Drift sur circuit pour comprendre les trajectoires, génial !

[Invité §The848BL]

En principe le 13 14 et 15, peut etre le week end du 12 si je peux.

D'ailleurs faut que je prenne mon billet.

 

D'accord, week-end en famille je suppose.

[kartmen4]

D'accord, week-end en famille je suppose.

Non recherche d'appart pour mon frere, mais je vais aussi me garder un moment pour me balader tout simplement.

[AmMoNiaK]

Du grip ? Pour moi, c'est juste l'inverse d'un survirage.

 

Sinon, le grip, c'est d'abord l'adhérence à la route.

 

 

 

Le grip est effectivement l'adhérence à la route mais c'est aussi le terme utilisé pour désigner le dérapage avec une traction.

[Invité §The848BL]

Non recherche d'appart pour mon frere, mais je vais aussi me garder un moment pour me balader tout simplement.

 

 

Ah oui, en effet, tu en avais déjà parlé. Dans quel secteur, si ce n'est pas indiscret ?

[kartmen4]

 

Ah oui, en effet, tu en avais déjà parlé. Dans quel secteur, si ce n'est pas indiscret ?

Je ne sais pas encore pour le secteur mais je pense dans les alentours de la Sorbonne.

En 2014-2015 c'etait dans le 16e, cette annee dans le 19e, en fait comme il a peu de cours c'est pas genant si c'est un peu loin.

On fera en fonction du budget, en fait il attend une reponse parce qu'il se peut qu'il soit paye.

[Invité §The848BL]

Je ne sais pas encore pour le secteur mais je pense dans les alentours de la Sorbonne.

En 2014-2015 c'etait dans le 16e, cette annee dans le 19e, en fait comme il a peu de cours c'est pas genant si c'est un peu loin.

On fera en fonction du budget, en fait il attend une reponse parce qu'il se peut qu'il soit paye.

 

 

D'accord, plus du tout le même secteur... ; je viens de me rendre compte qu'on est pas sur le bistrot.

[elgringo2]

 

 

Le grip est effectivement l'adhérence à la route mais c'est aussi le terme utilisé pour désigner le dérapage avec une traction.

 

Je n'ai jamais entendu ce terme utilisé dans ce sens

 

Bien au contraire en fait

 

Passer au grip, c'est justement évité au maximum toute perte d'adhérence.

 

Un survirage en traction, c'est un survirage, tout simplement

[kartmen4]

 

D'accord, plus du tout le même secteur... ; je viens de me rendre compte qu'on est pas sur le bistrot.

C'est une annexe non

 

Je viendrais voir ta ferrari

[Invité §The848BL]

C'est une annexe non

 

Je viendrais voir ta ferrari

 

 

 

[Evvas]

Laisse moi deviner.

Celui-là,c'est l'appeau d'Hécouye.

C'est ça ?

 

 

Le Vrissement est plus pertinent ici, vu la pente que prend cette discussion.

[Evvas]

Du grip ? Pour moi, c'est juste l'inverse d'un survirage.

 

Sinon, le grip, c'est d'abord l'adhérence à la route.

 

Pour moi aussi.

Mais "adhérence", c'est bien aussi. De même que "dérapage contrôlé".

[kartmen4]

 

 

C'est toi qui a pris la photo avec ce nouvel avatar ?

Quelle montre ?

 

Repond moi sur le bistrot sinon

[elgringo2]

Pour moi aussi.

Mais "adhérence", c'est bien aussi. De même que "dérapage contrôlé".

 

J'utilise grip ou adhérence

 

En revanche, je préfère survirage à dérapage controlé c'est plus court

[Lascarinho34]

 

Tu sais bien que ce n'est pas facile d'améliorer la conduite, puisqu'on est tous persuadés de "bien" conduire !

 

On participe à cette évolution dans la mesure de nos modestes moyens

 

Au moins , tu auras participé a une évolution dans ta vie , même si ce n'est pas celle de l'humain .

[Lascarinho34]

Laisse moi deviner.

Celui-là,c'est l'appeau d'Hécouye.

C'est ça ?

 

C'est pas un appeau mon cher le passant , imagine des gens qui vont en stage pour apprendre a maitriser un véhicule lorsqu'ils vont déraper

parce qu' ils le maitrisent pas ou apprendre comment se comporter lors de tonneaux , ça donne une idée sur le niveau des lascars ( inho ) .

[Lascarinho34]

 

Si tu accélères tu prends trop de place sur la route. On apprend à débrayer pour remettre le véhicule en ligne. Si tu pars de plus de 30°, tu freines en plus pour faire toupie et rester plus ou moins sur place

 

La taille du véhicule augmente lorsque tu accélères ? on en apprend des bonnes dans ton stage dit donc .

[Invité §The848BL]

La taille du véhicule augmente lorsque tu accélères ? on en apprend des bonnes dans ton stage dit donc .

 

 

D'ailleurs si tu pouvais récupérer ton arrière de Maserati qui est à Paris... tu as encore abusé sur l'accélérateur.

[kartmen4]

J'utilise grip ou adhérence

 

En revanche, je préfère survirage à dérapage controlé c'est plus court

Par contre je pensais que donner un bon coup sur l'accelerateur serait plus efficace qu'un freinage en cas de derive, surtout en propulsion.

[Lascarinho34]

C'est une annexe non

 

Je viendrais voir ta ferrari

 

Y'a que sur FA que tu peux la voir .

[elgringo2]

La taille du véhicule augmente lorsque tu accélères ? on en apprend des bonnes dans ton stage dit donc .

 

Il veut dire qu'en accélérant, l'avant pourrait se déporter quand on contrebraque

 

Mais il n'est pas nécessaire de contrebraquer à mort quand on accélère

 

C'est bien le but d'ailleurs

[Lascarinho34]

 

D'ailleurs si tu pouvais récupérer ton arrière de Maserati qui est à Paris... tu as encore abusé sur l'accélérateur.

 

En contre partie , je te rendrais l'AR de ta Ferrai qui viens d'arriver a Montpellier suite a un drift au démarrage .

[elgringo2]

Par contre je pensais que donner un bon coup sur l'accelerateur serait plus efficace qu'un freinage en cas de derive, surtout en propulsion.

 

peu importe la propulsion, si tu freines alors que tu survires, tu fais demi tour épicétou

 

En prop, je peux pas encore trop me prononcer, je me contente de mettre du contrebraquage et de lever un peu le pied de l'accélérateur.

 

La 5 fait le reste, elle est tellement saine

[Invité §The848BL]

En contre partie , je te rendrais l'AR de ta Ferrai qui viens d'arriver a Montpellier suite a un drift au démarrage .

 

 

C'est embêtant le moteur est à l'arrière...

[AmMoNiaK]

Je n'ai jamais entendu ce terme utilisé dans ce sens

 

Bien au contraire en fait

 

Passer au grip, c'est justement évité au maximum toute perte d'adhérence.

 

Un survirage en traction, c'est un survirage, tout simplement

 

 

 

J'arrive plus à retrouver des articles parlant de ça, j'en parle régulièrement en rasso de japs

[elgringo2]

 

 

J'arrive plus à retrouver des articles parlant de ça, j'en parle régulièrement en rasso de japs

 

Peux être que tu te plantais

 

ça arrive à tout le monde

[kartmen4]

peu importe la propulsion, si tu freines alors que tu survires, tu fais demi tour épicétou

 

En prop, je peux pas encore trop me prononcer, je me contente de mettre du contrebraquage et de lever un peu le pied de l'accélérateur.

 

La 5 fait le reste, elle est tellement saine

Je t'assure tu devrais faire comme moi je n'ai eu que des des propulsions

[elgringo2]

Je t'assure tu devrais faire comme moi je n'ai eu que des des propulsions

 

Attends, tu me dis qu'en propulsion, si le survirage arrive, j'écrase que l'accélérateur ?

 

Ou j'écrase les freins, puis je débraye, j'accélère et je rembraye ?

 

C'est ça ?

[Invité §The848BL]

Tu accélères à fond.

[kartmen4]

@ThetaPat06 a bien repondu

[Invité §The848BL]

Oui je fais également ça, le X5 part moins de l'arrière mais c'est efficace.

[elgringo2]

@ThetaPat06 a bien repondu

 

Et je mets pas un grand coup de frein quand même ?

[Invité §The848BL]

Et je mets pas un grand coup de frein quand même ?

 

 

Ah je te le déconseille.

 

Garde bien en visuel où tu veux aller surtout.

[Invité §dom285lk]

Je n'ai jamais entendu ce terme utilisé dans ce sens

 

Bien au contraire en fait

 

Passer au grip, c'est justement évité au maximum toute perte d'adhérence.

 

Un survirage en traction, c'est un survirage, tout simplement

 

 

Grip = adhérence

Survirage le véhicule part de l'arrière

Sous virage part de l'avant

Traction avant pléonasme Traction ça suffit !

Propulsion arrière pléonasme Propulsion ça suffit !

Drift = dérive

En général ce sont des propulsions mais pas toujours

 

On recommence. Débrayer et freiner à mort dans un virage est une aberration. Sauf que lorsque tu arrives trop vite dans un virage si ton véhicule survire plus de 30% tu vas aller au tapis ! Alors la solution la moins mauvaise c'est de tout bloquer provoquer la "toupie" ainsi tu resteras à peu près sur la route (ça dépend bien sûr aussi de ta vitesse !)

Accélérer en survirage n'est valable que sur circuit car tu as de la place. Sur circuit ouvert une départementale fait 3 à 3,5 max. Si tu accélères t'es mort ! sauf si c'est à petite vitesse en fonction de pleind paramètres

 

Essaye sur un parking de supermarché le dimanche

[kartmen4]

Oui je fais également ça, le X5 part moins de l'arrière mais c'est efficace.

Et je mets pas un grand coup de frein quand même ?

Voir en dessous

 

Ah je te le déconseille.

 

Garde bien en visuel où tu veux aller surtout.

 

 

Grip = adhérence

Survirage le véhicule part de l'arrière

Sous virage part de l'avant

Traction avant pléonasme Traction ça suffit !

Propulsion arrière pléonasme Propulsion ça suffit !

Drift = dérive

En général ce sont des propulsions mais pas toujours

 

On recommence. Débrayer et freiner à mort dans un virage est une aberration. Sauf que lorsque tu arrives trop vite dans un virage si ton véhicule survire plus de 30% tu vas aller au tapis ! Alors la solution la moins mauvaise c'est de tout bloquer provoquer la "toupie" ainsi tu resteras à peu près sur la route (ça dépend bien sûr aussi de ta vitesse !)

Accélérer en survirage n'est valable que sur circuit car tu as de la place. Sur circuit ouvert une départementale fait 3 à 3,5 max. Si tu accélères t'es mort ! sauf si c'est à petite vitesse en fonction de pleind paramètres

 

Essaye sur un parking de supermarché le dimanche

Non au contraire

[Invité §dom285lk]

peu importe la propulsion, si tu freines alors que tu survires, tu fais demi tour épicétou

 

En prop, je peux pas encore trop me prononcer, je me contente de mettre du contrebraquage et de lever un peu le pied de l'accélérateur.

 

La 5 fait le reste, elle est tellement saine

 

 

 

Quand tu lèves le pied de l'accélérateur, tu provoques un transfert de masse entre l'arrière et l'avant. et tu accentues ou provoque le survirage