Votre avis sur la MGF?(fiabilité...)

[Invité §mhD655tt]

J'ai un pote qui veut s'en acheter une...Des conseils?

 

THX

 

 

 

 

[Invité §Son366AT]

Bof...

C'est pas cher, mais ca doit être son seul avantage...

[zorglub]

J'ai un pote qui veut s'en acheter une...Des conseils?

 

THX

recherche dans les anciens topics, on en parle pas mal, aussi bien de l'ancien modéle MG F que du nouveau MG TF...

 

Que du bonheur avec ces roadsters, que ce soit MG, MX5, Z3 ou MR...

 

[Invité §mhD655tt]

Sonic : THX, mais je souhaiterais des avis motivés ;-)

 

Sur les critères de gueule, de performances, son choix est fait...

 

C'est plutôt l'aspect "exotique",la fiabilité et l'entretien qui le feraient réfléchir.

 

 

 

 

 

[Invité §Son366AT]

Sonic : THX, mais je souhaiterais des avis motivés ;-)

 

Sur les critères de gueule, de performances, son choix est fait...

 

C'est plutôt l'aspect "exotique",la fiabilité et l'entretien qui le feraient réfléchir.

Bah il faut voir ca direct avec son concessionnaire (ca doit être Rover)

A mon avis y'a pas de règle générale, selon la concession il aura plus ou moins de mal à avoir ses pièces. A voir aussi si il y a pas un ch'tit garage près de chez lui spécialisé dans ce genre de voiture (si si, ca se trouve )

Pour la fiablilté j'en sais rien, mais vu le caractère du bestiau je dirais que ca doit être assez potable (c'est pas fait pour être tout le temps au rupteur)

[zorglub]

Sonic : THX, mais je souhaiterais des avis motivés ;-)

 

Sur les critères de gueule, de performances, son choix est fait...

 

C'est plutôt l'aspect "exotique",la fiabilité et l'entretien qui le feraient réfléchir.

Exotique ? Le reseau Rover vaut bien d'autres reseaux...

 

L'entretien courant ne pose pas de problème, car il y a tout de même des accès pour l'huile et autres fluides.

 

Les bougies se sont des hyper longues durées: 100.000 km avant changement, parce que pas facilement accessible !

 

Pour la fiabilité, la MG F était garanti 3 ans donc fiabilité bonne et certaines avaient aussi inclu le contrat d'entretien de 3 ans !

 

A priori, si je pouvais me décider pour un cabriolet sans hésitation, je prendrais une MG F ou TF !

 

Premier prix neuf 24.500 Euros pour une MG TF avec la plus petite motorisation.

 

Mais c'est un cabriolet, pas une sportive comme une Lotus Elise !

 

Le petit bémol, le coffre comme tous les roadsters. Mais on peut ajouter une galerie sur l'arrière de la voiture pour une valise de transport spéciale en accessoire, ou simplement arrimer sa valise de tous les jours.

 

[Invité §mhD655tt]

On va la chercher demain normalement...

 

Entretenue chez Rover apparemment, jamais accidentée...On m'a parlé de pbs de joint de culasse (récurrent, le pb) sur ces moteurs, je l'ai lu sur d'autres sites, mais je n'ai rien trouvé de précis à ce sujet. C'est le moteur de l'Elise, justement. Il est connu pour ces pbs?

[zorglub]

On va la chercher demain normalement...

 

Entretenue chez Rover apparemment, jamais accidentée...On m'a parlé de pbs de joint de culasse (récurrent, le pb) sur ces moteurs, je l'ai lu sur d'autres sites, mais je n'ai rien trouvé de précis à ce sujet. C'est le moteur de l'Elise, justement. Il est connu pour ces pbs?

pas tout à fait le même moteur que l'Elise, le bloc est commun, certaines pièces sont communes, mais pas toutes.

 

(Le bloc c'est pas tout le moteur, juste le truc en fonte ou en aluminum dans lequel on place les bielles, pistons, vilbrequins, etc... et au dessus on a la culasse... )

 

Tout dépends de la puissance, le moteur 160 ch de la MG Trophy est un peu plus sensible, avec quelques cas de pb de culasses... et un moteur qui dépasse les capacités du chassis il parait dans cette version la plus puissante...

 

[Invité §bar700yN]

Je crois savoir qu'il y a des petits problèmes de finition...mais bon le plus gros problème semblerait être la position centrale du moteur qui ne facilite pas l'entretien, on m'a dit qu'il fallait tomber le moteur pour changer la courroie de distribution.....(oups!!)à confirmer par un pro des MG....

[Invité §mhD655tt]

Justement, y'a des pros de MG sur ce forum? ;-)

 

Ca se change à combien de km la courroie de distribution sur ces moteurs?

[Invité §pob474iW]

si tu peut attendre Lundi , moi je peut repondre a toute tes questions , paske la , je me barre du taf...

sinon , contacte moi par mail....

[Invité §pob474iW]

mon mail , il est dans mon profil , si t'as du mal....

[zorglub]

Justement, y'a des pros de MG sur ce forum? ;-)

 

Ca se change à combien de km la courroie de distribution sur ces moteurs?

100.000 km ! oui, probable si c'est une courroie qu'il faille descendre le moteur mais une Sub aussi, pourtant pas un moteur central !

 

Si c'est une chaine pas de distribution à faire en principe !

 

[Invité §mhD655tt]

mon mail , il est dans mon profil , si t'as du mal....

 

Je te mail!

 

[Invité §bar700yN]

j'ai trouvé ca sur cette page : http://www.ciao.fr/avis/356531.html

 

Je ne sais pas si c'est significatif, mais ca fait peur....

 

 

Avis très interessant trouvé sur internet.

Avis de dubickini sur MG MGF 1.8 I du 25.02.2002

 

Evaluation de dubickini sur MG MGF 1.8 I

 

Avantages: belle

Inconvénients: mais pas tres fiable, d'apres les rumeurs.

 

 

Je voulais acheter une mg f, puis je suis tombé sur cette avis qui m'a semblé bon de partager avec vous...

 

 

Je suis le propriétaire de la MG F 75th Anniversary N° 696 acquise le 28 septembre 1999 à la concession MG Rover de Bourges. J'étais l'homme le plus heureux de la terre. Malheureusement, très vite l'enchantement n'était plus.

 

Car elle présente quelques problèmes:

 

1)- Non présentation du certificat d'authenticité dûment remplie.

 

2)- Griffes sur le ronce de noyer du tableau de bord.

 

3)- Griffes dans les réceptacles du système de fermeture du tableau bord.

 

4)- Soufflet en cuir du frein à main non fixé.

 

5)- Véhicule refusant de démarrer.

 

6)- Moquette arrière non fixée.

 

Après utilisation du véhicule soit du 28/09/99 au 27/12/00 avec moins de 37000 Km:

 

7)- Rétroviseur central de plus en plus vibrant.

 

8)- Vitres de plus en plus vibrantes.

 

9)- Portes de plus en plus vibrantes.

 

10)- Poignées des rétroviseurs latéraux qui se retirent.

 

11)- Moquette au sol non fixée au sol (Coupée trop courte pour le chef d'atelier).

 

12)- Porte passager refusant de s'ouvrir par période.

 

13)- Pommeau du levier de vitesse non fixé.

 

14)-Vide poches central montant qui s'ouvre après passage en contre sens de poids lourds.

 

15)- Fixation gauche du pot d'échappement qui s' est retirée.

 

16)- Véhicule présentant des difficultés au démarrage par période.

 

17)- Marche arrière récalcitrante par période.

 

18)- Zone arrière vibrante par période.

 

21)- Apparition d'une mousse entre le tableau de bord et un montant du pare-brise.

 

22)- Apparition de ROUILLE sur les vis de fixation du système de fermeture de la capote.

 

23)-Etanchéité déficiente au niveau des vitres entrainant un ruissellement dans les enceintes.

 

24) - Ronce de noyer de la console centrale qui se retire.

 

25)- Et enfin ECLATEMENT d'un plastique de la planche de bord.

 

J'ai fait faire plusieurs réparations par mon concessionnaire mais ce dernier conditionne les nouvelles réparations à la venue d'un expert de la marque .

 

Nous sommes le 19/01/01 date du RDV avec l'expert Rover. Soit trois semaines après le premier listing de problèmes. Et des nouveaux problèmes sont arrivés:

 

26)- Impossibilité de refermer le bouchon de réservoir.

 

27)- Bruit de claquements au niveau de l'embrayage au point mort.

 

28)- Dessin de la grille de vitesse qui se retire.

 

Suite à l'entretien avec l'expert Rover j'ai appris beaucoup de choses:

 

* "...Votre véhicule ne vaut que 154 000 F et il est normal d'y avoir des défauts..."

 

Donc il est normal qu'une MG vendue à 200 exemplaires en France ait une qualité

 

de fabrication inférieure à une twingo vendue à plus de 5000 exemplaires au cours

 

du mois de décembre 2000.

 

**"... votre certificat d'authenticité ne vous a pas été remis à la réception de votre véhicule car l' arrivée de la série 75th Anniversaire fut un peu précipitée et les concessionnaires n'ont pas été tous prévenus de l'existance des certificats..."

 

L'organisation est excellente chez Rover et ceci explique le faîte que pour 154 000 F votre voiture soit au top de la finition.

 

***"...votre embrayage présente un problème."

 

Ma réponse -"est-ce normal à moins de 37000km?!?!"

 

"votre manière de conduire, peut-être.Moi je change les plaquettes de freins de ma MG à 20000"

 

Que je suis bête. Mais c'est bien sûr, une voiture ayant un embrayage malmemé par une utilisation sportive présente des pneus d'origine sans usure anormale.

 

En bref l'expert préconise l'échange du tableau de bord, du ronce de noyer, des moquettes, du pommeau de vitesse, du bouchon de réservoir, de l'embrayage, de vérifier le circuit électrique, de changer la batterie et de démonter la porte passager afin de comprendre pourquoi elle se bloque.

 

Donc pas d'échange mais un intérieur neuf.

 

Pour un véhicule qui ne coute que 154 000 F cela fait beaucoup.

 

Mais il faut signaler que l'expert à détecter

 

29) mauvais réglage en hauteur des vitres.

 

Malheureusement la suite continue:

 

Le WE juste après mon RDV j'ai rencontrer des problèmes de mise en place de la capote.

 

Elle n'était plus parallèle au pare-brise et je me suis aperçu grâce à cela que le simple faite de monter sur un petit trottoir faisant se déformer la caisse de la voiture.

 

Au début j'ai penser "Normal, c'est cabriolet."

 

Mais comme par hasard la portière passager s'est bloquée et la fente du tableau de bord a évoluée.

 

Puis en arrivant sur un feux rouge j'ai roulé sur une plaque d'égout qui n'était pas de niveau avec la route.

 

Et là, j'ai entendu les vitres vibrées, idem pour les portières et le reste de la caisse.

 

Et Hasard la portière de nouveau bloquée, avec évolution de la fente du tableau bien sur.

 

J'ai alors pris avis auprès d'un spécialiste en déformation des matériaux, d'un diplomé Bac +4 en qualité et de l'expert Rover.

 

Les deux premiers ont donné un avis identique:

 

La MG présente un problème de rigidité.

 

Pour l'expert Rover:

 

"... je vois pas le rapport entre la portière qui se bloque, la fente du tableau de bord qui évolue et la rigidité du véhicule.."

 

On se souvient aussi qu' il n'y a pas rapport entre manière de conduire et l' usure des pneus

 

"...vous savez la mienne a 5000 km et je n'ai aucun problèmes..."

 

Mais alors comment fait-il pour remplacer ses plaquettes de frein à 20000 km?

 

Mais la suite est d'une très grande qualité.

 

En effet, l'expert et moi-même sommes tombés d'accord sur les modalités d'application de la garantie :

 

- Entrée de ma MG F en concession après réception de la totalité des pièces.

 

- Mise à disposition d'un véhicule sans publicité.

 

- Et un geste commercial de la part de Rover France en guise d'excuses pour tout les problèmes de ma MG F.

 

EPISODE II

 

Quelques jours plus tard, je suis obligé de revenir en concession car

 

30) le cuir de l'assise du siège conducteur est mal cousu.

 

31) le liséré ou passepoil de l'appui tête est troué.

 

Mais la garantie fonctionne.

 

Quelques semaines plus tard, la chef d'atelier de la concession de B. me prévient que les pièces sont prêtes.

 

Un rdv m'est donc donné.

 

J'arrive le jour J.

 

Et haut surprise.

 

Aucune voiture n'est prévue pour moi.

 

Mais le directeur de la concession me donne une voiture de prêt de la concession.

 

Il faisait nuit, je suis monté dans la voiture et je suis partis. Mais le lendemain matin quelle bonne surprise:

 

La voiture est badgée devant, derrière et sur les côtés.

 

Des rayures énormes.

 

Des bosses partout.

 

Les suspensions mortes;

 

et le réservoir vide.

 

Mais j'avais besoin d'une voiture.

 

J'ai donc pris mon mal en patience puisque le chef d'atelier m'avait dit:

 

"Dans une semaine, votre voiture est prête."

 

Une Semaine plus tard moins un jour :

 

Je me déplace à la concession pour savoir à quelle heure je peux récupérer ma MG F.

 

J' ai immédiatement le chef d'atelier.

 

"Votre voiture ne sera pas prête demain il faut compter une petite semaine de plus"

 

Je prends donc mon mal en patience.

 

Une semaine plus tard je téléphone.

 

J'ai de nouveau le chef d'atelier.

 

"Votre voiture n'est pas prête car nous n'arrivons pas à avoir un tableau de bord du même noir que le votre et personne à Rover France n'est capable de nous donner les références exactes pour obtenir la bonne couleur.

 

Nous avons fait notre maximun, mais malgré deux commandes nous n'avons tjs pas la bonne couleur.

 

Il faut vous débrouiller tout seul."

 

Je suis donc obligé d'écrire à Rover France:

 

Mme Jackson ( Directeur Général de Rover France ),

 

Mr Heljack ( Directeur commercial de Rover France ),

 

Mr Fermaud ( Directeur du service clientèle ).

 

Heureusement, pour moi, ses courriers semblent avoir un effet extraordinaire :

 

En 3 jours, les pièces manquantes arrivent et décision est prise de

 

31) Changer l'ensemble des plastiques intérieurs du véhicule.

 

( le bain de couleur en usine à changer = impossible d'obtenir le noir correct ).

 

Donc, après 3 semaines d'immobilisation, je peux enfin récupérer ma MG F.

 

Malheureusement tout les points n'ont pas été réglés.

 

De plus le chef d'atelier m'apprend

 

33 ) qu'un rivet était mal fixé.

 

34 ) le volant a été changé.

 

Aucune explication n'est donnée.

 

L'examen du véhicule conduit à un nouveau RDV pour les points n'ont traité.

 

Le lendemain, je regarde l'intérieur neuf de ma MG.

 

et là horreur:

 

35) le ronce de noyer est cassé et n'est pas exactement de la même teinte.

 

36) une marque est présente sur le plexi de protection des compte-tours

 

37) le pommeau de vitesse n'est tjs pas fixé.

 

15 jours plus tard je redépose ma MGF et je la récupère 3 jours plus tard.

 

Je pense alors pouvoir profiter de ma MGF avec son porte bagage offert par Rover France.

 

MAIS........

 

EPISODE III

 

Mois de juin 2001.

 

38) Le tableau de bord est de nouveau fendu.

 

39) le moteur se coupe.

 

40) L'alarme n'est pas tjs effective.

 

41) l'ABS idem.

 

42) le ronce de noyer se redécolle.

 

43) Variation de couleur sur le pare-choc Av.

 

44) Odeur d'essence dans l'habitacle.

 

45) Descente du pare-chos Av.

 

46) Ecaillement de la peinture du pare-choc Ar.

 

47) Apparition de mastic sous le joint du pare-brise.

 

48) Entré d'eau dans l'habitacle.

 

49) Moquette déchirée au niveau des verrous des tapis de sol;

 

50) Apparition d'un claquement métallique par période.

 

51) portes bougeantes.

 

Je suis obligé d'écrire de nouveau à Rover France comme la concession de B. me l'a conseillé.

 

(débrouillez-vous, en somme).

 

Après deux courriers sans réponse, je fait appel à un conseiller juridique qui rédige un courier exposant les faits et qqs rappels juridiques.

 

Au merveille, un courrier de Rover arrive une semaine après.

 

Dans ce courrier, on me conseille de "changer" de concession et d'essayer celle de Chambray-les-Tours ( TOURS 37).

 

De prendre RDV afin de faire constater l'ensemble des points de mon courrier.

 

Un RDV est pris pour fin Octobre.

 

La majorité des points est constaté sauf pour la coupure moteur, l'ABS et l'odeur.

 

Entre temps,

 

52) Rupture de l'axe de fixation de la poignée de réglage du rétroviseur gauche.

 

53) Rupture des fixations du badge 75ème Anniversaire.

 

et le chef d'atelier détecte:

 

54) un bruit de roulage : il faut remplacer le roulement de la roue Av D.

 

55) je perds le bloc d'ampoule Ar D dans le coffre.

 

La Fin de l'année approche.

 

Bonne Année!!!!!

 

06/01/02.

 

Je passe la Marche Arrière:

 

Un bruit énorme se fait entendre.

 

Impossible changer de vitesse.

 

56) Rupture du cable de transmission.

 

La Voiture est immobilisée pdt 5 jours.

 

Maintenant, ma voiture roule mais pour combien de temps.

 

j'entends des bruits nouveaux par période, elle peut tomber en panne du jour au lendemain.

 

Ma voiture rentre normalement en concession le 12 Février 2002 si rien de nouveau n'apparait.

 

 

 

 

 

[Invité §mhD655tt]

J'ai déjà lu ça, oui (merci google)

 

D'autres avis sont meilleurs sur le même site, et puis p-ê que le gars a la poisse! ;-)

[Invité §bar700yN]

vi pasque la, c'est le pompom!!!

[Invité §bar700yN]

ca doit être un gag, quand même....

[Invité §mhD655tt]

J'pense même pas...Le gars est tombé sur le mauvais modèle, le sort s'acharne sur lui...

[Invité §MG 728OL]

Non c'est vrai...

Le gars, on le connaît, c'est Norbert !

C'est un cas particulier quand même ! (mais un sacrès cas, le pauvre...)

 

J'ai pas le temps de répondre mais tu peux trouver pas mal d'infos sur : http://mgcontact.free.fr/

 

A+

[Invité §MG 728OL]

J'ai lu ton mail Seb, je répondrai demain je pense. A+

[Invité §fre514uh]

moi j'ai roulez 1 an avec un MGF 120cv , a 40000 km le moteur a casser , surchauffe a causse systeme refroidissement qui a foiré....

et la mere d'une cops qui roule vraiment doucement a 30000 km moteur casser!!!

Sinon a part ca c bien si tu aime les roadster anglais !!!!

Aussi une fois a 180 la copote c'est ouverte les fixation on laché..

 

Mais sinon pour le reste c assez sympa, faut juste te dire que t'est pas a l'abri de pepin, si tu peu achete ezn une chez un garage et prend un bonne garantie!!!

 

ouai au fait ct le joint de culasse qui a lacher ..... et le moteur la mal vecu

 

 

[Invité §mhD655tt]

J'ai lu ton mail Seb, je répondrai demain je pense. A+

Demain, je serai parti l'acheter (on a des bornes à faire, en + !)

 

[Invité §mhD655tt]

Ben ça y est, il l'achetée...

 

Vendeur sympa, voiture sympa, prix sympa...pourvu que ça dure!

[Invité §Sho344rs]

Et bé !

Moi qui aimait bien la MG-F... Aucun problème de ce genre sur ma CC !

 

Et dire que certains gueulent contre la qualité de finition des 206...

[Invité §mhD655tt]

Encore une fois, c'est p-ê l'exception qui confirme la règle!

 

Je suis persuadé qu'il y a qq part un possesseur de CC qui a autant de griefs contre elle...

[Invité §Sho344rs]

Encore une fois, c'est p-ê l'exception qui confirme la règle!

 

Je suis persuadé qu'il y a qq part un possesseur de CC qui a autant de griefs contre elle...

 

J'en connais même plus d'un...

Mais ça n'a jamais atteint un tel niveau.

 

[Invité §MG 728OL]

C'est un cas extrême. Avec ma F, j'ai plus de 25 000 km au compteur sans problème sauf les défauts d'origines que le concesionnaire n'a jamais réussi à corriger (jauges fantaisistes).

Les anglais parcourent l'Europe avec et sans problème.

 

le problème du joint de culasse éxiste. Savoir dans quelles proportions c'est dur à savoir mais ce sont surtout les modèles de 95 à 98 qui semblent êtres touchés. Après il y a eu des changements à ce niveau. La F reste néammoins certainement moins fiable qu'une MX5 mais il ne faut pas éxagérer.

 

Le problème de la F vient plus de la médiocrité des concessionnaires Rover que de la voiture elle même.

 

Seb, dis à ton pote de passer sur notre site http://mgcontact.free.fr/

 

A+

[Invité §mhD655tt]

 

Seb, dis à ton pote de passer sur notre site http://mgcontact.free.fr/

 

A+

 

[/quotemsg]

 

C'est fait.

 

Au fait, comment fonctionne l'alarme?

 

Elle s'est enclenchée ce matin sans raison apparente (garée devant chez moi capote ouverte mais portes vérouillées)

 

C'est quoi cette histoire d'alarme renforcée (2 pressions sur le vérouillage à distance)?

 

[Invité §MG 728OL]

Première pression pour verrouillage (portes, moteur,...)

Deuxième pression pour activer l'alarme volumétrique : si la capote est ouverte est que quelqu'un passe son bras dans l'habitacle alors elle gueule.

 

Toujours faire la double pression.

[Invité §mhD655tt]

Merci!

 

Autre question :

 

Quelles marques de pneus sont conseillées?

[Invité §pob474iW]

Bah apparemeent , tout le monde a repondu a tes questions....

Sinon , pour les pneus , les "mieux" (pour cette voiture , je precise..)sont des good year eagle f1...

Mais c un peu cher ...

Sinon , va sur http://mgcontact.free.fr , y'a des topics la dessus...

[Invité §The877NW]

Qui c'est qui a pris le même peudo que moi ?

[Invité §pob474iW]

Qui c'est qui a pris le même peudo que moi ?

j'diaris que c'est theseb sans espace....

[Invité §Son366AT]

D'ailleurs il était inscrit avant toi