le topic de ceux qui proposent le 150 sur autoroute

[ric vw]

 

Comme avant que tu ne lui déboîtes devant il roule sur une file différente de la tienne, il n'y a pas de notion de distance entre lui et toi.

 

 

Je n'aurais pas à déboiter devant lui, si il roulait au limitations...

 

Ce qui ne t'autorise pas à couper la route à quelqu'un qui remonte sur toi dans la file d'à côté...

 

Rien ne l'autorise à rouler au dessus de la limitation.

[daniel762]

Je suis dans mon bon droit. En roulant à la vitesse maximale autorisée, il serait à une distance raisonnable de moi...

C'est dingue de vouloir donner raison aux hors la loi.

 

 

En roulant entre 4 et 6 km/h au-dessus de la limitation tu es toi-même un hors la loi. Et en déboîtant devant lui tu es doublement un hors la loi. Et quand bien même ce conducteur est un hors la loi cela ne t'autorise pas à en devenir un pour autant, pas plus que de rendre justice toi-même.

[daniel762]

Je n'aurais pas à déboiter devant lui, si il roulait au limitations...

 

Et le fait qu'il roule au-dessus de la limitation ne t'autorise pas à déboîter devant lui...

 

Rien ne l'autorise à rouler au dessus de la limitation.

 

 

Et rien ne t'autorise à déboîter devant lui en lui coupant la route...

[ric vw]

 

En roulant entre 4 et 6 km/h au-dessus de la limitation tu es toi-même un hors la loi. Et en déboîtant devant lui tu es doublement un hors la loi. Et quand bien même ce conducteur est un hors la loi cela ne t'autorise pas à en devenir un pour autant, pas plus que de rendre justice toi-même.

 

La vitesse réelle est 130, 131 il me semble.

[ric vw]

Et le fait qu'il roule au-dessus de la limitation ne t'autorise pas à déboîter devant lui...

 

 

 

 

Et rien ne t'autorise à déboîter devant lui en lui coupant la route...

 

Et rien ne l'autorise à rouler au dessus de la vitesse..

On peut continuer longtemps comme ça.

C'est dingue de cautionner certains hors-la-loi juste parce que ça va dans ton sens.

[rameurpl]

Bonsoir.

 

Je suis pour le 150 sur autoroute (par temps clair et sur une 3 voies) notamment pour lutter contre la somnolence qui est, je crois, la 1ère cause de mortalité sur autoroute.

 

Il m'arrive de temps en temps de faire des pointes à 150 lorsque le trafic le permet.

[ric vw]

Bonsoir.

 

Je suis pour le 150 sur autoroute (par temps clair et sur une 3 voies) notamment pour lutter contre la somnolence qui est, je crois, la 1ère cause de mortalité sur autoroute.

 

Il m'arrive de temps en temps de faire des pointes à 150 lorsque le trafic le permet.

 

Une pointe peut te permettre de te donner un coup boost, mais si ça devient la règle, le problème sera exactement le même qu'à 130...

[PasNascutDeRes]

depuis 45 ans la sécurité des autos , des infrastructures "un peu " évoluées etc non ?

 

La sécurité de la règlementation à aussi beaucoup évolué.

 

Pourquoi vouloir revenir en arrière?

[rameurpl]

Une pointe peut te permettre de te donner un coup boost, mais si ça devient la règle, le problème sera exactement le même qu'à 130...

 

Je ne peux aller plus vite (ma voiture étant donnée pour 165 km/h).

 

A 150 km/h, j'ai l'impression d'être plus attentif qu'à 130 km/h.

[PasNascutDeRes]

A 150 km/h, j'ai l'impression d'être plus attentif qu'à 130 km/h.

 

Forcément.

 

D'où la baisse de vigilance...

[Invité §Ven578KA]

Je suis dans mon bon droit. En roulant à la vitesse maximale autorisée, il serait à une distance raisonnable de moi...

C'est dingue de vouloir donner raison aux hors la loi.

 

Alors si jamais tu changes de voies et que t'es percuté tu seras en tord hein juste comme ca. Et vas pas parler de vitesse y aura pas de radars à cette endroit la juste pour ca.

[Invité §Ven578KA]

Moi c'est 150 ou rien, je vois pas l’intérêt de taper une pointe sur quelques km pour tout reperdre après. Au final si tu te fais prendre c'est juste pour la seul fois ou tu fais une pointe

[ric vw]

Alors si jamais tu changes de voies et que t'es percuté tu seras en tord hein juste comme ca. Et vas pas parler de vitesse y aura pas de radars à cette endroit la juste pour ca.

 

Sa vitesse était trop élevé pour que je le vois arriver.

[alexb3186]

De prime abord, j’airais répondu favorablement à un passage de la VLA à 150 mais, à y réfléchir, je préfère rester dans la règle actuelle avec une tolérance jusqu’a 150. Un certain nombre de conducteurs n’est pas en capacité de tenir ces vitesses sans compter un différentiel plus élevé avec les véhicules les plus lents autorisés aux autoroutes. Quand on voit le nombre de boulets qui ne savent pas se placer à 130 où font les pires âneries, quand sera-t-il si on les autorise à rouler plus vite?

[ric vw]

De prime abord, j’airais répondu favorablement à un passage de la VLA à 150 mais, à y réfléchir, je préfère rester dans la règle actuelle avec une tolérance jusqu’a 150. Un certain nombre de conducteurs n’est pas en capacité de tenir ces vitesses sans compter un différentiel plus élevé avec les véhicules les plus lents autorisés aux autoroutes. Quand on voit le nombre de boulets qui ne savent pas se placer à 130 où font les pires âneries, quand sera-t-il si on les autorise à rouler plus vite?

 

Les pros de la conduite que c'est aux autres de s'adapter à leur vitesse

[le passant]

Bonsoir.

 

 

Afin que le débat puisse se faire sereinement,je vous demande à tous d'être courtois et respectueux envers vos interlocuteurs.

 

Ceux qui ne le seront pas se verront évincés de la section pour une semaine.

[Lascarinho34]

Je sais pas si ça vient de moi , mais j'ai l'impression d'être sur le topic du 80 km/h , avec les mêmes participants ,les mêmes

fights et les mêmes rappels à l'ordre .

Moi qui pensais qu'il y aurait une évolution sur celui-ci .

A voir si on arrive aux 1800 pages aussi .

[Koubiacz]

150 au moins sur les autoroutes a 3voies et plus, ça justifierais un peu plus le prix des péages.

La surconsommation des véhicules est minime par rapport à 130.

 

La plupart des véhicules récent peuvent tenir le 150 sans trembler de partout et les conducteurs qui préfèrent rouler moins vite peuvent rester à 130.

 

L'impact environnemental est moins mauvais que l'installation des ralentisseurs qui créent des embouteillages (j'ai constaté ça sur des routes à coté de chez moi) et des routes volontairement dégradées incitent les gens a acheter des SUV.

[Lascarinho34]

150 au moins sur les autoroutes a 3voies et plus, ça justifierais un peu plus le prix des péages.

La surconsommation des véhicules est minime par rapport à 130.

 

La plupart des véhicules récent peuvent tenir le 150 sans trembler de partout et les conducteurs qui préfèrent rouler moins vite peuvent rester à 130.

 

L'impact environnemental est moins mauvais que l'installation des ralentisseurs qui créent des embouteillages (j'ai constaté ça sur des routes à coté de chez moi) et des routes volontairement dégradées incitent les gens a acheter des SUV.

Y'a strictement rien ( hors circulation dense ) qui t'empêche de rouler à 150 sur autoroute aujourd'hui .

[Invité §Que170vR]

 

Un poids lourd sur autoroute, c'est 90 km/h et pas 80 sauf pour certains transports soumis à une réglementation spécifique.

 

Alors premier point, si réellement il te collait au cul je n'excuse pas le conducteur du poids lourd.

 

Mais ceci posé, si tu étais à 88 km/h compteur devant lui, donc vers 85 km/h réel, tu l'empêchais de rouler à 90 km/h donc tu le gênais. Et la chose à faire aurait été de monter à 93 km/h compteur au moins le temps de le distancer. Puis je ne comprends pas : s'il était derrière toi à te coller, comment a-t-il pu "piler devant toi", pour te faire chier ou pas tu n'en sais rien en fait car tu ne sais pas ce qui devant lui aurait pu l'obliger à freiner ?

 

Et surtout piler devant un 40 tonnes, c'est de l'inconscience. Parce que si lui ne réussit pas à freiner, tu finiras en pâtée pour chat. Il est vrai qu'après tout c'est toi qui l'aura cherché mais si en plus il perd le contrôle en pilant, se met en portefeuille ou se couche sur l'autoroute en traversant les voies, si derrière ton pilage provoque un carambolage en chaîne... ton coup de patin peut être à l'origine de blessés et de morts. Et risquer de provoquer cela comme tu l'as fait, c'est de l'inconscience !Citation :

 

La portion d'autoroute dont je parle était quand a elle limité à 80 pour lui ,Peur être je le génais ,mais cette portion étant de 2 voies ,j'ai doublé 3 voitures roulant aux alentours de 80 compteur ,ce qui est mon droit ,pourquoi ne pas avoir acceléré ? en plein virage signalé dangeureux (panneau) après un accident ,on se presse moins on prèfere arriver 5 min après que pas du tout

 

J'ai étais dans mon droit ,tout comme une voiture roulant à 120 aurait le droit de doubler une longue file de camion si l'un arrive entre 2 à 130 ,a lui de prendre son mal en patience ,surtout qu'au final il aura perdu grand max 5 secondes ,tout comme le poids lourd

 

Je ne dis pas que de piler devant un 40 tonnes est très "fut fut" mais quand on voit tout ces conn**d de PL ,quand tu en voit sur un 2X3 voies fils de gauche .. tu n'a plus spécialement envies de les respecter ,même si je continue a le faire ,car ils ne sont pas tous pareil bien au contraire

 

[warlord66]

La sécurité de la règlementation à aussi beaucoup évolué.

 

Pourquoi vouloir revenir en arrière?

 

le progrès c'est d'aller plus vite pas de se trainer au rythme des médiocres " de ceux qui ne sont rien "

[warlord66]

Et rien ne l'autorise à rouler au dessus de la vitesse..

On peut continuer longtemps comme ça.

C'est dingue de cautionner certains hors-la-loi juste parce que ça va dans ton sens.

 

[warlord66]

Sa vitesse était trop élevé pour que je le vois arriver.

 

[warlord66]

La sécurité de la règlementation à aussi beaucoup évolué.

 

Pourquoi vouloir revenir en arrière?

@PasNascutDeRes

sinon une explication au fait que je sois encore vivant et intact en transgressant quotidiennement les lva et roulant qqfois à + de 150 au dessus (en allelmagne bien zur)

[ric vw]

@PasNascutDeRes

sinon une explication au fait que je sois encore vivant et intact en transgressant quotidiennement les lva et roulant qqfois à + de 150 au dessus (en allelmagne bien zur)

 

Je t'ai déjà expliqué qu'un cas particulier, ne fait pas une règle générale....

On t'a aussi démontré, qu'en Allemagne, les zones à vitesses libre était 3 fois plus accidentogène que les autres portions...

Et enfin, en France juste après le pic de mort en 1972, et la mise en place des limitations en 1973, la baisse de mortalité a chuté de manière spectaculaire.

Continue à fanfaronner. La vitesse est l'un principal facteur aggravant.

[warlord66]

Je t'ai déjà expliqué qu'un cas particulier , ne fait pas une règle générale....

On t'a aussi démontré, qu'en Allemagne, les zones à vitesses libre était 3 fois plus accidentogène que les autres portions...

Et enfin, en France juste après le pic de mort en 1972, et la mise en place des limitations en 1973, la baisse de mortalité a chuté de manière spectaculaire.

Continue à fanfaronner. La vitesse est l'un principal facteur aggravant.

 

 

tu n'as rien démontré

tu mélanges tout sans rien comprendre c'est pathétique

[PasNascutDeRes]

@PasNascutDeRes sinon une explication au fait que je sois encore vivant et intact en transgressant quotidiennement les lva

 

A mon avis c'est la combinaison du manque de curiosité et de l'excès d'agressivité.

 

D'une manière générale, l'absence de curiosité empêche de se poser les bonnes questions, tandis que l'agressivité fait fuir ceux qui pourraient répondre.

[mtgxv]

Je t'ai déjà expliqué qu'un cas particulier, ne fait pas une règle générale....

On t'a aussi démontré, qu'en Allemagne, les zones à vitesses libre était 3 fois plus accidentogène que les autres portions...

Et enfin, en France juste après le pic de mort en 1972, et la mise en place des limitations en 1973, la baisse de mortalité a chuté de manière spectaculaire.

Continue à fanfaronner. La vitesse est l'un principal facteur aggravant.

 

 

Certains ici cites l'Allemagne comme l'Eldorado de la vitesse libre, le paradis du libre arbitre mais occultent aussi volontiers ce que tu rappelles fort justement

[warlord66]

 

Certains ici cites l'Allemagne comme l'Eldorado de la vitesse libre, le paradis du libre arbitre mais occultent aussi volontiers ce que tu rappelles fort justement

 

 

oui le gars qui cite un article disant qu'on ne sait pas combien y a de morts sur les portions illimitées car les allemands cachent l'info puis il te dit qu'il y en a 3 fois plus

et toi tu plussoies

 

 

bon c'est pas comme si tu avais une once de crédibilité

[mtgxv]

De prime abord, j’airais répondu favorablement à un passage de la VLA à 150 mais, à y réfléchir, je préfère rester dans la règle actuelle avec une tolérance jusqu’a 150. Un certain nombre de conducteurs n’est pas en capacité de tenir ces vitesses sans compter un différentiel plus élevé avec les véhicules les plus lents autorisés aux autoroutes. Quand on voit le nombre de boulets qui ne savent pas se placer à 130 où font les pires âneries, quand sera-t-il si on les autorise à rouler plus vite?

 

 

 

Par contre quand tu parles de tolérance à 150, tu peux préciser STP ?

[warlord66]

 

A mon avis c'est la combinaison du manque de curiosité et de l'excès d'agressivité.

 

D'une manière générale, l'absence de curiosité empêche de se poser les bonnes questions, tandis que l'agressivité fait fuir ceux qui pourraient répondre.

 

 

intéressant comme réponse

 

et quelle seraient les bonnes questions ?

[ric vw]

 

tu n'as rien démontré

tu mélanges tout sans rien comprendre c'est pathétique

 

Perso, j'ai argumenté, ou d'autre l'on fait allant plutôt dans mon sens.

Hormis le fait que tu dises, moi je suis un Warrior je suis pas mort,tu n'as rien apporté au débat, si ce n'est des insultes, quand tu es acculé... C'est quand même très faible comme argumentation...

[warlord66]

Perso, j'ai argumenté, ou d'autre l'on fait allant plutôt dans mon sens.

Hormis le fait que tu dises, moi je suis un Warrior je suis pas mort,tu n'as rien apporté au débat, si ce n'est des insultes, quand tu es acculé... C'est quand même très faible comme argumentation...

 

 

oui le gars qui cite un article disant qu'on ne sait pas combien y a de morts sur les portions illimitées car les allemands cachent l'info puis il te dit qu'il y en a 3 fois plus

[mtgxv]

Moi c'est 150 ou rien, je vois pas l’intérêt de taper une pointe sur quelques km pour tout reperdre après. Au final si tu te fais prendre c'est juste pour la seul fois ou tu fais une pointe

 

 

150 pourquoi ?

Parce-ce que les flic aux jumelles + interception ne vont pas s'amuser à arrêter ceux qui roulent à un peu plus de 140 réels et que de plus c'est juste 1 pt et 45 balles.

 

Demain avec une LV à 150, il y aura un paquet qui continueront à tenir le même principe ... rouler entre 150 et 170, c'est indéniable

 

Tu sais aujourd'hui, avec n'importe quelle bagnole récente de 110-130cv ou plus, tenir 160-170 c'est pas faire une pointe, tu peux rouler à cette allure sur pas mal de bornes.

[mtgxv]

Bonsoir.

 

Je suis pour le 150 sur autoroute (par temps clair et sur une 3 voies) notamment pour lutter contre la somnolence qui est, je crois, la 1ère cause de mortalité sur autoroute.

 

Il m'arrive de temps en temps de faire des pointes à 150 lorsque le trafic le permet.

 

 

C'est dingue tous ces gens qui s'endorment au volant que ce soit à 80 ou à 130