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Commission européenne et voiture!

 

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Commission européenne et voiture!

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  1. Posté le 25/07/2001 à 11:01:00  
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BRUXELLES Sous la pression de la Commission européenne, les fabriquant européens de voitures viennent de s’engager à apporter à leurs futurs véhicules une série de modifications techniques, visant à améliorer la sécurité. Détails.

Feux de jour. Dès le 1er janvier 2002, les feux de croisement des nouvelles voitures ne pourront plus être éteints le jour, comme cela se fait déjà dans certains pays. Les nouvelles voitures seront équipées d’un dispositif qui allumera ou coupera les feux via le contact. L’objectif est de rendre les voitures plus visibles et de réduire le nombre de collisions. Les voitures déjà en circulation avant 2002 ne devront pas obligatoirement allumer en permanence leurs feux.


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Profil : As du volant
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  1. Posté le 25/07/2001 à 11:01:00  
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Pare-buffles. Au 1er janvier 2002, plus aucun véhicule ne pourra être livré avec des pare-buffles, ces protections chromées qui ornent l’avant de certains 4X4. Trop dangereux en cas de collision avec un piéton ou un cycliste.

ABS. À partir de 2003, toutes les voitures neuves seront livrées avec l’ABS, système qui empêche les roues de se bloquer en
cas de freinage. Concrètement, une grande partie des voitures neuves sont déjà équipées de l'ABS. Les 10 modèles les plus
vendus actuellement en Belgique le sont.


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  1. Posté le 25/07/2001 à 11:02:00  
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Pare-chocs. À partir de janvier 2005, les constructeurs devront se soumettre à des crash-tests simulant des collisions avec
des piétons et des cyclistes. À terme, ils vont devoir adapter les pare-chocs et les capots pour qu’ils soient les moins agressifs possible. On parle de matériaux absorbants, voire de capteurs électroniques qui surélèveraient le capot de quelques
centimètres en cas de choc pour éviter que la tête d’un piéton ne vienne cogner le bloc moteur à travers la tôle. Les tests les
plus contraignants ne seront exigés qu’en 2010 et tous les véhicules ne seront concernés qu’en 2014 par cette disposition.

Airbags extérieurs et radars. Les constructeurs se sont également engagés à réfléchir à d’autres dispositifs de sécurité. On
parle notamment d’airbags extérieurs et de radars anticollision.
L’engagement volontaire des constructeurs est salué par la Commission, mais il ne satisfait pas encore une bonne part des
commissaires. Ceux-ci souhaitent qu’une loi contraignante viennent régler toutes ces questions de sécurité routière, et vise aussi les fabriquant non européens. La ministre Isabelle Durant, qui préside le conseil européen du transport, s’est engagée à militer pour cette loi contraignante.


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  1. Posté le 25/07/2001 à 11:07:00  
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Et le rapport il dit combien ou paiera les autos ?

Profil : As du volant
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  1. Posté le 25/07/2001 à 11:14:00  
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Gu a écrit a écrit :


Et le rapport il dit combien ou paiera les autos ?




plus chere si c'est une allemande que si c'est une française!
:W


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  1. Posté le 25/07/2001 à 11:17:00  
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Fresh a écrit a écrit :


plus chere si c'est une allemande que si c'est une française!
:W




Ah... donc pas de grosse révolution en vue !

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  1. Posté le 25/07/2001 à 11:20:00  
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Le rapport ne dit pas non plus combien elles pèseront?

Bientot un Leclerc va etre plus léger que nos voitures :D

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  1. Posté le 25/07/2001 à 12:00:00  
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Si les formes des capots doivent être adaptées aux collisions avec les pietons, on roulera tous dans des monospaces.... :(
Au revoir aerodynamisme et profilage....y'aura plus de jolis voitures... :(

Invité
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  1. Posté le 25/07/2001 à 12:11:00  
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Au train ou vont les choses, ils vont nous faire des voitures qui se conduisent toute seule :(

Profil : Pilote pro
klitor
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  1. Posté le 25/07/2001 à 12:31:00  
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Entre une voiture europeenne qui se conduit toute seule et une autre  moins chere  on choisit quoi ? :D

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