[Topic Officiel] Photos de crash et d'accidents de la route en France.

[brovi]

Pour ceux qui disent qu'une clio c'est pas solide :q

 

http://img221.imageshack.us/img221/5821/1gf9.jpg

http://img85.imageshack.us/img85/7534/2tt0.jpg

http://img152.imageshack.us/img152/2333/6ob8.jpg

 

Bouche incendie + muret + tonneaux??? arrivée 200m plus loin dans une riviere

vitesse au moins 100km/h

L'habitacle n'a presque rien, juste la roue avt gauche qui est rentrée

Le conducteur, seul dans la voiture a eu fracture ouverte du femur + nez cassé, l'absence de la ceinture a été une bonne chose

 

 

Euh??

[aviator56]

Euh??

 

 

 

+1

[Invité §cli714vj]

la gueule de la clio ! Le conducteur ne portait pas de ceinture ?!?

[Invité §bra573Ij]

Bizarre parce qu'en général et vu la tronche de la portière conducteur, tonneau = personne non ceinturée éjectée ...

[Invité §Ins775nO]

On ne se pète pas le fémur quand on a la ceinture

[Invité §sap010wh]

Impressionnant la clio, il a pas fait semblant...

[Invité §Dam864As]

Il a réussi à changer une Clio en Modus...

Impressionnant...

[Invité §oli520Zx]

Allez une ou vous c'est pas de votre faute et où rien ne sera assez solide ! même une clio

http://img83.imageshack.us/img83/9403/chutederochersev5.jpg

[Invité §Ins775nO]

Déjà vu, il y avait eu des morts là.

[Invité §Nit276vR]

Oui faut éviter de remettre les même photos

[Invité §Det705rv]

http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2006/08/hummervtruck.jpg

[Invité §Den518ps]

http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2006/08/hummervtruck.jpg

 

 

Déjà vu, mais l'occasion de rappeler que les Hummer sont pas si solides que ça

[Invité §Det705rv]

Ouai, ca doit faire mal pour tapper comme ca

[Invité §Don285Vw]

Déjà vu, mais l'occasion de rappeler que les Hummer sont pas si solides que ça

 

 

Oui, d'ailleurs je les pensais beaucoup plus solides

[Invité §Den518ps]

Un peu HS puisqu'il s'agit d'une (longue) vidéo, mais toujours dans les 4X4. Voici le crash - organisé par 5th Gear, évidemment - d'un Espace 4 contre un Discovery 1ère génération. Résultat éloquent, mais qui va gagner ?

 

http://video.google.nl/videoplay?docid=-4540940202676034666

 

Pour les fainéants qui se fout... des explications en anglais, le crash commece à 3 minutes 30.

[Invité §oli520Zx]

Oui, d'ailleurs je les pensais beaucoup plus solides

 

 

Ca c'est un vrai hummer (le H1), les autres ce sont de gros 4x4 us comme beaucoup d'autres...

http://img54.imageshack.us/img54/7247/2006hummerh1alphasa1920x1440in2.jpg

[Invité §oli520Zx]

Un peu HS puisqu'il s'agit d'une (longue) vidéo, mais toujours dans les 4X4. Voici le crash - organisé par 5th Gear, évidemment - d'un Espace 4 contre un Discovery 1ère génération. Résultat éloquent, mais qui va gagner ?

 

http://video.google.nl/videoplay?docid=-4540940202676034666

 

Pour les fainéants qui se fout... des explications en anglais, le crash commece à 3 minutes 30.

 

 

effectivement je me fous des explications et en plus tout le monde sait que les renault sont souvent les mieux noéts dans les crash test [:evinette]

 

[Invité §Den518ps]

effectivement je me fous des explications et en plus tout le monde sait que les renault sont souvent les mieux noéts dans les crash test [:evinette]

 

 

Oui mais dans les crash-tests EuroNCAP ! Rien ne dit qu'avec des crash différents, Renault serait toujours aussi bien noté

[Invité §Don285Vw]

Oui mais dans les crash-tests EuroNCAP ! Rien ne dit qu'avec des crash différents, Renault serait toujours aussi bien noté

 

 

J'aurais tendance a faire confiance a euroncap moi

[Invité §ced630PY]

Vidéo intéressante dommage elle soit en anglais...

 

Le résultat est bien probant...

[Invité §ced630PY]

Oui mais dans les crash-tests EuroNCAP ! Rien ne dit qu'avec des crash différents, Renault serait toujours aussi bien noté

 

 

Les résultats diffèreraient aussi pour toutes les marques à ce moment là...

 

Les efforts de sécurité sont réels et sauvent des vies

[Invité §Den518ps]

J'aurais tendance a faire confiance a euroncap moi

 

 

J'avais fait une petite recherche pour poster un commentaire sur leblogauto pour répondre à quelqu'un disant que les japonais étaient à la traine au niveau sécurité passive. On parlait entre autres du RAV4 qui n'a décroché que 4* au crash EuroNCAP. Ma démonstration (raccourcie) était la suivante : les japonais vendent dans le monde entier et doivent satisfaire à toutes les réglementation possibles et inimaginables alors que les européens vendent surtout en Europe et préféreront assurer les 5 * EuroNCAP quitte à être moins bon ailleurs. Et j'avais pris l'exemple du fameux RAV4 qui obtient 5* au Japon alors qu'une Golf 5 (5* EuroNCAP) n'y fait que 4*, alors que la réglementation est pourtant bien moins contraignante. On a aussi l'exemple de Saab pour qui la sécurité est un cheval de bataille depuis des décennies et qui a eu des résultats catastrophiques au 1er crashs EuroNCAP.

 

Un crash-test peut donner un niveau "général" de sécurité, surtout si on compare une 1/2* à une 4/5*, mais ne peut avoir valeur de vérité pour toutes les collisions possibles. Renault fait des voitures sûres, certes, mais de là à affirmer que ce sont les meilleures parce qu'elles réussissent le mieux le 64-km/h-contre-une-barrière-déformable-simulant-un-autre-véhicule-avec-une-couverture-latérale-de-40%-avec-des-manequins-de-type-machin-à-l'intérieur etc... Sans moi

[Invité §ced630PY]

 

Un crash-test peut donner un niveau "général" de sécurité, surtout si on compare une 1/2* à une 4/5*, mais ne peut avoir valeur de vérité pour toutes les collisions possibles.

 

 

La dessus on est daccord c'est simplement une indication générale du niveau de sécurité générale.

Mais on peut quand meme se fier à ces crash tests...

[Invité §ben255DB]

C'est où dans le Nord?

 

c'etait pas dans le nord, dans les alpes à la frontiere suisse, en 2003.

fracture ouverte du femur on doit trop jonglé avec ca et pour le sortir de la voiture encore plus

 

c'est des potes qui sont passés 5min après qui l'ont sortis

Euh??

 

oui bien lu

On ne se pète pas le fémur quand on a la ceinture

 

vu que la roue avt gauche est rentrée dans l'habitacle il aurait eu les jambes defoncées, voila l'explication

[fcie]

Voici mon oeuvre, il y a de cela 10 mois. Rond-point + pluie + vitesse excessive + pneus sous-dimensionnés :

 

http://img20.imageshack.us/img20/4819/pict1102ye2.jpg

 

http://img20.imageshack.us/img20/1680/pict1112qt3.jpg

 

Et j'oublais le principal, le poteau électrique

[Invité §Don285Vw]

T'inquiète, on aurait deviné

[Invité §ced630PY]

T'inquiète, on aurait deviné

 

 

Ca c'est clair

[aviator56]

Pour la video c'est dommage de le faire avec un viu 4x4 il aurait du le faire avec un suv moderne(touareg, ML, Q7...)

[fabien9117]

Il y a quand même une sacré déformation de la partie inférieure du montant gauche!

[fabien9117]

Pour la video c'est dommage de le faire avec un viu 4x4 il aurait du le faire avec un suv moderne(touareg, ML, Q7...)

 

 

Je suis quand même étonné du résultat, l'Espace a moins souffert que je ne le pensais et visiblement les occupants s'en sortent mieux que dans le 4x4!

[Invité §Kbg251Wy]

Je suis quand même étonné du résultat, l'Espace a moins souffert que je ne le pensais et visiblement les occupants s'en sortent mieux que dans le 4x4!

 

 

 

C'est pas la même génération

[Invité §tix376Zd]

J'ai entendu quelque part que les 4X4 n'étaient aussi sûr que leur plastique pourrait le laisser penser. Par exemple, on se "crashant" avec une clio III ou un ML et bien on est pas moins à l'abris dans la renault. étonnant non?!

Les photos du hummer postées en amont en sont un exemple, il s'est beaucoup déformé!

[aviator56]

le hummer est un H2 qui repose sur une base de tahoe qui date de 1999 ou 2000, faut voir a l'interieur

avec le h1 ca n'aurais pas donner le même resulat...

 

j'ai la photo de ma saab en crash test euroncap l'avant est exploser mais rien ne bouge dedant et a eu 5 etoiles

 

 

en rentrant de balade tout a l'heure j'ai croiser un accident, une visa dans le fossé les 4 roues en l'aire avec des occupant dedant, vu la tete du jeune flic ca devait pas être beau a voir

 

je me demandais justement: comment ils font quand une voiture est a l'envers pour sortir les occupantsans trop les bouger? car desincarserer quand la voiture est sur ses roues c'est "simple" mais la

[fabien9117]

le hummer est un H2 qui repose sur une base de tahoe qui date de 1999 ou 2000, faut voir a l'interieur

avec le h1 ca n'aurais pas donner le même resulat...

 

j'ai la photo de ma saab en crash test euroncap l'avant est exploser mais rien ne bouge dedant et a eu 5 etoiles

 

 

en rentrant de balade tout a l'heure j'ai croiser un accident, une visa dans le fossé les 4 roues en l'aire avec des occupant dedant, vu la tete du jeune flic ca devait pas être beau a voir

 

je me demandais justement: comment ils font quand une voiture est a l'envers pour sortir les occupantsans trop les bouger? car desincarserer quand la voiture est sur ses roues c'est "simple" mais la

 

 

Ils les sortent par le côté, ils ouvrent les portières et coupent le montant central....

C'est en fait plus facile...

[aviator56]

C'est plus facile? on aurait pu croir l'inverse

en tout cas les mec de la visa je me demande si il sont encor de ce monde, ma mere en passager disait qu'il voyait des bras comme disloqué qui resortait par les vitre arriere et pendant le ralentissement on a croisé une depaneuse avec une modus qui avait l'avant bousillé, peut être de l'accident avec la visa en tout cas apres tout le monde roulais a 90 pile poile, sauf 1 en clio dci qui doublais.

 

le plus flipant c'est qu'a chaque carrefour on voyait des marquage au sol ou des morceau de verre brisé ou des trace de frein