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Quizz : pièce mécanique !

 

dauphine88 Anciennes : jjr711, wagon68, Philou72, Trooper Phil, 1 utilisateur anonyme et 14 utilisateurs inconnus
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 Sujet :

Quizz : pièce mécanique !

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Invité
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  1. Posté le 22/09/2003 à 20:42:58  
  2. answer
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Ah ben oui, c'est comme ça : pour changer, il va falloir dire ce qu'est la pièce ci-dessous.

Bon, pour certains vieux grigous dans mon genre, ce sera peut-être facile. Tout comme pour les spécialistes de l'une ou l'autre marque. Par contre, pour les plus jeunes, amateurs de 80's... :D

Allez, la première catégorie ne peut pas répondre avant 21 heures 30 ! :nanana:

Faut leur coller un handicap pour laisser une chance aux autres, non ?
Je suis dur, mais c'est comme ça !
:p
(Merci de jouer le jeu, les gars ! ;) )

lelis_1064​255878_b1

Voilà, c'est une longue "tige" d'environ 60 cm, avec un diamètre de 2,5 cm environ.

Une ligne bleue vers une extrémité, pas parhasard, et un peu de rouille bien dangereuse pour cette pièce...

Aux 2 bouts : un engrenage, cf ci-dessous :

lelis_1064​256123_b2





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baby-snoopy
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  1. Posté le 22/09/2003 à 20:44:55  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
je passe ...


---------------
flat 4 rulez
Invité
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  1. Posté le 22/09/2003 à 20:48:13  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Arbre de transmission ?

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Invité
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  1. Posté le 22/09/2003 à 20:50:25  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

adri78 a écrit a écrit :


Arbre de transmission ?




 
Pas idiot ça, mais :non:

D'ailleurs, y en a encore beaucoup dans les 80's, non ? :p

Profil : Pilote pro
  1. config
sam59
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  1. Posté le 22/09/2003 à 20:51:58  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
barre de torsion

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Invité
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  1. Posté le 22/09/2003 à 20:53:13  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Colonne de direction ? :p

Invité
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  1. Posté le 22/09/2003 à 21:01:13  
  2. answer
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:good: Bravo, Sam ! :jap:

Z'êtes forts, les gars, c'est bien !

Alors, pour ceux qui connaissent pas bien, une barre de torsion sert de ressort de suspension, avec un poids et surtout un encombrement réduit.

C'est pour ça qu'un certain Ferdinand Porsche l'a apprécié et adopté pour cetaines de ses réalisations, genre suspension avant de Cox, et avant + arrière de 911.

Comment ça fonctionne ?

Un côté tient au châssis, paar son "engrenage".
L'autre tient à la suspension (en principe à l'intérieur d'un bras ou d'un triangle. La barre se tord donc suivant les mouvements de la roue.

La barre est choisie suivant sa dureté (code de couleurs et doit être insérée dans le bon sens, car elle est pré-contrainte !  Une barre où le sens d'einstallation est inversé cassera très vite !

Et puis, un peu de rouille "superficielle" signe l'entrée d'eau dans le bras de suspension. Un moment ou l'autre, crac, et bing par terre; Ca m'est arrivé avec une de mes 914 en Bretagne, avec le coffre avant surchargé (un moteur de hors-bord !) en tour de France touristique... :tourne:

Profil : Pilote pro
  1. config
sam59
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  1. Posté le 22/09/2003 à 21:03:42  
  2. answer
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sur mon ancienne 205 disel les barres etaient tellement rouillées que tout etait grippé :D :D

ca faisait train de voiture de rally
en demontant c'etait affreux :eek:
on a tout rebourré dedans et je l'ai fini comme ca

Profil : Routard confirmé
m550
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  1. Posté le 22/09/2003 à 21:05:58  
  2. answer
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:colere:  J'attendais 21h 30 !! :W :W (ben oui ,sur les matra des 70's il y a aussi ces barres),

Invité
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  1. Posté le 22/09/2003 à 21:10:16  
  2. answer
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M550 a écrit a écrit :


:colere:  J'attendais 21h 30 !! :W :W (ben oui ,sur les matra des 70's il y a aussi ces barres),





:p  :lol:  

+ 1 !

;)

Invité
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  1. Posté le 23/09/2003 à 09:23:54  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
NB: pour en rajouter une couche, le principe de la barre de torsion était utilisé en substitution aux ressorts de soupapes sur des bi-cylindres Panhard :eek:

Invité
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  1. Posté le 23/09/2003 à 09:44:34  
  2. answer
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BLACKGTI16 a écrit a écrit :


NB: pour en rajouter une couche, le principe de la barre de torsion était utilisé en substitution aux ressorts de soupapes sur des bi-cylindres Panhard :eek:





ouioui.

La mécanique, c'est passionnant... :oui:

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