Projet achat Coupé sport - AUDI S5 ou MASERATI 4200 Cambiocorsa

[Invité §Fen820bl]

Il a acheté la Maserati , j'avais raison hahahahaha

[Invité §1Z8757fg]

Salut à tous

 

Merci pour vos messages !! effectivement j'ai craqué pour l'italienne !! je me dis que AUDI je connais MEME si cette marque restera pour moi l'une des meilleures !! (normal j'en ai eu 8 !!)

 

LA maserati est tellement plus exclusive et en même temps sans faire du "tape à l'oeil" !!! mais on a quand même l'impression que tout le monde vous regarde !!

 

Elle est vraiment belle, racée.....

[Invité §1Z8757fg]

Sympa gris cuir beige oranger ? Super

et la boite sa se passe comment ? Moi j'ai toujours rien compris

C'est à dire pas automatique tu as pas l'embrayage ni le pommeau

de vitesse mais les palettes donc ?

 

 

Salut

 

Effectivement cette boite est vraiment spéciale ! c'est pour cela qu'elle fait autant parlé !!!

 

Alors dans le manuel ils disent à peu près ceci:

Cette boite n'est pas une une boite de vitesse automatique (même si elle peut être utilisée en mode automatique) mais bien une boite de vitesse type F1 avec un embrayage mais géré par un système electro hydraulique !

C'est à dire un vrai embrayage mais sans pédale puisque c'est un "robot" qui l'actionne à votre place ! et comme ce "robot" s'en fout un peu, il ne fait pas dans l'économie (donc tout le temps en action quasiment pour permettre un passage rapide des vitesses)..... Pour résumer de façon basique ce fonctionnement qui est loin d'être basique...

 

A force d'entendre ou de lire tous ces commentaires (fondés ou fantasques) et bien pour l'instant j'ai constamment l'oreille qui guette le moindre signe de "patinage" de ce système afin d'éviter l’arrêt sur la B.A.U...

 

Je pense qu'il y a une astuce pour "dresser" ou "dompter" ce robot mais je n'ai pas encore assez de pratique mais je l'aurai ce robot, je l'aurai.......

 

[Invité §1Z8757fg]

J'ai trouvé ceci :

 

Fonctionnement boite CAMBIOCORSA

Schéma Transaxle avec boîte Maserati longitudinale arrière unie rigidement au moteur.

Transmission mécanique à 6 rapports à présélection électronique Cambiocorsa avec commande d'asservissement hydraulique gérée électroniquement et réalisée par l'intermédiaire de culbuteurs placés derrière le volant, synchronisateurs à triple cône sur la 1e et la 2e vitesse, à double cône sur la 3e, 4e, 5e et 6e vitesses.

Différentiel autobloquant asymétrique (25% en traction, 45% en décélération) englobé à la boîte, couple conique avec rapport final 3,73 (11/41)

Embrayage bi-disque à sec de 215 mm de diamètre, avec accouplements élastiques, à commande hydraulique.

 

Source "FRANCORCHAMPS MOTORS BRUSSELS"

[Invité §89f660tS]

 

Salut

 

Effectivement cette boite est vraiment spéciale ! c'est pour cela qu'elle fait autant parlé !!!

 

Alors dans le manuel ils disent à peu près ceci:

Cette boite n'est pas une une boite de vitesse automatique (même si elle peut être utilisée en mode automatique) mais bien une boite de vitesse type F1 avec un embrayage mais géré par un système electro hydraulique !

C'est à dire un vrai embrayage mais sans pédale puisque c'est un "robot" qui l'actionne à votre place ! et comme ce "robot" s'en fout un peu, il ne fait pas dans l'économie (donc tout le temps en action quasiment pour permettre un passage rapide des vitesses)..... Pour résumer de façon basique ce fonctionnement qui est loin d'être basique...

 

A force d'entendre ou de lire tous ces commentaires (fondés ou fantasques) et bien pour l'instant j'ai constamment l'oreille qui guette le moindre signe de "patinage" de ce système afin d'éviter l’arrêt sur la B.A.U...

 

Je pense qu'il y a une astuce pour "dresser" ou "dompter" ce robot mais je n'ai pas encore assez de pratique mais je l'aurai ce robot, je l'aurai.......

 

 

Merci

 

[pat7888]

Belle acquisition, bon choix car ta belle italienne se rencontre moins souvent dans la rue qu'une Audi