Flashé par un radar F1HP Poliscan comment vérifier l'exactitude de son calcul ?

[Invité §oul767Da]

Le GPS est fiable à vitesse constante.

Tous les compteurs ne sont pas optimisés de 2/3 km/h. Certains, c'est beaucoup plus.

 

Sur les voitures modernes si . Les anciennes peuvent avoir une optimisation du compteur pouvant aller à +5, voire +10.

[zadene]

C'est quoi moderne pour toi?

Perso, j'ai +8% sur une 2009, et +6% sur une 2015.

[berlinois]

Sur les voitures modernes si . Les anciennes peuvent avoir une optimisation du compteur pouvant aller à +5, voire +10.

 

Et non, Autobild avait fait un papier il y a peu sur les compteurs, presque tous sans exceptions étaient entre 5 et 7 % au dessus de la vitesse réelle, quelque soit la marque et la catégorie.

[Invité §jar553Rd]

Et non, Autobild avait fait un papier il y a peu sur les compteurs, presque tous sans exceptions étaient entre 5 et 7 % au dessus de la vitesse réelle, quelque soit la marque et la catégorie.

 

 

Il y a une directive européeenne qui oblige les compteurs a être optimiste (cela date de plus de 15 ans).

 

Sinon pour revenir au sujet initial il faut rappeller que la marge d'erreur appliqué aux vitesses retenus par les radars existe car justement il se peut qu'un radar soit mal calibré (selon certaines tolérances) et flashe au dessus de la vitesse réelle.

[Partholan]

Sur les voitures modernes si . Les anciennes peuvent avoir une optimisation du compteur pouvant aller à +5, voire +10.

 

 

Bof.

 

Sur mon ex Laguna de 2009, j'avais 3 km/h d'écart à 130 km/h (Je roulais à 132 compteur (régul) pour un 129 réel (GPS) ) -> Soit 2,27%.

Sur mon actuelle Octavia de 2016, j'ai 5 km/h d'écart à 130 km/h -> 3,7%.

[Partholan]

 

Sinon pour revenir au sujet initial il faut rappeller que la marge d'erreur appliqué aux vitesses retenus par les radars existe car justement il se peut qu'un radar soit mal calibré (selon certaines tolérances) et flashe au dessus de la vitesse réelle.

 

 

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Petite anecdote de cet été : Je roule depuis une bonne demi-heure derrière tout un tas de véhicule (7/8 facile). Ça roule grosso-modo aux vitesses, donc je n'y prête plus franchement attention.

 

On arrive sur un radar qui ne flashe que moi alors que je roule dans le flux. Un peu surpris, je suis à 73 vitesse GPS. Je ne comprends pas pourquoi ce flash. En passant au retour, je comprends que la vitesse à cet endroit n'était pas de 80 km/h, mais 70 km/h.

 

J'ai reçu le PV à mon domicile. Vitesse mesurée 78 retenue 73...

 

=> Pas de problème c'est dans les normes. Maintenant, faut juste bien comprendre qu'il n'y a pas de cadeau. Sauf peut être pour les 7/8 qui me précédaient, qui sont passés à la même vitesse et qui n'ont pas été mesurés en excès... (Saloperie de radar qui se met à faire du zèle pour moi ).

[Type 126]

 

Source : 4.4 Specifications

[Invité §sas058Eg]

 

 

 

J'ai reçu le PV à mon domicile. Vitesse mesurée 78 retenue 73...

 

=> Pas de problème c'est dans les normes. Maintenant, faut juste bien comprendre qu'il n'y a pas de cadeau. Sauf peut être pour les 7/8 qui me précédaient, qui sont passés à la même vitesse et qui n'ont pas été mesurés en excès... (Saloperie de radar qui se met à faire du zèle pour moi ).

 

 

que tu sois relevé à 78, c'est aux limites, donc pas de chance.

 

mais bizarre qu'aucun autre n'ait été flashé

 

après, imperceptiblement, il peut y avoir un écart de 1/2 km/h qui peuvent faire la différence

 

 

associé à l'incertitude.

[Koubiacz]

Les radars autonomes surestiment souvent la vitesse.

 

 

Exemple ici pour une limitation à 70.

 

Il ne faut jamais jouer sur la marge avec ces engins. Contrairement au radars fixes, ils sont installés à l'arrache. Et vu qu'en cas de flash il sera impossible de prouver sa bonne fois, il faut être prudent. Devant les radar fixes, je passe pile à la vitesse limite (GPS), par contre devant les radars autonomes, il est plus sûr de passer à -5 compteur.

[Partholan]

 

que tu sois relevé à 78, c'est aux limites, donc pas de chance.

 

mais bizarre qu'aucun autre n'ait été flashé

 

après, imperceptiblement, il peut y avoir un écart de 1/2 km/h qui peuvent faire la différence

 

 

associé à l'incertitude.

 

 

Je pense que c'est dans ce cas là...

 

Dans les 7/8 gusses devant moi, y'avait mon beau-frère qui m'a dit être passé à 80 compteur. (Idem, il n'a pas vu le 70).

 

Et c'est sûr, aucun PV ne l'attendait dans sa BAL à son retour contrairement à moi