 

Comment expliquer au peuple que l'on est Ministre avec 20 000 euros de revenus et d'avantage et que dès que le vent tourne, pas de grosse défaite, puisque l'on retrouve une place dans le privé encore mieux payée.

 

Faire carrière et vivre de la politique ne devrait pas être possible. Si l'on a des ambitions pour se mettre au service de la France, on le fait presque bénévolement... c'est là, l'engagement!

 

 

Un scandale ? si peu !!

 

Ce n'est jamais que du conflit d'intérêt. Rien de choquant en effet, c'est tout à fait normal, l'éthique ne faisant pas partie du vocabulaire de la kleptocratie actuelle.

[Invité §Jes257LV]

Jessie sa Carrière est derrière lui

J'en ai une a 10kms

[Alan001]

Et les agglomérations à 40. Et les zones 30 à 20.

 

 

Attends, j'applique Nilsson ........

 

Voila, 750 vies économisées !

[Invité §Jes257LV]

 

Attends, j'applique Nilsson ........

 

Voila, 750 vies économisées !

 

[Invité §oul767Da]

 

Attends, j'applique Nilsson ........

 

Voila, 750 vies économisées !

 

Faux! 752! Il faut être précis!

[JJ_49]

Faux! 752! Il faut être précis!

 

.. sources ?

[Invité §oul767Da]

.. sources ?

 

Vichy!

[Invité §sas058Eg]

 

Attends, j'applique Nilsson ........

 

Voila, 750 vies économisées !

 

 

ce n'est pas tout d'avoir un modèle.

 

encore faut il l'appliquer correctement.

Ce qui n'est pas le cas si tu trouves 750.

[Alan001]

 

ce n'est pas tout d'avoir un modèle.

 

encore faut il l'appliquer correctement.

Ce qui n'est pas le cas si tu trouves 750.

 

 

J'englobait avec les routes à 70 et les autoroutes à 110, et je persiste et signe qu'à ces vitesses on pourrait sauver 750 vies par an.

Alors on attend quoi ? Hein ? Les politiques n'ont aucun courage !

[Alan001]

Couplé à des contrôles automatiques et massifs pour faire respecter ça.

Et une autorisation aux flics de mettre des coups de matraque lors des contrôles physiques.

Vivement une bonne dictature qu'on mette les gens au pli et qu'on arrête la boucherie sur les routes !

 

Et j'oubliais : saisie automatique des véhicules dés +20 de dépassement, ça stoppera pas mal d'inconscients.

[Invité §alb464lD]

 

ce n'est pas tout d'avoir un modèle.

 

encore faut il l'appliquer correctement.

Ce qui n'est pas le cas si tu trouves 750.

 

 

 

encore faut-il que le modèle soit pertinent.

ce qui n'est pas le cas avec Nilson.

[PasNascutDeRes]

encore faut-il que le modèle soit pertinent. ce qui n'est pas le cas avec Nilson.

 

!!!...Ah bon...Connais-tu un modèle plus pertinent?

 

Si oui, c'est celui ci qui s'applique. Si non, c'est celui là...

[Gwenael22]

!!!...Ah bon...

 

Tu connais un modèle plus pertinent?

 

J'ai riz !!!!

Le fait qu'il connaisse ou pas un modèle plus pertinent ne valide en rien le modèle de Nielson !

Si ce n'est pas ce que tu sous entendait ben ton post n'a donc aucun sens !

[Invité §oul767Da]

J'ai riz !!!!

Le fait qu'il connaisse ou pas un modèle plus pertinent ne valent de en rien le modèle de Nielson !

Si ce n'est pas ce que tu sous entendait ben ton post n'a donc aucun sens !

 

Nielson est plus qu'un modèle mais c'est le Dieu de la SR!

[Invité §alb464lD]

le messie de la secte de Perrichon.

[JJ_49]

Nielson est plus qu'un modèle mais c'est le Dieu de la SR!

 

 

Zut, moi qui pensait que le plus connu était Horatio

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plus communément nommé sous le pseudo Amiral Nelson

[Invité §106483wO]

Quoi de neuf ici ?

[Invité §unp877AL]

Quoi de neuf ici ?

 

 

il y en a qui prennent encore comme référence un soit-disant modèle de Nilsson qui a 40 ans

soit-disant modèle car en fait ce ne sont que des statistiques à un moment donné , avec des véhicules obsolètes et un réseau routier d'un autre âge ,

soit-disant modèle qui a été modifié par Elvik , la SR et Perrichon

et ils osent appeler ça le modèle de Nilsson = bonne blague , ou escroquerie intellectuelle pour essayer de donner une justification scientifique pour baisser la vitesse à 80 km/h.

[Invité §106483wO]

Rien de neuf, donc...

[Michel38280]

pour essayer de donner une justification scientifique pour baisser la vitesse à 80 km/h.

... avec d'excellents résultats au mois d'août ... mais c'est accessoire pour certains !

[Michel38280]

Rien de neuf, donc...

 

Si si les résultats du mois d'août