Deux nouvelles divas : Jaguar XKR-S et Maserati Granturismo S

[Invité §sha101ar]

 

Deux nouvelles prétendantes dans la catégorie des coupés grand tourisme sportifs !

 

 

Jaguar XKR-S :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Basée sur la déjà très séduisante XKR, cette série limitée à 200 exemplaires reprend sans modifications la base mécanique de celle-ci, à savoir le V8 4,2 de 420 ch. Pour plus de sportivité, le limiteur a 250 km/h est supprimé et la XKR-S pointe désormais à 280, l'échappement est aussi retravaillé. Côté look, elle gagne un béquet arrière plus imposant, un spoiler et des jupes latérales redessinés, des jantes de 20 pouces spécifiques et une peinture exclusive "Ultimate Black".

 

Les modifications les plus notables sont au niveau du chassis, avec une suspension CATS modifiée, de nouveaux combinés ressorts-amortisseurs et barres anti-roulis, une direction plus directe et une suspension abaissée de 10 mm. A noter aussi d'imposants freins Alcon, disques ventilés et rainurés de 400 mm de diamètre à l’avant et 350mm à l’arrière, étriers monoblocs, six pistons à l’avant, quatre à l’arrière.

 

La boite est toujours l'excellente ZF automatique à 6 rapports, avec passage des vitesses au volant par palettes.

 

L'intérieur, sobre et sportif, est garni entièrement d'un cuir noir de grande qualité, avec des boiseries laquées noires. Equipement standard de la XKR : GPS DVD tactile, aide au stationnement AV/AR, démarrage mains libres avec bouton de mise en marche... Sono exceptionnelle, développée par Bowers & Wilkins, 525W, son surround Pro Logic II, enceintes en kevlar !

 

 

Vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=pa6xyCX69Rs&hl=en&fs=1

 

 

Prix : environ 120000 €

 

 

 

Maserati Granturismo S :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour les déçus de la très (trop ?) sage Granturismo, Maserati présente sa version S. V8 4,7 440 ch à 7000 tr/min, issu de l'Alfa 8C, basé sur un bloc Ferrari, cette version gagne également une boîte robotisée à 6 modes de fonctionnement, avec un temps de passage de 100 millisecondes dans son mode le plus sportif. 82% du couple est disponible dès 2500 tr/min. Une touche "sport" au tableau de bord commande les soupapes d'ouverture des échappements. le chant du moteur devient alors magique, un des plus transcendants de la production actuelle.

 

Les performances progressent bien évidemment, 295 km/h en pointe, 0 à 100 en 4s, 23s au km départ arrêté. Le poids est toujours important par contre, 1880 kg annoncés, mais avec une meilleure répartition des masses que sur la Granturismo (47/53 contre 49/51) accentuant le dynamisme. Le système Skyhook est toujours disponible en option. Les freins, talon d'Achille de la Granturismo, sont heureusement revus et sont hérités de la Quattroporte Sport GTS, des Brembo en alliage fonte/aluminium avec des étriers de freins monobloc comprenant six pistons.

 

Extérieurement la S gagne des jupes latérales spécifiques, une grille avant noire, des fonds de feux avant noirs également, des sorties d'échappement ovales et des jantes de 20 pouces exclusives, reprenant le dessin du trident. Tout ceci magnifie la ligne déjà exceptionnelle de la version de base.

 

L'intérieur propose une infinie possibilité de combinaisons de matériaux de grande qualité : intérieur tout cuir Poltrona Frau, cuir/alcantara ou cuir/pécari. Des inserts laqués, alu ou des boiseries (palissandre, acajou, tanganika) sont également proposés, pour composer un habitacle chaleureux. Les pièces rapportées d'origine Fiat ou Peugeot (GPS, audio...) nuisent à ce joli tableau. Equipement complet, démarrage à clé standard, aide au stationnement avant/arrière, GPS à disque dur, système audio moins exclusif que sur la XKR-S avec des haut-parleurs Bose en option.

 

 

Vidéo :

 

 

Prix : 129400 €

 

 

[Invité §bal533qT]

Salut Shaka sa faisait bien longtemps… Franchement jolie duel perso je choisi la Jag’ c’est vraiment le charme de l’automobile sportive à l’anglaise avec tout ce qui va avec, mais je suis loin d’être insensible au charme envoûteur et de la pureté des lignes de la Maserati… Sublime...

[Invité §Pag532wX]

Pour moi ça sera la Maserati car elle est superbe , serviable au quotidien , son habitacle n'a rien à envier aux grandes anglaises , ( tout Maserati quoi ) et puis elle à un design bien à elle pourtant j'adore la XKR surtout en convertible ( vert anglais avec un intérieur crème :rs: )

[Invité §gum448Vi]

Deux nouvelles prétendantes dans la catégorie des coupés grand tourisme sportifs !

 

 

Jaguar XKR-S :

 

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/213549/jaguar-xkrs1.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/213549/jaguar-xkrs12.jpg

 

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Basée sur la déjà très séduisante XKR, cette série limitée à 200 exemplaires reprend sans modifications la base mécanique de celle-ci, à savoir le V8 4,2 de 420 ch. Pour plus de sportivité, le limiteur a 250 km/h est supprimé et la XKR-S pointe désormais à 280, l'échappement est aussi retravaillé. Côté look, elle gagne un béquet arrière plus imposant, un spoiler et des jupes latérales redessinés, des jantes de 20 pouces spécifiques et une peinture exclusive "Ultimate Black".

 

Les modifications les plus notables sont au niveau du chassis, avec une suspension CATS modifiée, de nouveaux combinés ressorts-amortisseurs et barres anti-roulis, une direction plus directe et une suspension abaissée de 10 mm. A noter aussi d'imposants freins Alcon, disques ventilés et rainurés de 400 mm de diamètre à l’avant et 350mm à l’arrière, étriers monoblocs, six pistons à l’avant, quatre à l’arrière.

 

La boite est toujours l'excellente ZF automatique à 6 rapports, avec passage des vitesses au volant par palettes.

 

L'intérieur, sobre et sportif, est garni entièrement d'un cuir noir de grande qualité, avec des boiseries laquées noires. Equipement standard de la XKR : GPS DVD tactile, aide au stationnement AV/AR, démarrage mains libres avec bouton de mise en marche... Sono exceptionnelle, développée par Bowers & Wilkins, 525W, son surround Pro Logic II, enceintes en kevlar !

 

 

Vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=pa6xyCX69Rs&hl=en&fs=1

 

 

Prix : environ 120000 €

 

 

 

Maserati Granturismo S :

 

 

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Pour les déçus de la très (trop ?) sage Granturismo, Maserati présente sa version S. V8 4,7 440 ch à 7000 tr/min, issu de l'Alfa 8C, basé sur un bloc Ferrari, cette version gagne également une boîte robotisée à 6 modes de fonctionnement, avec un temps de passage de 100 millisecondes dans son mode le plus sportif. 82% du couple est disponible dès 2500 tr/min. Une touche "sport" au tableau de bord commande les soupapes d'ouverture des échappements. le chant du moteur devient alors magique, un des plus transcendants de la production actuelle.

 

Les performances progressent bien évidemment, 295 km/h en pointe, 0 à 100 en 4s, 23s au km départ arrêté. Le poids est toujours important par contre, 1880 kg annoncés, mais avec une meilleure répartition des masses que sur la Granturismo (47/53 contre 49/51) accentuant le dynamisme. Le système Skyhook est toujours disponible en option. Les freins, talon d'Achille de la Granturismo, sont heureusement revus et sont hérités de la Quattroporte Sport GTS, des Brembo en alliage fonte/aluminium avec des étriers de freins monobloc comprenant six pistons.

 

Extérieurement la S gagne des jupes latérales spécifiques, une grille avant noire, des fonds de feux avant noirs également, des sorties d'échappement ovales et des jantes de 20 pouces exclusives, reprenant le dessin du trident. Tout ceci magnifie la ligne déjà exceptionnelle de la version de base.

 

L'intérieur propose une infinie possibilité de combinaisons de matériaux de grande qualité : intérieur tout cuir Poltrona Frau, cuir/alcantara ou cuir/pécari. Des inserts laqués, alu ou des boiseries (palissandre, acajou, tanganika) sont également proposés, pour composer un habitacle chaleureux. Les pièces rapportées d'origine Fiat ou Peugeot (GPS, audio...) nuisent à ce joli tableau. Equipement complet, démarrage à clé standard, aide au stationnement avant/arrière, GPS à disque dur, système audio moins exclusif que sur la XKR-S avec des haut-parleurs Bose en option.

 

 

Vidéo :

 

 

Prix : 129400 €

 

 

A ben content de te retrouver toi!!!!!! Et toujours des super-posts!!!

[Invité §wiw254hO]

Euh...choix difficile

 

Aucune des deux je prends la 599 gtb

 

[Invité §Ult220De]

J'ai un sérieux problème, car j'adore les deux...

 

Avec comme dilem, une préférence pour l'intérieur de la XKR-S mais les lignes de la Granturismo S ...

 

Allez je tranche XKR-S

[Invité §Qri367nK]

La Jaguar est très belle, je ne la connaissait pas sous cette livrée

 

Apparemment ils ont amélioré le chassis, mais pas la mécanique, je trouve ça dommage, quitte à retarder un peu la sortie de cette version, ils auraient dû y mettre un "effet psychologique" de plus.

 

Disons que c'est le même rapport de comparaison entre la DB9 et la DBS, exterieurement.

 

Je salue l'acte, mais vote néanmoins pour la Maserati

[Invité §sha101ar]

 

Par rapport à l'intérieur noir de la Granturismo S des photos, une autre combinaison possible tout cuir ivoire avec boiseries tanganika.

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §edz485TA]

je préfère mieux le noir

 

Sinon, j'ai voté Masérati bien sur

[Invité §wiw254hO]

Par rapport à l'intérieur noir de la Granturismo S des photos, une autre combinaison possible tout cuir ivoire avec boiseries tanganika.

 

 

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Ce que j'ai remarqué sur l'autoradio téléphone c'est que c'est le même que sur le 807 !

[Invité §sha101ar]

 

Ce que j'ai remarqué sur l'autoradio téléphone c'est que c'est le même que sur le 807 !

 

 

Système GPS/audio d'origine Peugeot.

 

 

 

[Invité §sha101ar]

 

Autre possibilité, cuir rouge corallo, volant et boiseries black piano.

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §edz485TA]

Autre possibilité, cuir rouge corallo, volant et boiseries black piano.

 

 

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Alors la, j'adore

[Invité §sha101ar]