[Topic officiel] Citroën Ami 6, 8 et Super

[citroeniste 88]

Si c'est celle là!

Elle en a maintenant 5000.

[309man le retour]

C'est bête, je ne le savais pas, je l'aurais shooté (je l'ai prise pour une 2cv "normale" .

Voici quelqu'un qui à le cul bordé de nouilles.

Et dire qu'il y'a 10-12 ans, ils n'étaient pas trop chaud pour la vendre (ahh cette odeur de neuf dans une 2cv).

Avec mon père, on avait fait une offre ( pour essayer à tout hasard), ils ont préférés décliner en prétextant, qu'elle trônerais dans la concession.

Quelques années plus tard, une annonce est tombée dans le 2cv Mag.

 

Je suis franchement ravi de la savoir toujours aussi belle.

[citroeniste 88]

C'est un de leurs ami, sinon ils voulaient pas la lacher!

[309man le retour]

En même temps, ca se comprend. Une belle auto comme celle-ci ne se lâche pas facilement.

Bon sang que ca fait plaisir de la revoir.

[mrclbxbrk]

Une autre vue de la Marcelmobile (fait gaffe t'es surveillé)

 

 

Ben alors ?!?

T'étais caché où ????

[309man le retour]

J'ai fait 3-4 fois le tour, je ne t'ai pas vu.

[mrclbxbrk]

J'ai fait 3-4 fois le tour, je ne t'ai pas vu.

Avant, j'avais poussé jusque Bult...

Je suis resté à Padoux toute la matinée et j'ai fini par Epinal (champ de Mars)...

Dommage !

J'aurais du t'en parler hier soir !

Je le f'rai pu !!!

[309man le retour]

J'ai attaqué par la bourse puis Bult.

Après je suis rentré, car une tête de noeud m'a cassé les pieds sur le retour et je ne voulais pas m’exciter après la deuche.

[309man le retour]

Pour me faire pardonner du H.S. , une Ami6 qui date d'entre 1962 et 65.

 

[citroeniste 88]

1963

[mrclbxbrk]

La même au même endroit...

 

Et une plus récente toujours au même endroit...

 

[R16-59]

Cette dernière Berline de 1968 ne devrait pas posséder de catadioptres sur les ailes AR

[mrclbxbrk]

Cette dernière Berline de 1968 ne devrait pas posséder de catadioptres sur les ailes AR

Elle paraît de toute manière un peu trop neuve pour être complètement d'origine...

[mrclbxbrk]

Hello !

Une petite visite dimanche à des amis et leur Ami 6 des dernières années, 68/69, dans une très belle patine...

Je précise qu'elle démarre au 1/4 de tour et vient de passer le CT haut la main...

C'est aussi la 1ère Ami que j'ai pu piloter il y a 3 ans...

 

 

 

 

 

[groff]

Petite contribution, ce week-end à Pelussin

 

 

 

 

[wouter]

 

Une Ami 8 de 1969, croisée cet après-midi à Amsterdam.

 

 

 

[mrclbxbrk]

Hello !

Re-croisée !

 

 

 

[Invité §avr426Sv]

ami 6

[DECAPOT62]

UNE AMI6 avec des enjoliveurs de GS PALLAS

[mrclbxbrk]

Voui voui...

Voilà voilà...

[wouter]

 

Une Ami 6 Break de 1968, croisée cet après-midi.

 

http://d16.e-loader.net/UPJoHpGm0s.jpg

 

[mrclbxbrk]

La voiture !

Le "jus" !

[mrclbxbrk]

Retour sur une qui dort à l'abri des regards...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §pas735NL]

Bonjour à tous

actuellement en train de me préparer à la restauration d'une AMI 8 Break de 1978, je cherche vainement la revue technique CARROSSERIE.

sur les pages perso ami8 elle est présente en doc technique à télécharger mais avec le message error 404.

merci pour votre aide

 

PB

[Invité §pas735NL]

je cherche également deux portes arrière pour le break, possibilité d'échange avec des portes de berline en bon état.

[highway]

Pas de bol, j'ai la RTA carrosserie pour l'ami 8, pas pour le break

107Mo quand même ! j'avais jamais fait gaffe au poids !!

[Balablok]

Bonsoir,

 

J'apporte juste un simple témoignage. Mon père a acheté d'occasion à un garage au début des années 80 (82 ?) une Ami 8 Break qu'il surnommait parfois "la 3 CV". Je pense qu'il s'agissait d'un modèle de la fin des années 70. Elle roulait au quotidien et nous a emmenée en vacances. Il a fait un échange standard du moteur en 1989, qui a claqué 1 mois après, en pleine nuit de voyage estival, dans une côte en Bretagne (moteur Chausson mais ma mémoire n'est pas certaine). Un piston avait littéralement traversé le haut du moteur ! Du coup re-échange standard et pas de problème ensuite. Après il a choucrouté comme il pouvait les attaques de corrosion sur les ailes et l'a repeinte au pinceau ! Elle était couleur crème. Il l'a gardée jusqu'au début des années 2000 pour finir par la lâcher vu l'état de corrosion du châssis. Elle est partie à la casse.

 

Évidemment, dès les années 80 c'était une voiture "dépassée" mais elle présentait l'avantage d'être très économique, globalement fiable et peu chère à assurer. Foyer modeste, nos parents ont préféré investir dans les études de leurs enfants et ils ont eu parfaitement raison. Donc la voiture devait être un poste de dépense le plus minime. Ma mère avait une 4L qui a duré 14 ans.

 

J'ai le souvenir du roucoulement caractéristique du moteur de l'Ami8, de son look déjà rétro pour l'époque et de sa bonne habitabilité intérieure avec un grand coffre (break) pour son gabarit. Pour le reste, c'était spartiate : c'est le moins qu'on puisse dire. Et le levier de vitesses (4) au tableau de bord. Mais le truc affreux, c'était l'été avec les sièges en skaï noir qui te cuisaient la peau des cuisses comme un œuf !

 

Alors quand je croise, de plus en plus rarement, une Ami 8 sur la route, j'ai forcément un petit pincement au cœur...

[Invité §car211gq]

Pour me faire pardonner du H.S. https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] steman.gif , une Ami6 qui date d'entre 1962 et 65.

 

 

 

 

on parle de moi

[Invité §car211gq]

http://i55.servimg.com/u/f55/18/15/21/48/dsc_0310.jpg

[Invité §car211gq]

http://i55.servimg.com/u/f55/18/15/21/48/dsc_0311.jpg

[Invité §car211gq]

http://i55.servimg.com/u/f55/18/15/21/48/dsc_0312.jpg

[citroeniste 88]

Magnifiques ces 3 photos!

[Invité §car211gq]

d'autres à venir...

[Invité §car211gq]

Bonsoir,

 

J'apporte juste un simple témoignage. Mon père a acheté d'occasion à un garage au début des années 80 (82 ?) une Ami 8 Break qu'il surnommait parfois "la 3 CV". Je pense qu'il s'agissait d'un modèle de la fin des années 70. Elle roulait au quotidien et nous a emmenée en vacances. Il a fait un échange standard du moteur en 1989, qui a claqué 1 mois après, en pleine nuit de voyage estival, dans une côte en Bretagne (moteur Chausson mais ma mémoire n'est pas certaine). Un piston avait littéralement traversé le haut du moteur ! Du coup re-échange standard et pas de problème ensuite. Après il a choucrouté comme il pouvait les attaques de corrosion sur les ailes et l'a repeinte au pinceau ! Elle était couleur crème. Il l'a gardée jusqu'au début des années 2000 pour finir par la lâcher vu l'état de corrosion du châssis. Elle est partie à la casse.

 

Évidemment, dès les années 80 c'était une voiture "dépassée" mais elle présentait l'avantage d'être très économique, globalement fiable et peu chère à assurer. Foyer modeste, nos parents ont préféré investir dans les études de leurs enfants et ils ont eu parfaitement raison. Donc la voiture devait être un poste de dépense le plus minime. Ma mère avait une 4L qui a duré 14 ans.

 

J'ai le souvenir du roucoulement caractéristique du moteur de l'Ami8, de son look déjà rétro pour l'époque et de sa bonne habitabilité intérieure avec un grand coffre (break) pour son gabarit. Pour le reste, c'était spartiate : c'est le moins qu'on puisse dire. Et le levier de vitesses (4) au tableau de bord. Mais le truc affreux, c'était l'été avec les sièges en skaï noir qui te cuisaient la peau des cuisses comme un œuf !

 

Alors quand je croise, de plus en plus rarement, une Ami 8 sur la route, j'ai forcément un petit pincement au cœur...

 

 

 

étonnant ton impression de bonne habitabilité car c'est vraiment très riquiqui comme auto!

c'est vrai qu'elles sont devenues rares sur les routes, ds mon coin il y a qd m^me mon ami6 berline et un break ami8 qui roulent tous les jours

[309man le retour]

Magnifiques ces 3 photos!

 

 

J'aime beaucoup la 3ème qui fait vraiment d'époque (pas posée et naturelle, le traitement est vraiment beau).

 

d'autres à venir...

 

 

Chouette