Fin des 100 chevaux : les motos qui peuvent déjà rouler en full power

[Invité §pas485Vg]

Oui si tu achetes des pipes neuves mais ca se trouve d'occaz facile, ou meme neuf sur ebay a bien moins cher certainement.

Par contre les pipes ca debride a seulement 95% et si tu ne changes pas le boitier CDI tu peux avoir des problemes en utilisation intensive, genre circuit.

Et quand je dis probleme je parle de casse moteur.

Et un boitier CDI c'est 800 eu neuf je crois, mais tu en trouves a 400 sur Ebay toujours.

 

Pour suzuki il me semblait bien que c'etait juste un fil.

Mais je me suis dit que ce devait etre une nouveaute.

J'avais d'ailleurs debride ma 500 GSE (34ch) tres facilement.

 

Pour la CBR j'ai pas voulu vu le cout trop important.

 

Ba faut pas trop lui en vouloir il n'y connait rien

Alors il pioche au hasard sans trop creuser en se disant que c'est surement vrai.

Bonjour à toi

 

Concernant le prix de 300€ je prends en compte la MO que te facturera un garage. Si tu es un minimum bricoleur ce n'est pas bien compliqué de faire la manip tout seul comme un grand.

 

Pour le boitier CDI vendu par honda honnêtement je déconseille, surtout si c'est pour une utilisation piste. Car si c'est pour de la piste la moto aura très certainement une ligne complète (plus de cata), admission et peut être également un shifter d'installé dessus. Dans ce cas il est préférable de monter un boitier adaptable ou il sera possible de créer une véritable map à partir d'un banc de puissance. Gain de fiabilité, de rendement et d'argent (en gros 50% moins chère).

[Invité §pas485Vg]

officiel du cycle

Et bien l'officiel du cycle raconte des conneries.

[kartmen4]

officiel du cycle

L'officiel du cycle ne se mouille pas trop.

Il ne font que dire ce que préconise le constructeur.

Un peu comme un concess qui te dirait qu'il ne faut surtout pas monter ton autoradio toi même.

Surtout que ce truc represente les pros d'apres ce que je vois, comme de par hasard

Au final dans la vraie vie c'est pas la meme.

 

Y'avait une autre question

 

Pourquoi tu ne donnes jamais ton avis perso?

En fonction de ton experience (que tu pretends avoir), de ton vecu etc...

Plutot que de toujours faire des copie colle avec des sources douteuses...

[Invité §dom285lk]

L'officiel du cycle ne se mouille pas trop.

Il ne font que dire ce que préconise le constructeur.

Un peu comme un concess qui te dirait qu'il ne faut surtout pas monter ton autoradio toi même.

Surtout que ce truc represente les pros d'apres ce que je vois, comme de par hasard

Au final dans la vraie vie c'est pas la meme.

 

Y'avait une autre question

 

Pourquoi tu ne donnes jamais ton avis perso?

En fonction de ton experience (que tu pretends avoir), de ton vecu etc...

Plutot que de toujours faire des copie colle avec des sources douteuses...

 

 

Je donne mon avis quand je connais. Je connais très peu le débridage (et n'en voit pas l'utilité) et comme qq'un a demandé des infos, j'ai fait des recherches. Si vous savez déjà, eh bien il fallait en parler pour apporter des connaissances à tous.

[kartmen4]

Bonjour à toi

 

Concernant le prix de 300€ je prends en compte la MO que te facturera un garage. Si tu es un minimum bricoleur ce n'est pas bien compliqué de faire la manip tout seul comme un grand.

 

Pour le boitier CDI vendu par honda honnêtement je déconseille, surtout si c'est pour une utilisation piste. Car si c'est pour de la piste la moto aura très certainement une ligne complète (plus de cata), admission et peut être également un shifter d'installé dessus. Dans ce cas il est préférable de monter un boitier adaptable ou il sera possible de créer une véritable map à partir d'un banc de puissance. Gain de fiabilité, de rendement et d'argent (en gros 50% moins chère).

Salut

 

Oui c'est vrai tu as raison, un garage et c'est de suite l’envolée.

 

Ah la tu parles d'une moto 100% piste si je comprends bien. La mienne restait en config route, juste un silencieux arrow et c'etait tout.

Et sur route je pense qu'il est preferable de rester avec un boitier d'origine honda, ne serait-ce que pour les assureurs.

Bon de toute facon la question ne se pose plus pour moi puisque je n'ai plus cette moto depuis 3 ans, et j'ai arrete la moto fin 2013.

Et quand je m'y remettrais ce ne sera pas une Honda

[kartmen4]

 

Je donne mon avis quand je connais. Je connais très peu le débridage (et n'en voit pas l'utilité) et comme qq'un a demandé des infos, j'ai fait des recherches. Si vous savez déjà, eh bien il fallait en parler pour apporter des connaissances à tous.

Eh bien restes en la.

Tu dis toi meme que tu ne connais pas le debridage.

Il valait mieux ne pas repondre, ou alors faire des recherches approfondies, pas un clic sur le premier lien google venu.

Desole de ne pas avoir ete aussi reactif que toi pour repondre aux questions des membres.

 

Personnellement je ne parle pas de ce que je ne connais pas, ou alors si je le fais je n'exprime pas mon avis comme une verite absolue j'y vais avec des pincettes.

Je ne permettrais pas de parler de comment se passe l'accouplement de la drosophila suzukii, puisque je n'en sais rien.

Je suis un petit ouvrier mais au moins je suis humble

[Invité §dom285lk]

Eh bien restes en la.

Tu dis toi meme que tu ne connais pas le debridage.

Il valait mieux ne pas repondre, ou alors faire des recherches approfondies, pas un clic sur le premier lien google venu.

Desole de ne pas avoir ete aussi reactif que toi pour repondre aux questions des membres.

 

Personnellement je ne parle pas de ce que je ne connais pas, ou alors si je le fais je n'exprime pas mon avis comme une verite absolue j'y vais avec des pincettes.

Je ne permettrais pas de parler de comment se passe l'accouplement de la drosophila suzukii, puisque je n'en sais rien.

Je suis un petit ouvrier mais au moins je suis humble

 

 

J'oubliais que tu es un petit ouvrier ! Sur 16 pages, tu aurais pu apporter des infos mais tu n'as pas eu le temps, ok

 

Eh! bien éclaire nous sur BMW et autres, cela nous servira

[kartmen4]

 

J'oubliais que tu es un petit ouvrier ! Sur 16 pages, tu aurais pu apporter des infos mais tu n'as pas eu le temps, ok

 

Eh! bien éclaire nous sur BMW et autres, cela nous servira

Je parlais par rapport a la question de aujourd'hui

 

Mais tu as raison je vais continuer a laisser le tres grand, le clairvoyant, le sage, le luminescent formateur vendeur de formation CSP++ eblouir de sa connaissance et son savoir infini les basses couches de la plèbe.

 

Traduction, tu n'as pas besoin de moi pour te rendre ridicule

[AmMoNiaK]

Pour les marques que je connais :

 

Kawasaki : Cosse + cales à la poignée jusqu'en 2013, après il faut changer le CDI.

 

Suzuki : Fil à débrancher jusqu'en 2013, après c'est le CDI aussi.

 

BMW : C'est un fil.

[kartmen4]

Pour les marques que je connais :

 

Kawasaki : Cosse + cales à la poignée jusqu'en 2013, après il faut changer le CDI.

 

Suzuki : Fil à débrancher jusqu'en 2013, après c'est le CDI aussi.

 

BMW : C'est un fil.

 

 

Le problème c'est que entre comment débrider une moto et la débrider pour qu'elle soit conforme ça semble être bien différent

[AmMoNiaK]

 

Le problème c'est que entre comment débrider une moto et la débrider pour qu'elle soit conforme ça semble être bien différent

 

 

En effet ^^ Là je parle juste de la partie technique.

[Invité §alb464lD]

 

Le problème c'est que entre comment débrider une moto et la débrider pour qu'elle soit conforme ça semble être bien différent

 

 

Toute la subtilité de la chose.

[Invité §alb464lD]

texte sur legifrance : https://www.legifrance.gouv.fr [...] A/jo/texte

[Invité §alb464lD]

La Sécurité routière a dévoilé voici quelques jours les statistiques d’accidents de la route en France entre janvier et mars 2017. En baisse, la mortalité dans les catégories des 2-roues motorisés est encourageante.

 

http://www.motomag.com/Acciden [...] -2017.html

[AmMoNiaK]

Avec une moto en full power, c'est principalement au-dessus de 200 km/h que se fait la différence avec une moto bridée. On comprend donc aisément que ce n'est pas la très faible proportion de motards à pouvoir et vouloir rouler à ces vitesses qui fera augmenter l'accidentologie. Et encore je pars du principe que la différence soit suffisamment nette pour être génératrice d'accidents ce qui à mon sens est loin d'être le cas.

[matra530]

La Sécurité routière a dévoilé voici quelques jours les statistiques d’accidents de la route en France entre janvier et mars 2017. En baisse, la mortalité dans les catégories des 2-roues motorisés est encourageante.

 

http://www.motomag.com/Acciden [...] -2017.html

 

Concernant les statistiques entre janvier et mars 2017 pour les tués en moto, le corps de l'article dit exactement le contraire de son titre !