numéro frappé par peugeot... refusé au CT

[Invité §Ano851vk]

Bonjour à tous

je vous expose mon problème.

je suis possesseur d'une zx depuis plusieurs années que j'entretiens moi-même. le dernier controle technique a mentionné que des numéros de frappe à froid étaient absents : après avoir demandé autour de moi, j'ai donc confié mon véhicule à la concession peugeot locale (Cayenne) pour refrapper des numéros de série. on m'a donc donné rendez vous pquelques jours plus tard. n'étant pas disponible, c'est ma femme qui a payé et récupéré ma voiture.

je me suis rendu compte que le capot formait un angle bizarre. en fait le capot a été refermé sur la béquille.je vous joins des photos pour que chacun se fasse son idée.

 

j'ai demandé des explications au chef d'atelier, qui a reconnu qu'il "y avit eu un coup de vent" et que le capot s'était refermé. Quant aux numéros, il ne voyait pas où était le problème, "puisqu"il m'avait fait un prix". Je vous laisse imaginer la tournure qu'a prise la conversation, sans accord bien évidemment.

 

bref.

pensant vendre la voiture, j'ai mis cette histoire, et le dit véhicule de côté.

Alors, pourquoi le signaler aujourd'hui me demanderez-vous?

Eh bien, tout simplement parcequ'ayant repassé mon véhicule au CT, le contrôleur a directement refusé la voiture, en me demandant si mon véhicule n'était pas maquillé !

[Invité §ult788EP]

édit : identification

 

 

Bonjour à tous

 

je vous expose mon problème.je suis possesseur d'une zx depuis plusieurs années que j'entretiens moi-même. le dernier controle technique a mentionné que des numéros de frappe à froid étaient absents : après avoir demandé autour de moi, j'ai donc confié mon véhicule à la concession peugeot locale (Cayenne) pour refrapper des numéros de série. on m'a donc donné rendez vous pquelques jours plus tard. n'étant pas disponible, c'est ma femme qui a payé et récupéré ma voiture.

 

je me suis rendu compte que le capot formait un angle bizarre. en fait le capot a été refermé sur la béquille.je vous joins des photos pour que chacun se fasse son idée.

 

le numéro de série. Je masque un peu les chiffres, mais on voit bien que rien n'est droit, et qu'en plus ils ont du s'y reprendre à plusieurs reprises. On aurait pas fait mieux dans une arrière cour avec un tournevis.

 

 

le capot après avoir été un peu détordu.

Benoitement, je pensais en retrouver un assez facilement...

 

 

j'ai demandé des explications au chef d'atelier, qui a reconnu qu'il "y avait eu un coup de vent" et que le capot s'était refermé. Quant aux numéros, il ne voyait pas où était le problème, "puisqu"il m'avait fait un prix", et que "de toutes, façons, c'était une vieille caisse". Je vous laisse imaginer la tournure qu'a prise la conversation, sans accord final bien évidemment.

 

bref.

 

pensant vendre la voiture, j'ai mis cette histoire, et le dit véhicule de côté.

Alors, pourquoi le signaler aujourd'hui me demanderez-vous?

 

Eh bien, tout simplement parce j'ai conservé le véhicule, et qu'ayant repassé le CT, le contrôleur a directement refusé la voiture, en me demandant si mon véhicule n'était pas maquillé !

je me retrouve donc bloqué à cause du travail de goret de peugeot, et je vois mal comment refrapper les numéros maintenant. Heureusement, la facture montre que c'est bien un travail effectué par peugeot.

 

si quelqu'un a des idées, je suis preneur.

[dada125]

tu dois avoir une facture ou est inscrit que peugeot a frappé les numeros

tu presente ca au ct

[Invité §oul767Da]

tu dois avoir une facture ou est inscrit que peugeot a frappé les numeros

tu presente ca au ct

 

+1. Sinon ça sent le maquillage?