Vos essais d'automobiles sportives

[Invité §jul305fG]

Eh ben, y a du monde !

 

Julien: encore du lourd en prévision à ce que je vois !

 

Goudurix : sacrée liste avec des véhicules très variés. J'imagine que le JZR devait procurer les plus belles sensations.

 

Jap : il paraît effectivement que c'est bluffant la GT-R, je ne demande qu'à tester

 

 

c'est tellement bluffant la GT-R que c'est la premiére fois que j'entends pas mon pére parler de changer sa voiture au bout d'un an la seul qui lui donnerai envie de vendre la sienne c'est une version 2011!!!!!

 

[tautaudu02]

Version 2011 encore plus affutée que la précédente version !

[Invité §tit150xI]

Il y'a quelques semaines j'ai pu faire un tour en passager dans le Boxster S de RSBREIZH ...

 

Quel plaisir de rouler cheveux au vent. On y est très bien installer, il y a assez de place je trouve.

 

L'accélération, je ne m'y attendait pas du tout, je voyais ça moins poussif. Les sorties de rond-point ...

 

Ça freine comme il faut. Le bruit est discret mais on l'entend dès qu'on monte un peu dans les tours.

 

Bref j'ai bien aimé, première fois que je monte dans un cabriolet, Porsche qui plus est.

[Invité §jul305fG]

ouais mais il est allez l'essayé et il c'est pas si ça vaut vraiment le coup surtout que la 2010 avait en réalité déjà pas mal d'évolution qui sont "officielle" sur la 2011!!!!!

[Invité §tit678OC]

pour le moteur, revient faire un tour.... tu vas editer ton message (ou au moins tes impressions personnelles )

et le JZR, il pue?

 

Quand tu veux

Je crois avoir déjà fait un speach sur le jzr

 

[JapCars]

Eh ben, y a du monde !

 

Julien: encore du lourd en prévision à ce que je vois !

 

Goudurix : sacrée liste avec des véhicules très variés. J'imagine que le JZR devait procurer les plus belles sensations.

 

Jap : il paraît effectivement que c'est bluffant la GT-R, je ne demande qu'à tester

 

Je ne m'attendais vraiment pas à ça, j'ai vraiment été bluffais par cette caisse.

Déjà que je la kiffais, maintenant je l'adore complètement !

 

Je précise, c'était une Black éditon

[tautaudu02]

Anthony : 986 ou 987 le Boxster ?

En tout cas, elle reste une Porsche et donc procure du plaisir.

[Invité §tit150xI]

Anthony : 986 ou 987 le Boxster ?

En tout cas, elle reste une Porsche et donc procure du plaisir.

 

Oulah, sans certitude je dirais 986.

 

Tito donne nous aussi ton avis sur ce bolide.

[Invité §tit678OC]

Il y'a quelques semaines j'ai pu faire un tour en passager dans le Boxster S de RSBREIZH ...

Quel plaisir de rouler cheveux au vent. On y est très bien installer, il y a assez de place je trouve.

L'accélération, je ne m'y attendait pas du tout, je voyais ça moins poussif. Les sorties de rond-point ...

Ça freine comme il faut. Le bruit est discret mais on l'entend dès qu'on monte un peu dans les tours.

Bref j'ai bien aimé, première fois que je monte dans un cabriolet, Porsche qui plus est.

 

De même mais une journée avec pas mal de kms varié, ville, campagne, voie rapide.

Très simple d'usage c'est vraiment polyvalent, poussée très linéaire mais bien présente, pas de bruits on peut faire des kms tranquille.

 

Seul défaut les coups de soleil sur la gueule à cause du soleil vertical

 

EDIT : 986.

[tautaudu02]

EDIT : 986.

 

 

Merci de pallier au manque de culture du petit

[Invité §jul305fG]

Je ne m'attendais vraiment pas à ça, j'ai vraiment été bluffais par cette caisse.

Déjà que je la kiffais, maintenant je l'adore complètement !

 

Je précise, c'était une Black éditon

 

 

black édition c'est juste une finition sur la GT-R, c'est la version "haut de gamme"!!!

 

[JapCars]

 

black édition c'est juste une finition sur la GT-R, c'est la version "haut de gamme"!!!

 

Nan mais je le sais très bien

C'est l'interieur rouge et noir

[Invité §gou170sX]

Quand tu veux

Je crois avoir déjà fait un speach sur le jzr

 

 

possible pour le speach, je decouvre que il y a autre chose que les supercars en BZH sur ce forum

 

pour le félin: j'ai joué avec le mode sport et le passage de vitesses manuel.... ourf, c'est pas la meme

[Invité §tit678OC]

pour le félin: j'ai joué avec le mode sport et le passage de vitesses manuel.... ourf, c'est pas la meme

 

Tu n'as pas jouer avec l'échappement encore

[Invité §jul305fG]

Nan mais je le sais très bien

C'est l'interieur rouge et noir

 

 

ouais avec les jantes noire!!!! ça claque comme ça surtout si la GT-R est blanche!!!

 

 

 

[Invité §gou170sX]

Tu n'as pas jouer avec l'échappement encore

 

 

commande la semaine prochaine

[Invité §leb208Am]

Un moment auto marquant : Une journée en Ford GT Héritage

 

 

j'ai eu l'immense honneur de passer une journée avec Fabian et sa Ford GT fin mai lors d'une journée à Monthlery.

D'abord le pilote, quelqu'un de vraiment très très sympa, simple et passionné et pas mauvais pilote !

Après la bête, que dire un monstre !!! Ce V8 de 550 chevaux et son échappement Ford Racing ! Quand j'ai vu Fabian arrivé avec la GT porte D'Orleans j'ai simplement halluciné ! Cette couleur gulf somptueuse...je monte à bord, un peu de periph puis d'autoroute la GT se dégourdie les bieilles après avoir joué les copilotes et nous avoir perdu Nous arrivons à Monthlery petit brefing et hop en piste ! 30 minutes de roulage plus tard une pose s'impose ! Que dire de cette session ? La GT bluffante ! On en a bouffé quelques un, surtout dans la ligne droite ! La GT a une ambiance très course avec ses compteurs et ses comodos l'ambiance course était renforcée par les casques vissés sur la tête.

La journée passe tranquillement puis retour toujours par la route en compagnie de 2 GT3RS et une Enzo. La GT en impose sur la route surtout avec sa largeur, j'étais une semaine avant partie faire un tour en Exige, la largeur ça change

Arrivé au parking de la Défense et Fabian me raconte les petites techniques pour rentrer dans le parking sans accrocher la voiture !

Si je devais tout résumer en quelques mots sur la GT : une voiture de fou, large, puissante, ce système d'ouverture de porte qui lui donne un style encore plus à part et avec une sonorité de malade. Je suis amoureux des italiennes mais y à pas à dire la GT fait partie des voitures dont je rêve

 

http://www.youtube.com/watch?v=R-ArrimbI7g?version=3&hl=fr_FR&rel=0

http://www.youtube.com/watch?v=QwONFvWHgXo?version=3&hl=fr_FR&rel=0

[tautaudu02]

Une très bagnole, c'est vrai, même si je lui préfère de loin son "aînée". Tu as eu de la chance en tout cas !

[Invité §Pag532wX]

L'une comme l'autre j'suis preneur !!!!

[Invité §jul305fG]

aprés la petite liste des voitures que j'ai pu gouter cette année voici un petit top 5

 

1 ===== ariel atom 300: il n'y a rien de plus fun

2 ==== nissan GT-R: le crime parfait!!!!

3 === 458 Italia: hallucinant elle place la barre trés haut mais des petits détail de finition gâche le tableau!!!!

4 == 997 GT3: une vrai caisse de course pour route, trop fort!!!!

5 = F430 challenge: que c'est bon une vrai caisse de course!!!!

 

la surprise de l'année = California: ça marche trés bien qu'on on veut appuyer et ça c'est rouler cool, un vrai plaisir!!! comme dit la presse: un couteau suisse!!!

 

la déception de l'année = KTM X-bow: trop portée sur l’efficacité, j'ai trouvé le moteur peu communicatif, idem pour le chassis!!!! ça marche du tonnerre mais j'ai pas pris le pied attendu......

 

[tautaudu02]

Pour le X-Bow, c'est normal, un 4 cylindres 2.0 Turbo est rarement expressif. Mais son intérêt est ailleurs, quand on regarde une Elise c'est un peu la même chose au final.

[Bizzik]

Renault Spider

12 tours sur le Bugatti en passager

 

Le châssis : Très sain, la voiture répond très bien et la direction remonte correctement les infos, elle se place comme lui demande son pilote. Je note une très légère tendance au sous-virage, mais il est nécessaire de noter qu'on était monté en pneus route... Le freinage est un poil juste quand on est à deux, on sentait vraiment qu'il fatiguait au bout de quelques tours (même si l'endurance reste bonne).

 

Le moteur : Celui de la Clio Williams. On pourrait penser que c'est un poil juste pour tirer le Spider, surtout avec un passager, mais il se montre relativement disponible et rageur. Il faut tout de même aller chercher dans les tours les (rares ) chevaux.

 

La boite : Du point de vue passager, elle me semble très courte. Bien étagé pour le Bugatti, je pense qu'on pourrait vite être à la peine sur un circuit plus rapide.

 

NB : Le pare-brise ne laisse passer que très peu de turbulence dans l'habitacle.

NB : Pas facile de s'installer à bord

 

 

[tautaudu02]

Vraiment sympa et pas courant le Spider.

 

J'avais déjà lu ce problème de freins comme tu l'as dit.

Le gros problème restant le poids : la voiture est finalement assez lourde (200 kg de plus que sa concurrente anglaise, la Elise !).

[Invité §bor420iG]

C'est clair que la 456, ça doit être quelque chose !

 

Je ne te le fais pas dire. Manque juste un peu de place à l'arrière mais bon...

[tautaudu02]

Je ne te le fais pas dire. Manque juste un peu de place à l'arrière mais bon...

 

 

T'as qu'à être moins grand !

[Invité §bor420iG]

[tautaudu02]

21 novembre 2009. 14h. Pôle mécanique d'Alès. Ciel gris, air plutôt frais. Voici les ingrédients de départ. Mélangez les et vous obtenez le cadre de mon premier baptême ...

 

Une fois débarrassé d'un chèque de 15€ (reversés à une association), on m'indique de m'avancer afin de choisir mon casque et ainsi me placer dans la (longue) file d'attente. Les minutes passent, et chaque passage d'une voiture dans les stands s'accompagne d'un changement de passager. La file est désormais réduite à quatre personnes, il est temps de prendre une photo souvenir :

 

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/15538_1179241753796_1010709494_30460722_1957952_n.jpg

 

C'est bientôt mon tour, mon cœur palpite d'impatience. Les voitures, diverses et variées, continuent inlassablement leurs pérégrinations. L'heure est aux pronostics : vais-je monter dans une Porsche ? Une Ferrari ? Une Ariel ? La question demeure pour le moment sans réponse ...

 

14h30 : ça y est, c'est mon tour ! Je suis à la barrière, fébrile de voir ce qui va bientôt surgir au bout des stands. Eh bien ce sera ... une Elise 111 S Mk2 ! Je n'y avais pas pensé du tout et pourtant, sur circuit, il n'y a pas beaucoup mieux !

 

On m'ouvre la porte passager. Alors que j'allais monter, une voix derrière moi me prévient : "Attention, ne pose pas le pied sur le caisson latéral, c'est fragile. Mets directement tes pieds sur le plancher." Après quelques contorsions, me voilà installé. Harnais arnaché, on peut partir Monsieur ! Vite !

 

A l'intérieur, je découvre une finition acceptable, plus que dépouillée mais suffisante. On est assis très bas, dès les premiers tours de roues les sensations sont géniales. Sur la piste, la petite anglaise fait preuve d'un comportement exemplaire. C'est simple, les voitures bien plus puissantes sont à la ramasse. De plus, le pilotage du propriétaire, d'un excellent niveau, nous permet de "claquer' des temps.

 

Ligne droite : le 1.8 4 cylindres Toyota de 156ch, bien que peu expressif, donne son maximum. Un coup d’œil au compteur : 140 ... 150 ... 160, on freine ! Et là, ça freine fort, très fort ! Cela permet de freiner bien plus tard que les autres.

 

Après 5 tours vraiment passés très vite, le propriétaire, devant mon enthousiasme et nos conversations amicales me propose d'en faire deux supplémentaires : comment refuser ! Ces derniers effectués, retour aux stands, harnais détaché, on descend afin de retrouver un monde réel...

 

 

Encore merci au propriétaire de ce super jouet !

[Invité §CFE748Fr]

Sympa ton témoignage Tautau

 

Puisqu'on est dans les baptêmes, j'ai eu la chance d'avoir eu comme cadeau 2 tours de piste en F430 sur le circuit du grand sambuc.

 

Deux tours, ça passe vraiment très vite ! Mais bon, on ne peut qu'apprécier, d'autant plus que c'était ma première expérience en voiture de sport. Le bruit est magique, on est assis très bas, bien calés dans les harnais, ça pousse fort, ça freine très fort ( c'est d'ailleurs par ça que j'ai été le plus impressionné lors de ce baptême ) et ça passe extrêmement vite en virage. Les palettes au volant c'est juste extra, le temps de passage des vitesses est vraiment court !

 

Malgré mon manque d'expérience au niveau du "temps de roulage" en sportives, la F430 m'a l'air vraiment efficace et j'en garderai un très bon souvenir ...

 

D'autres "récits" à venir !

[tautaudu02]

Ça doit vraiment être court 2 tours ...

 

Sinon, je pense effectivement doit être une référence parmi les sportives.

 

Et ça n'a rien à voir mais comment est le circuit du Sambuc ? Parce que j'ai déjà hésité à y aller plusieurs fois !

[Invité §CFE748Fr]

Ça doit vraiment être court 2 tours ...

 

Sinon, je pense effectivement doit être une référence parmi les sportives.

 

Et ça n'a rien à voir mais comment est le circuit du Sambuc ? Parce que j'ai déjà hésité à y aller plusieurs fois !

 

 

En effet, pas vraiment le temps d'apprécier, même si je le répète c'est toujours mieux que rien !

 

Ben déjà, pour y accéder, c'est vraiment chaud ! . T'as plusieurs kilomètres de route d'une largeur de sens unique alors que c'est à double sens, donc faut vraiment être prudent ! Bref, le circuit en lui-même, comme tu peux le voir sur Internet, est assez petit ( bien que le tracé soit pas mal ! ) , "géré" par une petite entreprise de baptêmes, peu de voitures qui y tournaient ... C'est une petite organisation avec, la fois où j'ai été, pas grand monde. ( la F430 du baptême, une Sub', quelques Porsche )

[tautaudu02]

OK merci.

 

Il paraît que les journées de roulage ouvertes au public sont sympa.

[Invité §CFE748Fr]

Autant aller vérifier par toi-même alors ! ( Par la même occasion, tu pourras gratter quelques tours )

 

Lorsque j'y étais, il y avais environ une demi-douzaine de "particuliers"

[tautaudu02]

On se rejoindra là-bas mon chou !

[Invité §CFE748Fr]

Pourquoi pas quand j'aurai le permis

[tautaudu02]

Pas de soucis

 

 

Dans 2 ans alors !