sujet officiel [Topic officiel] Ford Cortina

[Invité §tau060hL]

Le liège fonctionne, mais il ne faut pas qu'il soit du reconstitué à partir de plusieurs morceaux, comme certains bouchons.

 

[Invité §tih704gB]

Bon les enfants, voici l'histoire du jeu aux culbuteurs. Fleme d'écrire -> photos.

 

 

 

 

Pas de place pour passer la clé, donc dépose radiateur :

 

berk :

 

 

 

je crois que mon réglage est un peu riche

 

puis un moment après l'avoir fait on passe de ça :

 

 

à ça !

 

 

forcément :

 

 

[Invité §tih704gB]

http://www.youtube.com/embed/6dkPiTe7cNk

http://www.youtube.com/embed/VD8MpXlW2xM

 

Elle sonne bien non ?

[Invité §tih704gB]

Promis j'arrête le flood, juste quelques photos de Tina quand même !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

[Invité §cor213SD]

Spéciale dédicasse à Tihouss.... ma Cortina miniature POLITOYS en 1/43ème.... la couleur ressemble fort, non ?

 

 

Je l'ai acheté sur une brocante à Dunkerque en 2010... c'est pas facile à trouver les miniatures de Cortina...

 

Le mieux serait d'avoir une vraie 911 dans le garage, là pour les miniatures ça va tout seul !!!

[Invité §tih704gB]

Jolie ! Perso vers Noël je me suis acheté une CortinaDeluxe 2-portes pre-Aeroflow en Light Blue... Au 1/43e ! Elle est pas mal du tout, Minichamps je crois.

[Invité §cor213SD]

Bon, ça y est, j'ai commandé chez Restom un kit de protection pour le réservoir.... Je sens que la bétonnière va tourner ce week-end... pour une fois ce ne sera pas pour les travaux dans la maison !

[Invité §tih704gB]

Je passe rapidement, juste pour dire de bien mettre un filtre en sortie de réservoir :

 

 

C'est le mien, que j'ai sorti le week-end dernier pour essayer de régler mes soucis de jauge à essence (c'est le flotteur qui coule, faut que je le remplace par un bouchon en liège la prochaine fois). Il a pris cet aspect en moins de 1000km...

 

 

Sinon ce week-end un ami de mes parents, électricien auto de son état, est venu voir la voiture pour tenter de régler le souci de charge de batterie. Petit rattrapage pour ceux du fond qui ont pas suivi : ma batterie se recharge pas, malgré une dynamo neuve, et un régulateur supposé marcher (l'ancien proprio et un garage disent que c'est le cas car ils l'ont échangé sans meilleurs résultats).

On a pas réussi à faire remarcher la charge normalement, mais on a réussi à provoquer cette charge en connectant les bornes B et F avec une lampe témoin... On a passé trois heures sur la voiture à tout inspecter et on a pas pu faire mieux ! Les fils sont tous en bon état, aucune cosse oxydée, du coup ce monsieur pense que c'est le régulateur, je vais donc en prendre un dans ma prochaine commande de pièces au club Cortina.

 

To be continued...

 

 

Petit cadeau :

 

 

http://www.youtube.com/embed/aoMYe-xm7v4

[Invité §cor368kZ]

YESSSSSSSSSSSS!!!!!!!!!

SUPER SYMPA CETTE VIDEO

[Invité §Mag483jn]

Bon les enfants, voici l'histoire du jeu aux culbuteurs. Fleme d'écrire -> photos.

 

 

 

 

Pas de place pour passer la clé, donc dépose radiateur :

 

berk :

 

 

 

je crois que mon réglage est un peu riche

 

puis un moment après l'avoir fait on passe de ça :

 

 

à ça !

 

 

forcément :

 

 

 

Dites donc, ça avance bien sur les Cortina !

 

Concernant le réglage du jeu aux culbuteurs, j’arrive un peu après la bataille mais il me semble que ça doit se faire moteur chaud. J’ai cru comprendre que tu avais enlevé le radiateur, non ?

 

Sinon, petite astuce qui peut simplifier le réglage quand y’a pas trop d’espace dans le compartiment moteur. Au lieu d’utiliser une clef directement sur la poulie, il te suffit de passer une vitesse, lever la voiture sur un des côtés, au niveau d’une roue motrice, et tu fais tourner la roue levée.

 

A+ !

[Invité §tih704gB]

Je savais que mon radia était crade donc j'en ai profité pour le sortir et le nettoyer, puis ça m'a pris très peu de temps de le déposer, tout en gagnant beaucoup de place

 

Pour le jeu aux culbuteurs, ça se fait à froid puisque justement le but est que le jeu soit nul à chaud (à cause de la dilatation des pièces moteur). À froid on cherche donc à avoir un écart (dans mon cas 0,2mm à l'adm et 0,45mm à l'échap) entre le poussoir et le culbuteur qui s'annule avec la montée en température.

 

J'ai fait une petite commande de pièces au club là, avec notamment deux soufflets de biellettes de direction, un régulateur et une sonde de pression d'huile. En avril si la voiture est prête je vais faire environ 1500-2000km avec, road-trip!!

[Invité §Mag483jn]

Il y a toujours un jeu entre la soupape et le culbuteur, que le moteur soit chaud ou froid. Certains constructeurs précaunisent le jeu aux soupapes à froid et/ou à chaud dans la RTA.

 

Sur la RTA de la Capri, le jeu est indiqué moteur chaud. Je supposais qu'il pouvait en être de même pour la Cortina.

 

Un road trip de 1500 kms! C'est bon ça!

[Invité §tih704gB]

Je crois bien que pour la Tina c'est à froid. De toute façon je vois pas trop comment le faire à chaud, ça me paraît fastidieux

 

 

Effectivement j'espère que mon road-trip va se faire, par contre si j'ai vraiment une pression d'huile trop basse je pars pas avec ma voiture.

[fordfan2]

ah j'ai enfin retrouvé cette petite cortina vue sur un forum anglais !!!!

j'en ai une aussi , 1200 2 portes à la base , plus vraiment stock

pour tes problèmes de charge , pourquoi ne fais tu pas une entorse à l'origine en installant un alternateur ?

et pour ta pression basse , as tu changé l'émeteur comme conseillé à un moment ?

 

 

http://i823.photobucket.com/albums/zz156/panamesc/cortina/SVI_0056.jpg

[fordfan2]

et bonjour au fait !!!

[Invité §tih704gB]

RetroRides??? J'adore ce forum, ambiance incroyables et gens de bon goût

 

J'ai effectivement commandé une sonde de pression d'huile auprès du club dimanche, je devrais recevoir ça dans une dizaine de jours je pense. Pour ce qui est de l'alternateur, je veux déjà faire marcher ma dynamo c'est plus sympa. J'essaie de respecter un peu l'origine, ça marche pas si mal ; en plus j'ai acheté cette voiture pour apprendre la mécanique et son originalité, donc autant être un peu excentrique !

 

Elle a l'air magnifique ta Cortina, tu as d'autres photos ?? Je veux bien une petite liste des modifs, j'ai de plus en plus envie d'en trouver une deuxième en 1500 à restaurer pour la rendre plus... nerveuse

[fordfan2]

retrorides oui il me semble ..

c'est bien la dynamo , elle est encore en place sur la mienne , mais quand tu es obligé de pousser pour sortir du périph parcequ'il fait nuit (phares) qu'il pleut (essuie glaces + ventilateur) et que tu écoutes la radio , tout ça au ralenti (bouchons) , que l'amperemetre passe dans les - , là tu te dis que l'alternateur a du bon

[fordfan2]

au fait , pourquoi ne passes tu pas là

http://forum.ford-capri.net/index.php

[Invité §tih704gB]

Je verrai à l'avenir si j'en ai besoin, effectivement la situation que décris c'est pas l'idéal

 

Je me suis créé un compte sur le forum Capri, j'attends l'activation ! Merci du lien

[Invité §lav427Wr]

 

Je me suis créé un compte sur le forum Capri, j'attends l'activation ! Merci du lien

 

 

C'est fait !!!

[Invité §tih704gB]

J'ai vu le topic de fordfan, j'en ferai un pour me présenter à l'occasion

 

lavoitureapapa : il me semble que tu as beaucoup d'anciennes, je me trompe ? J'ai pas vu de topic sur elles, avec beaucoup de photos et des vidéos

[Invité §lav427Wr]

ah non, je n'ai pas beaucoup d'anciennes, seulement deux anglaises, une Anglia et une MG... Bon c'est déjà ça.

[Invité §tih704gB]

J'ai du te confondre avec pepe_peugeot

 

Je me rappelle de ton Anglia du coup, mais la MG ??

[Invité §lav427Wr]

Salutla trouves ici :

 

BMC 1100 et 1300

 

A+

[Invité §tih704gB]

Tu en es où dessus ?? Enfin c'est peut-être pas sur ce thread qu'on devrait en discuter, faut qu'on garde un minimum le thème Cortina quand même

[Invité §lav427Wr]

Salut, on va faire court, le CT est passé, il est OK, maintenant faut fiabiliser la chose (réglages fins de l'allumeur des carbus, reprise de quelques points... mais rien de méchant).

Ciao,

[Invité §tih704gB]

Remise en route après un long stockage, j'imagine?? Félicitations pour le CT

[Invité §lav427Wr]

Je t'expliquerai, 8)

[Invité §tih704gB]

Avis à tous les amateurs de Cortina !

 

J'ai créé un thread sur le forum du club pour tous les Français et francophones :

http://www.mk1cortina.com/index.php?option=com_kunena&Itemid=8&func=view&catid=3&id=2105#2107

 

Si ceux qui sont membres du club peuvent s'y présenter, on pourra discuter un peu et j'aimerais bien trouver d'autres proprios motivés pour monter au Royaume-Uni cet été pour le voyage Land's End to John O'Groats!

 

Ceux qui sont pas membres, vous avez tout intérêt à rejoindre le club l'ambiance du forum est super, et les pièces nombreuses

 

Bien sûr s'il y a des meetings Cortina sur le continent j'en parlerai ici, il s'agit pas de faire le salaud prosélyte

[Invité §cor213SD]

Bonjour à tous,

 

Super idée, je vais m'y inscrire....

 

Sinon, de mon côté, j'ai traité le réservoir avec les produits Restom, il faut de la patience, mais le résultat est super... Je vais remettre un coup de peinture à l'extérieur du réservoir tant qu'il est démonté et je remonte tout ça ce week-end... en espérant que les freins ne seront pas bloqués (elle est sur des chandelles depuis juin dernier...)

 

Je vous tiens au courant et ferai quelques photos....

 

A+

[Invité §tih704gB]

La cotisation c'est de l'ordre de 35 euros par an mais vu la dispo des pièces c'est pas si énorme

Je crois que le traitement Restom il faudra que j'y pense, vu les paillettes de rouille qui se mettent dans mon filtre à essence... Je le ferai peut-être quand je sortirai la sonde à essence pour la réparer.

[fordfan2]

et sur le forum français ?

[Invité §tih704gB]

et sur le forum français ?

 

 

Je comprends pas ce que tu veux dire Il y a pas de forum français pour le club Cortina, mais j'ai lancé un topic pour les francophones et je peux aider s'il faut traduire quelquechose !

[Invité §lav427Wr]

Bonjour,

Je pense que notre ami Fordfan2

 

et sur le forum français ?

 

 

parle de ce forum là,

 

 

 

Je verrai à l'avenir si j'en ai besoin, effectivement la situation que décris c'est pas l'idéal

 

Je me suis créé un compte sur le forum Capri, j'attends l'activation ! Merci du lien

 

 

puisque même si le forum et le club sont pour les Capri en fait ils parlent de toutes les Ford Européennes qui sont sorties avant la fin de la prod de la Capri, donc antérieures à 1986... Avec ta Corti tu as la possibilité de suivre les discussions.

 

Voilà la précision pour mieux comprendre la remarque de notre ami,

 

Ciao,

[Invité §tih704gB]

Haaaa oui!!! Non tu as raison c'est moi qui me paume. Effectivement faut que j'y crée un thread, ben d'ailleurs je vais le faire maintenant